Hay una parte en el vídeo a los 7,28 minutos, que se colocan 2 juntas y otra a los 7,59 minutos que también se colocan 2 juntas. Estas juntas, se puede colocar indistintamente, probamos muchas veces y anda exactamente bien de las 2 formas. Ya me enviaron ese comentario varias veces. No influye en nada si armas de una u otra forma. Hemos verificado y tenemos muchas máquinas que hemos armado así y funcionan perfectamente. Esa máquina que armamos en el video esta funcionando hace 2 años perfectamente sin ningún problema. Si tu máquina no anda, será por otro problema, pero no por la junta. 🖐️
Gracias por el vídeo... no cambie las juntas ni los diagramas ni el chicle.... sólo doble un poquito la palanquita y anduvo joya. Para safar por el momento en breve cambió el conjunto completo
Hola de todos los canales este ha sido ha sido el que explica paso a paso y fijamente todo bien excelente y se entiende, quiero saber porque si cambie el resorte del embrague que estaba roto y la arranco y se acelera pero no para se supone uno la arranca y la acelera y luego deja de acelerar y ella tiene que parar pero no lo hace he ajustado también el relenti y nada que cera que tengo que cambiar el embrague también?? No se qué pasa
El mejor video que vi de este tema de estas benditas máquinas chinas....solo falta la caibracion de la maldita aguja del aire.....pero lo felicito.....sin versos....la lección habla de la buena persona que debe ser ud......mi agradecimiento...aunque en realidad...a estas máquinas las diseñó el demonio....pero ud. es un grande....nuevamente mi admiración..
Hola Hugo. Gracias por tu comentario. Mucha verdad lo que decís, son máquinas muy poco eficientes y en cualquier momento deja de funcionar. El problema está en el carburador por eso hice un vídeo para cambio de carburador por otro más eficiente. Te paso el enlace. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IUoAohcVZmg.html
Te felicito x la explicacion y enseñanza de como reparar un carburador,e visto varios tutoriales,pero vos superas a todos,muchas gracias te e dado mi like 🖒🖒
Excelente video, el mejor que he visto sobre el tema en YT, muy conciso, bien explicado. Felicitaciones profe! y gracias por compartir su conocimiento. Así es la forma correcta de enseñar.
Jose discúlpame te pregunto los dos cables que van a la llave de encendido como trabajan es solo para el pare ? Sí los des conecto a la llave la máquina tendría que funcionar higual ? ?Esa llave hace que la corriente se valla a masa o no ?
no es por nada, me mate"" buscando está explicación, y no encontraba en ningún ningún vídeo de RU-vid... pero gracias a uste mi estimado.. gracias, lo pondré en práctica
Gracias por contestar la atención es muy importante espero preguntarle cuál quier duda o problema saludos desde cuautitlan México colonia álamos 3 más gente cómo tu
Saludos desde costa Rica y agradecerle por el excelente video para los que somos Traviezos y no sabemos pero queremos aprender y videos como este son de mucha ayuda ,de nuevo gracias y que Dios lo siga bendiciendo
Perfecto el tutorial. Destaco el manejo de las piezas chicas, extremo el resorte, ja! Maestría y completa la descripción de las distintas partes. Muchas gracias
Yo lo arme asi, costo arrancar, desp no arrancó más, vi la otra forma de armado y lo arme de la otra forma, se ahogaba, volvi a desarmar, regule la palanca y arranco. Mañana pruebo haber q hace. La primera junta segun vi hace a los costados de flaper pero al colocarla primero, desp la junta nose como hace pero también anda. Un abrazo y gracias x compartir tu sabiduría.
Usted es un fenómeno, siga así , haga uno de los tacos de goma (guías)que lleva en el tubo donde van las varillas del movimiento hasta el cabezal, casi me vuelvo loco para sacarla y también haga otro como enderezar el caño cuando se dobla, saludos desde Uruguay, San Carlos, departamento de Maldonado
Hola Angel. Gracias por tu comentario, voy a tomar en cuenta lo que pedís. Saludos 🖐️ a Uruguay país hermano. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Excelente la calidad de video, audio y la profesionalidad con la cual esta explicado, todo con su detalle, sin musica, sin interrupcion alguna, salvo las propagandas. que lastima que por motivos comerciales interrumpan asi, que falta de respeto.
Felicitaciones amigo, extraordinario video, muy concreto en el tema, clara y detallada explicación y muy buenas imágenes, todo excelente. Estoy seguro que su video me aportará gran ayuda.-
Hola Walter !....tengo que felicitarte por tu bien video , solucione un problema....no es mi tema...pero siempre meto mano y me doy mañas para solucionarlo....me llego una Gamma 26 que ya le habia metido mal....estaba todo y digo todo suelto....tuve que armar casi todo y ponerlo en su lugar....por suerte la saque ANDANNNNDO !. Pero quiero comentarte que en el CONJUNTO CEBADOR viene una goma ROSA...la cual no me dejaba para la nafta para llenar LA CUBIERTA DEL BOMBIM...lo cual hacia que arrancaba y se paraba....(le tenia que echar gotas de nafta al carburador) y asi arrancaba hasta que se paraba.....revise TODO !!! hasta el filto del tanque de nafta...puse una ARANDELA de goma en la TAPA DE COMBUSTIBLE para que no chupara AIRE...lo cual mejoro...pero seguia sin arrancar...hasta que saque la GOMA ROSA DE LA CUBIERTA DELO BOMBIN...y asi se lleno de nafta y con algunas gotas ARRANCO...y se lleno de NAFTA LA CUEBIERTA...y asi FUNCIONA PERFECTO....regule el acelerador y a TRABAJAR !!!....Perdon por este extenso comentario y una vez mas GRACIAS !!!.
