Na Slovensko prichádza KIA EV3. Poznáme CENY ! Zamieša karty? 

Aha 😂

@@KarelOmacka-kl9iu a ma snad ? predny pohon, cena uplne mimo, dizajn nekomentujem, nabijanie tiez nic extra

@@Dejv89 nabijanie si vyskusam v domacom test na jesen. Aj ked ma len 101kW maximum, krivka bude musiet byt dost plocha, aby sa dostali s mensou bat na 29minut.

Nehovoriac že Teslu 3 dnes kúpi človek za cca 40 tis. € a ponúka toho podstatne viac

@@Jogino222 popravde co sa tyka elektromobilu by som v danej cene asi nic ine ako teslu model 3 ani nechcel

Však to je úvodná cena .... tam zhbrabnú maximálny zisk a keď dopyt poklesne, tak cena pôjde samozrejme dolu .... odhadujem že prvá "akcia" už bude v lete 2025 a tie ceny už pôjdu len dole ....

@@dusanmihalik5589 uvidime, zial sme maly trh, aby si SK zastupenie mohlo diktovat podmienky a urcovat zlavy, za ktore nakupi z centraly.

​@@dusanmihalik5589Neviem ci to funguje takto. Asi vsetky aktualne EV stoja viac nez pri uvedeni ak nepocitam Teslu a nejake vypredaje.

Za také peniaze sa dá kupiť dobre auto inej značky... A v Kórei za polovicu...

@@MiroHudakdiky 😂

Slabsie vybavene eNiro je za 29900, to moze byt cesta pre rodiny, ktore preziju bez rozmaznavania vybavou..

Inak tie skladové e nirá slušne pozlacňovali, aj v lepších výbavách, škoda toho slabého rýchlonabíjania. Čo sa týka výbav, je to ťažké si odoprieť veci, ktoré už raz vyskúšaš. Potom už bez toho auto nechceš.

chapem ze obstaravacia cena je vyssia a nie kazdy ma v zalohe niekedy aj + 10 tisic.. ale realne sa cena spalovaku vyrovna drahsiemu EV tak za 3-5 rokov prevadzky. Ak clovek jazdi casto tak samozrejme aj skor

Ale "zachranujes planetu", to sa neda vycislit peniazmi. Normalne sa viac zadlzis, predas dieta alebo oblicku.

No, záleží na výbave: žena bude za chvíľu potrebovať nové auto, i30 kombi family s 1,5l turbom a manuálom stojí 24k. A to je plne použiteľné rodinné auto. Akokoľvek som fanúšik EV, akokoľvek by som s FVE jazdil zadarmo, dať za EV 50k+ teda ani náhodou...

velka pravda, podpisujem.

Jedna drobnost: eNiro je skoro identicke - razvor aj dlzka velmi podobne. Dokonca aj pri velkosti kufra je to takmer remiza. Inak mate s cenou samozrejme pravdu, vidim, ze ludi dost nemilo prekvapila podla reakcii. Ale necudujem sa, tiez som cakal nizsiu sumu. A eNiro za 30000 UZ NIE JE !! JE VYPREDANE. To len aby sa niekto nenamotal....uz sa neda.

@@ElektromobilTV kia ihneď, stále su aj keď nie 30 ale 35 ale zasa vyššia výbava. Sedel som v Niru a pocitovo je vzdusnejsie v kabíne.

Presne tak👍

Jo a chleba by mel bejt za 10kč 😂

Len upresnim, ze ak nabijas doma, vies mat kWh za 10 centov final cenu (zse cennik D, DD3 v nizkom tarife).

Nikdo tě nenutí vyměnit auto, ale smrdíš ostatním pod nos. Už jsi si koupil někdy něco pro radost ? nebo řešíš pořád návratnost investice. Pokud jo, tak jsi jen obyčejný lakomec !🤣🤣🤣

@martinpaulovic1110 myslite tie zazracne LFP, ktore majitelom degraduju rovnako ako stare NMC Panasonic? Tie sa aspon velmi rychlo nabijali. Naco je z uzivatelskeho hladiska lepsie mat hlinikovu karoseriu?

