Das Ding sieht aus als würd's mich vom Sattel schmeißen, nochmal über mich drüber fahren, dann meine Freundin klauen und mit ihr in den Sonnenuntergang fahren. Richtig mieses Teil 😂 Gefällt mir vom Design her am Besten von den Dreien.
mv augusta designt und verbaut einfach ein freies Dreieck unter dem Sitz. KTM präsentiert uns ein mächtigen prototyp und baut dann alles einfach zu. Punkt geht an MV.
Wie immer super Clip von Euch - Dankeschön!! So wie ich das sehe habt Ihr den 3. Teil mit dem Fazit schon vor dem 2.Teil mit der KTM hochgeladen. Oder hab' ich da was übersehen. Wenn' so sein sollte: macht nix, Hauptsache die 890er wird noch nachgeschoben. Liebe Grüße von dem mit dem Hackelstecken
Dieses Bike ist einfach jenseits vom optischen! und Sound! Preis Leistung und technisch sehe ich eine KTM 890 aber die Brutale 800 RR liefert einfach sooooo viel Emotion. besonders die Red / Grey lackierung
"Die ganz normalen Urinbecher"... ich mach mich an Zonko :)) Bitte weiter so mim Wiener Schmäh, und natürlich habt ihr den knallharten Faktenjournalismus auch mit dabei für den gesamten deutschsprachigen Raum, nich ;) Großartig!
Ja MV ist eben ein Ding für sich, weshalb auch immer die Leute größtenteils schlecht drüber reden... Ich liebe meine F3 (bereits meine 2.) und würde immer wieder eine holen... Und gebe zonko recht... Der Motor ist einfach göttlich 😍 Trotzdem werd ich nächsten Jahr mal nen Auge auf die triumph werfen, als 2. Bike 😜
Ich habe selbst eine MV Agusta Brutale 800 von MY2020. Statt für die Street Triple RS habe ich mich für die MV entschieden. Ich kann verstehen, wenn man die Ausstattung etwas kritisiert, jedoch funktioniert das Zusammenspiel sehr gut und man muss bedenken, dass die finanziellen Mittel einfach nicht die gleichen sind, wie bei den großen Herstellern. Mir fehlt am Display nichts, ich finde es schön, dass es gut integriert ist und nicht wie ein aufgeklebtes Tablet, wie bei der Konkurrenz aussieht. Natürlich fehlt die Connectivity, aber mei...
Naja es wird immer über fehlende Mittel von kleinen Herstellern geredet. Aber eigentlich kostet das Motorrad ja sogar mehr und auch die können ein anderes Display drauf bauen. Bin absoluter MV Fan, aber sowas finde ich schade.
Supi :) Die MV schaut schon verdammt geil aus. Aber ich denke, ich werde mir mal die Duke anschauen und demnächst eine Testfahrt machen. Allein schon vom Namen muss ich sie einfach endlich mal anschauen. Danke für die 3 Videos. Wie schauts mit der Zuverlässigkeit der KTM 890 Duke R aus? Geht sie oft kaputt oder wie ist KTM an sich von der Qualität, hab irgendwie in den Kommentaren gelesen, das einige immer wieder mal mit ihr in die Werkstatt mussten. Hoffe das waren nur Ausnahmen. Gruß Duke
Gute Bike's, trotz allem bleib ich der Ducati treu. Das ist wie bei einem Anzug oder vergleichbarem. Was passt das passt. Bleibt auf dem Sattel und bis Bald
Die MV sieht ja fast so aus wie die neue Monster. Brutal ist bei der MV vor allem der Preis. Glaube nicht dass die davon viel verkaufen. Was soll man mit 140 PS bei fast 13000 Umdr. ? Druck von unten und In der Mitte sind entscheidend.
Moin, zu allererst mal Danke für den unterhaltsamen Beitrag.👍 Hab´nur mal eine Frage. Zonko, wenn Du sagts, sie erfüllt die Euro 4 Norm was sicherlich stimmt, läßt Du leider außen vor, daß man mit ihr genauso wenig wie z.B. mit einer 2020er Z900 nach Tirol (auf den betroffenen Straßen ) fahren darf, wg. des zu hohen Standgeräuschs über 95 Dezibel. Dabei klingt sie einfach mörderisch aber das interessiert wohl die Kontrolleure weniger.😠
Was soll ich schreiben? Jeder hat Recht! Die MV ist ein Kunstwerk und ein Erlebnis. Nichts wird gesagt über die rückwärts drehende KW - hat was! Zum Design. Hinten der Hammer und danach ein unaufgeräumtes Gewurstel für mich. Ja, ich trau mich das zu schreiben. Habe eine 910er mit schwarzen Tank, Gel-pad im Sattel, mit roten Rahmen und roten Heck - der Hammer im Design und 400 Km darauf sind die pure Lust!
