MZ TS 250 | Neuer Auspuff | Der dritte Auspuff wechsel?! 

ich weiß nicht was ich sagen soll....die Schweißnähte sind eine einzige Katastrophe :() Ich kann dir anbieten mir den Auspuff zu schicken. Ich werde ihn dann richtig nachschweißen. Entweder mit oder ohne Anlauffarben bzw auch poliert. PS: ich bin geprüfter Schweißer für CrNi-Stahl.

Ziert euch nicht immer so mit den Preisen. Gerade die sind interessant.

Der neue Auspuff klingt super. 👍😊Aber für die Kohle hätten die Schweißnähte aussehen müssen wie geleckt 😉Hab mal Schweisser gelernt und hätte die besser hinbekommen. Die Nähte musst du Ronny mal zeigen 😉

Moin... Habe zufällig heute auch einen gekauft. Aber das ist heut zu Tage nur noch ein echtes Glücksspiel bei dem Nachbaumüll da etwas gutes zu bekommen. Hatte mir deswegen vorher auf Kleinanzeigen einen 100% orginalen gekauft. Hatte zwar etwas Patina, aber scheiss drauf , dafür Top! In altbewährter DDR Qualität! Klingt wie immer, und läuft wie er soll !! MFG

Der Klang im Standgas ist echt der Hammer... 400,-€ find ich jetzt nicht exorbitant viel, da auch in Deutschland produziert. Kenne aber auch nur die Preise für meine Ducati. 😂 Macht weiter so. #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon

Ja mit den Nachbau Teilen, ist so ein Thema. Ich bin auch noch am suchen und Kucken. Das Ganze Thema ist sehr schwierig. Ich frage mich sowieso warum man nicht passende ersatzteile Produziert. Egal ob Auspuff, Simson, MZ, Zündung oder andere Teile. So schwer kann es eigentlich nicht sein.

An meiner TS 250/1 war ein ETZ Auspuff verbaut. Ich hatte die Chance einen originalen zu bekommen, dadurch hat sie gefühlt mehr Kraft im unteren Bereich. Klang war natürlich ein Gedicht. Der TS Auspuff ist auch länger als bei der ETZ. Der TS Zylinder hat 2 Kanäle der ETZ Zylinder hat 4 Kanäle und ist etwas drehwilliger. Bitte auch die Ansaugmuffe beachten die am Vergaser zum Luftfilterkasten sitzt. Die von der TS ist länger als bei der ETZ. Grüße

Hallo. Im Video bei Minute 16.20 min ist zu sehen, dass deine Auspuffschelle nicht richtig sitzt. Ihr habt sie über der Halterung verschraubt. Sie musste allerdings unter der Halterung sitzen. Das führt dazu, dass der Krümmer auch optisch und technisch nach oben steht. Somit geht der Auspuff immer schwer rein. Kleiner Tipp aus'n Osten. ;-) Ansonsten schicke MZ und Allzeit gute Fahrt.

Danke für euer Video 🥰 Dass die Schweißnähte so unschön aussehen liegt daran, es wurde MAG von Hand gescheißt und der Auspuff von Hand immer wieder in die richtige Position gedreht worden, zweitens passt die Einstellung des Schweißgerät nicht, drittens ist der Schweißer auch nicht gerade der Beste. 😃 Es gab die ETZ auch mit geraden Auspuff, ich besaß so Eine, also ich hatte die einfachste Ausführung der ETZ ohne Drehzahlmesser. Also der neue Auspuff hört sich verdammt nach Original an, so muss ne ETZ klingen. Eigentlich läuft ne ETZ locker 130, bei 110-115 habe ich erst in den 5. Gang geschaltet, die ETZ braucht Feuer und Drehzahl, sonst läuft die wie ein Eimer 😃

Scheiß die Wand an 😲 Für das Geld habe ich ja eine komplette Edelstahlanlage fürs Auto bekommen 😬 Aber geil ist der Auspuff schon Gerrit 😊👍🏼 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_

