Já testei o 308 versão hatch e tanto nessa versão como na carrinha são muito bonitos e interessantes do ponto de vista estético, já nivel de dinâmica não achei apaixonante pelo menos a versão diesel que foi a que eu testei. Depois os tão elogiados "materiais", chegas lá e é mais do mesmo iguais a concorrência conjugação de materiais macios e bastantes plásticos duros em alguns locais, o i cockpit gostei bastante e da posição também gostei, senti me confortavel e bem sentado, já os colegas que foram testar o carro comigo queixaram-se da posição do volante, aqui depende muito da estatura das pessoas, admito que muitas pessoas tenham dificuldades a ver o quadrante completo. Por fim o preço vocês conseguem tudo barato são uns sortudos, lá no concessionário todos preços falados eram acima dos 30K mesmo a versão a gasolina, e o preço falado para a versão hibrida era bem acima dos 40k, no meu ponto de vista preços um bocado puxados tendo em conta a concorrência.
Consegues baratas só para o click bait. Uma simulação no site - la fui eu atrás do click bait deles - a versão híbrida passa os 40k como refere. Mas há que dizer bem mesmo que isso sacrifique a verdade.
Grande abraço do Brasil, excelente review, gosto da simpatia e sotaque português, muito amigável. Uma pena no Brasil terem acabado com esses veículos SW, eu gosto e acho muito mais interessante que os SUV que atualmente fazem muito sucesso aqui. Essa 308 SW cai bem se viesse para o Brasil.
O problema ia ser o preço, sem contar os impostos que fazem você pagar outro carro junto, a versao mais barata ia sair por media de 230k ja a mais cara 400k, ninguém ia pagar isso, mas realmente é um carro top.
Muito bem construída, mas a parte hibrida tem um defeito que ninguém fala, consumos depois da bateria acabar, que pode chegar aos 10 litros... Melhor opção, 1.2 130cv caixa automática. A versão hibrida só compensa para as empresas devido ao IVA e tributação autónoma.
É verdade, é isso que dizemos em todos os nossos vídeos sobre híbridos plug-in. Estas motorizações só fazem sentido se estiverem sempre com as baterias carregadas.
Eu comprei uma allure pack blue avatar 1.5 diesel automática por 33 k na belgica ate agora 1000 kms feitos e correponde ao q esperava .... vim de uma f31 320d 184 sport sinto a diferença da falta da potencia ..... pra agora estou satisfeito com a 308 ....
Obrigado pela review . Bom trabalho apesar disso Os preços e as autonomias continuam ridículos viva as modas. Caro como todos os híbridos não vou comprar .
Optava por 1.2/130cv caixa automática. Versão GT. Mais acessível ao público e para quem faz média de 20mil kms/ano é o melhor. Já agora, excelente vídeo 👌
Também era a minha escolha 😊 alguma potência e bem equipada de extras
2 года назад
@@filipecoutada3296 como compensa o gasoleo?? O preco do combustivel ja é ela por ela, o custo de ser gasoleo vs gasolina, da para muito km gratis, a manutencao gasoleo é mais cara, depois tem os adblue, tem os filtros de partículas.... falar de gasoleo em 2022 é um investimento estranho e conduzir um carro a gasolina é bem mais emotivo que um gasoleo
@ a gasolina continua um pouco mais cara do que o gasóleo e depois são sempre pelo menos 2 litros a menos a cada 100 kms neste caso entre o motor a gasóleo e gasolina do 308...aos 150 mil kms a diferença está recuperada e sinceramente esse motor a gasolina coitadito,é superior o 1.5 diesel mesmo não sendo nada de especial...a malta está a ser “ fabricada” a não comprar diesel apenas isso
@ depende da utilização do carro a gasóleo, ainda compensa para quem faz mais de 20k e muita autoestrada, pelos consumos e porque consegue vender no mercado facilmente 1 carro a gasóleo com mais de 200K, tente vender um carro a gasolina, hibrido ou elétrico com 200K, ninguém lhe pega dependendo da marca. Dou lhe 1 exemplo eu tenho 2 carros 1 a gasolina e outro a gasóleo e para ir trabalhar no carro de gasolina num mês gasto em média 200€, faz 6l/100km no carro a gasóleo gasto em média 150€ gasta em média 4,6l/100. Acha que 600€ por ano não paga o filtro de gasóleo😅. Comprei o meu carro de gasóleo novo em 2020 cheguei a ponderar hibrido mas como faço muita auto estrada os consumos eram iguais ao carro de gasolina, e um carro elétrico do mesmo segmento que comprei custava mais 20k do que o carro a gasóleo. Agora cada 1 tem de fazer as suas contas tendo em conta a sua realidade.