Hola comunidad. Este vídeo soluciona los problemas que ustedes presentan en sus comentarios.Siempre preguntan porque al encender la desmalezadora anda un rato y se apaga o se ahoga, o directamente no arranca porque se moja la bujía. La otra pregunta que hacen , es que la máquina arranca bien pero no tiene potencia y a veces se apaga repentinamente.Miren con detenimiento el vídeo y tendrán las respuestas respecto al flujo correcto de gasolina al motor. Este vídeo ayuda a entender las fallas en el carburador.Saludos y felicidades a todos.
Excelente me llamo Atuel esta muy bueno el video comento de la cuenta de mi hermana tengo una dezmalezadora y le pasa eso ahora voy a cambiar las juntas
Hola buenas tardes me gusta el tutorial y lo ases muy fácil recién lo hise ahora voy a probar si logré imitarte mi máquina se ahogaba por exceso de nafta
Muchísimas gracias!!! Tengo una desmalezadora stihl FS500. La cual hace unos meses dejo de funcionar, gracias a al vídeo que subió usted logré que encienda. No logragarba encender. Ahora el único problema que tengo es que cuando quiero cortar el pasto se apaga.
Muy bueno y clarísimo Consulto compré el carburador nuevo No arranca , sile tiro unas gotas por el filtro arranca hasta que gasta esas gotas será el carburador nuevo que la aguja este mal regulada
Hola Damian. No creo que el carburador nuevo tenga problemas de la aguja mal regulada. Si al tirar unas gotas por el filtro arranca y se apaga es síntoma que el pistón tiene mucho desgaste con sus aros y no produce buena aspiración creo que la solución es revisar en qué estado están el pistón y el cilindro con sus aros. Saludos 🖐️
Excelente video, la explicación te va llevando paso a paso para no quedarte con ninguna duda, yo estoy reparando una Halkley Lg 40 f. y el carburador es identico, no arranca y al ver tu video me encontré con dos cosas: 1° la palanca donde apoya la aguja no sobresalia de la base mas o menos un milímetro como vos explicas sino que estaba dos milímetro por debajo de la base de apoyo, posiblemente esto hacia que no ingrese combustible y por otro lado al ver la junta filtro color dorado que haces mención en minuto 7.20 la que posee mi carburador es totalmente negra y no observo poros para que funcione como filtro o bien esta completamente sellada por suciedad. compre un juego completo de juntas viene con diafragma pero sin aguja ni eje, ashora voy a armar y espero que la que tiene funcione. Un abrazo.
Hola, hace muchos años reparaba pequeñas motos y cortadoras de pasto. Y el tiempo hizo que vuelva a meter mano en los motores. Muy bien explicado, muy bien filmado. Muchas gracias por su aporte.
Hola Eliseo. Cuando el carburador se desarma muchas veces se gasta la rosca dónde van los tornillos, en ese caso tenés que revisar las roscas y colocar tornillos nuevos, también tenés que revisar si las piezas de aluminio están bien planas o curvadas. Saludos 🖐️
Hola comunidad. El vídeo "Desmalezadora Nafta. (bordeadora).Reparación del carburador. Cambio de agujas y juntas". YA TIENE TRADUCCIÓN A ESPAÑOL LATINOAMERICANO y a todos los idiomas.
Hola Osvaldo. Tenés que revisar muy detenidamente la línea de mangüeras desde el filtro de nafta que puede estar taponado, una pinchadura de la mangüera puede aspirar aire, hasta la tapa del tanque de combustible debe cerrar herméticamente. Lee los comentarios que están en el vídeo , muchas personas solucionaron sus problemas. Mucha paciencia y capacidad de observación. Saludos 🖐️
Muy bien explicado,tenía una duda de por qué tenía un agujero pequeño el carburador y ya me he enterado para qué se utiliza,yo la tengo montada la junta al revés y por eso creo yo que no me arranca la desbrozadora,esta tarde la pruebo haber si soy capaz de arrancarla,muchas gracias
Hola buenas muy bueno el vídeo . Me gustaría un tutorial del desarme y armado de la manija de de aceleración de esa misa máquina GAMMA 24 CC. POR FAVOR
que ta?!, sabes que se me volvio a apagar, prendio lo mas bien, al otro dia me fui a laburar, predio lo mas bien, pero cuando la apague para rastrillar, a querer volver a arrancarla , no arranco, que puede ser? gracias!!!
Hola Martín. Varias pueden ser las causas. 1) Cambiar junta carburador 2) limpiar carburador. 3) Mangueras de nafta defectuosas. 4) Filtro de nafta obstruido. 5) Válvula (aguja) del carburador muy cerrada o muy abierta. 6) Verificar que no tenga pérdidas de nafta. 7) Verificar el tapón del combustible( trabaja por presión, cuando giras la máquina no tiene que chorrear nafta).8) Verifica la chispa de la bujía. OBSERVACION: cuando se apaga, saca la bujía y verifica si esta seca o mojada. Asi vas a saber si falta nafta o se ahoga. A veces es mas grave, el eje del carburador esta gastado e ingresa nafta al cilindro aunque este apagado el motor. Suerte y saludos.
Hola Martin. Cuando apagas la máquina para rastrillar, abri la tapa del tanque de combustuble porque aunque este apagada la presión del aire en el tanque sigue empujando nafta hacia el cilindro del motor y se ahoga. Eso pasa por el desgaste del uso, como te dije el eje ya tiene juego o la aguja no hace un cierre perfecto. Saludos