@@IgorLehotan to by bolo fajn, keby to bola pravda... 10 cent je za elektro, platis este distribuciu, takze VT je to 0.167/kwh a v NT je to 0.127/kwh. Musis mat aj mudrejsiu nabijacku, ktora bude tlacit do kabla len v noci.

​@@kolacovnik5707 pisem ze cennik D. To je dodatok pre nabijanie EV. Staci podpisat jeden papier v zse a mas ho. Ta cena co som pisal je so vsetkym. A co sa nabijania tyka, nastavenie kedy sa ma auto nabijat ma hadam kazde normalne EV. Takze to das aj s tou najhlupejsou nabijackou/wallboxom.

Velmi dakujem. Pripravujem sa pred kazdym videom, zhanam informacie, zameriavam sa na podstatne veci. Tesim sa, ze to ma u Vas uspech. Vidite dobre, V2l naozaj nie je dostupne ku kazdej vybave. Vycital som to celemu importu, lebo tuto polozku a konfiguraciu si robi nase zastupenie.

Uvidime, ako sa podari novinke oslovit v najblizsich mesiacoch s takouto cenou a ktore verzie budu najvyhladavanejsie.

@@ElektromobilTV Prave pozerám cenniky a nejako mi to nepasuje s CZ a DE cennikom. CZ a DE maju varianty Air, Earth, GT-Line. Na SK máme Light a Air. Ja som chcel verziu Earth podľa CZ. Výbavy som podrobne neporovnával, pozriem až zajtra pri PC…. Ale hneď mi je to nejaké divné Air u nas Air v CZ a cena úplne inde. Prečooooo? Ach jaaaaj

@@PavolLigocky tuto otazku si dnes po zverejneni cennika kladie vela ludi. Vybavy mozu byt dost rozne podla krajin. Aj ak je zakladny nazov rovnaky, obsah balikov moze byt iny.

zabudni na kiu kup si teslu Y rwd, mas za menej penazi neskutocne viac muziky

@@jookas tak to určite :D

Ano, mozno pochovali, ale o to o cinskych autach uz pocuvam niekolko rokov. Napriek tomu najvacsia Cina, BYD stale na nasom trhu nie je a ani z roznych EU miest nemam pocit, ze by to nejako valcovali v niektorej triede. Proste sa zaradili medzi konkurenciu. Je naivne cakat, ze podobne auto by v EU stalo polovicu, alebo o tretinu menej. A to aj bez tych umelych ciel.

@@ElektromobilTV Ja myslim, ze to pride, len neskor a postupne. S clami uz Cinania vedia, na com su. Krok 2, postavia fabriky, napr BYD v Madarsku. A krok 3-ten najpodstatneji: vyuziju to, ze vedia vyrabat EV auta lacnejsie, pretoze europske automobilky na to kaslu (moj nazor), malo sa snazia, nie je to ich priorita. Zo spalovakov sa snazia vytazit co najviac a co najdlhsie. Pri evolucii EV nas pomaly ale isto caka znizovanie nakladov, kym pri spalovakoch uz niet co vymysliet. Jedna vec, na ktorej mozu cinske auta pohoriet, je software, resp. jeho bezpecnost. Ak si povieme, ze nechceme aby inteligentne auta s 10 kamerami a cinskym softom jazdili po EU/USA, tak to bude pre Cinana problem. Odvedy sa nemusime bat, EU auta uz aj tak v Cine idu do utlmu a pojdu az k 0.

@@VladoK_404 stale to nevidim tak ruzovo, vsetky znacky hlasia poklesy alebo stagnovanie EV. Aj BYD preto nerozsiruje expanziu, ze ma plne sklady a nateraz boom s EV trochu opadol. Cinske auta tu sem tam su-take tie original cinske, akoze lacne. Staci si pozriet Cenntro Avantier. Je to o chlp lacnejsie ako Spring a .....ved si pozrite testy na YT. S takymito v EU neuspeju. To iste zdielane aut Zhidou...neuspech.

Za mna kludne mensia baterka, vybava Light ale V2L v serii a cenovka tak 35000 a bola by to pecka. Skoda, ze Kia Europe to vidi inak....

ofic odpoved k nabijaniu je ze 400V a k tomu je zas ofic odpoved, ze kvoli setereniu nakladov a nizsej cene. Skoda, ze to tak vo vysledku nie je :) Predny nahon je pre mna zlo uz pri Leafe s vykonom 80kW. Pri rozbehu sa tazko prenasa na cestu a zbytocne obmedzuje vykon, ked by ste potrebovali (zaradenie sa medzi auta z krizovatky atd). Vyskusaje, porovnajte.

