po jednickovej octavke bol jednym z aspirantov aj rapid. Nakoniec to vyhrala trojkova octavia aj ked iba vo vybave activ plus, plus nejake ine veci :-)
za jedničkovou Octavii? hmm asi BMW E46 sedan a bude pořád kvalitnější než novej Rapid liftback, kterej se mi moc líbil jen do doby, než jsem s tím jel, 1,2 benzin. ach můj bože, jestli takhle vypadá budoucnost, nechci nikdy v životě jiné než auto z doby 1998-2004 Ale až jednou se budu muset vzdát své E46, tak pokud nebude k sehnání E39 528 Touring, tak Rapid bude jeden z vážných adeptů, vedle Megane RS bo Leonu
No čo sa týka toho motora 1.0TSI: Tak do Octavie 3 sa dával o výkone 85kw a jazdiť s ním za 9l si neviem predstaviť, do Rapidu sa dával motor o výkone 70kW a 81kW a osobne som s nimi najazdil asi 200tis km a spotreba okolo 5l a keď sa išlo po diaľnici tak do 6l a živé sú dostatočne. Dokonca lepšie ako 1.2TSI. No a čo sa týka toho 1.2MPI, tak to je jediný motor, ktorý aj vďaka nepriamemu vstrekovaniu nemá problém s prestavbou na LPG a je vhodný aj do mesta. TSI motory dosť trpia v meste a ak chcete, aby netrpeli toľko a išli aj pekne odspodu, tak viacoktánový benzín je nutnosť.
Mám MR 2016 1.2 tsi 81kw koupené jako nové a nedám na něj dopustit. Skvělé auto, co málo žere, hodně najede a svezení pro běžného řidiče nemá chybu. A udělá i nějakou tu parádu :) Najeto 120 000 a nic po mně nechce, jen běžné věci :) Kdybych s ním 400 nalítal, tak budu jen rád :) Teď, když už je rok splacený leasing dělá ještě větší radost 😀
My máme tiež 1.2TSI 81kw kúpena ako nova, ale koniec roka 2015 a nemôžem povedať jedno krivé slovo na ňu, keďže už má 194 XXX km a stále ide a ide. Super auto za super cenu.
Ja mám Rapid od nova 2013 najazdené 270 000. Žiadne plasty poškriabané ani tlačidlá ošúchané. TSI motor bez problémov celé roky. Maximálne spokojný, už som rozmýšľal nad novým, modernejším ale nedokážem sa s ním rozlúčiť. Za mňa perfektné auto, super mi slúži.
Mám 1.0 81kw, čtvrtým rokem. Naopak si oproti 1.2 myslím, že je to úchvatný motor, spotřeba na zimních 15'' pod 5 litrů. V létě na 17'' do 5.5l / 100. Od dvou tisíc otáček, kdy sepne turbo má pěknou sílu a gumových reakcí jsem si nevšiml, čert ví. A i když teď budu pořizovat Superba v L&K (pokud se dočkám výroby), tak Rapid u nás doma zůstane a je to prostě skvělé a snad nejlepší v poměru cena / výkon. Jinak ve videu je zmíněno, že v zadu jsou bubnové brzdy, což není pravda u všech modelů, šly dokoupit kotouče a dokonce bych řekl, že s bubnama bych to auto nebral. No a vůbec bych asi neuvažoval nad modelem před faceliftem které jsou tady prezentované, kdy minimálně světla prošly velkým vylepšením.
Voda ve dveřích byla častá záležitost v naší firemní flotile. Dala se vypustit celkem lehce odchlípnutím kousku spodního těsnění dveří. Osobně jsem to dělal 4x.
pokud se nepletu, tak některé modely měly v tomhle konstrukční chybu, při nějakých vymýšleních a úpravách dveří, tak omylem zevnitř dvěří zavoskovaly i odtokové kanálky, byla i nějaká svolávačka
take jsme rapidem liftback 1,2tsi 2013 nahradili jednickovou oktavku - super auto, jezdi za malo, servisni naklady zanedbatelne, spolehlive, ja to kupoval i s kouli, takze tuzsi zadni naprava - lepe sedi v zatackach ale i vic "drnca". Ted s nim jezdi rodice a rovnez spokojenost... a je to takovy to auto, kde jsou vsechny ovladace analogovy... ty doby dobrych aut za malo penez jsou, bohuzel, nenavratne pryc...
Ja som sa rozhodol pre novy rapid spaceback vo vybave Monte Carlo, 6 kvalt manual a 1,2 77KW, rok vyroby 2015, aktualnw najazdenych 120k km. Je to uzasne a krasne auto, ktore sa stalo clenom rodiny 😁
Před pár lety jsem měl na operak 1,2 /66 kW a pak 1.2/81kW do dnes lituju že jsem toho silnějšího neodkoupil. Prostorný auto, pružný motor a spotřeba kolem 5,5 a brzdy provozu jsme nebyli. No a když vidím ceny ojetin, tak je mi opravdu do pláče 😂.
