MZ TS 250/1 Top Speed Test Today we tested our three MZ TS 250/1s for top speed. That wasn't easy. The test showed us that we have a lot to do in the winter, because only one runs really smoothly. #mz #classicbikes #topspeed
Ein intertessanter Test, vor allem das Abschneiden der 300er Cecilie... Seltsam, dass bei der "Anka" im 5. Gang nix mehr los war - stimmt den die Übersetzung noch (20 Zähne-Kettenritzel am Getriebeausgang)? Besonders bei der "Beate" erschien mir das Laufgeräusch bei Höchstgeschwindigkeit etwas angestrengt und unsauber - wie von einem unsauer "streuenden" Zündzeitpunkt her. Das könnte man bei 6000 U/min mal mit einer synchronisierten Blitzlampe (Stroboskop) checken - bei Unterbrecherzündung könnten verschlissene Kontakte (bzw. Kontaktwanderung) oder defekte KW-Hauptlager schuld sein. Vielleicht ist es aber auch die Gemischaufbereitung im Vergaser - zu mager, d.h. zu helles Kerzengesicht und der Motor neigt zum Überhitzen und Nachlaufen beim Ausschalten der Zündung. Bei zu fettem Gemisch (z.B, wenn der Luftfilter zugesetzt oder nass geworden ist oder das Schwimmerventil schließt zu spät oder ist undicht) und/oder zu wenig Frühzündung (3mm ist normalerweise optimal) wirkt der Motor oben rum immer sehr träge, bei zu magerem Gemisch nimmt er zwar gierig Gas an und dreht gut hoch, läuft aber schnell zu heiss und neigt zu Kolbenklemmern , z.B. wenn er "Nebenluft" zieht, weil es eine Undichtigkeit im Ansaugweg gibt... Bei zu viel Frühzündung spring er schlecht an und wird ebenso zu heiss (weil dann die maximale Kraft der Verbrennung gegen den vor dem oberen Totpunkt noch hochkommenden Kolben arbeitet und ihn nicht nach dem oberen Totpunkt zur nützlichen Arbeitsverrichtung runterdrückt. Auch meine TS läuft nach den vielen Jahren aber oben raus nicht mehr so spitzenmäßig "wie einst im Mai". Da wurden die 130 (nach Tacho) immer locker erreicht und im Pulk mit anderen 250ern auf der Autobahn stand bei nicht allzu warmem Wetter auch schon mal länger 140 auf der Uhr, manchmal sogar bei 2-Mann-Betrieb. Bei Kälte und auf Meeresniveau laufen vor allem 2-Takter besser als bei Hitze und in den Bergen, weil mehr Sauerstoff im Ansaugvolumen enthalten ist.
Ganz, ganz vielen Dank für die Tips. 🙏 Es war ein Wunsch aus den Kommentaren, sonst hätten wir das Video vielleicht gar nicht gemacht. Aber so wissen wir das Anka und Cäcilie ins Winter Hospital und wir viel lernen müssen. Danke und LG 😻😺
Sorry, aber komischer Test. Nr. 1 Passt was nicht Nr. 2 normal Nr. 3 für 300ccm viel zu schlapp oder kleine Übersetzung Schalten ist leider nicht deine Stärke, das tut richtig weh im Ohr 😢. Oder es war nur der jetzige Vorführeffekt. Wichtig ist, das ihr Spaß habt 😃
Nein vermutlich auch nicht. @@CrossCats-SE Einige Tipps habt ihr ja bereits bekommen. Und engagiert seit ihr auch sehr. Eure Videos mag ich sehr. Viele Grüße
Sorry, habe ich vielleicht etwas falsch verstanden. Danke! Auf jeden Fall haben wir genug Arbeit für den Winter und ja wir müssen auch noch viel lernen. LG 😻😺
Ja unglaublich 👍 Ich bin mit meiner 125er aber auch viel gefahren, nicht im Ausland, aber zur Ostsee, nach Görlitz, Berlin und jede Woche 150 km auf der A2 ins Internat. Gebe die absolut recht, das größte Glück der Erde liegt im Sattel einer MZ. Naja alle anderen Motorräder eingeschlossen. LG 😻😺
Muss meine 250er mit 300er Zylinder und etwas Tuning (30PS/44NM) auch mal live testen. Mit 21er Ritzel und orginal Getriebe (langer 5. Gang) ist sie mit 145 eingetragen. Auf dem Prüfstand ohne Gegenwind lief sie knapp 170 KM/h ;-)
Oh klasse 👍 Wir haben auch mehr erwartet. Wir haben sie voriges Jahr erst gekauft und nicht viel gemacht. Aber der Winter liegt vor uns und es gibt einiges zu tun. Deine Maschine läuft sicher super rund 👍. LG 😻😺
@@CrossCats-SE bestens, wurde letzten Winter inkl. dem dezenten Tuning komplett neu aufgebaut und hat dieses Jahr über 5000 KM abgezogen inkl. Alpentour.
I owned a TS250/Supa5 in the late 70's and early eighties. It would do 85mph (you do the conversion) top speed, indicated of course. Real top speed??. I later had an ETZ250 which felt a bit lacklustre by comparison. Hope that helps.
Yest it helps, thanks, both number 1 and 2 are not okay. Not only to slow, we discovered few more strange things, will be a winter project. In Sweden the winter are really long. Take Care 😻😺
Huch, mir ist noch ganz schwindelig von den Geschwindigkeiten. Da bin ich von meiner 350er Jawa zwar mehr gewohnt, und die ist Bj.61. Aber Respekt für die Blechbüchsen aus Zschopau.
Haha, ja mir ist auch noch ganz schwindelig. Kann mich noch gut erinnern, das damals viele eine Jawa wollten. Gab es die so im Laden? Ich hatte eine TS125 und die war toll, Freiheit pur so mit 16. ... Ich weiß, No. 1 und 3 brauchen Maintenance. LG 😻😺