@@ElektromobilTV Už jsem dávno porovnal. Řídím už přes 40 let a měl auta s oběma pohony.

@@zdendaklimek9248 ale predpokladam, ze nemate ani jednu skusenost s elektrom - predok vs zadok. To je totiz zasadny rozdiel voci spalovakom predok-zadok.

@@ElektromobilTV To máte pravdu, s EV ještě zkušenost nemám, ale když vezmu fakt, že EV jsou z principu o dost těžší a já s nikým nezávodím od semaforu k semaforu, tak při vyšších rychlostech už bych určitě s tím velkým točivým momentem problém neměl. Záleží prostě jen a pouze na způsobu jízdy. Jelikož stejně zůstane v rodině jeden větší spalovák, tak já silně uvažuji, čistě pro mě, s novým Renaultem 5, ten mě vážně oslovil. Manželce rád předám spalovák v kombíku.😁🙋

No hej, to by boli rekordne dojazdy.

Ja by som povedal, ze aj pre 4-clennu. Kufor uplne v pohode, priestor vzadu tiez Mna mrzi najviac predny nahon, ale uvidime....este som s tym nejazdil.

Poskakovat na dialnici v recyklovanom (aj to len mozno) bakelite za 45k by sa mi nechcelo

@@mgg3117me jo, diky ze to respektujes 😂

@@KarelOmacka-kl9iu Ja to samozrejme respektujem, kazdy nech si jazdi v com mu vyhomuje... Ja preferujem Teslu a BMW, iny zase Skodu...V tomto je ten svet krasny.

neskumal som, ale nase ceny su urcite medzi najvyssimi. Treba si vsak pozriet aj vybavy, tie su v kazdej krajine trochu ine aj ked je to rovnaky vybavovy model. Preto sa to neda uplne rovnomerne porovnat.

podla importu SR je to netto hodnota, doslova som sa pytal. Su to uplne nove baterie, novej generacie od LG.

Kazda znacka propaguje kazde ich nove auto, je jedno na aky pohon. A kedze ste na kanali venovanom EV, je logicke, ze predstavujem EV. A kedze je demokracia, tak radsej jedno elektro ako tri spalovacie 😊

uvidime, aku cenu zarube tesla na novy Y. Ak sa bude SR vozit z ciny, nezabudajme na clo, ktore cenu navysuje. Ale inak ano, do velkej miery je to pravda. Teda hlavne ak sa bavime o lepsich verziach EV3, ktore su tou cenovkou medzi 40 a 50000.

EX30 zacina par eur pod 39000, takze o chlp vyssie ako Kia. Kia vsak ponuka vyrazne viac priestoru, Volvo zas zadny nahon a vykon.

vacsina novych aut na cestach su velke spalovacie alebo hybridne SUVecka v rovnakej a aj vyssej cene . nemyslim si zeby slovaci nato nemali

@@Martinedo_ Treba si pozriet cenu a velkost auta. Toto je mini auticko za 40k v zaklade... Spalovacie a hybridne v tejto cene su o jednu az dve triedy vyssie... Tesla Y stoji 48k v plnej palbe... Takze aj keby na to mali preco by si toto preboha niekto kupil.

Aj mňa zaujíma elroq

Videl som EX30 aj EV3. Kia by u mna vyhrala na celej ciare oproti Volvu. Skoda ceny, ktora to zabije. Ale casom pridu predvadzacky a lahko jazdene kusy...

a to co ma spolocne rodina a suv?

@@kolacovnik5707 lebo treba sa pomestit a tj. Priestor

@belbegortrnka430 nuz kazdy sme iny, z BYD by som peknym nazval asi iba Seal. Ale aj to som si ho este nazivo poriadne nepozrel. Cina nas nezozerie zaziva, pretoze to tu nikdy nebudu predavat za ceny ako doma, to si ludia neuvedomuju a snivaju o super lacnom cinanovi. Trochu nestastne EU clo tomu len napomoze, aj ked s nim nie som velmi OK.

