Na Europa tem trem pra todo lado...quase ninguém viaja d carro a 200/h.. então este microlino p rodar em média a 30,40km/h nas cidades etc está excelente....
E basta um pequeno toque frontal, que na maioria dos carros nem custos traz, para ser necessário "desencarcerar" os ocupantes, com as consequências que daí virão... Não me agrada nada a componente pouco prática deste modelo, mesmo estando a cumprir a lógica do modelo em que foi inspirado.
Fogo. Gastar 17.000€ num carrito a pilhas? Comprar este carro ou um papa-reformas é dinheiro mandado fora. Com esses 17.000€ compro um carro a sério com mais espaço e segurança!
Enquanto estas latas não andarem abaixo dos 5000€ não vão vender um C U. Xulisse autêntica para um carro (que tal como outros quadricilos, nem automóvel a sério é...).
Boas vivo na Madeira tenho o Citroen Ami e ainda a dias fui deparado como Microlino é um carro novo e ficam todos a olhar para ele, mas não como para ao meu.😉😉
Cabe a você decidir se o meia vaga (de carro) vale a pena ou não. Mas o fato de ser um quadriciclo já diz muito sobre a tolerância do mercado com seu valor. Afinal ter um climatizador, assentos aquecido/resfriado, força do motor e porta-malas dão valor a um veículo, o Microlins não tem nada disto, e não dá para andar na estrada, porque nem um carro isto é.
Vi um em Itália, e achei completamente louco. É muito giro, pena o preço incrivelmente elevado... Os quadricíclos pesados vão ser os reis da estrada urbana. É o futuro. Em Portugal é proibitivo "investir" milhares de €€ num veículo "verde"... Em Itália, Espanha, já existem soluções entre os 10.000€ e os 16.000€ bastante interessantes. XEV YoYo seminovos por pouco mais de 10.000€ ou novos com incentivos do estado descontados diretamente no stand por +/- 12800€.... Invicta Electric Pony, outra solução comercializada em Espanha....tantas soluções. Enfim.
no brasil tambem , o governo por não regularizar e pelas leis aqui o microlino , fiat topolino , citroen ami são proibido de rodar nas ruas do país por culpa do governo que não regulariza esses carros
O mercado cria o que entende criar, e o consumidor compra o que entende comprar, para mim não vale mais que 5 mil€ um brinquedo para oferecer a um filho adolescente para ir para a escola ou faculdade, não precisa ser muito mais caro, os adultos irão continuar a usar carros como deve ser, gasolina, híbridos, ou elétricos.
Incrivelmente caro. Não se percebe. O carrito até é engraçado e interessante, para o qual foi concebido. Agora, o preço, é astronómico. Está infelizmente condenado ao fracasso. Excelente video, Guilherme.
Boas Guilherme: Conheço este Microlino pelo menos há três anos, e os valores não eram esses que descreves. A versão mais barata andava se não ME engano pelos 12/13.mil € e a versão mais cara por volta dos 20 mil€. É verdade que o carro mudou muito desde a seu estrutura até ao seu interior, nas versões iniciais era de capota e de tecto fixo, e não TE esqueças de que tem mala algo que os outros não têm. O representante em Portugal é o grupo ASTARA que é internacional, e este ano ME informaram de que não iriam comercializar o Microlino em Portugal, o que é uma falha mais uma do LOBY que as marcas têm em Portugal. Este Microlino é superior ao AMI, ao Tipolino da Fiat, até pelo SEU interior muito mais espaçoso e muito mais arejado, só o processo de circulação de ar dentro do carro, não contando evidente com as soluções da citroen e fiat do carro despido de paineis. A pergunta de que Te faço, este carro sempre Vêm para Portugal? Pela matricula do carro dá acesso a circular em auto estrada Espero que sim para adquirir não só por paixão como ser um veículo para circular em cidade não apanhar chuva nem frio no inverno como uma 125cc. E como TE descrevi, faltaste dizer as várias versões que este veículo tem. Abraço.
É engraçado não há duvidas, mas concordo que para esse preço a qualidade de construção e montagem deixa mesmo muito a desejar, no próprio video são visíveis varias falhas de controlo de qualidade a nivel de montagem.
...Vai tornar-se num clássico em pouco tempo... Até lá será a versão século XXI do "papa-reformas"... Mais precisamente um "papa-mesadas" para a classe afluente!...
O isetta não foi o primeiro BMW construído, a BMW já fazia carros há muitos anos (1928) quando lançou o Isetta em 1955. Aliás o Isetta nem sequer é concebido pela BMW mas sim construído sobre licença da Iso Rivolta uma empresa italiana que o licenciou para muitas marcas e países. Foi construído na Alemanha, mas também em Itália, França, Brasil, Argentina e Inglaterra por várias marcas.
