Jeśli Zetor zrezygnuje z własnego napędu to skończy tak samo jak Ursus.To nie normy tylko zieloni wariaci niszczą nasz przemysł.Jeśli w nadchodzących wyborach do tzw.PE wybierzemy zielonych wariatów to będzie jeszcze gorzej.Ale czy Polacy muszą się martwić Zetorem ?
@@MatiMarcinZielone głupki we wszystkim widzą zagrożenie .Jak wstawisz inny silnik to najlepszym rozwiązaniem jest nowa przekładnia. Dlatego porzucenie własnych konstrukcji jest zatrzymaniem się w rozwoju,a kto stoi ten się cofa .Polska jest tego wzorcowym przykładem .
@@krzysztofdobrzycki4276 Nich nie broni zetorowi opracować nowych przekładni, w sumie do do kiedy chcieli jeszcze produkować te komunistycz e skrzynie biegów w Proxima i Ferrera?
@@krzysztofdobrzycki4276 zetor pogrzebany DŁUGI 23.10.1023 KOMORNIK zajął wszystkie Hala produkcyjne z wyposażeniem Bo DŁUGI zetor przekroczyły wartość fabryki zetor
@@krzysztofdobrzycki4276 Tylko zetor narzeka na unie europejską i ekologię, jakoś w John deere, Fendt,New Holland czy Deutz fahr niech nie mówi że ekologia zła Tylko takie dziady jak zetor czy ursus ciągle narzekają Jak zetor nie umie robić C Dobrych ciągników to niech taczki produkują może lepiej im pójdzie
Sam mam forterre od 14 lat A w zeszłym roku jak kupowałem kolejny to steyr profi wyszedł mi 5 k drożej w lepszym wyposażeniu Marka zetor straciła główny atut ceny
no i jak wprowadzą te nowe zetoty to będzie koniec zetora normalnie zetor idzie na zagłade bo klijenci zetora uważają tylko proxime i forterke z silnikiem zetora , ale to sprawa zetora jak chce sam iść ku zagładzie
Jakie o swoje Walczą? O wszystkich walczą Rolnicy jak to zielone gowno wejdzie to nikt nie będzie miał juz a maszyn nikt nie kupi za takie kolosalne pieniądze.
Nikt nie kupi zetora z silnikiem deutz niestety także nie wiem dlaczego zetor pcha sie w deutza. U mnie w okolicy Ci co mieli deutze to sprzedali i kupili john deere. Niestety deutz to najgorszy obecnie ciągnik na rynku ze względu na dużą awaryjność. Stare deutze to miały dobre silniki i podzespoły a obecne to tylko stoją na serwisach
@@wiktorlipinski7611 sprzedaż zetora leci na łeb na szyję i aktualnie jest na samym końcu listy kupowanych ciągników i deutz dobije go do końca niestety
Wiadome było że po sprzedaży hal w brnie nie będzie lepiej. Wszyscy w komentarzach piszą jaki to koniec Zetora nie nastąpi po wycofaniu swoich podzespołów, ale ja osobiście dostrzegam tu szanse tej marki. Znam doskonale przypadki gdzie zawodziły przenajwspanialsze silniki Zetora, i ich żywotność była na poziomie max 3000-3500 h. Natomiast skrzynie biegów początkowo miały problemy z wpadającymi biegami, ale w nowszych modelach nie pamiętam żeby ktoś o tym wspominał. Nie lubię Zetora ale życzę mu mimo wszystko powodzenia.