Clo musia schváliť členské krajiny😁a k tomu ešte nedošlo..či?

Dakujem. Ano, som zvedavy aj ja. Auta budu na jesen-v zime, takze ten nahon sa poriadne ukaze.

+-30min nie je zle. Hlavne pri tej vacsej baterke. Krivka bude musitet byt takmer rovna. Ale v teste zistime, zatial grafy nie su k dispozici. Samozrejme keby som bol "kia-k", tak ma zerie, preco rovnako drahe auto EV6 ma 800V a nabijanie za 18minut.

ANo, sprav si nazor nazivo, u mna sa o kus zmenil. Na obraze to nie je vlastna skusenost. Obavam sa, ze po zdrazeni Volva a nasadeni cenovky Kie nebude mat Skodovka dovod tlacit Elroq cenovo nejako nizsie...

Za dva roky. To bude zas vse jinak. Elektromobilita jede dopredu a každý mesic je znát, jak na technologii tak cenach ❤

@@KarelOmacka-kl9iu Však to mi zaručí, že tá cena bude lepšia : ) Tých "super-EV" aút je veľa, ale tie sú mimo reality pre väčšinu ľudí ....

To isté platí aj pri Volvo ex30...

My se mame lip nez vcera, teda zejtra. Vcera to rikal predseda

napr. sme mensi trh, ine podmienky na nakup aut importu z centraly

Poslite si mailom ziadost o cenove ponuky roznym dealerom, skuste takych co su mimo bohatych/krajskych miest... Zlavy su o nepremiovych automobiliek dramaticke, obcas za zlavu zapltite dlhsim cakanim na auto, ale inak da sa... Len pozor KIA ludia su extremne arogatny a myslia si, ze produkuju najlepsie auta v galaxii takze moc sa im do zliav nechcelo

niekto Vam to kaze kupit, ci ako?

Proc je id4 vetsi auto? 😂 a i kdybyste jel v kia ev3 jako ze nejel tak pro kazdeho znamena lepsi neco jineho prece 😂

@@KarelOmacka-kl9iu To co je za hlupa otazkal, ze preco je ID4 vscsie auto? No lebo JE!!! Cisla nepustia, to nieje o vasich pocitoch

@@KarelOmacka-kl9iu Preto je VW ID 4 väčšie,lebo ho také vyrobili..Má 4,6 dĺžku a EV 3 len 4,30 čo je dosť veľký rozdiel.

Elroq by z principu nemal stat viac. Donedavna predavany Enyaq60 bol za cca 36000. Elroq by z hlasiska ferovosti voci zakaznikovi mal byt pod tuto cenu, aj ked samozrejme iny lacnejsi model mometalne nie je, vyhovorky na inflaciu atd funguju a konkurencia tiez nacenuje drahsie. Takze uvidime. Elroq ma vsak zadny nahon a rychlejsie DC nabijanie.

V nemeckých cenníkoch najdeme podobné veľký ec3 aircross v cenách od 26000 . Áno nie je to tak vybavené a ani technologicky vyspelé ale je to odpoveď pre dopyt po lacnejších rodinných autách. 40 litrov za malý crosover je teda moc a aj keď sa mi páči viac ako aircross.. hold vzdávam citroenu za vypočutie zákazníka

no pozor, LFP sa ukazuje, ze degraduje snad rovnako rychlo ako NMC. Aj vdaka tomu, ze hlupo ziskali povest, ze budu nesmrtelne ked ich dobija clovek stale do 100. A to sa ukazuje ak blbost. Voci tomu eNiro s ich NCM maju takmer nemeratelne degradacie, pri EV6 to iste a teda by som vyzdvihol prave zivotnost ich baterii. Moze to byt velky argument pri vybere auta na fakt dlhe obdobie.

@@ElektromobilTV ako hodnotite LFP u TM3? Teda stale plati dobijat len do 80%?

@@ElektromobilTV To budu nejake hoaxy. LFP vydrzi urcite dlhsie. Horsiu degradaciu mozu mat ludia v nejakej JV Azii, ked nabijaju denne do 100% a maju dlhodobo vysoku vonkajsiu teplotu, co u naa nehrozi.