Ahoj já mám Rapida 1,2TSi 77kw liftback najeto 344 000 km ve výbavě Elegance ( béžový interiér ) barva Rosso Brunello s navigací rok 2012... auto mám 4 roky při koupi 190 000 km... dodnes se lidi ptají zda je to nové a že jezdím fialovou octávkou :D v interiéru je vše téměř jako nové knoflíky neohmatané jako nové... nejlepší auto jaké jsem si mohl koupit... spotřeba s lehkou nohou na plynu 4.5 - 5.5 l... na auto za tu dobu téměř nesáhnuto.. výměna oleje každých 10 - 15 000 km výměna destiček kotouče původní výměna ramen předních. Při koupi dealer Škoda, který vůz vykoupil vyměnil řetězové rozvody dodnes také neměněny... za mě 1* třikrát podtržená auto nechci dávat pryč... budu se s ním v budoucnu loučit s těžkým srdcem...
Mám rapid 1.4 90kw,dsg,R.v.2014, vlastněný od 2015. Velká spokojenost, jediný problém byl s vodou ve dveřích ale bezplatně v servisu vyřešeno výřezem v těsnění- výrobní vada.
Rapida 2013 1.2TSI 77kw mám přes dva roky a naprostá spokojenost. Původně jsem cílil na O3, ale vzhledem k jejich nedostatku jsem pošetřil 60k a sklouznul k Rapidovi. Skvělé rodinné auto, elegantní, prostorné, nenáročné na údržbu, na nic si nehraje. Výkon je dostatečný pro běžné dojíždění, do města i na dálnice. Nevýhodou jsou některé materiály (stejně jako v ostatních škodovkách), prostě sem tam něco vrže. A jo, houpe. Je až fascinující, jakou má Rapid kladnou pověst. V podstatě je to takový Zlatý grál mezi "obyčejnými" auty. Fajn je, že kdybych ho dnes chtěl prodat, tak je zítra fuč přinejmenším za stejnou cenu, za kterou jsem ho kupoval. A to i bez toho umělého navýšení cen ojetin. PS: Výměna žárovek je úplně v pohodě, mám velké ruce a prsty, ale vrchem žárovka vyměněná do minuty na obou světlech. Výměnu přes blatníky jsem zkusil jednou a nikdy víc, špatný přístup, špinavá celá ruka a ještě nejde vidět, kam člověk sahá.
Plechovější zvuk při zavíráni dveří je způsoben absenci dodatkového protiprachového těsnění. Je to těsnění, které bývá u dražších vozů nalepené po celém obvodu dveří. Zmiňované zatékání do dveří bylo s největší pravděpodobnosti způsobeno ucpáním odtokových otvorů,např. nadměrným množstvím ochranného vosku. Dveře vozu nejsou u žádného auta zcela hermeticky utěsněné. Kolem stíracího těsnění se muže do vnitřní části dveří dostat menší množství vody. Ve spodní části bývá několik menších otvorů, kterými to zase vyteče ven. Pokud jsou tyto otvory ucpané, tak ta voda nemá kudy odtéct a hromadí se vevnitř. Všechny vyrobené vozy jsou na konci procesu montáže podrobeny dost náročnému testu zatékání, kdy auto projíždí tunelem, ve kterém je po dobu 10-15 minut ze všech stran ostřikováno tlakem vody. K zmiňovanému ucpání otvorů došlo pravděpodobně během provozu, například povolením vosku při dlouhém stání na slunci…
Ja som sa dozvedel že to bola výrobná vada. Priamo cez spodné otvory ide tesnenie do ktorého vo výrobe neurobili otvory, stalo sa to kolegovi s ročníkom 2014. Môj syn s ročníkom 2017 už tento problém nemal.
Octavka 1 je dvoumístne auto, hlavně že má kufr na dvě svině 🤣. Ale chápu že stavěli na golfu 4. Mám 186 cm a sedět sam za sebou je tam prakticky nemožné. Rapida liftback jsem vlastnil něco málo přes rok a mohu potvrdit ,že místa tam je podstatně více. Sam za sebou s rezervou na kolena. Mimochodem skrz to těsnění teče ve všech autech voda skrz dveře. Snad si nemyslíte, že to tam je z důvodu aby se tam nedostala voda? 😀. U rapidu byl problém že se dole ucpali odtokove kanálky v těsnění. Stačilo je lehce zvětšit.
Mám jednoho z posledních vyrobených Rapidů, duben 2019, čili už jen 1.0 TSI (chtěl jsem vyloženě předváděcí/lehce ojeté auto se zárukou a takové v roce 2020 už zkrátka 1.2 TSI na trhu nebyly). 81 kW v plné náloži - Style Plus, sportovní i vyhřívané sedačky, navigace, LED světla s xenony, kromě předních parkovacích senzorů všechno, co Rapid mohl mít. Ale na to že to je tříválec, i plně naložený po dálnici absolutně bez problémů, žádná brzda provozu, spotřeba do 6 litrů... Aktuálně najeto 33 tisíc, spokojenost... až na zmíněné silentbloky, ty teď budu v rámci záruky měnit.
@@tomasbarta7216 No, realita je bohužel trochu jiná... Samozřejmě výměnu provádí servis v rámci záruky, jinak bych se na to asi vykašlal, ale to vrzání při nerovnostech (teď se mi k tomu přidalo ještě jakési řinčení tlumičů u předního pravého kola) mne dosti otravuje. Měl jsem dříve několik Rapidů které měly i více najeto, ale nikde jsem se s těmito problémy nesetkal. To spíš se spojkami...
