En este video les explicamos de la manera mas acertada la forma y el procedimiento para lavar un carburador 2 tiempos, y así mismo explicando sus componentes.
@@centrodeserviciocoyote5011hola capo tengo una bordadora naftera marca echo arranca perfecto pero cuando la acelero se ahoga y la tengo que usar a media máquina, ya lave el filtro de aire, tendré que lavar también el carburador sucio mangueras o filtro de nafta será? Gracias saludos desde Argentina.
Muy bien amigo gracias por compartir su talento maravilloso es de mucha ayuda yo tenía el mismo problema agracia a su videos lo compuse mi motosierra que dios me lo bendiga..
Gracias ah usted mi amigo tenia problemas con mi maquina prendía y fallaba mucho después de ver sus videos procedí hacer sus limpieza con muchos cuidados. Y luego todo fue un éxito gracias por sus videos muy buenas información 👍🇩🇴
Mi vecino me dejó su corta arbustos que no prende y no sabía ni por dónde empezar,, pues me a visto desarnar mi carro sin saber cómo .. pero ya me dio una buena pista. Gracias,,
Gracias muy bien detallado como se debe proceder con la limpieza. Sólo, le faltó sacar el tamiz interno del carburador y limpiarlo ya allí tiende acumularse sedimento. Saludos
Buenas noches hermano exelente video de reparacion de carburadores 2 tiempos Dios bendiga tu talento ..ahora prque sale combustible por la tapa del bonbin
Hola muy buenas noches, depende mucho sobre el modelo de su fumigadora o podadora, pero lo más seguro es que no haya una correcta respiración de el combustible, por qué al estar ingresando gasolina y sacando el carburador hace dos funciones jalar la gasolina y retornarla al tanque entonces cuando la retorna crea como una bombona de aire que no tiene por donde salir, la mayoría de fumigadoras tienen su válvula en el tapón revise si no está obstruida, se ubica justo abajo de el tapón de gasolina incluso el tapón aveces suele llevar un orificio en medio y eso le ayudará por que al estar obstruida la gasolina sube al carburador haciendo que se ahogue su máquina como si le estuviera metiendo gasolina a la fuerza
Hola ! muy bueno tus videos !! .Una pregunta el chicler plastico debe tener algun agujerito lateral ? o es solo un "tubo" donde entra la aguja por arriba , En mi desmalezadora tiene una ranura y se llena de nafta ,quiero saber si esta bien o debo cambiarlo ,Gracias !
Qué tal muy buen día, si es la parte de el aceleramiento, si debe tener esa ranura es como una abertura lateral que tiene el tubito donde entra la aguja si le entra mucho residuo ahí debe revisar o cambiar su filtro de aire revisar que su tapa de protección de el carburador esté sellando también por qué no es normal que le entre tanta impureza en esa parte solamente si la trabaja bajo condiciones pues muy polvosas o que la dejé guardada en algún lugar así.
Buenos días amigo me gustó la forma y procedimiento el vídeo,ahora estoy desarmando un carburador 2 ciclos y me percato q no tiene la aguja sonó un perno Negro
Saludos muy buen tutorial agradecido por su explicación, excelente. le dejo una pregunta hay una pieza en bronce la misma se ve cuando usted coloca la base para el cable de aceleracion, ella lleva internamente una aguja me parece nylon o plástico tiene algún ajuste para la carburación. Gracias. Hector desde Bucaramanga Colombia
La pieza donde ensambla el cable acelerador si tiene una pequeña esprea de regulación, esa es de aire, controla cuánto aire ingresa al motor pero, debemos de tener mucho cuidado con ella, nosotros regularmente no la movemos por que cuando el carburador funciona bien pues no hay necesidad, pero si el carburador ya anda mal, algunas veces llega a funcionar regulándola pero solo por periodos de tiempo muy pequeños y solo hay de dos para esos casos, o cambiar el carburador completo para un funcionamiento correcto o cambiar la pieza completa de aceleración.
Hola buenas noches, algunos lo llaman aguja de la gasolina ya que es la que regula el paso de la misma. Ojalá expliques bien esto para saber cual es su función. Gracias saludos
Hola muy buenas noches, claro con gusto les estaré subiendo un próximo video donde tocamos más a fondo distintos tipos de carburadores y sus componentes para aclarar dudas y evitar mal entendidos, saludos!!
Buen video. Veo que no dijiste la aguja de arriba de baja que no la sacaste pero cuántas vueltas tiene que tener contando desde que esté totalmente cerrado ese mini tornillo oculto (mezcla aire nafta).