Segundo consta a versão 100% eléctrica vem em 2023...vamos aguardar!! Esteticamente tanto de interior como exterior está MT MT interessante apenas com excepção das "saídas" de escape cromadas destoam completamente do resto deveriam ser em preto brilhante ou mate.
Eu a minha escolha foi ,ja comprei mas ainda nao tenho uma 308sw 1.2 130cv com caixa automatica acabado Gt.gostava de saber a sua opniao o carro e para fazer viagens longas .longas refiro a mil km um par de vezes ao ano .muito obrigada e bom trabalho
Olá! Parabéns pela aquisição. A carrinha está perfeitamente apta a fazer viagens longas mais do que as duas vezes por ano que pensa fazer 😄 votos de muitos quilómetros ✌️
É pena ... muitos escolhem o motor 1.2thp depois com 30mil ou 50mil km a correia banhada a óleo vai a vida é a garantia não pega ... uma pessoa escolhe um diesel quase que tem de vender um rim depois é filtros de partículas etc etc etc não dá simplesmente
Para min seria de facto a versão hibrida plug-in com 180 cv, como faço uma média de 31 km por dia iria representar uma enorme poupança em combustivel, especialmente aos preços de hoje !!! Um abraço a todos.
Complicado falar qualquer coisa quando se mora no Brasil e um carro desse custa mais que meu apartamento. Não tenho todo esse dinheiro e se tivesse não sei se gastaria em um carro. Mas se eu fosse comprar sou fã da tecnologia híbrida, nem ligo pros cavalos a mais porque não sou do tipo de motorista que gosta de correr, basta um carro fazer um 0 a 100 seguro para quando eu entrar na rodovia e quando eu quiser ultrapassar, eu não dirigiria acima dos 120 km/h(vel. máxima no Brasil). Mas todo esse conforto e tecnologia para família e o motor híbrido certamente me fariam bem.
Já alguém reparou na má posição que o volante do 308 tem relativamente ao ecrã à sua frente. Se levantarmos o volante quase para cima (que é o normal) é impossível ter uma visão total do ecrã pois o volante corta mesmo a meio
Já tinha testado o 308 1 vez com o motor 1.5 gasóleo, como a minha opinião não tinha sido muito boa e toda a gente fala deste carro, decidi no ultimo sábado ir re-testar o carro com um grupo de amigos, neste caso com o motor 1.2 a gasolina. Se a minha opinião mudou? O carro até é bonito etc, etc, mas dinamicamente, ai dinamicamente, não sei o que vocês andam a testar ou como testam, mas não, claramente não. Já fizemos testes a motores 1.0T com melhor performance, e então este 1.2 com 5 pessoas em subida é que se nota. Design e conforto sim sem dúvida muito bom, performance não há melhores no segmento.
Sim concordo consigo, também ja testei o 1.5HDI e a performance a dinâmica não seram os principais atributos do 308 pelo menos dos motores mais pequenos. Penso que a principal aposta é e sempre foi o design, a tecnologia e o conforto, se valoriza a performance certamente o Focus ou o Civic seram os mais indicados para si.
Eu comprei a minha na versão 308 SW Allure Pack 1.2 PureTech 130 cv EAT8 caixa auto. Até agora estou satisfeito e está a corresponder ao esperado. Digam-me, Fiz uma excelente compra? Forte abraço
Pergunta para queijinho: para 30 km diários: gasóleo, gasolina, hibrido ou electrico? E se for para 130km diários? Obrigado e continuem com o bom trabalho!
Para 30 km diários gasolina para os tesos e elétricos para os riquinhos, para 130kms gasóleo para quem faz percursos com auto estrada e hibrido para quem faz mais nacionais e cidades.
@@PauloCesar-bq4ee obrigado, eu neste momento tenho um a gasolina, um Nissan Almera 1.5 2002. Eu bem tenho procurado mas está tudo tão caro, e parece que não há estabilidade: combustiveis sinteticos, carros electricos e hibridos etc etc
Diogo, bom vídeo. O que não faz sentido é o E-safe não estar inserido nos modos de condução. Relativamente às versões de potência dos plug-in tens toda a razão. Até ao próximo vídeo.
Na minha opinião, mais uma excelente review sobre um formato station de segmento C. Só é pena o modelo em causa ter tanta falta de graça. Um autêntico machimbombo! Felizmente que a Peugeot se lembrou de criar o 408. Esse sim, um modelo lindo. Aguardo com muita expectativa a vossa review sobre esse modelo.
A nivel estetico está com vibe de Cupra e rs6. No entanto carros eléctricos continuam a não fazer sentido. Se morar num 3°/4° andar vai ligar uma extensão? Nem toda a gente vive numa vivenda com garagem, quintal e piscina. Na realidade não estamos preparados para ter só veículos eléctricos. A versão 1.2 faria mais sentido
viatura muito interessante. não sei bem porque a Peugeot continua a insistir em volantes pequenos e muito afastados do tablier. cria uma sensação vaga de condução e tira sensibilidade no manuseamento.