Servus Jungs! Beim Thema Auspuff habe ich auch schon viel probiert. Auf meinem Kanal gibt es da ein paar Soundfiles. Kann ja demnächst die Dinger mal nebeneinander legen und nen kleines Video machen. Aber zur Sache: Der Prototypauspuff der ETZ250 war gerade und hatte 2 überneinanderliegende Löcher. In der Serie BJ83 war dann nur noch ein Loch. Findet man aber ganz selten. Ab 84 wurden die mit Knick verbaut. Das sind meiner Meinung nach die besten was Leistung anbelangt, aber leider optisch nicht der Burner, weil elendich lang verglichen mit den neueren. Wie meinte mein Tuning-Spezi: "Länge läuft halt" --> und das echt nicht schlecht. Bin damit recht gut in den Alpen unterwegs und auch das Stilfser Joch auf 2700m hoch. Die Lautstärke ist höher als bei den nachfolgenden und klingt so ein bissel "Bang bang bang" wie Trabant. Ist aber ok. Dann gab es den auch kürzer mit an der Endkappe ETZ 250 eingeprägt, der ist nicht so dolle. Dann der für ETZ 251, ähnlich kurz und auch nicht prall und auch relativ selten gebraucht zu haben. Danach der Universalpuff für ETZ250 bis ETZ301. Hatte ich lange dran und ist definitv leiser, sieht aber schick aus, weil der Chrom gut und haltbar ist. Leistung war ok, bis auf minimal weniger Druck von unten wie der Lange von 84. Und jetzt fahre ich gerade testweise den von Kanuni. Laut Neuber&Müller sollen die wohl recht gut gehen. Zu erkennen an e-Prüfnummer die hinten eingraviert ist. Sound ist leiser als von 84 aber ansonsten echt ok. Bin leider noch in der Einfahrphase von meinem neuen 300er sonst könnt ich auch was zur gefühlten Leistung sagen. Also meine aktuelle Empfehlung. Holt euch nen Puff von 84, der wenig Dellen hat. Chrom ist egal, den könnt ihr schleifen und mit schwarzem Flammlack überlackieren. Vielleicht vorher mal ausbrennen, nicht das der total zugekokt ist. Und dann mal vergleichen leistungstechnisch mit eurem Edelstahl. Wäre lustig zu wissen. 70€ gegen ?00€ Edit, habe was vergessen: Und zum Thema Ritzel. Das ist normal das die ETZ mit dem 19er im 5. Gang nicht die Wurst vom Teller zieht. In der damaligen KFT-Zeitschrift haben Sie echt Fett wegbekommen, weil die mit nem 18er Ritzel getestet haben, und das viel besser ging und Sprit sparender weil das Drehzahlband besser passt. Ich fahre auch 18er Ritzel und bin sehr zufrieden. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber meine, dass die späteren Baujahre gegen Schluß auch 18er hatten. Aber da lege ich meine Hand nicht für ins Feuer. Ausprobieren! Viele Grüße Martin

Wenn ich das sehe bin ich auch froh dass ich auf einer Oldtimermesse noch einen original etz Auspuff mit Patina für 50 € bekommen habe

Unglaublich wie stümperhaft der Auspuff verarbeitet ist. Für das Geld eine Dreistigkeit.

Ich hatte die Maschine mit Originalauspuff. Der Edelstahl klingt wie das Original. Ich denke, der Hersteller hat auswärts schweißen lassen. Solche unschönen Nähte bekommt kein deutscher Handwerker zu Stande!

Es wundert mich , dass Ihr noch nicht versucht habt einen Auspuff selbst aus Edelstahl nachzubauen. Ist nicht für ungeübte an einem Abend nicht zu schaffen, aber das ist eher unwichtig. Viel wichtiger ist, man kann das notwendige Material fast überall kaufen kann. Fehlt also nur noch einer, der zeigt wie man richtig schweißt... da gibt es bestimmt einen Kumpel mit Erfahrung und Gerätschaften... Dann braucht Ihr auch nicht über Schrammen maulen, die könnt ihr dann raus schleifen/polieren, weils ja eigenes Produkt ist. Mich wundert nicht das ein Edelstahlauspuff nicht so blechern klingt, ist ja aus Rohren mit meist 2mm Wandstärke gebaut, also dickwandiger. Hier gilt wie immer, Masse dämmt Schwingungen, Schall....

MZ hat echt ein schönen Klang höre MZ und den B1000 klanglich am liebsten. 😊 Simson hat leider ein anderen Klang da fehlt das dumpfe.

Hallo, super Video. Ich besitze eine MZ es 150 Baujahr 65. Ich habe jetzt eine Auspuffanlage gewechselt, und muss feststellen, dass die Abgase aus dem Verbindungsstücke Krümmer - Auspuff, rauskommen. Habt ihr da eine Idee?

Hi auch. Ich würde gerne wissen , wie ist der Innendurchmesser von dem Auspuff? Gruß Jörg.

Der Orginal Auspuff für die 250 ziger TS, ab Baujahr 74 hatte keine Spitze sondern er war gerade und hatte eine Mutter in der Mitte. Dort konnte man den Topf abschrauben und das Innenleben etwas bearbeiten. Ich hatte mir mit einen 10ner Bohrer 4Löcher reingemacht, hatte einen Super, etwas dumpfen ,Klang. Nicht so eine Blechbüchse.

