Já tive as duas e posso dizer: o motor Cummins é melhor e mais moderno. Com o diesel S-10 os problemas com os bicos diminuíram e ficou mais em conta as revisões acima dos 100 mil km. Anda um pouco mais que o MWM, quase a mesma autonomia (tive a impressão que o 6cc era pouca coisa mais econômico) e ela entrega potência rápido (a 6cc tinha que esperar encher a turbina). O Cummins me surpreendeu, recomendo pra quem gosta de F-250!
O ronco da mwm Sprint não tem igual ! más fazendo um comparativo da cummins original para um mwm original , a cummins provavelmente vai levar sim ! o 4cilindros tem uma arrancada que você chega a colar no banco , sem falar da força que se tem em toda a faixa de giro , estando carregado ou não é praticamente indiferente.. ja para a 6 cilindros tive uma experiencia de camionete um pouco amarrada e pesada , não cheguei a andar com uma bruta dessa carregada , más não tenho duvida de que é um motor muito forte também ! quesito manutenção ai a cummins fica para trás mesmo (alto custo, complexibilidade...) , não tem como negar... se dar problema na rua , muito certo de que não saia do lugar a não ser em cima de um guincho...
@MALOKEIROPOPEYE eu fico com a 6 caneco msm é mais economica, mais facil de manter, mais barata etc a unica vantagem que vejo no cummins é a força que é pouca diferença
Cummins é mais motor.. Mas nessa comparação fico com MwM por ser 6cc, se o motor Cummins fosse 6cc seria um caminhaozinho, pra bate de frente com Dodge ram.
Faz um vídeo explicativo sobre os motores MWM x Cumins falando um pouco da manutenção e consumo das duas qual seria a caminhonete ideal pro dia a dia .. lembrando que não é pra trabalho apenas passeio e curtição..
Cummins melhor do q MWM . O mwm se colocar no trabalho pesado queima junta direto o cummins e é foda . E ja tive duas experiências com o serie10 e nao foi muito boa
@@cleiltonpereira1678 dizem q o VW constellation 24-320 no cavalinho (seu eu não me engano é esse) q tem o motor MWM é uma porcaria, quebra direto, já o q tem motor Cummins são excelentes... Esse MWM não serve pra serviço pesado mesmo
Já possui a mwm quanto Cummins, a mwm p andar dentro da cidade é melhor , resposta de mais rápido, mas a Cummins aguenta mais peso e pede menos marcha , as duas são boas mas fico com a Cummins , ela é mais econômica , aguenta mais peso , anda mais . Minha f250 mwm era cs 4x2 ,hj tenho uma cabine dupla e 4x4 Cummins
MWM e Cummins são dois motores excelente, porem nesse caso das F-250 o MWM é melhor, robusto, simplão a manutenção dele e confiável, o cummins da 250 em especifico é bom, mas a manutenção dele é um absurdo. Valeu......
As filmagens e edições estão muito boas. Parabéns aos envolvidos e bora carimbar as brutas. Tivemos uma MWM na família e quase peguei uma Cummins um tempo atrás, mas sinceramente a MWM é mais ignorante, traiçoeira é essa caçamba leve dela com a tração traseira. Haja câmara de trator com areira. Abraços.
Ola, tudo bem meus amigos??? Sou um Cearense, de Maranguape, fan destas lindas máquinas. Um dia, com Fé em Deus comprarei uma pra mim. Bom, um amigo que também é fan destas brutas me disse que entre a de seis e quatro cilindros, a melhor é a de quatro, pois na de seis cilindros, o motor é muito mais pesado, consequentemente não há suspensão e pneus que resistam, sendo este o único defeito das seis cilindros, de acordo com ele. O que vocês acham? Ele está certo? Parabéns pelo vídeo. Ganharam mais um inscrito. Abraço!
Salve amigos do diesel, no nosso canal tivemos um vídeo desses motores em ação mas uma mistureba danada um cummins numa d20, um mwm numa 250 e por incrível que pareça a competição numa pista quem levou foi uma Toyota bandeirantes com um motor maxion s4t coisa de loco!!!! No viaturas insanas do Pantanal ! Me inscrevi aqui bora inscrever lá e fortalecermos a cena diesel e 4x4 abraços!!!!
Galera, meu pai está querendo comprar, ou uma Hilux ou uma 250 cabine dupla 4x4. Adianto que ele quase não viaja e não carrega tanto peso. Mas quer uma caminhonete com boa durabilidade. Qual seria melhor?
Sou escritor do seu canal .olha depende do qual motor e essa f 250 tem muita gente que tira o conjuntos de tração da cumins e bota na mwm mais melhor msm e a f 250 cumins 4x4 max power 3.9 💪
Eu só achei estranho trocar bicos do MWM e não colocar uma turbina maior. O excesso de fumaça é justamente falta de ar na admissão. Só com um turbo do Mwm X10 com certeza ficaria um funcionamento mais perfeito.
Renwysocki a 6cil é minha! A questão está em ter bicos com tempo de injeção menor... mais vazão significa maior volume em um mesmo tempo, ou seja aplicando todo o diesel quando o pistão esta em pms! A turbina supre bem até 1,5 kg, mais que isso é burrice usar pq ela nao tem fluxo e sobe muito a egt. Vc pode observar que a camionete só fumaceia ate a turbina começar a encher o que é totalmente previsível. Ate a faixa dos 300 cvs pode ficar com a turbina original sem medo
Oi madrinha in mud! Tudo bem? Ker dizer, não precisa perguntar se tá né! Pois quem mexe nessas poderosas F-250 não precisa de mais nada!! Eu amo essas f250 desde já os parabenizo pela iniciativa de mostrar esses verdadeiros tratores das pistas! Agora uma pergunta de não entende nada desse ramo! Elas também fazem off road? UM abraço, e mais uma vez, parabéns pelo canal.