Olá João. No nosso website temos vários artigos sobre os novos sistemas de segurança que entraram em vigor no dia 6 de julho de 2022. Neste pode encontrar informação sobre o limitador de velocidade: www.razaoautomovel.com/2022/01/limitador-de-velocidade-obrigatorios-assistente-inteligente-de-velocidade-como-funciona
É pena quase só falarem da Peugeot com tantas marcas de carros igualmente interessantes. N ha mês que n haja conteúdo pegeout, e outras marcas ficam esquecidas. Mas pronto eu entendo o CEO português está a dar um bom padrinho para a RA. Btw, parabéns pela review, mesmo faltando comparações, sempre é um pequenos complemento o vídeo já feito desta carrinha pela RA em França.
Para mim não faz sentido qualquer carro hibrido plug in, estamos a pagar duas energias só com um carro!!! se não for carregado todos os dias, vai andar sempre a gasolina e vai beber mais!!! O que poupas no combustivel, gastas na eletricidade... Abraço
Pois, compreende-se a preocupação. Mas posso garantir que com um hibrido plugin vai conseguir poupanças de gasolina significativas. Coimbra-Lisboa em autoestrada à média de 110 Km/H e o 3008 hybrid4 só gostou gasolina que correspondia 100 Km. Se não fosse o bom apoio da bateria.....
@@VignerRodner é preciso saber fazer contas. O valor aquisição inicial, os custos de manutenção e a depreciação, compensan a (pouca) poupança no combustível?
Grande progresso da marca francesa!!está muito bonita 😍 mas os preços fazem mal á cabeça 😓 ,para mim o motor 130 é o melhor , mas prefiro esperar e comprar de ocasião, porque rápido vai passar de moda, porque o elétrico vai passar a frente do térmica muito rápido, grande abraço 👏 sempre fixe de ver os vossos vídeos obrigado Malta👍🏻
Dos franceses todos, a peugeot é a que está melhor a meu ver, a nivel de estetica e qualidade. Carrinha muito bonita, apesar de gostar mais da versao hatchback. O unico senão na minha opiniao é que estes modelos com uma estetica assim mais arrojada envelhecem um bocado mal, por isso prefiro sempre a estetica dos alemães, mais sobrios mas assim envelhecem muito melhor :) golf, serie 1, classe a (ansioso pelo facelift do classe a!!!)
Tenho a opinião que a peugeot está a deixar der ser a marca em si, e passar para algo “mainstream” ou comum ! As “linhas modernas” acho que revelam falta de inovação e nem a pintura, TODA em preto, a salva ! Mais uma vez cortar custos ! E não, o equipamento que os modelos mais superiores podem trazer não justificam a tentativa de aproximar o nome da marca a outras mais presentes na categoria de luxo.
A reportagem esta 5 estrelas como sempre. Para mim simplesmente horrível o design da Peugeot nos tempos que correm. os puxadores interiores das portas já cansam e agora já veem na Opel, a consola central igual ao Opel e ao DS. Enfim falta de gosto
Não comprem este carro. Alguns estão a sair cheios de problemas eletrónicos, e depois o concessionário diz vos na cara que "é um modelo novo, estava à espera do quê?". Para o venderem não dizem eles que por ser novo pode sair problemático...