Zapomněl jsem doplnit, že to vyřešila výměna zpětného zrcátka. K dnešku mám už najeto 86 tisíc km, po rozvodech a semtam mi stále něco zavrže v oblasti zadních dveří, ale jinak všechno naprosto OK. Jinak to jezdí jak má a nic jsem zatím nemusel měnit (ani žárovku).
Ta sranda z Vaculika bola trochu nemiestna :) mohli ste ukazat, ako sa meni ziarovka na o1 za tridsat sekund, to boli este zlate ceske rucicky, kde sa vobec tieto nove krabice vyrabaju? :)
Mám škodu Rapid 1.4tdi jsem velmi spokojen malá spotřeba jezdím dlouhé tratě pohodlné auto jsem důchodce a na škodovky nedám dopustit první auto sem měl škodu 110l,škodu 120l,Favorita, fábie 2, a teď mám škodu rapid 1.4tdi pro mně jsou to nejlepší auta na světě a sem rád že dokážeme vyrábět krásná auta
Jako,super test, jen ty ceny za materiál jsou trošku dražší.. už s tím nejezdím do škodovky 🤣 1.2 TSI 77kw něj spotřeba,hezký to jede.. už máme 230 tis km. Jede to pořád super, jen už to papa 0.5 l oleje na 15 tis km. Jinak supr cupr.. 😊
když sme měli rapida ,bylo v něm pocitově víc místa pro posádku i než ve 3jkovej oktávce.. za mě jedno z nejlepších aut v poměru cena/výkon/stáří a kvalita co si člověk může jako ojetinu na běžné ježdění koupit:) btw: ale doporučuji jít po dobrých výbavách hlavně kvůli ''sportovním sedačkám'' lepší se v nich sedí...
Kupoval som Rapid 1.0 TSI v roku 2020 ako nove auto. Pouzivam ho na firemne ucely a za cca 2 a pol roka mame najazdenzch cez 100K. Za mna velmi spolahlive auticko. Pekne vyzerajuce, nenarocne na servis. Co sa tyka spotreby tak za mna je to do 5l na 100km. Fakt usporne. Nie raz sa stane ze dam 1000km na jednu nadrz a este mam rezervu. A to nejaznim nijak spomalene. Ale svizne no podla predpisov. Zatial sme nerobili ziadny velky servis tak neviem co ma moze cakat. Verim ale ze dalsich 100k bude tiez bezproblemovych.
1.0 TSI 81kw min ve fabce létá skvěle a za málo. Ono jestli to nebude nohama a rukama - když tomu někdo řadí jak v nafťáku do 3000 tak nezabere turbo a je to líné. Když se ale řadí do turba, tak to je raketa. Z litrů brát jedině tento.
To je fakt raketa no😂 sám mám 1.0 tsi 81 kw a moc dobře vím že i v otáčkách nad 3k sice celkem zabere turbo ale určitě to není nic co by tě ani omylem zarazilo do sedačky 😀 ale spotřeba i při "svižnější jízdě" okolo 7-8 litrů s plnym plynem je zas příjemná.
@@Adasman98 Tak nemůžeš porovnávat s nějakým 3.0 nebo tak :D Ale na danou kategorii a s tak malým autem to cvičí dost slušně. A ono jsme jezdili v 5 s plným kufrem pravidelně cca 220 km (dálnice, okresky, poskakování kolem Žiliny,...) na slovensko. Nejezdili jsme úplně střelbu ani na spotřebu a ve výsledku bývala spotřeba kolem 6l. Furt se bavíme o autě za 200-300k, které je většinou spíše jako druhé či třetí do domu.
@@petrbajer5478 Nemusíme se nutně bavit o novém autě. F3 už stejně jako nové není úplně už aktuální informace. Spousta lidí si bere jetou fabku právě jako další auto.
Záleží na úhlu pohledu. Můžu srovnávat s O. 1.9 81kw a 1.6 74w. Oproti O. Je Rapid (1.2 81kw) tak nějak "hbitější". Ale co musím uznat je to, že O. líp "řezala" zatáčky což s lehčím motorem úplně nefunguje...pouze moje subjektivní pocity 🙂
Mám liftback 1.2 81 kW S většinou věcí můžu souhlasit, spotřeba opravdu super, kufr ani nemluvím. Sám jsem kupoval právě jako "nástupce" Octavie I. a chybu jsem neudělal.
Spaceback 1.2 81kW 6 kvalt fresh červená corida se super černými alu koupil můj otec důchodce v roce 2016 nový za dnes neuvěřitelných 321tis. Dnes má najeto 25tis km😁,Sem tam s ním jedu a je super..
voda ve dveřích... ano byla a stačilo jen proštouchnout odtokové otvory.. pak už ok... u obou rapidů co jsem měl po cca 60 tis... padla vodní pumpa... jinak vše ok.
Sám mám služební Rapid liftback 1.0TSI 81kw Ambition+ a jsem spokojený. Soukromě jsem si koupil ve výprodeji skladovek 10/2019 Style+ a paráda. Odhlučnil jsem si ho, vyměnil repro a nemůžu si stěžovat.