Normalny motor? 150kW a 283Nm nie je normalne? Toto nie je test, asi ste si to nevsimli. Je to prve slovenske video zo statickej premiery.

@@ElektromobilTV Tak polopatisticky, aby to pochopil aj obdivovateľ elektromobilov: normálny motor v zmysle spaľovací motor, čo došlo 99,9 percentám ľudí... A slovíčko test bolo použité vo všeobecnosti... no tak ale pre pokoj duše: nemá zmysel sledovať tieto statické premiéry (už nie testy)... a tak ďalej. Lebo test, alebo statická premiéra, cena bola povedaná a pre bežného človeka je nehorázna, pre človeka zaťaženého na elektromobily v podstate ok. Nemám problém, nech si to autíčko za tie prachy pokojne kúpi, keď je to také výhodné. Ale zaujímalo by ma, čo hovorí na to, že takmer každý reaguje na túto statickú prezentáciu tak, že auto je predražené a za tie prachy nestojí. Že ani v bohatšej Európe nie sú obyvatelia s týmito automobilmi nijak nadšení (hej to sa to elektromobil kupuje s nemeckým platom, keď je dotovaný a keď je nabíjanie zdarma, ale ak tieto výhody zaniknú, už to také ružové nie je). Ja som nijak nechcel zhadzovať elektromobil vo všeobecnosti. Ak by mal rozumnú cenu, nevidel by som v elektrickom aute vážnejší problém. Bola by to proste alternatíva, všetko má plusy a mínusy. Lenže za tú cenu to nestojí, čo dokazujú aj tunajšie príspevky. A toto staticky prezentované auto je len ďaľšie z dlhého radu áut, ktoré prakticky v ničom nevybočuje. Môžeme si úplne odmyslieť pohon, keď to tak vadí, neberme ho do úvahy ale zoberme vozidlo ako celok. Vyjde nám že je to drahé auto, ktoré za tú cenu nestojí. Bodka. Alebo si niekto myslí, že ak by v tom bol normálny (pre menej chápavých dovysvetľujem, SPAĽOVACÍ MOTOR, a normálny v zmysle bežne zaužívanom výraze, teda nie normálny v nejakom tajuplnom význame, ale proste normálny v zmysle najbežnejší a dúfam že je to už zrozumiteľné úplne každému) a cena by bola taká, ako je u tohto auta, tak by si každý ťukal na čelo, že za čo tie prachy chcú. No ale pre elektronadšencov, je to proste v poriadku. No tak si to kúp, keď na to máš, môžeš si kúpiť aj to Ferrari, keď naň máš, nik ti nebráni.

@@danieldavis8540 odkial mate prosim informaciu, ze v DE je nabijanie zadarmo??? Cize Vasou optikou by som mal v roku 2024 namiesto noviniek predstavovat Ceed 2007 a Daewoo Matix, ktore boli este brane ako lacne auta. Preto, ze na to mala vacsina Slovakov. Tak? Lebo ja davam priestor kazdej novinke, ku ktorej sa dostanem. Cenu som skritizoval v kazdom druhom komentari a vo videu som nic neobhajoval, len som ju na zaver skonstatoval. Rozhodnu zakaznici.