Sinto muito a má experiência mas vejo muitos compradores do 308 iludidos com a estética e tecnologia,basicamente é isso que tem o 308,os motores são fraquitos
Eu ja tinha comentado mas a RA apagou, talvez isso demonstre que são pagos e não são imparciais. Repetindo o que disse... O maior problema deste carro é parecer ser tão moderno, seguro, e ter tido dos piores resultados nos testes de segurança EURONCAP, com 4 estrelas, um fraco desempenho dos sistemas de segurança e isto prova que para o preço e face aos rivais diretos é o modelo menos seguro que está no mercado. Extremamente bonito fora e dentro, falhou como 'automóvel'. Falha na segurança, falha na eletrónica, fora os problemas com a direção assistida conforme foram mostrados nos testes do alce (moose test) onde ao virar muito rapido a direção assistida pode dar problemas. A peugeot mostrou e tem mostrado um excelente design automóvel, mas em qualidade real e segurança anda a ficar para trás face aos concorrentes modestos. Isto a juntar ser uma das marcas que menos garantia dá em termos de anos. Por um minimo de 27.000€ que na verdade vai-se a um stand e fica no minimo a 30 mil euros... É opçao de cada um pagar isso apenas pelo design ou preferir pagar 30 mil euros por algo fiável e seguro. Beleza ou conteúdo fica à escolha de cada um. Mas, termino repetindo... Em design de carrinha neste momento a meu ver nao há melhor ------------------------------------------ EDIT porque as minhas respostas já nao sao permitidas: Razão Automóvel De todo que não vejo motivo para reagirem de tal forma e com ameaças, na verdade quem consciência limpa tem não precisa de se justificar. Eu sei que fiz um comentário e ele desapareceu, na altura so haviam 2 comentários ainda. Por acaso, tocou num ponto que vocês não frisaram no vídeo: a segurança. E como voces dizem, fazem moderação. Pode ter sido outro problema mas seria mais improvável que a moderação, digo eu. De todo que não queria 'atacar' a equipa ou o trabalho, mas o que eu disse na primeira frase é uma realidade em praticamente todos os meios digitais: - As marcas fornecem o material, para ser publicidado por canais de renome a troco de (sem se deixar de ser honesto no que se diz) não se frisar os pontos negros mas focar os pontos positivos. Ou seja é uma moeda de troca, vocês fazem o marketing para eles, eles fornecem o material que tem custos. Temos dezenas de youtubers e canais nesta plataforma que explicam exatamente isso e como funciona. Ninguém vive do ar... Acredita quem quer que as marcas cedem veículos totalmente a custo zero com devida preparaçao, combustivel, limpeza etc e deixam à vontade do editor que o conteúdo possa ser negativo ou prejudicial se assim tiver que ser. Desejo a continuação de um bom trabalho e como sugestão, sim mais do que falar bem dos carros, exponham o que realmente é tambem mau num carro para que os clientes saibam aquilo que uma foto ou video nao consegue dizer. Mais informação é sempre bom senao parece que é tudo sempre bom sempre bom
Nós não apagamos comentários com opiniões sobre automóveis. Já a sua consideração sobre o nosso trabalho, é ofensiva e gratuita. Pode dar a sua opinião à vontade sobre um automóvel, nós também damos a nossa, é o nosso trabalho. Mas a sua primeira frase sobre o nosso trabalho não é uma opinião, é uma acusação e grave. “Vou fazer-vos o pior insulto que se pode fazer, vejam lá se apagam isto que vou escrever a seguir”. Como tal, a próxima vez que comentar, pense primeiro. Porque nós fazemos moderação de comentários ofensivos e pode ser a última 👍
Pelo seu raciocínio, em todos os nossos testes só publicamos conteúdo positivo. Tem de ir ver os nossos testes, porque salvo raras excepções, deverá rapidamente chegar a outras conclusões. Não há carros perfeitos. A Razão Automóvel não é um canal de RU-vid. Nós temos um canal de RU-vid, o que é muito diferente. Somos um órgão de comunicação social que vai celebrar 10 anos em outubro deste ano e o nosso website, é o website com conteúdo especializado mais lido do país. Encontra lá muitos testes, que não estão aqui no nosso canal de RU-vid. Como todos os órgãos de comunicação social, vivemos de publicidade. O seu comentário é válido, o que o estraga é a primeira frase. Mas porque é válido não foi moderado. É válido porque sim, o 308 teve 4 estrelas Euroncap, tem toda a razão. Ninguém apagou o seu primeiro comentário. Tal como não apagamos o segundo. E não, não está proibido de comentar, o que a ninguém é permitido é insultar ou agredir jornalistas ou quem trabalhe connosco. Podem criticar o nosso trabalho, estamos aqui para ser avaliados também e muitas vezes já evoluímos e melhoramos o que fazemos ao ler atentamente os comentários. Isto é válido para todas as nossas plataformas, nós temos uma política muito bem definida no sentido de proteger quem trabalha na Razão Automóvel. Certamente compreende. Obrigado
Outra vez esta sucata no canal? Já não bastava um vídeo e ainda puseram outro...aconselho a malta do Razão Automovel a começar a meter videos de carros alemães senão daqui a nada tem 0 subscritores
@@ricardoribeiro6023 inveja de que? Desses carros da treta? Ando de M5 de C63 e ia ter inveja de sucata francesa. Vocês e que são uns tesos que andam de japoneses franceses e italianos....eu tinha vergonha de andar com esse lixo. Antes morto do que com um carro que não seja alemão
@@ricardoribeiro6023 Tá mais pra sadomasoquista, pois este curte passar vergonha... Como diria minha vó, errar é natural, persistir no erro é burrice, e este troll é a prova viva disso!
@@leomux2004 porque quem não tem alemao merece ser envergonhado. Vocês que andam nestes carros da treta nem carta deviam ter. Quem tem Mercedes /BMW/ Audi é superior a toda a plebe