Mám 1.4 tdi 2017 už 2,5 roku jednou za rok návštěva v servisu běžné opravy, není to moc dynamické auto ale prdel zveze a malo žere nafty šlape to jak má a jsem úplně spokojen
Mám rapida 1.2 tsi 77kw 2014 4 měsíce a zatím spokojenost. Je fakt že: - taky občas vrže (hlavne zima) - materialy jsou levnejsi Spotrebu mame 6.3 dlouhodobou, co me prekvapilo, ze na dalnici pri 130-140 km/h žere cca 7-8 litru…. Podle me nejlepsi auto cena/pomer/vykon… ale asi taky zalezi, kdo ma jakou predstavu o svem aute
O tej spotrebe 1.2 TSI su rozne diskusie. Ja mam od novoty rapid CBZA 63kw 2014 M5 a pri 135 km/h zerie 6,6 dlhodobo, v Seat Leon 1.2 TSI 77kw CBZB 2012 M6 zerie pri 135-140 7-7,5
Měl jsem cestu 800km na sever polska po dálnici a stejná motorizace mi při konstantních 140 vzala za cestu 6,4L. Po cestě zpět 6,2. V autě 2 lidi + 2 kola
Když se Rapid představil tak pro mě jako antiŠkodofkáře to bylo super auto. Hlavně design se neskutečně povedl. Čekal jsem konkurenci pro P301, Citroën C-Elysée nebo Dachny. Zpracování bylo podobné, cena jako vždy škodovácky nesmyslná. Pamatuju si neskutečnou socka výbavu typicky pro důchodce , 1.2 MPi holota v červené barvě. Interiér byl strašný...PUR volant a černá madla otvírání dveří. Na druhou stranu byl tenhle motor nejlepší volbou pro ježdění do práce a semtam kolem komína. Nejhorší byly ceny...i když se liftback přestal prodávat, tak skladovky v základu byly přes 300 tisíc. Přitom Roomster, který byl praktičtější, měl spolehlivější atmo motory a byl na velmi podobné platformě ( předek Fabia 2 , zadní náprava s podlahou Octavia 1 ) , stál na konci produkce našlapaný výbavou 250 tisíc. Nakonec se Rapid stal černým koněm služebek, protože vyšel líp než Ofce a pro kindermanažery a obchoďáky to stačilo a bylo to větší než Fabia. Jak jsem byl zpočátku z Rapidu nadšenej, tak jsem na něj časem zanevřel. Prostě typický embéčko. Drahý i jako ojetina , laciný zpracování a materiály, žádnej motor kterej by vyloženě fungoval ( až na málo jetý 1.2 MPi ) a do toho ještě koroze :D PS: Škoda těch limitů pro francouzský auta. Měl bych jedno do testu, ale 2005 a 230 najeto
Mám zmiňovaný Fiat Tipo. 2017, 1.4 95 koní. Rapid strčí do kapsy 440 l zavazadelnik u hatchbacku. V oblasti ramen je vůz o 9cm širší a to je znát. Navíc má tlumiče FSD jízda kultivovanejsi, lépe odladeny podvozek. Rád poskytnu svoje Tipo. Má 75000km, 2017.
@@lukashrdina7497 spotřebu mám 5,8 to už není tak velký rozdíl. S 1.2 tsi rozhodně nedáte velký nájezd bez většího servisu. Co se týče motoru 1.4 od Fiatu je to spolehlivá technika narozdíl od fauvé.
tak co by jsi chtěl bpo Rapidu když má přední nápravu z fabie 2, stejně jako Roomster a zadní náprava z Octavie 1. Ať si na Fiata nadává kdo chce, ale konkrétně Tipo není reciklát z předchozích modelů.... a navíc ty benzíny 1.4 jsou poctivé motory a funkční motory z osmdesátých let, žádný přímovstřik. A chtěl bych upozornit že jsem Fiata nikdy neměl, ale hodně jsem o něm uvažoval. Jezdím koncernem vw, golfem a Octavií. Ale Fiat udělal velký kus práce, i ve spravování, použitých materiálů i designu. už takové Bravo 2 bylo krásné, to jsem chtěl. na Tipo jen tak nemám 😂. jinak hodně dílů pro koncern vyrábí i do prvovýroby právě Ital.
Rapidy boli katastrofálne v zime čo sa týka zvukov z podvozku..., začalo to už druhý rok, vždy keď sa ochladilo okolo nuly a nasolili sa cesty, tak prejazd cez retardér, alebo zhupnutie sprevádzal úplne odporný škrípavý zvuk..., všetko to utíchlo na jar po oteplení a prepláchnutí podvozku mokrou cestou :D Tesne pred koncom záruky odišlo síce ložisko prevodovky (opravené v rámci záruky) a strašne žralo olej, ale inak super autíčko pre menej náročných a ako bolo spomenuté, pre firmy, lebo bolo veľa priestoru a pekný design za dnes už neuveriteľné peniaze :) Inak 1.0 TSi trojválec 81kW bol perfektný motor z pohľadu výkonu a spotreby spolu s 6 kvaltom, 5 rokov dlhodobá spotreba prevažne mesto 6,2l, jazda medzimesto po okreskách sa dala spraviť bez problémov za 5,2l a na diaľnici to bolo tiež úplne na pohodu jazdenie.