Ahí hay un pequeño dilema, yo no recomiendo tanto que muevan esa parte del carburador a menos que su carburador sea original por que ha ocurrido que han llegado a calibrar de la parte de arriba y funciona solo cuando está encendida pero si la llegasen a apagar o tardaría mucho o se apagaría al acelerar por tiempo prolongado, en cambio hay carburadores a los que si se les puede regular de ahí pero solo a los que tienen esa esprea negra más no dorada, pero cada que los laven recomiendo que no le muevan de ahí por que podría presentar fallos que no tenía
Me gusto el video Tengo una desmalezadora Sthil fs 120 Si tenes un video de como desarmar el carburador y limpiarlo porque cuesta arrancar y al acelerar se para
Es nueva tiene casi nada de uso La lleve al servicio oficial la encienden la regulan y al otro día de nuevo cuesta que arranque y cuando arranco y esta al ralenti la aceleró y se apaga o se para Donde esta el filtro lo retire al mismo y se nota en la carcasa mojado con combustible. Como yo puedo resolverlo porque deje de confiar en la casa donde la compre y donde la lleve a que la vean Tiene todavía casi un mes de garantía.
De acuerdo por lo que me menciona le daré una recomendación, han habido casos, que de nuevas usted le llena su tanque de combustible termina de trabajar y la guarda y al día siguiente ya no funcionan o se ahogan lo ideal sería que la llevara a la tienda para que le hagan valer su garantía pero como él dice que ya no les confía lo que hará en este caso es tratar de calibrarla bien de manera que él funcione y después de que termine su labor lo que hará será sacarle todo el combustible, hay carburadores que tienen retorno esto hace que el tanque se llene de aire y al no haber una respiración en el este comienza a hacer el efecto de que el combustible suba al carburador sín que esté trabaje, y cuando usted la quiere hacer funcionar pues no hace lo debido por que tiene mucha gasolina el motor gasolina que no quemo por qué subió cuando estaba parada, entonces a cada que use su desmalezadora le recomiendo sacarle todo su combustible,
Ese problema lo hemos tenido mucho con esa marca Sthil, por qué no está tan bien diseñado su tanque de gasolina en ocasiones no cuentan con alguna válvula que haga salir ese aire de el tanque para evitar este tipo de inconvenientes.
Hola,hace 2 años que tengo una desmalezadora Niwa de 52 y hace poco le hicieron una carburación mas o menos pero le cuesta arrancar a veces y la tengo que tirar varias veces a la soga para que encienda,tendría que hacer esta limpieza?
De preferencia si, ya que si la carburaron lo más seguro es que lo hayan hecho con el motor arrancado y hace que funcione bien el Problema de esa carburación es que cuando está fría y no se ah arrancado cuesta mucho más de lo que solía, entonces habría que lavarlo y ya después carburarlo correctamente
Qué tal, un gusto para mi saludarlo, es posible que tenga suciedad en la parte donde va la aguja le recomiendo retire la aguja y limpie bien la pieza, y al terminar de armar el carburador revise su filtro y tanque de gasolina que no tenga impurezas para que puedan funcionar al cien, también si su manguera de gasolina que no tenga grietas o fugas donde le pueda entrar aire
Hola. Quería saber si en la pieza que toma a los 05:56 min en el centro hay una pieza inserta de bronce (al parecer) y corresponde a un orificio que pasa hacia el otro lado ¿allí lleva algún osrin o pequeño diafragma? Pregunto porque al limpiar le salió una pequeña pieza negra que luego no pude encontrar. Gracias.
El orning se encuentra en carburadores de cuatro tiempos en específico en modelo honda o tipo honda carburadores que vienen sellados sin esprea pero en modelos dos tiempo no, si quieres podrías mencionarme cuál es la marca de tu máquina para poder orientarte de mejor manera.
Dios t vendiga como estás varón una pregunta que susede cuando el carburador no regresa uno aselerar y viene muy lento de regreso aque se debe varón y disculpe
Tal vez sea por su resorte algunas veces cuando ya tienen edad las máquinas y hemos tardado en darle servicio al carburador llega a precentar ese inconveniente por la tierra y el uso o puede que sólo su cable acelerador ahora si que el chicote esté oxidado por dentro y no nos hayamos dado cuenta
Hola amigo necesito q me puedas mostrar o enseñar a calibrar la aguja de la cortina de aire.cuamtas vueltas tiene q tener del carburador de moto guadaña 2 tiempos japonesa
Habría que ver qué tornillo es algunas ocaciones solo es el ahorcador que se suele desatornillar en esos casos se podría remplazar sin problemas solo ese tornillo pero habría que ver la pieza Le dejo mi Instagram por cualquier duda lo asesoro con mayor facilidad le parece? instagram.com/cs.agrocoyotemx?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Claro, en breve les estaremos subiendo su diferencia, y también su correcta limpieza, una de las principales diferencias, es su forma de funcionar ya que el carburador de dos tiempos, Aumenta el paso de aire, el paso de aire en este es mucho mayor que el de cuatro tiempos, haciendo que el motor de dos tiempos haga muchas más revoluciones que el de cuatro tiempos.