Zetor wygrywal prostotą konstrukcji a jednoczesnie w miare dobrym komfortem w kabinie. To byla alternatywa dla tych co chcieli prosty mechaniczny solidny traktor w latach do 2008 roku a niechcieli pchac sie w zachodnie duzo drozsze wtedy traktory . Dzis zetor jest w cenie zachodu i nie moze konkurowac poza tym jego jakosc tez budzi dzis zastrzezenia . Kto teraz kupi zetora ktory w srodku jest takim samym skladakiem jak polowa zachodu kazdy bedzie wolal kupic deutza niz deutza w barwach zetora
Czyli trzeba kupować ciągniki chińskie lub koreańskie bo tam jest sprawa nazywana po imieniu a nie składaki z częściami z całego świata ale niby Europa
"Trzeba sie skupić na tym, co zawsze Zetor miał najlepsze" - tymczasem od lat brak następcy ciężkiej serii z silnikami 6 cylindrowymi, które nadal są żywą legendą. Nie mówię o 200+, bo tam jest zbyt duża konkurencja, ale małe szóstki typowo mechaniczne to jest coś, co mogłoby byc ciekawą niszą i w czym Zetor ma ogromne doświadczenie, od którego jakby chciał się odciąć
Po co robić 6-cylindrowy silnik jak o tej samej mocy jest 4-cylindrowy, czyli tańszy. Dlatego producenci teraz tak robią, że poniżej 200 KM wsadzają 4-cylindrowe.
niemal kazdy rolnik tak gada, " ze Ursusy i Zetory" to były maszyny, a te nowe to plastikowy drogi szajs... pomijajac kwestie jakości i zawodności, obecnie produkowanych Zetorów, to obecnie Fendt ma nawet lepszą sprzedaż niż Zetor, to gdzie niby popyt na te proste ciągniki? Rolników po prostu stać, bo jak ktoś kupuje nowy traktor ok, ale jak już kupuje Fendta droższego ileś, no to już chyba dla wygody... i pomimo narzekań, wolą kupować te nowe, wygodne, naszpikowane elektroniką, a Zetor niestety już trochę odbiega od nawet prostych modeli NH np, czy DF, i to było fajne jeszcze z 10 lat do tyłu, obecnie jest jak widać, a dobija go jeszcze cena...
@@gyrayec im mniej cylindrów, tym mniejszy koszt produkcji, dlatego producenci idą w tym kierunku, ale jednocześnie im więcej cylindrów, tym lepiej dla użytkownika
Niestety jako były ,, fan ,, marki Zetor nie wróżę jej sukcesu z składkami na takich podzespołach.🤗🤗😬 Silniki deutza to dziś najgorsze silniki , awaryjne i bardzo drogie w naprawach , sam wykluczalem markę Deutz Fahr z tego względu przy zakupie ciągnika. Skrzynie i napędy zf , może i dobre , ale najdroższe w naprawach.🤫🤫😁 Najbardziej spodobało mi się stwierdzenie ,, że trzeba iść z duchem czasu i robić jak inni ,, , czyli produkować szajs taki sam jak inni dzisiaj.😳😳😱
Właśnie silniki Deutz pchną Zetora do przodu.mam o widzę plusy w tym silniku deutza.inne marki na tych podzespołach robią sukces to czemu i Zetor nie może.Zetor to jest marka która ma w sobie silnego ducha i życze mu jak najlepiej❤❤❤
@@jacekk721 Silniki deutza były dobre kiedyś , dziś to chyba jedne z najgorszych . O ile duże silniki tej marki jeszcze są jakie takie , to mniejsze silniki to porażka . Swoją opinię wyrażam , na doświadczeniach swoich i znajomych którzy posiadają kilkuletnie ciągniki i ładowarki właśnie z tymi silnikami. Jeśli dla kogoś turbina wytrzymująca 800 h lub wtryskiwacze 450 h to najwyższa jakość to proszę bardzo. O innych problemach jak zużyte panewki po 3500 h czy pekniety wałek rozrządu po 4100 h niea co wspominać. Stare silniki df spokojnie kręciły po 20 parę tyś bez większych problemów , a osobiście znam dwa z przebiegami 17 i 21 tys godzin i nie ma z nimi większych problemów. Nowe df to parodia silnika i ciągnika.