Musím oponovat s názorem spotřeby 9L na Octavii s 1.0TSI 3-válec 85kW. Tohle je možné snad jedině ve městě se stylem ježdění brzda plnej. Jinak to auto je přibližně stejně úsporné spíš úspornější jako 1.2TSI 81kW. Ano 1.0TSI se z volnoběhu trochu hůře odvaluje, ale jde jen o zvyk. Reakce na plyn jsou myslím velice totožné a mdlé u obou motorizací. O 1,6TDi nemluvě, tam okolo 2tis sešlápnete plnej a čekáte a čekáte....u TSI jen čekáte :-) Jinak fajn srovnání. Rapid je adekvátní náhrada.
Mám Rapid liftback s motorom 1,4 TSI 92 kW vo výbave Drive.Má nedostatky,ale nie je to žiadna tragédia.Asi pred rokom sa pokazila mraznička a strunová kosačka,takže som musel ísť do servisu a elektropredajne.Tým som otestoval veľkosť kufra,keďže kosačka a 170 litrová mraznička sa doň zmestili.Podvozok je pocitovo tuhší na letných 16-ach,sedadlá by mohli byť trochu lepšie.Zatiaľ inak spokojnosť.
Mam rapida SB 1,2tsi 66kw, rok 16, najeto 93t,, oleje od novoty mením po 10tisic, a okrem pneu som tam nič nemenil,, ta spotreba na r15 a r17 kolesách zimné letné je rozdiel aj 1l
Zdravím. Voda ve dveřích byl skutečně problém nějakých prvních sérií Rapidu. Já využívám operativní leasing od Škofinu a první Rapid, co jsem od nich měl, tímto problémem trpěl. Po každém větším dešti šplouchala v levých předních dveřích voda. Myslím, že o tom někde mluví i Martin Vaculík. Je to prý způsobeno zalepenými odtokovými kanálky. Další roky už jsem tenhle problém nezaznamenal. Jinak to bylo s motorem 1,2tsi skvělé auto. Podle mě od Škodovky nejlepší poměr cena/výkon. Kdyby nám je nepřestěhovali do Ruska, měl bych je doteď. I když s motorem 1,0tsi už měl v zimě problémy s adhezí. Škoda, že u nás místo něj nenabízí Škodu Slavii (za indické ceny).
1.0 81kw jsme měl možnost zkusit. Mám 1.2 81kw a tak mě zajímal rozdíl, protože jsem kdysi o 1.0 přemýšlel. Jsem vážně rád za to, že jsem si na tu 1.2 počkal 🙏. Rozjezdy v 1.0 jsou opravdu o zvyku, víc plynu. Auto jede příjemně až tak od 2,5 - 3 tisíc otáček, jinak je to téměř mrtvé. Bohužel všechno ale na úkor spotřeby. A souhlasím, pokud by tu Rapid byl dál, tak určitě bych do něj šel zase 🙂
@@danielbarta219 Moje zkušenost se spotřebou je jiná. S 1,2tsi jsem jezdil průměrně tak do 6,5 l na 100km (6,2 - 6,3). S 1,0tsi dokonce o půl litru míň (cca 5,7). Tedy podle palubního počítače. Nicméně podle toho měl motor 1,0tsi spotřebu menší. Měl dokonce i pocitově vyšší výkon, ale to se muselo hodně šlapat na plyn. Rozjezdy na křižovatkách strašný. Občas mně to chcíplo, když jsem zapomněl, že to musím pořádně přišlápnout. K mému zklamání tenhle problém registruju i u dalších novějších motorů. U 1,5 tsi, 1,6tdi i současného 1,0tsi mám problém dávkovat plyn tak, aby auto při řazení neškublo. Jestli tam je nějaká turbodíra nebo co? Se starým VW Lupo 1,0 nebo Suzuki Ignis 1,3 mně to jde líp. Křivku točivého momentu měl určitě mnohem příjemnější 1,2tsi. I když papírové hodnoty měl nejslabší (měl jsem vždy ty slabší verze s pětikvaltem).
U tých rapidov bolo dosť doležité ake modelové roky sa testujú.. Rapidy prvej výroby do cca 2014-2015 boli horsie ako tie potom "modernizované". Facelift od roku 2017 bol ešte na lepšej urovni. Preto pán testovač, nechápal dotazu plechových zvukov z dverý, kedže on mal už modernizovanú verziu a ten problem bol iba pri prvých modeloch.
Mal som Rapid liftback vo výbave tour de France čiže niečo podobné ako monte Carlo zo slabšou a pofecelftovou 1.2 tsi mal som ho od nova ,čo bol zaujímavý fakt ten motor bol od nova hodne tuhý čiže potreboval cca5000tis km zabeh potom to auto až na ovládač na volante nemalo žiadny problém ale aj ten vymenili grátis v rámci záruky , mal aj automatické svetlá , no stal má nový zo zľavou 14500eur za tie prachy nebolo čo riešiť. Lacné nenáročné auto a dlhodobá spotreba 5.6 litra benzínu. Ani pri diaľničnej 140 tacho nezral viac, mal som aj tie športové sedačky ktoré oproti bežným boli o dosť pohodlnejšie ,najviac na Tom aute mne osobne vadilo asi slabšie odhlučnenie. Inak bola spokojnosť
tie 7st dsg, 17ooo za spojku je len cena dielu, ...kompletna vymena vychadza vacsinou okolo 50ooo ... teraz sme tym presli pri 180ooo km ... tiez som si hovoril, fajne, to bude do tisicky (eur) ...nuz ...ani zdaleka, dalsia moznost bola "vymena" celej prevodovky za jazdenu funkcnu, bez infa kolko ma :D to bolo za 1500e ... takze volba jasna ...radsej repas nasej ... odislo to doslova od jazdy po dalsiu, auto islo bez problemu, zaparkovane, po par hodinach cesta spat ...uz neradilo neparne ... nakoniec tam bola aj zlomena nejaka paka, ale to uz bol zanedbatelna vec pri vymene spojky ... a okolo 180-200ooo to je vraj uplne bezne pri tychto 7st dsg ... a to stym programovanim je pravda, tiez som si to hovoril, ale pri vymene spojok nam tam nahrali asi iny sw, lebo to radi uz uplne inak a tak akoby som cakal :) ona bola schopna ist na 7cku na 1100 otacok :D pri 1.2tsi ...to nevyzaduje ani golf pri 6st manualy :D prevodovka nieje vhodna do mesta do kolon a ceste rozbehy ...inak by prezila bez problemu ...