Ich möchte mir auch gerne eine MZ, allerdings die ETZ, beschaffen. Da bei dir der gleiche Motor verbaut ist, würde ich mich sehr über Videos zur Motorregeneration freuen. :-) Zum Edelstahlauspuff: An meiner S51 habe ich auch seit kurzem einen Edelstahlauspuff verbaut. Den gab es in einem der bekannten großen Shops zu kaufen (... Chris sollte wissen, bei wem ;-) ). Leider ist der Auspuff aber, vermutlich wegen mangelnder Nachfrage, aus dem Programm genommen worden. Preislich waren das was bei 130€. Die Schweißnähte sehen daran übrigens besser aus, als an dem hier gezeigten. Leistungsmäßig bin ich sehr zufrieden, er fährt sich wie der (leider mittlerweile) total verbeulte und fast durchgerostete Originalauspuff. Vom Klang her baue ich mir da evtl. wieder meinen bisherigen Schalldämpfer von der KR51 / SR4 ein - der klang schön satt & dumpf, irgendwie nach einem richtigen Moped :-) Viele Grüße!

Die ersten ETZ hatten auch einen geraden Auspuff. Aber dafür wird es wohl nicht so die Nachfrage geben, dass diese Nachgefertigt werden. Das mit dem fünften Gang habe ich aber auch, allerdings bin ich nicht so groß wie Gerrit.

Ich habe meine Auspuffe für RT, ES, TS und ETZ in verschiedenen Shops gefunden. Die lagen preislich als komplett Anlagen, also mit Krümmer, immer um die 200 Euro In Klang und Verarbeitung bin ich mit diesen zufrieden.

Hallo. Was ist denn nun euer Fazit. Bin auch auf der Suche nach einem besseren Auspuff. Komme nur auf 115km/h Mfg

Wirklich gutes Video, aber leg mal das Aquarium in deinem linken hinteren Blinker trocken. :P

9.29-die schelle,da oben sitz eigentlich nen abgewinkeltes blechstück,hatte nie probleme wenn ich da mal ran musste 😊

Ich hab an meiner 250er ETZ auch den Edelstahl-Auspuff mit Krümmer und Zubehör dran. Im Gegensatz zum vorherigen "Günstig-Nachbau-Auspuff" klingt Sie, genau wie Ihr auch sagt, viel dumpfer und geringfügig leiser. Anfangs war der Auspuff leider zum Krümmer etwas undicht, dadurch lief sie im 5 Gang gerade mal 5 Kmh schneller (130 Kmh ohne Rückenwind, 95Kg schwerer Fahrer). Aber der Durchzug im 5. war schon spürbar besser. Das ganze wurde immer besser mit zunehmender Kilometerzahl. Aktuell hab ich schon 1700Km mit dem Puffaus runter. Und heute hatte ich Sie kurz bei 142Kmh( GPS), es ging aber auch ganz leicht Berg ab. Auf gerader Strecke schafft Sie ohne Mühe immer Ihre 135 (gerade sitzend). Und der Durchzug ist auch nochmal besser geworden. ✌🏻

Hallo Gerit. Das Problem hatte ich leider auch mit dem Güsi- Auspuff, wurde auch 2x anstandslos reklamiert. Beim 3. Auspuff war der Nachschalldämpfer nach wenigen Kilometern auch wieder locker. Habe den Nachschalldämpfer dann mit Edelstahlblindnieten (Alu-Nieten gehen leider nicht, die schert es ihrgendwann ab)festgenietet. Optisch ist das nicht schön. Und ich habe einen Teil des Kaufpreises wieder bekommen. Vom fahrverhalten verhält sich meine ETZ 250 Bj1985 genau wie deine. Ab 5000 U/m bricht die Leistung ein. Gruß Mö.

Interessantes Video - supi :-) MfG Magnus

Am besten ist halt immernoch orginal, grad was Leistung und chrome betrifft, da kommt kein mir bekannter Nachbau ran an die qualität. Für 400 € bekommt man bestimmt eine alten neu verchromt ;).

Sieht aus als hätte ein Azubi im ersten Jahr sich an dem Auspuff ausgetobt . Die Schweißnähte sind echt eine beleidigung und keine gute Werbung für die Firma . Was mir noch aufgefallen ist hat der Auspuff einen Riss neben der Schweisnaht ?