Top Test ,für mich die Triumph Street Triple RS das schönere und geschmeidigere Landstraßen Motorrad, hat sogar Blinker-Rückstellung was ich noch an keinen anderen Motorrad gesehen habe . Testet mal die neue Aprilia 660 RS Mit 100 PS & 95 PS Unterschied und Versicherungen der beiden Aprilias die schönsten Landstraßen Motorräder mit nur 182 Kg Vollgetankt ! Gruß von WILLI
Die Jugend steht auf schöne Displays, der Rest ist eh egal! KTM ist die jugendlichste Maschine. Ich finde, sie sieht aus wie ein Billigteil in Müllwagenfarbe, das höchstens 5000 Euro kostet. Durch geschicktes Marketing versteht KTM es , diese billigst fabrizierten Bikes zu Wucherpreisen an die naive junge Kundschaft zu veräußern. Triumph ist für mich das seriöseste Motorrad von allen und würde auch mir gut gefallen. Die MV ist ein Designerteil, das liebevoll hergestellt wird. Wenn ich eine MV fahren würde, dann nur bei schönem Wetter, aber ist das was ich will? Ich glaube, wenn es die Wahl zwischen den dreien sein sollte, würde ich mich für eine Triumph entscheiden.
Moin, deinem Kommentar kann ich nur zustimmen. Seriöse Hersteller kämen auch nicht auf die Idee irgendwelche Asis zu unterstützen, die stupide durch die Stadt fahren und Passanten erschrecken/provozieren. Insgesamt empfinde ich KTM als en sehr unsympathisch es Unternehmen, was auch Pierer geschuldet ist. Deren Design ist schon immer eine Zumutung!
Hab die Brutale 800rr scs 2021 (Mai). Nur zum Verständnis habe auch eine Custom Night Rod, eine Panigale V4 2019, ... Kann aber ehrlich behaupten, ich hatte noch kein anderes Bike, in das ich schon nach 50km 100% Vertrauen hat und an der Reifengrenze kratzte (27 Jahre Führerschein). Aber die Brutale 2021... Wouaw. Habe ich noch nie erlebt; stabil, bequem, aggressiv, .... 100% Fahrspass. Die klebt so was von auf dem Asphalt. Da rutscht einfach nichts... Und was den Lenker angeht, villeicht bin ich auch einfach eben an den breiten Lenker der Panigale gewöhnt. Und die hat auch richtigen Bums von unten, oder man schaltet einen Gang runter, darum verstehe ich die Bemerkungen nicht. Einziges Manktum: unmöglich damit 30km/h zu fahren. Aber 2021 ist nicht 2020.
@@plantetoxique2980 super duke ist das geileslste. Die brutale ist Käse. Fährt nicht gut . 4 Zylinder Reihe ist auch schieße und viel zu wenig Druck von unten raus . Superduke bestes naked bike
Daumen hoch für Dennis, redet fundierten Klartext. Bin die 750 er Brutaleöfters gefahren, für Fahrwerksabstimmung etc. Die 800 er scheint in der Motorcharakteristik immer noch diese extrem spitze Leistungsentfaltung zu haben, wer sich das Video anschaut, erkennt bei den zahlen auf dem Tacho sehr schnell, wohin das führt ;=) Für mich nicht mehr zeitgemäß, genau dies Art von Motorrädern führt zu den Streckensperrungen. Preis Leistung, da hat Dennis alles dazu gesagt...
ja die heissen bräute mit dem aufregenden heck sind halt im alltag nicht immer die erste wahl. warum, wird schon der eine oder andere herausgefunden haben... :D :D :D wenn die 890er nur ansehlicher wäre...dann wäre das mein motor. vielleicht kommt der einmal in einem husky-naked... :D :D
Naja mv ist eine wirklich kleine Firma und viele Motorräder sind streng limitiert was den Preis weiter nahc oben treibt. Und soweit ich weiß werden alle Motorräder wirklich noch von Hand zusammengebaut
Wunderschöne Agusta. Aber bei 10000 Umdrehungen erst das Torquemaximum....Wenn ich die so bewege, dann schmeißen mir die Wutbürger Mistgabeln hinterher so laut ist sie, Euro4 oder nicht. Ist eben "nur" eine 800er. Die muss aber auch bei 4-5000 Umdrehungen funktionieren. Für den Alltag ist es nichts. Da funktioniert die 900er Tiger besser vom Motor her. Ich weiß, ist eine ganz andere Klasse, die mir aber mehr taugt.
ich kann dich absolut verstehen! für die renne mag es echt geil sein... für die landstrasse gerade so noch... für alpenpässe absolut nix! ps hin oder her... da wäre sie „brutale“-ungeeignet 🤷♂️ mindestens so wie unsere meinung am stammtisch 🥱
Wer die MV mal gefahren ist, weiß warum die so schwärmen. Was nicht erwähnt wird, über 175cm Körpergröße passt es bei der 800er leider nicht mehr gut. War für mich der Grund die 1090er zu nehmen.