Mám Rapida 1.0TSI 81KW jeden z posledních co vyjel z fabriky. Takže už má i filtr pevných částí. Díky tomu v nízkých otáčkách je opravdu lenoch. Ale jak se dá na 2000 otáček je tam výkonu dostatek. Ono i pod 1500 otáček má dost nepříjemný zvuk (kvůli jednoduché váze vzduchu), takže já to držím mezi 1500-2000 a když potřebuji výkon jdu klidně na 3000-4000 otáček a to pak letí dobře. Spotřeba díky šestistupňové převodovce je opravdu hodně dobrá. Často jezdím Praha - Valaššské Meziříčí a průměr je 5.4-5.7 l/100. Jasně, když poletím celou cestu 150 km/h, tak pak je spotřeba klidně i 6 - 6.5. Ale při jízdě 130 km/h na tempomat je cesta opravdu komfortní, včetně dobré spotřeby, zároveň má ještě dost rezervu, takže klidně na krátkou dobu na 150 km/h jako nic. A ano tankuji 100 oktanové benzíny. I když jsem viděl test, že to je vlastně skoro jedno, protože na oktany jsou ty benzíny téměř shodné. Ale mám lepší pocit, že to má více aditiv a to si myslím je celkem dobré brát když mám jen tříválec.
Mám 1,2 81kw liftback 2016 od novoty.Spotreba 5,6l,Jede to pěkně, brzdí to pěkně,ani na dálnici nemá problém předjíždět.Jen při vyšších rychlostech nad cca 120km/h při rychlejším vyhybacim manévru je auto trochu nervózní,ale to je prostě ta jednoduchá zadní náprava.A ještě inteligentní dobíjení, díky kterému i po delší cestě můžete přijet s poloprázdnou baterií.Jinak spokojenost 👍
Vytáhni kabel z baterky a máš klid :) Mám úplně stejné auto a od koupě v roce 2016 mám ten kabel odpojenej a supr. Nabíjí to pořád natvrdo a start/stop se tím automaticky vyřadí z provozu
@@pavelnovak8167 Jezdím tak roky a nic se mi nikdy nestalo, narozdíl od původní baterie, která se mi tím jejich zázračným systémem zničila. Po trase 150km kdy by člověk čekal plně nabitou baterii jsem druhý den již nenastartoval.. Zrovna jsem prý trefil chvilku, kdy by to mělo začít nabíjet a v tom jsem dojel a vypnul motor.. Pech..
Měl jsem Rapida 1.0 TSI 81 kW Ambition 2018. Velká spokojenost. Dlouhodobá spotřeba 4.5 l. Poměr cena výkon super. Kdybych ho nenaboural, tak ho mám na dojetí.
U mě 1.0 TSI 81kw manuál ve výbavě style plus extra, má to v podstatě skoro vše, krom navigace, Polokožené sedačky, senzory vpředu a vzadu, parkovací kamera, bezklíčové odemykání, dešťový a světelný senzor. Za mě úplná paráda a nákupu, v době začátku covidu ještě za normální ceny nelituju. Teď je auto o rok starší, o 12tkm víc najeto a hodnota o 100 tis vyšší. Spotřeba parádní, při svižné jízdě kolem 5.7 l/100km, při pohodové se dá dostat na 4.9 l/100km. Cesta do Itálie a zpět (dálnice + okresky v Apeninách + města), celkem 2200 km, byla na průměr 4,7 l/100km. Přechod z Fabie 2 s motorem 1.2 htp, takže si jen a jen pískám. Ne že by u fabie byl nějakej problém, ale přecijen to bylo už 13 let staré auto, které byť s malým výkonem žralo jak šílené.
Mám Rapida 1,6 tdi 85kw r.v.2017 a nemůžu jinak než vynachválit. Největší problém jsou sedačky, na ty si nezvyknu. Delší cesty jsou už nepohodlné. Ano, sem tam něco zavrže, ale jinak paráda. Spotřebu mám cca 5.2. Např. Praha-Brno v klidu za 4,5 a pří svižné jízdě 5,7.