@@ElektromobilTV A ja som nikde natvrdil že v DE je nabíjanie zadarmo ale faktom je že v začiatkoch elektromobility boli určité benefity a jedným z nich bolo aj dobíjanie zadarmo (nejaké programy samotných automobiliek na dobíjacích staniciach). Ale samozrejme to netrvalo dlho a toto bol jeden z prvých benefitov, ktorý bol zrušený. Bolo to znovu použité len ako príklad zvýhodňovania. A kde som napísal niečo o nabíjaní zdarma v Nemecku? Napísal som, že Nemcovi sa ľahšie kupuje predražený elektromobil oproti Slovensku, s našimi platmi, a znova to mal byť len príklad. To tu mám teraz vymenovať všetky štáty zaradom, ktoré majú vyššie platy, ako na Slovensku? By som tu bol do Vianoc. Pokojne si urobte zoznam všetkých krajín Európy, keď potrebujete byť tak konkrétne oboznámený s rozdielom platov a môžete nám zreferovať rad radom všetky rozdiely napríklad formou tabuľky, kde bude presné číslo napríklad priemernej kúpnej sily obyvateľstva. A z toho si odvodíme, ako dostupné bude toto vozidlo pre ich obyvateľov. A garantujem Vám, že Slovensko bude na dne tejto tabuľky. Ďalej, keďže Vám treba všetko vysvetľovať absolútne dopodrobna, každé slovíčko je pre Vás brané tak vážne a konkrétne a nedokážete pochopiť niečo ako koncept zovšeobecnenia a príkladu, ešte podrobne vysvetlím to dobíjanie zdarma, aj keď ako nadšeniec do elektromobility by ste to mali vedieť oveľa lepšie ako ja, čo som o tom len letmo počul a nevenoval som tomu zvýšenú pozornosť. Proste som niekde čítal alebo počul vo videu (naozaj neviem kde presne, v ktorý rok, mesiac hodinu a minútu, prípadne sekundu, takže nemôžem byť konkrétnejší), že automobilky vydávali akési zvýhodnené karty, pomocou ktorých sa dobíjalo zdarma. Či to ešte niektorá automobilka robí, alebo nie, to neviem, ale taká informácia tu pred časom bola. Predpokladám, že také niečo dnes už vo všeobecnosti neplatí, bolo to buď obmedzené, alebo zrušené, samozrejme z dôvodu, aby sa vytiahli od ľudí ďaľšie prachy. Ale ak sa mýlim a Vy ste odborník, pokojne ma opravte, nechám sa poučiť. Napríklad jedným z benefitov mala byť lacnejšia údržba v značkových servisoch, nakoľko vraj elektromobil je jednoduchší ako auto so spaľovacím motorom (musím si dávať pozor, aby som nenapísal s "normálnym" motorom, lebo by to zase bolo zle pochopené). A ako toto zvýhodnenie lacnejšieho servisu dopadlo? Tak, že normohodiny servisov sa pre elektromobily navýšili, aby servisy neprišli o zisk a zrazu je cena servisu buď porovnateľná, alebo dokonca vyššia ako u spaľovacích áut. Už som sa príliš rozpísal, tak to ukončím. Ja nekritizujem testy alebo prezentácie samotné. Môžu byť zaujimavé, môžu byť praktické pre niekoho, kto uvažuje o konkrétnom modeli auta. Ja som len poukázal na to, že to auto je drahé. To je celé. Samozrejme, drahé je preto, že batéria je drahá a preto je tá cena navýšená, a dá sa povedať že to auto preto drahé musí byť. Ale veď to vôbec nespochybňujem, len proste hovorím, že buď si ho nemôžem dovoliť, alebo ak aj áno, z praktického hľadiska proste nie som ochotný toľké peniaze zaň dať. A zrejme je veľa takých ľudí, aj v tom Nemecku aj v iných štátoch, a bohatších štátoch, kde to platí rovnako. Príkladom môže byť auto roka 2023 Jeep Avenger, pôvodne zamýšľané ako čisto elektrické. Jeho predaje boli a sú žalostné. Akonáhle sa objavila benzínová verzia, predaje raketovo narástli a táto verzia je veľmi úspešná u zákazníkov. Toľko k obľube elektrických áut a k ich úspechu na trhu.

@@danieldavis8540 ja som Vam reagoval na tieto slova: "Nemá zmysel sledovať tieto testy... je to len na pohľad a to už človeka ani nebaví, lebo je to stále o tom istom". A nato vravim, ze kazde auto dostane priestor, ak ho dostanem do ruk. Mozem Vas ubezpecit, ze uz roky rokuce ziadne zadarmo nabijanie od automobiliek ani verejnych poskytovatelov, neexistuje. Mozete o tom pocuvat stale iba od super starych teslakov, ktori to maju dozivotne (rocniky cca 2013-2017). A uz len drobnost. Slovensky trh je uplne nic pre vyrobcu, takze nase problemy malych platov a biednej kupnej sily ich nie celkom zaujimaju. Tie auta primarne robia cisla uplne inde. Budme radi, ze napriek tomu sa znackam oplati ich sem dovazat, homologovat a predavat.

