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Nach Motorradunfall: Umbau-Rettung. Cargo Bobber bekommt neues Leben als Super Moto

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Im letzten Jahr hatten wir Euch den Umbau einer Triumph Thruxton zum Golden Cargo Bobber gezeigt. Leider hatte der Kunde einen Unfall damit. Die Maschine sollte aber gerettet werden und bekam so ein neues Leben mit neuem Konzept als Super Moto.
Triumph Hamburg
Mühlenhagen 149
20539 Hamburg
Tel.: +49(0)40 / 80 79 02 150
janine@q-bike.de
Triumph Hamburg Service
Osterbrooksweg 93
22869 Schenefeld
Tel. : +49(0)40 / 219 88 560
E-Mail: technik@q-bike.de
Videoproduktion
Patrick Ludolph (@Neunzehn72)

Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 13

@dominiktebbe6760 Год назад

Fahre selber eine Speed twin 22. Der Umbau ist einfach nur super. Ich bin einfach nur fasziniert von M.s Ideen und eurem Fachwissen!!! Es macht Spaß euch zu zuschauen.

@chrisdromert5637 Год назад

Ja,beide sehr schön.Aber Nummer 2 ist mein Favorit -super Videos immer von euch.Grüsse aus Stuttgart .

@tw1340 Год назад

Schöner Umbau!

@davidkern442 Год назад

Die nach-Unfall Variante ist klarer, deutlicher herausgearbeitet und von daher gefällt sie mir sehr. Am Heck würde ich persönlich diese Rückleuchte weg haben wollen, dieses Detail fand ich vorher schöner. Die Federbeine sind wohl etwas der Schwachpunkt, da hätte ich auch Öhlins genommen. Insgesamt sehr gelungen, gratuliere.

@randy_andy Год назад

Moin, Find sie jetzt so auch besser, stimmiger. Die Farbe is der Hammer, wie auch der gesamte Umbau. Chapeau! Ich als Bayer liebe eure Videos und vorallem euren noddeutschen, verbalen Pragmatismus. Fahre (neben Speedy und ner alten Gixxer) eine Thruxton 900 Ace Edition. Hab sie selbst ein klein wenig veredelt. Zeitlos schönes Bike. Hätt auch mal bock auf nen richtigen Umbau mit euch. Gruß aus dem Süden! Andy

@hagensiedler2239 Год назад

Beide sind super 👍 auch wenn ich eher etwas zur ersten tendieren würde, liegt aber auch an meinen Fahrvorstellungen

@pink-maverick Год назад

Ich fand die Bobber Version schon stimmig, aber fahren würde ich wohl auch lieber die Super Moto. Immer schön vorsichtig fahren, am besten so, als ob man eine Tarnkappe aufhätte und die anderen einen nicht sehen können. ✌

@tscrambler5782 Год назад

Beide Customansätze sind absolut prima und ich würde beide nehmen. Ich finde die sind sehr unterschiedlich. Ich mag die Kompaktheit des Cargo Bobbers, die dicken Schlappen, die braune Sitzbank, Front, aber auch und ganz besonders die Auspuffführung der Super Moto. Natürlich liebe ich die Öhlins Gabel, wobei ich die Federbeine hinten auch auf Öhlins umgebaut hätt. Absolut genial!

@thomaswagner2624 Год назад

Bobber ist nicht so meins, deshalb ist mein Favorit der Neuaufbau. Einzig der Gepäckträger würde mir fehlen, der war beim Bobber schön integriert. Optionales Anschraubteil würde hier nicht wirklich gut aussehen. Und die Sitzbank sieht recht kurz aus, als daß sie als Gepäckablage gut wäre. Vielleicht täuscht das aber auch.

@andreasmecke3915 Год назад

Der Gepäckträger ist obsolet. - Er wurde nicht genutzt. Gewünscht war noch die möglichkeit eine Gepäckrolle per Spanngurte zu befestigen. Die Aufnahmen für Spanngurte (Gepäckrolle) sind (fast) unsichtbar integriert: Die oberen Verschraubungen der Federbeine sind für Gurte geeignet gedreht. Weiter hinten sind am Rahmenbogen innenseitig Laschen angeschweißt für Spanngurte. ...Alle Details kann man in so einem Video halt nich in der Kürze aufzählen. ;-) Meckosch!

@thomaswagner2624 Год назад

@@andreasmecke3915 Super Lösung. Dank dir für de Info