Habría que revisar su clutch en ocasiones cuando la máquina está fría pues trabaja bien pero si el clutch está desgastado o ya no sirve hace que la máquina se caliente demasiado y pueda hacer que después de la primer bomba da comience a fallar como usted dice se puede ahogar o puede que le cueste muchiismo volver a arrancar
Si se puede, pero yo le recomendaría más el carbuclean ya que este está desdeñado para quitar las impurezas generadas por la nafta es decir cualquier sarro creado por su gasolina y la combustión el carbuclean puede ayudar muchísimo créame
Deberíamos ver las espreas de su carburador si están bien calibradas por qué quizá solo estén calibradas para el arranque y una vez encendido al acelerar el carburador no puede abastecer el consumo entonces ves hay que regular en esos casos instagram.com/cs.agrocoyotemx?igshid=MzRlODBiNWFlZA== Le Dejo mi Instagram para una asesoría más adecuada cualquier duda de de verdad no dude en escribirme
Sí y no. Así, es, si se puede, sin embargo le causará muchos problemas con el tiempo de uso, y no es que sea compatible para nada, pero eh visto casos que llegan a hacerlo, yo no lo recomiendo en lo personal por qué no vale la pena, el costo tanto de un carburador de dos tiempos como de 4 no es tan diferente entonces si usted le coloca uno de dos tiempos le funcionará pero no bien, en primera el sonido de el motor cambiará se escuchará más seco, eso hará que en ocasiones no empareje el motor o no de lo que deba dar aparte que a pocas revoluciones es decir sin acelerar se le generará un golpeteo y querrá apagarse, entonces por qué pasa esto? Bueno el carburador dos tiempos está diseñado para permitir una mayor entrada de aire al motor por qué hace su función en dos pasos, sin embargo quien controla la entrada de aire en un motor cuatro tiempos es la válvula de admisión, así que le estará entrando más aire de lo debido inclusive es muy probable que también le gaste más combustible con ese tipo de carburador. Como recomendación no se lo recomendaría.
Muchas gracias por el video. Una consulta, si el bulbo cebador està pinchado, es motivo para que no pueda arrancar el motor? ò igual se podrìa arrancar? Me refiero a que si la entrada de aire en ese bulbo ocasiona el no arranque si ò si. Gracias
Me pasó una vez, pero fue quizá caso unico el cliente llegó con nosotros y me dijo que su fumigadora escurría gasolina de el carburador y me percaté que era el bulbo estaba roto pero pues yo le dije y no le arranca me imagino, y me dijo no, de hecho si me arranca solo la traje por que me escurre gasolina y efectivamente quise comprobarlo y arrancaba y pues si me quedé muy sorprendido jajaja pero si, regularmente no debe arrancar o si arranca no puede emparejar el motor por que tiene una entrada de aire externa y eso le haría fallar.
Necesita calibrar la esprea un poco intente aflojándola muy levemente e intente si el problema persiste cambie bujía, y si de nuevo hay falla lo más recomendable es hacerle un servicio a su máquina.
Me gustaría que me orientes que hacer mi guirira es marca Ryubi modelo 30524 pero quise comprar el carburador o el repuesto del mismo en mercado libre pero me dicen que no lo tienen les mandé mensaje para que me dijeran si me lo pueden conseguir pero no me dieron contestación me puedes decir dónde conseguir el repuesto o el carburador la compraron en el 2017
Muy buen día, le informo, los equipos de esa marca en específico son distribuidas por Home Depot y esta tienda no cuenta con refaccionaría, en si, entonces se vuelve muy complicado poder encontrar refacción de cualquier tipo sobre esos equipos, lo mismo sucede con lo que vendría siendo truper, o pretul, necesitaría desarmar un wiro funcional para poder reparar el suyo, entonces pues no se vuelve viable. Una opción sería encontrar algún carburador que pueda ser compatible sin embargo es algo aún más complicado ya que no tendría ni el mismo funcionamiento ni estabilidad y no sería redituable. Le adjunto nuestra tienda en línea, nosotros contamos con todas las refacciones de todos los equipos que podemos proveer Quedamos al pendiente saludos!!! agrocoyote.com.mx
Llegue a tu video porq intenté prender una máquina que no andaba! Le compré juego de diafragma pero traía una tipo Maya se la puse pero cuando desarme no tenía ninguna no sé si la llevará? Otra cosa tu video no se muestra si lo marrón son las juntas? Podrías aclararme eso!? Luego te daré mi 👍
El carburador ni se había desarmado con anterioridad? Si es que no y ni traía la mata posiblemente mo la lleve o el juego de juntas y diafragamas que compro no sea el correcto para el modelo de su carburador
Su carburador está pasando gasolina de más, ya lo desarmó? Revise si se aguja se ha pegado, si es así proceda a hacerle una limpieza completa quitarla y lijar el perno mucho mucho hasta que quede completamente floja al entrar en su lugar para que no se vuelva a pegar
buenas tardes, tengo un carburador de 2 tiempos como el del video, pero mi carburador es de los que no tienen el tornillo con resorte para regular el aire, cuando enciendo el motor. y esta en baja se va apagando. ya se lavo el carburador y sigue la falla que se le podría Aser para que no se apague de ante mano muchas gracias.