U Rapidu mě vyloženě vadí jen přední sedačky(asi bezpáteřní lidi :-) :-) ), mdlé brzdy a nestabilita na dálnici a sněhu díky úzkému rochodu kol. Jinak motory 1.2 TSI 66kw a hlavně 81kw považuji za to nejlepší, co mohl Rapid dostat. Rapidu chybí emoce, ale praktičnost je výborná, zamrzí ještě slabý rejd. Sumasumáru, kdo je laděný na spotřebu a jezdí denně do práce i dálnice, bude nadšený, kdo ale hledá pohodlné auto, na které se bude těšit, doporučuji jednoznačně Golf VII Variant s motory 1.2 TSI nebo ještě lepším 1.4 TSI :-) Cena je vyšší, ale nebudou vám reznout brzdové kotouče, na dálnici se budete cítit bezpečně a sedačky vás doslova budou rozmazlovat :-)
Liftback 2013 1,6 TDI 77kw výbava elegance najeto 250.000km. V 70tkm měněna vodní pumpa, 130tkm alternátor, 200.000tkm vstřiky. První 2 závady na záruku, vstřiky mě finančně nezruinovali. Podvozek původní, bez koroze, vše plně funkční. Super auto s obrovským kufrem a dlouhodobou spotřebou 4,1 (reálně 4,7). Dokud bude jezdit nepůjde z domu
Měl jsem možnost jezdit s Rapidem i Tipem, za mě je rozhodně lepší Tipo - je vevnitř pocitově o dost širší, sedačky jsou pohodlnější, volant má tlustší věnec, obecně mají dobrou výbavu za lepší peníze, a má atmosférické motory, případně hodně povedené starší turbobenzíny s nepřímým vstřikem T-Jet místo těch hroznech TSIček od VW. Kdybych vybíral ojetinu v téhle kategorii, určitě bych šel spíš do Tipa než do Rapida.
Mám a jsem moc spokojen, jedná se o služební vozidlo s motorizaci 1,0 Tsi 81Kw a za mě teda výkon nechybí. Nikdy jsem neměl problém s předjížděním či svižné dálniční jízdě z kopce do kopce 180 Km/hod furt a maximálka v pohodě 200 Km/hod. Dlouhodobá spotřeba 6,5 a při dlouhé klidné jízdě po dálnici (průměr tak 120 Km/hod) do Chorvatska s rakví na střeše není problém jet kolem 5 l/ 100 km a to dva dospělí a dvě děti a k rakvi i plný kufr. Tak že OK. Povrzávání od přední nápravy znám, dělá to bohužel torzní tyč resp. její uložení. Už jednou opravované v cca 20 000 Km, nyní mám asi 50 000 Km a závada se opět projevuje, budu řešit, měla by snad být nějaká neoficiální svolávací akce, kde už je jinak provedeno spojení torzní tyč a silentblok uložení.
Kamarát ho mal druhý rok a vŕzganie bolo neskutočné... Sám by ho už nekúpil v tom čase ... Ale bolo jedno z mála čo sa dalo kúpiť na štvrtiny za pomerne dobré peniaze...
Já mám Rapida spaceback 1.6 TDI RV 2016 koupeného jako předváděčku přímo od škodovky v plné výbavě a ještě ve verzi Scout edition a nedám na něj dopustit😊
S Rapidem tří hrnkem jsem najezdil několik desítek tisíc km. Průměrná spotřeba dle tankování 5.5. Palubní počítač samozřejmě lže. Motor je tichý občas divně vibruje a vydává pazvuky. Ale jinak si není na co stěžovat. Pocitově stará dobrá rotačka 81 jede lépe. Ale ve skutečnosti má ten rapid lepší zrychlení. Na co si člověk musí dát pozor, tak na styl jízdy. Eko rallye i pod 5 ale dálnice klidně 7-8 i více litrů. Pro někoho to může být zlaté auto. Čeho bych se bál, tak výdrže toho motoru zvláště v souvislosti s olejovým režimem.
Mám Spaceback 1.2 77KW 2014 a jsem taky maximálně spokojen. Je až k nevíře jak přesná tahle recenze je. Ano podvozek je trochu tvrší a ano, auto v zimě ze začátku vrže a ano tlumiče trochu tečou (dle Škodovky to ale není závada). Výměna rozvodů v 85 tis. kilometrech. Cena 13 tisíc (i s výměnou oleje v autorizáku). Co se interiéru týká, tak než manžeta řadící páky, tak se mi začala olupovat hlavice. Co mám navíc a co bych všem určitě doporučil je panoramatická střecha v autě je mnohem více světla a cestování je tím mnohem příjemnější.
a co bude příště? co třeba takový Roomster? ten má totiž stejně jako rapid přední nápravu z fabie2 a zadní s Octavie 1 a rozvor náprav má 2620mm a ten prostor tam jde využít ještě lépe, dají se tam přikoupit držáky na kola. Jinak rapida jsem taky zvažoval, ale bohužel pořád za ně chtějí nesmyslné ceny. tak že jsem koupil co? českou modlu Octavii 1 a jak jinak než 1.9 TDI 😂😂😂
Tím "těsněním" kolem okna to téct do dveří také má, To je v pořádku. Ale ve dveřích je příliš mnoho dutinového vosku z výroby a tím jsou ucpané odtokové otvory. To je celé. Vosk se propíchne a je vyřešeno.