V pripade malych aut s dlzkou do 4.3m, resp cenou do 30 tisic sa o navratnosti naozaj neda hovorit. A EV globalne oteplovanie nevyriesia, to je len utopicky sen ekoteroristov. V pripade, ale ze ste pravidelny kupuji aut okolo 50k eur tak tam sa uz EV oplati ekonomicky, tak sa dokonca ekonomicky pokial mozete nabijat doma a v praci dokonca aj plugin hybrird (vyskusane na sebe mesacne naklady na palivo sli dolu o 50%)... Navratnost v porovnani s lacnejsim a neporovnatelne horsim dieslom toho isteho modelu je 4 roky, pri plugin hybride. Takze suhlas, kupte poriadny benzin pokial rozpocet diktuje ciastky okolo 20 a 25k a pockajte, ono to zlacnie

@@mgg3117 Bohužel spousta lidí řeší návratnost koupě auta ( je jedno jaký má pohon ). Koupě čehokoliv nemá žádnou návratnost a už se konečně zbavte tohoto myšlenkového bludu. EV je jednoznačně a bez pochybností lepší technologie než spalovací. Navíc elektřina se dá vyrábět velmi čistým a obnovitelným způsobem. Ano, je to teď o něco dražší, ale ve finále provozem ušetříte dost financí oproti spalováku. Neřešte prosím návratnost a užívejte života. Nebo jste všichni takový lakomci ?

​@@EloTime22 Dalsi ekoterorista co nevie co s peniazmi a snazi sa bludmi pozuivat ostatnych... Ano spusta ludi riesi navranost, TCO a pododne, lebo nemaju take prijmi aby si mohli kupovat co sa im zachce. O Vasej nie velkej inteligencii svedci uz len druha veta, ktoru na konci prispevku popriete... Vysvetlite nam akoto, ze nic nema navratnost? Akoto, ze moj BMW plugin hybrid mi vratil na spotrebe 4500eur za 4 roky na spotrebe? Cim som sa dostal na cenu lacnejsieho ale to horsieho dieslu? Nie je snad toto navratnost? O navratnosti EV v cenovej kategorii nad 50k ani nehovoriac, ked ma clovek solarnu elektraren... Takze navratnost nie je ziaden myslienkovy blud.

Jazda na EV je lepsia ako na spalovaku, proste velka pohoda. Preto ludia (ktori si to vyskusali a pochopili) chcu EV. Otazka je uz, ci na to maju. Je to ako ked ludia chcu BMW alebo Audi, lepsia jazda, lepsi komfort. Pritom najlepsiu "navratnost" ma Dacia. A jazdime vsetci na Dacii? Chvalabohu nie (nic proti Dacii).

@@VladoK_404 Ešte som zabudol uviesť, že mám skúsenosti so 4 benzínovými Kia vozidlami /1x Rio, 3x rodina Ceed-všetky karosérie/. Preto sa môžem vyjadriť racionálne. Ako to vtipné video: "To mi nevychádza". Samozrejme platí, že racionálne je to investičný nezmysel, ale emočne je to pre určitú skupinu relevantné, je to ich názor, že je v tom lepšie zvezenie. Ďakujem za trošku diskusie.

ja vzdy vravim, ze cena je riesitelny problem. Ak by auto bolo nafigu, je to horsie :) tak uvidime, co prinesie cas s cennikom.

Ano, cena je problem - hlavne pri vyssich vybavach. ALe ved o tom je trh. Mat na vyber, mat ponuku. Trh a ludia potom uz rozhodnu, co chcu.

ani nahodou. Niro to pripomina len prednym nahonom a slabsim DC nabijanim. Toto je zmeska EV6,EV9 a pridali nieco medzitym :)

@@ElektromobilTV A v čem jsou tedy hlavní rozdíly proti Niru? Dva roky staré Niro EV s 64kWh baterkou se dá sehnat za 27kEur.

a mozno ani nie :) u nas uz skoro neprsi.