Sicherlich tolle Bikes ....aber wenn du Bikes in dem Fenster bewegst wo sie wach werden ....bist du schneller im Knast als man denkt....und fährst die nächste Zeit mit dem Linienbus 😂 Glaube auch nicht ,daß es Spass macht eine 500 KM Tour mit den Teilen zu fahren 😉
Optisch ist die Brutale ein Leckerbissen, aber für den Alltag wäre mir der Motor zu krawallig. Die Triumph erscheint mir das stimmigste Gesamtkonzept zu sein.
Guter Test, ausgewogene Argumentation. Ich finde aber: - das die Lärmemissions-Werte zu wenig beachtet wurden, siehe 95dB "Grenze". - das "straffe Fahrwerke" zu positiv bewertet werden. Denn wenn einer es "straff, sportlich...." beschreibt, ist es oft nicht weit von "bockhart, überdämpft,...." entfernt oder eh mittig drin. Derweil ist es die wesentlich höhere, anspruchsvollere Kunst, ein gut funktionierendes sportliches FW, so abzustimmen das noch komfortable bleibt. Wenn in einem Motorradfahrwerk ein technisch "dicker Hund" (falsche Gewichtsverteilung, Federraten, falscher Schwingenwinkel, unausgewogene Dämpfer-Settings, Balance-Probleme....) begraben ist/sind....... .....ist es ein Leichtes, die Dämpfung einfach so weit zuzudrehen, die Federn zu verhärten.....bis sich das FW nur noch wenig bewegt, der "Fehler" somit nicht mehr auffällt, nicht in Aktion treten oder Unheil anrichten kann.....und das Ganze als "sportlich, straff, schnell" verkauft wird. Ein FW das komfortable ist, Bewegung bei den Fahrwerks-Komponenten noch zulässt, aber trotzdem unproblematisch schnell, deutlich "andrücktauglich" ist/bleibt. Ist wesentlich schwieriger zu verwirklichen, als ein bockhartes FW, das durch Inkompetenz nicht anders kann (hohe Losbrechmomente....) oder so, Unzulänglichkeiten versteckt ......und nur im Attacke-Modus, nur beim Andrücken funktioniert und Sinn macht. FW-technisch, hätte ich persönlich, ganz bestimmt mit der kleinen Brutale meine größten Probleme!
Für mich ist und bleibt MV Augusta zwar ein schönes Bike zum Ansehen, aber Preis, Alltagsbewährtheit und "Es passt schon-Faktor" sind für mich keine Punktevergabe wert. Und wenn man bedenkt durch wie viele "Investorenhände" diese Marke gegangen ist, dann ... :-((. Dazu ist die MV Augista für mich nur ein besserer FIAT.
GÄHN!!!1elf! - Fahre meine Brutale 800RR (EURO 4) am Montag an. Dann wird sich zeigen, was dieses Moped kann. Vermutlich ist es das beste Motorrad, das ich jemals hatte. (Meine VIT (==die Vitpilen 701) ist das vermutlich am meisten "kaputte" Moped gewesen, das ich jeh besessen habe. - KTM hat beispielsweise fünf- oder sechs Monate gebraucht, mir den defekten Seitenständer (Reed Kontakt rausgefallen) zu ersetzen.) Sowas "rockt" nicht wirklich und macht, dass Leute, wie ich, die KTM seit vielen Jahren fahren, KTM hassen, wie die Pest!!! - Mal sehen, was MV kann... :D
Hi Zonko: Tausche meine Vitpilen 701 gerade gegen die RR 800. - Lieferdatum 15.12.2020 Gut, dass über das Display oder den Scheinwerfer diskutiert wird... - *lach Lampen muss man haben, 'nen Tacho auch. Mich aber interessiert nicht wirklich, ob das "stylisch- oder neumodern" ist. Mal sehen, was ich in 2021 über die rr sagen werde. Sie ist sicher nicht konventionell- und wird das auch nicht.
Die MV Agusta Brutale kauft man sich nicht weil man ein "vernünftiges" Bike sucht. Wenn man die Werte der Maschine nicht erkennt, ist es nichts für die Person. Ich habe eine "alte" 800 Brutale und wenn ich von einer Tour zurück komme, habe ich das Gefühl was geschafft zu haben, irgendwie froh angekommen zu sein und doch mit einem Grinsen und Befriedigung, wie auch Vorfreude aufs nächste Mal :-D hasst halt schon zu "Leiden-Schaft"
Ttttrrrriiiiuuummmppphhh ganz klar die Nummer 1, KTM gutes Motorrad aber zu viel Plastik, MV schon brutal aber zu teuer und zu exklusiv und damit alle Nachteile eines Kleinserienherstellers