Sou da opinião que o mercado dos quadriciclos eléctricos, devia crescer "muito", nomeadamente os pesados (não limitados a 45 kms/h), para se poder andar pelo menos em via rápida, já não digo auto estrada, mesmo com velocidade limitada, tipo veículo pesado. Digo isto, porque tenho receio de ir para as 2 rodas, mas este género de viatura, tem um consumo residual face a um automóvel eléctrico. Para quem como eu faz cerca de 60 kms para ir para Lisboa e regressar a casa, embora com cerca de 20 kms em auto estrada (ida e volta), a maioria do caminho é estrada nacional, parecendo ser opção a equacionar uma coisa do género. O custo de aquisição, pelos vistos, vai na mesma linha do Silence S04, ou seja, pode valer..., mas não deixa de ser muito para se amortizar. O Silence, até permite levar as baterias para casa e carregar. O estacionamento grátis em Lisboa, também ajuda na opção. Carro mais barato só o Dacia, mas ainda assim são 20.400€ preço base.
Ao preço que pedem por este carro já se pode comprar um dacia spring carro este que não deixa de ser pequeno , prático e funcional. A diferença está no facto de teres de ter carta de condução mas acho que não é um entrave.
@@luist005 Dacia Spring são no mínimo 20.400€. Claro que no mercado de usados pode ter quase o mesmo preço, havendo ainda a sorte de encontrar algum com poucos kms. Essa seria a opção sensata e económica, claro.
@@luist005 mas começa nos 17.000€, tal como o Silence S04, o XEX Yoyo, que custam novos, o mesmo que um eléctrico importado, como o Dacia Spring que entretanto fui pesquisar 😁
23 mil€ que loucura de preço, ao fabricante pouco mais de 2 mil e tal € ele gasta a produzir esse brinquedo de criança, eu como consumidor nunca comprarei, ainda não enlouqueci.
27 cavalos de potência no modo sport e com motor elétrico ainda? Melhor seria se houvesse um modelo com motor de moto 250 ou 300c, seria mais potente, mais leve sem as baterias e teria uma autonomia de pelo menos 500 km...
Quando este modelo apareceu chamavam-lhe o OVO. Os alemães tem que tomar mais atenção aos modelos actuais, isto porque os Chineses estao com modelos e preços dessa categoria muito atrativos.
Meu Deus😮!! Ia vomitando só de olhar para este quadriciclo!! 23K€ por isto...nem oferecido! O mundo anda louco e sem noção! Parabéns Guilherme pelo o entusiasmo, imagino o esforço que foi, escolher as palavras para dizer durante o ensaio sem ser desagradável para a marca deste objecto!
mas está tudo louco ? 20.000 euros por um carro de supermercado sem qualquer sistema de segurança ou conforto ? não é silencioso, não tem conforto e ainda por cima é caro ... nem quero imaginar o sucesso de vendas disso.
Excessivamente caro para o nosso mercado e, sinceramente, acho que as marcas estão a perder o respeito pelos consumidores. A única conta que se vai fazendo é a das mensalidades, seja em leasing, Renting ou financiamento bancário, não se fazendo contas aos preços elevadíssimos a que os automóveis chegaram. Não deixa de ser um modelo engraçado para umas "brincadeiras", mas face à concorrência (sobretudo, chinesa), será completamente useless.
Dá ideia de ter umas 10 estrelas nos testes euroncap mas como é bmw não há problema tal como a qualidade de construção pelo que o moço diz muito fracas mas não é marca generalista o problema até nem é grande...
Eu não daria quase 143,000 reais nesta joaninha com deficiência na coluna 😂😂😂 porque essa é a aparência dele 😂😂😂 ele é comum demais, simplório demais pra custar tudo isso.😝
Acho engraçado isto dos carros o AMI era feio, pobre de interior etc... este é copia da BMW já em bom. Minha opinião é a coisa mais feia que já vi, nada pratica essa porta e já não tem logica nenhuma uma viatura assim com essa porta em pleno século XXI , pelo preço é um verdadeiro assalto a mão armada é um péssimo, péssimo , "investimento".
Esse carro era para custar 9mil euros no maximo. Mas Não acredito no preço baixo que falas no titulo. Te garanto que quando chegar a portugal está a cima largamente do 10mil euros. So agora é que vi o video fiquei maluco com o preço de 4 latas
É simplesmente ridículo como esses modernistas querem relançar um veículo que já era moderno, econômico , criativo e com um design perfeito nos anos 40/50 e nos apresenta esse Frankenstein com um design muito pobre comparado ao original BMW Iseta.