@@rolnikswietokrzyski1224 Ja również życzę Zetorowi ,jak najlepiej bo z tą marką byłem i nadal jestem związany ponad 30 lat . Niestety stojąc przed wyborem kolejnego ciągnika , Zetor nie miał mi nic do zaoferowania. Cena z kosmosu , porównywalna lub wyższa od innych marek . Koszty serwisu i napraw również porównywalnie , a komfort pracy i ergonomia niestety bez rewelacji. Przeszedłem przez kilkanaście modeli Zetora i mogę powiedzieć tylko jedno , trwałość każdego kolejnego modelu jest coraz mniejsza ( niestety dotyczy to również innych marek) . Miałem trzy modele które były kolejnymi wersjami tego samego modelu z niewielkimi szczegółami i jakoś za każdym razem była o połowę niższa . Dwa lata temu pożegnałem się z Zetorem i zapewne do niego nie wrzucę , choć dążę go wielkim sentymentem.😥😥😉
To był 11641 i 11741 bardzo dobre swego czasu posiadałem 2 na 500ha spokojnie dawały radę. Bardzo oszczędne, ale tych silników nie ma co porównywać z dzisiejszym deutz.
Zetory to dość fajne ciagniki ale ich konstrukcja jest lekko mówiąc archaiczna. Seria proxima to jedyny na rynku ciagnik wyposażony w zwolnice portalowe rodem z zetora 5211. Konkurencja tj. New holland TD zostal zastąpiony modelem t5s i otrzymał most planetarny... W kwestii wykonania kabiny. Wnętrze kabiny Majora pozostawie bez komentarza... Wnętrze Proximy CL jaka na ta biedniejszą wersje przystalo odpowiednie ale dla znacznie droższego HS? Wszystko ciosane od siekiery, jakosc plastikowych osłon marna. Zagospodarowanie miejsca na prawym błotniku tragedia. Patrzac na przestrzeni lat od początku produkcji proximy power żadnych wiekszych zmian by zachecic kupujacego. Prosze zobaczyc jak wykonany jest McCormick X5. Wnętrze jest bardzo przemyslane i ergonomiczne. Wizualnie nie odstrasza jak w zetorze. Wnetrze serii forterra cl i hsx rowneiz takie jak ww. Co do forterra HD i crystal HD to wnetrze nie odpowiada kwocie jaka trzeba dac za te ciągniki, po prostu bieda. Niby jest panel na prawym blotniku z elektrozaworami obslugi hydrauliki zewnetrzej oraz panel ehr ale sa bardzo nie wygodnie umiejscowione. Kolejna sprawą jest brak pamięci obrotow, regulacji agresywnosci rewersu oraz zatrzymania sie za pomoca hamulca. Konkurencja takie cos ma i sprawia, że praca staje sie przyjemniejsza. Po wyzej wymienionych argumentach mozna stwierdzic dlaczego rolnik wybiera konkurencje a nie zetora.
@@kuna9977 silnik zetorseri Ur 1,ur2, ur3 robi Max 10 do 12 tyś nadgodzin Abp. John deere 7800 40 tys motgodzin Fendt seria 9 i 8 z lat 90 wytrzymuje 45 tyś motgodzin , Casa magnum 50 tyś motgodzin mf seria 6800 40 tys motgodzin, faktura seria 7200 35 tys motgodzin NA WSZYSTKO MAM DOKUMENTY I POTWIERDZONE MOGE PRDZSDSTAWIC
Czyli można się spodziewać że gdy będą montowane nowe silniki i skrzynie to cena Zetora podskoczy o minimum 100k i cena będzie podobna z koncernem CNH i raczej nie będzie sensu go kupować.