Rozhodně je lepší obhajovat EV než smradlavý diesel

@@EloTime22 Diesel nevlastnim, diesel nemam rad... A porovnate hrusky s jablkami... Ja krizitujem konretnu recenziu na konkretne auto, nie pohon ako taky. To by som si ako majitel EV a pluginu nakakal do ust ako sa u nas vravi

Novinar nie som - to su len ludia, co to maju vystudovane. Som nadsenec do EV, ktory sa tejto teme uz venuje 10 rokov a vyse 6 rokov jazdim na elektromobile ako jedinom aute v domacnosti. Neviem, co ste tam kde zachytili o obhajovani. Zazneli tam fakty, cisla, prve dojmy zo statickej premiery. Nikto Vas nenuti moje videa sledovat. Trojka ZACINA na viac ako 43000 v chorvatsku a dasich lacnejsich krajinach. Bez dovozu, bez COC a dalsich veci. Takze prosim tie reci o 46000 za plnku TM3 si nechajte pre ine publikum. Cize tu mame EV3 s rovnako velkou baterkou ako TM3 RWD a cenovo su 38800 (mozna zlava u dilera) vs 43200+poplatky a o zlave sa nema kto bavit, kedze kupujete online a auto dostavate: "tu su kluce, tam je auto". A este ste pridali klinec programu ze Y je o dve triedy vacsie auto....ten bol dobry. Neprekvapuje ma to, najcastejsie na mna utocia ludia, co maju tesla klapky a nedokazu prijat iny nazor, nemaju s cim porovnat (na margo hnusnych tvrdych plastov-take ste este zjavne nezazili). Vo videu som povedal, ze ten plast je jeden z lepsich. Nie maksich. Treba lepsie pocuvat.

Interier nie je taka tragedia ako pisete, ani s tym tvrdym plastom. To si pozrite EX30, to je ina..

@@ElektromobilTV Tak si to rozoberieme, cenova ponuka z Viedenskeho autosalanu Tesly z minuleho roka februar Tels Y LR + Modra 49900, Tesla 3 SR biela 45000 aj s VAT aj s tym ich predrazenim dovozom.. Neviem co by ste tam este ake horibilne poplatky chceli uctovat. Prihlasenie do evidencie vozidiel treba absolvovat s kazdym autom. Cena zacina u tesly niekde a tam aj konci, kedze okrem farby a tazneho sa da len prikupit zatial EU nepouzitelny advanced autopilot, ktory mi aj tak lezie na nervy. Tesla Y vs EV3: +45 cm na dlzku +21 cm razvor +394l kufor Este aj Skoda Scala je dlhsia (aj ked uznavam razvor ma kratsi o 3 cm)... Ale prosim ak si chcete cpat male auto do strednej triedy nech sa paci... Co sa tyka pristupu dealerstva tam radsej pomlcim, lebo arogantnost a namyslenost v predajni KIA v krajskom meste blizko BA mi stacila. A uznavam, ze musiet si skontrolovat auto, ci je ok, skontrolovat geometriu ci je ok je velke faux-pas (aj ked aj do BMW servisu som musel ist kvoli vo vyrobe zle zapojenemu kablu, ktory sa po case odpojil). Takze zase chyba v usudku, ja prijat iny nazor viem a nie som zatrpknuty len preto, ze niekto poukaze na to, ze moje auto ma chabe matrixi atd. Ja na Vas neutocim, lebo mam tesla klapky, mam s cim porovnat BMW, Skoda, Peugeot, MB... Ja len tvrdim, ze absolutne neobjektivne obhajujete zjavne nekvality tohoto auta voci jeho cene a este tvrdite ze ta cena je z tych nizsich... Co sa tyka plastov ja netvrdim ze su aj horsie, ale hodnotit auto treba vzhladom k jeho cene... Ine ocakavania mam Dacia so zakladnou cenou 15k, ine mam u auta za 40k a ine za 100k. Na zaver len preco by som Vase videa pozerat, ked doteraz tie co som videl maly slusnu vypovednu hodnotu a boli dobre spravene.

Keby to bolo na vodik, tak s tym nezabijam cas pri vyrobe videa, pretoze si moj cas vazim.

Že na vodík🤪. Vtip roka👌

Tak Sportage je snad v kazdej generacii pekne, elegantne auto s fajn proporciami. Ani mne EV3 a EV9 dizajnom nesedia. Na rozdiel od EV6, co je brutal nadcasove a krasne auto. Horsie je, ze aj EV4,EV5 vyzeraju byt podobne uletene ako 3 a 9.