Le pido una gran disculpa por la enorme demora había estado fuera, pero regresamos con más novedades para ustedes, regularmente esos carburadores vienen en las aspersores honda y en Kawashima de dos tiempos en algunas de un modelo en especial, nosotros los llamamos automáticos y solo hay una forma de calíbralos y es por la parte de arriba, de el carburador, tienen una pequeña espera de bronce donde entra un desarmador plano pequeño ahí hay que girar muy levemente hacia la izquierda y si es que no llegará a funcionar aún así entonces evaluémoos el tiempo de vida de el carburador ya que de esos tipos si son más delicados ante suciedades e impurezas de la gasolina y solo la solución sería cambiar carburador completo
Si el carburador estuviera atascado con sedimento o basurita habría que dejarlo un rato en remojo después lavarlo y sopletearlo. también se te pasó sacar el filtro de tejido que suele juntar sedimento.
Si puede dejarlo en remojo pero no deje mucho tiempo las piezas de goma por qué se suelen expandir con la gasolina, si, de hecho estamos trabajando en un nuevo video más completo y mejor explicado
Hola, soy de Argentina y te comento mi problema porque tengo un tema recurrente. Cuando aprieto el gatillo de la maquina en el carburador se mueve en la parte superior una pieza que aca la llaman balancin, que es donde va sujetado el cable del acelerador. El problema que tengo es que una vez que acelero al maximo, cuando disminuyo la velocidad o suelto el gatillo, ese balancin se queda trabado o no vuelve a la posicion donde el motor deberia quedar regulando. La he llevado al servicio tecnico dos o tres veces, me dicen que limpian el carburador, pero luego de usarla una vez , el problema se vuelve a presentar. Se traba el balancin y el cable se me desengancha de su anclaje. Que debo hacer?
Holaaa, bueno, su problema es ya en el carburador, en el balancín que usted le llama tiene un resorte que se encarga de hacer que regrese, aveces por la edad este resorte se vence y no hace su función como debería, aquí hay de dos, en una sería cambiar el balancín por completo por uno nuevo, para que haga su función tal cual, pero bueno, le comento no siempre se venden los balancines y en ocasiones no son compatibles con su carburador así que generalmente hacemos un hack ahí, el cual es el siguiente, leea con atención…. Debera buscar un resorte de un lapicero, hay lapiceros que se meten y sacan, deberá quitarle ese resortito y ese le servirá para que usted se lo ponga al chicote en parte que entra al carburador este resorte pegará en la base de el chicote y en la punta de el balancín donde se coloca el chicote y este resorte le ayudará como una tipo prótesis jaja literal, y cuando usted acelere al soltar el gatillo regresará solo y sin problemas, si quieren que les muestre cómo se hace, den like a este comentario.
muchisimas gracias por tu respuesta. No llego a imaginar el lapicero del que hablas, pero si tengo ahora una vision completa del panorama. Seguramente intentaran cambiar el carburador porque necesito la maquina con urgencia, pero seguramente en el futuro metere mano yo en el asunto. Fue muy claro tu video mil gracias@@centrodeserviciocoyote5011
Habría que calibrar sus esperas, y ver si es de una o dos para que pueda estar bien y ponerla a su tiempo y revisar si su carburador si funciona por que cuando presenta fallas ya no se puede poner al tiempo hasta reemplazarlo
Yo no siento que sea recomendable, honestamente, cuando la esprea de arriba se llega a mover muy pocas son las veces que tiene un funcionamiento correcto
No creo amigo, bueno hacerlo como tal no es posible por que, pues la gasolina se fugaría, sería sustituir la pieza, yo tengo, si eres de la República y gustas podría enviártela por mercado libre solo necesito una foto de el bulbo y el carburador al que sería
@@centrodeserviciocoyote5011 gracias amigo pero lamentablemente vivo en Cuba tengo que resolver con lo que tenga a mano, traté con un biberón pero tiene un orificio y la silicona no lo selló del todo
La silicona se disuelve con la gasolina si quiere tapar ese orificio le podría funcionar un poco de pegamento de secado rápido no kolaloca, con un poco de bicarbonato de sodio es una solución muy creativa jsjs.