Nie wiem jakie są dziś ceny Zetora , ale jak robiłem rozeznanie przed zakupowe to New Holland i Case w podobnej mocy i i dużo lepszym wyposażeniu były tańsze.😳😳😁 Po za tym w Zetore wszystko było za dopłatą , a w Case czy New Hollandzie w standardzie . Droższy był tylko John Deere i Fendt , choć to inna liga , a nowe Fendty jakoś mnie nie przekonują .🤗🤗😁
@@JanNowak-rg9xf Pytasz ,co wybrałem ? Df wykluczalem od razu , Claas był dla mnie nowością i jakoś diler mnie nie przekonał, choć dziś poważnie bym go rozważył bo mam dwóch znajomych posiadających te maszyny i jak narazie sat bardzo zadowoleni . Wybór padł na John Deere , niestety między czasie priorytety inwestycyjne się zmieniły i narazie padło na używkę . Główny powód wyboru to to że znam te maszyny dość dobrze , dobry dostęp do części na już i duży wybór zamienników bardzo dobrej jakości, co innych markach bywa problemem . 😁😁😉
Bo cały pic tego eurokolchozu od początku polega na tym by wykończyć konkurencję dla Niemiec . A jak nie da się całkiem wykończyć to chociaż sprzedawać silniki , skrzynie etc.
Na logikę jeśli mam kupić skladaka zetora to wolę kupić orginał deutz. Zresztą na czymś muszą przy oszczędzić żeby był tańszy od deutz. Unia Europejska wykończyła następny zakład śmiesznymi normami żeby swoje ciągniki mogli sprzedawać 🤣 zetor wybrał drogę ostatni orszak daje tej marce 5 lat
"orginał deutz" czyli co niby? deutz ag > producent silników a deutz-fahr to nie ta sama firma > tylko zbieżność nazw 😄równie dobrze można powiedzieć że deutz-fahr to składak bo jedyne co oni produkują to kabiny.....
@@andrew24871 No to faktycznie zmienia postać rzeczy nie mam aż takiej wiedzy na ten temat. Sam posiadam zetor proxime 90 wyborem kierowałem się że prosty silnik, zero elektroniki nawet brak komputera silnika więc żadne odcinanie mocy mnie nie trapią. Więc większość osób dlatego zetora wybrała . Teraz przy nowej polityce firmy zetora nie biorę pod uwagę raczej case lub New Holland. Deutzh ciągniki są fajne ale jak są nowe potem słyszałem o dużych problemach z nimi tzn może kosztownych i u nas ludzie zmienili na inne marki
Dodam jeszcze że to jest moje zdanie i to nie jest wina firmy zetor, tylko wina Brukseli że chcą niby normami spalin ograniczać rynek i robić miejsce dla swoich produktów. Jakoś zetora bardzo spadła , a części niestety porównywalne do innych marek więc to też ma wpływ , tak wiem zaraz ktoś napisze on jeździ 20 lat zetorem i tylko olej wymienia 😀 w moim przypadku jest inaczej 1500 mth bierze z 3 litry spokojnie na 200 mth i tak brał od nowości i jest naprawdę szanowany .i ciągle jakieś pierdoły a to hamulce nie odbijają nie wspomnę że dpf na gwarancji jeszcze wyrzuciłem i wstawiłem serwisówkę 🙄
@@JanKowalski-kt3eb ja mam case cvx 150 z 2012 roku 3700mtg i pękł wąż od chłodnicy i wylało mi się może z 5 litrów oleju tyle z awarii a tak to tylko paliwo oleje filtry i heja w pole , nie będe mówił że małe cnh dobre bo podobno nie są jakieś bdb ale jakie małą są bdb ... JD wszyscy znajomi którzy mają JD około 100km narzekają i wspólnie gdają nigdy więcej JD , ja jeszcze kilka lat temu wziąłbym albo case albo MF ale teraz tylko case ale nie tańszego tylko coś droższego luxuma np bo te najtańsze to nie bardzo a dla czego nie MF? Zajrzyj do "zduntrack" tak się to chyba pisze naprawia zachodnie sprzęty i ostatnio naprawiał MF 5 seri "S" po 700 mtgh rozleciał się wom okazało się że na trybach nie ma łożysk tylko są panewki i one tak się zużyły że koło zębate górą kołysało się pół cm w jedną pół w drugą i oczywiście samych panewek zdjąć się nie da trzeba kupić całe trybo z panewką plus wałki a nie ma droższej skrzyni niż GIMA cnh też jest cenowo oderwane od rzeczywistości ale GIMA i tak droższa do naprawy a takich "kwiatków" w CNH nie ma żeby tryba na panewkach były.... Ja o zetorze źle słyszałem bardzo na jakości podupadli dawniej koks ciągniki i nie drogie ale to do pierwszych masek plastikowych włącznie były ok a później padaka i to droga padaka bo nawet części były bardzo drogie prawie standard zachodni ceny a jakość już wschodnia. A nie zastanawiałeś się nad fendtem 500 silnik mwm skrzynia zf na biegu?