Engraçado q os cara compra uma mwm e a primeira coisa q fazem é trocar a frente pela das cummis kkkk sendo as 2 4x2 até da pareio mas as cummis 4x4 max power deixam as mwm pianinho, só de ter a caçamba maior já é muito respeito!!
adaf com ctz meu amg ela é mais leve além disso tem diferencial melhor e vai até 4500 giros mas a outra tem intercooler que tbm e bom mais msm assim dá nem graça f250 tá a 20km/h e a silverado já tá lá onde judas perdeu as bota
Motor é MWM, estou falando de MWM genuíno que não se confunde com Maxion, international, NGD e Max Force. O 229 até X10 não tem comparação no quesito durabilidade mas são mito pesados, o Sprintão é o limite da evolução por ser leve, mais quadradinho e com um sistema de cabeçote sem igual. Cummins é bom até os 4BTA, depois eles inventaram sistemas eletrônicos e ficou uma bosta perto do antigo com bomba injetora e intercooler. Se for 4x2, a Ford manda bem por causa da Twin I-Beam que é a melhor suspensão independente do mundo, 4X4 eu já prefiro a Ram pelo Cummins de 6 cilindros.
Ta ai o significado de tanta faz... Como sempre digo: Camionet é ford, trator é john deere, gaita é todeschini, mulher é loira e churrasco de verdade só no RS Faz outfit das camionetes.
Sou muito mais o MWM Sprint por ser 6cc com um ronco maravilhoso, mesmo com uma litragem maior e 2 cilindros a mais tem consumo acima dos 8km/l na cidade em uma cabine dupla. Enquanto o Cummins é um 4cc com menos litragem que o MWW 6cc mas é literalmente um motor de caminhão e serve pra carregar peso, não comportando tão bem em uma picape pois tem consumo abaixo de 6km/l na cidade em uma cabine dupla, além do ronco não tão animador como um Cummins 6cc da Ram.
Gostei do vídeo, mas faltou uma conclusão, mesmo que lógico, cada um ia puxar para a sua, eu gosto muito do ronco do MWM mas acho o Cummins mais simples, mais fácil de fazer manutenção.
muito bom este repotenciamento . mas via que a muito diesel na cabeça do cilindro o inter cooler não esta dando conta de suprir . ficaria melhor ainda se vcs instalar um aftercooler muito usado nos motores marítimo teria mais ganho e qualidade de ar
E fecha o olho e onde a mão bater vai tá bem de caminhonete aí não dá p escolher. Se for p escolher prefiro f4000 ou f1000MWM 229 turbinada com aquele pente piando abalando o psicólogo dos fracos
Gostei muito do vídeo, tem mais detalhes técnicos das camionetes ( os próximos vídeos poderiam ter mais ). Só faltou falar do consumo kkk. MWM ou 6cil, tanto faz, ford é ford. Faz o próximo mwm vs x10. Abraço!
Sendo Diesel é o que importa agora eu tenho mais convivência com o MWM devido a FORD F1000 e F4000 o MAXION também devido a D20 e minha RANGER que tem um MAXION HSD mais foi diesel o motor é bom apesar que estas picapes novas tão ficando muito sem graça tão tirando o barulho característico destes motores quem não lembra dos MWM nas F1000 TURBO nos anos 90 e o MAXION S4T que tinha o ronco de um trator aquilo é musica para meus ouvidos então vida longa aos CUMMINS MWM INTERNATIONAL
Vc falou a verdade viu esse novos motores dessas caminhonetes nova São praticamente motores a gasolina que funciona com diesel tudo com Correia dentada se esquenta o motor pode jogar fora e compra um motor novo que um absurdo vivem dando pane elétrica na injeção e turbina que dá problema eo carro nem funciona
Rapaz tenho um nh tl75 wmw 229 turbinei e botei um intercooler rapaz.... Foi para 105 CV de boa, se trocar as bielas e os pistão e dar um grau na bomba da 115 CV folgado wmw e bom de mais
Gostaria de saber se o colega que faz a reprogramação da central, se ele faz só do veículo a diesel ou de qualquer combustível ? O número do telefone não apareceu no vídeo igual foi dito
Top irmão está realmente a minha dúvida eu to de MWM mas f 4000 mas to afim pega uma Pit Pull cummis MWM nunca tive problemas já andei de cummis e gostei de mas show de vídeo parabéns mas um escrito
Vendi minha Ranger, agora quero uma F 250 porque caminhonete é caminhonete e ponto. Agora respondendo sua pergunta é claro que MWM. A Cummins deu umas brechas com uns cabeçotes e deixou o povo com um pé atras.
Nada se compara ao tiroteio dos 6 canhões do MWM, e mais presença, so quem tem sabe q to falando, tenho um 4 polegadas boiadeiro lateral, faz um barulhão que a galera treme qdo passo na rua! Sem comentários turma MWM !!!! Puta q pariu!!! Não vendo a minha XLT-L por preço nenhum, a turma dos comentários abaixo ae ja disse tudo!
tive uma ram, motor maravihoso mas os perifericos muito ruim, parte eletrica, direção e etc. O perfeito e uma f250 4x4, mas com o cumins da ram e cambio manual. ai fica bruta de tudo.