Fand den Auspuff welchen ihr abgeschraubt habt klanglich besser aber gut Geschmäcker sind verschieden. Wo habt ihr eigentlich die VA Anlage gekauft??? Suche für meine HuFu Ts auch eine 🤔 Beste Grüße aus München

Möge er Keilsicherungsscheiben verwenden !! ... Fällt nix ab , und lösen is halt einfacher (als Selbstsichernde Muttern). zb. Nord Lock oder Heico.

Moin, ich suche bei meiner TS150 auch noch nach einem gescheitem auspuff. Ich habe einen Original DDR Auspuff noch im Keller den müsste ich mal ausbrennen der ist fast zu. Der ist wirklich leiser als andere. Drann habe ich den letzten ZT Tuning auspuff für MZ TS 150, weil danach war nie wieder ein auspuff auf der seite für MZ verfügbar. Der ist ein wenig lauter und blechernder. Leistungsmäßig kann ich da nicht viel sagen ob besser oder nicht. Ich habe meinen Zylinder auch erst bearbeiten lassen bei RZT für 15PS. Sonst gibt es ja hoffentlich bald bei RZT wieder Sportauspuffe für die MZ modelle. Gruß

5:46 Blinkerwasser aufgefüllt?

Hat jetzt zwar nix mit Thema Auspuff zu tun (ist halt das aktuellste video) aber ich wollt mal fragen wo man am besten original ddr s50/51 herbekommt zum restaurieren (gute Basis muss aber nicht fahrbereit sein sollte aber 60kmh zulassung bekommen). Hoffe ihr lest das und habt Lust mir zu antworten. Macht weiter so 👍

Ich habe an meiner 150er Etz und an meiner 250/1er TS auch essen von der Auspuffschmiede und ich kann nur sagen das ich total zufrieden bin sie sind langlebig haben einen sehr schönen Klang der meiner Meinung nach sogar besser klingt als der ein oder andere Original auspuff und er sieht einfach auch nach langer Zeit noch gut aus. Und gerade was wünsche angeht machen sie halt vieles ich ahbe mir z.b. einen NVA auspuff nachbauen lassen für die TS

Also sofern ich mich jetz nich ganz vermache, is der TS und ETZ-Puff gleichlang, lediglich die Krümmung war halt da und ETZ251 war 10cm kürzer...die Innereien sind allerdings wie richtig gesagt anders...mir gefällt der neue, würde ich auch gern nehmen, da ich die langen Pötte hässlich finde

Hinten Rechts im Blinker klimpert was umher ....glaube ich , schaut mal rein ..LG

So macht ihr an einen Etz motor.Einen TS Auspuff

#Auspuf Leistung Frag mal Knoppi Der hatte das gleiche Problem👌

Machst Du beim tanken bleiersatz dazu?? Dein Motor wird es dir danken!!!!! Es gab keinen Bleifrei im Osten und MZ Brauch es als Puffer. Gruß Heiko

klang ist super aber da hätte ich für das Geld die Firma nacharbeiten lassen an den Schweißnähten!!!!😜😜😜 man hat ja auch einen Ruf zu verlieren!

Hallo Leute. Der TS ist kürzer als der etz .Klang ist einfach zu machen den etz bei der Schweiß naht trennen und 10cm kürzer machen .Du wirst staunen. Wie die geht.

soweit ich weiß sind die ETZ 250 Auspuffe auch gerade und erst später wurden die mit Knick gebaut (oder sogar erst bei der ETZ 251?)

Hallo, habt ihr schon neue Infos über den Auspuffschmiede Auspuff ? Bin auch am überlegen für meine Etz 150 ... Habe hier nen Nachbau mit nichtmal 100km und der klappert schon 😳deswegen suche ich... Grüße aus der Region H

Nur mal so als Frage, hab an meiner ETZ 250 nen "HNT" Auspuff dran, ist das so ein billiger Nachbau oder sind die zu gebrauchen?

Tach, seid ihr noch zufrieden? Ich überlege mir auch einen Auspuff von der Auspuffschmiede zu gönnen. Grüße

Mal ne blöde Frage, was hat euch Jungs eigentlich vom Osten nach Hannover gebracht ?

😉👌👍

Der Klang... Da geht mir glatt einer ab....

Da ist Wasser im rechten hinteren Blinker.

Einfach mit ganz viel Öl fahren, dann setzt sich der ESD 🙃😂 habe ich selbst so gemacht XD

400 Euro??

paha 125 da würde ich mir die finger nach lecken... meine mach mit mühe und not 115...

Giebt es sowas wo nach Original Masen gearbeitet wird auch für Simson