@@andrew24871 wiesz co czy się zastanawiałem , to jest marzenie tak samo jak John deere 🤣 Nie no moje gospodarstwo nie może sobie pozwolić, a z uzywakami jak dobrze trafisz to będziesz chwalić, ale na minę łatwo się też wbić . Na chwilę obecną z proxima 90 nie jest bez awaryjna ale jest do ogarnięcia, więc nie planuje zmian acz kolwiek jak ja kupowałem to stałem przed wyborem case czy Zetor i trochę żałuję że nie poszedłem w case ale trudno. Przy tych cenach to nie zapowiada się na szybko wymianę sprzętu
Najlepsze jest to ze gazety pisza ze zetor ma małą sprzedaż a na targach Kierowniczka sie smiała ze gdzie te zetory w koncu idą bo niby mała sprzedaż a z placu w Kaliszu ciagle ida,😊❤
Zetor niech zrobi fajny ciągnik około 100 km do wysokości kabiny do 2,6m tak jak kiedyś NH TL, T 5050 i to bedzie hit sprzedaży do ładowacz samo raz i do obory.
Kabinę poprawić i cały tylny podnośnik oraz zrobić z perspektywy operatora 2 przyciski do pamięci obrotów silnika oraz przerobić układ klimatyzacji bo się nie sprawdza jest zdecydowanie za słaby i nie wyrabia mimo że jest wszystko w pełni sprawne co do skrzyń to nie mam zastrzeżeń ale mogli by poprawić działanie pedału sprzęgła oraz trochę niżej pedał gazu bo nogę trzeba mieć pod dość sporym kątem Ps. Kabina w 3 letniej proximie jest głośniejsza niż w 8-9 letniej forterra a tak nie powinno być
To jesli ostatnie lata Zetor miał chore ceny za swoje produkty, wyzsze od np. New Hollanda, a jeszcze produkowal duzo czesci sam to jaką cdne bedą mieli teraz gdy bedą musieli zakupic każdą najmniejszą śrubkę? 5 lat i Zetora nie bedzie
Nigdy w życiu Zetora mam go i całe życie żałuję że go nowego kupiłem same tylko problemy Jeden jego plus bardzo oszczędny w paliwie ale poza tym nic więcej konkretne słowo tragedia😂
Jedyne silniki jakie wytrzymują w górnictwie podziemnym to Zetor w maszynach firmy Ferrit. Niezawodne, proste w naprawie, tanie w remontach i nie szkodzi im specjalnie paliwo pomieszane z wszelkim syfem. Silniki deutza stosowane w maszynach firmy becker warkop kopcą, smrodzą gasną co chwila a jak sie zepsuje to tylko serwis i kilka tygodni czekania.
Początek końca Zetora... Nigdy do mnie nie przemawiał... Chodził po odpaleniu tak twardo jakby miał się zaraz rozsypać... Nawet się nie da go porównać choćby z MF i silnikami SISU - jakość i precyzja. Nie życzę sąsiadom źle ale za 10 lat nie będzie ich na rynku.