Rapid mam v 1.4 TDI z práce, spaceback style. Je to definice normálního auta, až na ten motor. Ten umí být extra úsporný, kolem 4,3l, ale taky nekultivovaný a hlučný. Podvozek na 16” je zbytečně tvrdý, řízení umělé. Ovládání a chovaní auta je prostě nenáročné přemistovadlo, které vydrží (mám na tom už 200k a interiér je netknutý), které se s relativně malým půdorysem dá považovat za prostorný. Na dotaz, co si koupit za jednoduché auto s rozumným servisem, Rapid bude sloužit. Ale život je příliš krátký na to, abych soukromě volil Rapid. To radši to Tipo :) btw. náprava vrže i v létě, v autě po faceliftu vrže a drnčí kde co, svetla, resp. zarovky se meni skrze ditu v podbehu lehce, jen dalkove jsou z vrchu za krytkou a slozitost dle velikosti motoru.
Taky mívám vodu v zadních dveřích, je to způsobeno tím, že se těsnění u spodu dveří přilepí a zamezí odtokovým kanálkům možnost odvádět vodu. Auto má 8 let a žádné známky koroze nejsou vidět.
Máme spaceback,červená velvet met.,monte carlo,1.0tsi,81kw.R.v.2018,přímo odkoupen z Ml.bol.,ve 20.tis.Naprostá spokojenost,výbava top,myslim,že asi nejvybavenější rapid,co jsem vyděl,navigace,sport.sedačky new beatl(spec.konfigurace škodovky),výhřev všech sedaček, přední,zadní senzory s kamerou,xenony,tempomat,skleněná střecha,aut.světla i stěrače,sun set(zadní zatm.okna)atd.,je to šestikvald,automat se such.spojkama nebrat!Motor se musí držet od 2.tis.otáček,jede slušně,hlavně,díky dlouhému stálemu převodu,na dálnici..,cena nového byla 500.tis.
Jezdim s 2018 1.0TSI 70kW. A jezdí naprosto v pohodě. Přešel jsem do něho ze Superbu 3 2,0TDI 110kW, z důvodu, že jsem aktuálně Superba nevyužíval a jezdím spíš kolem komína, na to je Rapid vhodnější, jak Superb..
Vlastním 1.4TSI MR2012, najeto něco přes 135000km, dlouhodobá spotřeba 5,9 a to jezdím většinu času v plném obsazeni, při delších trasách mimo dálnice kolem 5. Rozvody delany ve 112000 jakmile se ozvaly. Brzdy okolo 120000. Olej menen co 15-20tisic km, v DSG co 60tisic spolu se svíčkami. Akvarko v pravých zadních dveřích jsem měl taky, stačilo pročistit odtokove díry zespodu na dveřích. Je fakt že DSG motor podtaci, hlavně v zimě když vyjedu je -15 a přes obec motor točí jen 1200. Jinak na autě zatím téměř vše původní včetně baterie a výfuku...
Zoberte do testu G7 Variant po facelifte, alebo Leon 3 ST tiež po facelifte a najlepšie s benzínom pod kapotou...1.4 110kw manuál, alebo 2.0 140kw automat...pripadne 1.5ku manuál. Dik. Diesel jedine 2.0 buď 110, alebo 135kw a s automatom a najlepšie v R-line a FR verziách 😃🙏
Video super jako vzdy, bavime tenhle porad, kamos rikal co ho ma tak spokojenost 1,4, zkousel merit cas s ovci dvojkovou 1,9 a do cile beznou jizdou dorazil o 0,5 min dyl. Mimochodem ta ksiltovka Senna to me nikdy neomeziiiiiii🫡🫡💚💚🤣🤣🤣👍👍
Při takhle rozsáhlé a celkem hezky pojaté recenzi bych čekal podstatně více informací o 1.0TSI v obou výkonových verzích. Též nepadlo ani slovo o velkých problémech se spojkami u dlouhopřevodových verzí a jejich náhrad za robustní spojku ve kvalitě O1.
Zarukou lepsi vybavy pri vyberu je vybrat si Seat Toledo. Prakticky nenarazite na auto bez multifunkcniho volantu, loketni operky a tempomatu. Vetsinou je to také ta silnejsi motorizace s sestikvaltem. V Rapidu tohle nebylo ani v prostredni vybave. Dalsi vyhodou Toleda je, ze ma za priplatek Full LEDky, Rapid jen xenony. Muj nazor je takovy, ze Toledo i lepe vypada. Mam paket FR, s tmavsimi zrcatky a koly, interier Kozenka/alcantara. Rapid sel objednat pouze v latce. Nevyhody: u motoru 1.0TSI je vadna serie skrticich klapek, nechalo me to v poli a do servisu se dojelo v nouzaku. Dale nedokazu zaradit zpatecku jinak, nez pres zuby a to u absolutne nehybneho vozidla. Celkove spokojenost, spotreba okresky 5l, dalnice 6l.
Slušná recenze (y) Já jako odpůrce koncernu vw na rapida nemůžu moc říct špatného slova co jezdí na servis tak celkem v pohodě nicméně bych šel do tipa 1.4Tjet líbí se mi více konstrukce motoru u něj i když obecně jede za víc kvůli nepřímému vstriku
tak Fiat používá pořád staré poctivé motory někde z 80tých let. i pan Vaculík ty to motory chválí. a navíc je Tipo opravdu moc hezké, jen ta palubka mi přijde taková hodně vysoká.😊
