Moja na oryginalnym gaźniku g20 i zapłonie platynkowym tak samo odpala. A widzę jakaś rzeźbę na tym filmiku jeśli chodzi o te rzeczy. Te silniki mimo swojego wieku chodzą rewelacyjne. Panie konstruktorze
Wycierające się przerywacze, które z resztą korodowały gdy chociażby dostały lekko wody, padające kondensatory i ogromne koło magnesowe. Nie, takiego zapłonu nie szukajmy ze świecą. :P
+darek wiechu dopóki magneto jest proste a gwint pod ściągacz nie zużyty, magnesy całe a iskrownik był fachowo obsługiwany nie przez dewianta to taki zapłon był powiedzmy poprawny. Niestety choćby duża masa koła ok 1.5kg powodowała obracanie czopów wału, sam nawet tak miałem.
też mam cdi i taki sam gaźnik jak na filmie, ale na zimnym silniku nie chce zassać mieszanki, muszę trochę przytkać gaźnik od strony filtra ręką i wtedy łapie bez problemu.
@@savierwsk no nie powiem kupił bym ale musiał bym być pewien że coś tam wzrasta w tym małym mułku bo ja daje byle co albo co kolwiek to sam rozumiesz 😉 co jeszcze masz do zaoferowania do mułka 😀
Mnie cdi do WSK 125 kosztowało chyba 130 zł. Kupujesz zestaw ze skutera, magneto pasuje musisz jedynie powiększyć miejsce na klin. Możesz zrobić to sam jak się znasz albo dać do ślusarza. Żeby go założyć musisz odpowiednio przekręcić podstawę, musisz kupić taki zestaw z szerszymi odlewami. Poza tym możesz wytoczyć taki element, w internecie były wymiary. 130 zł za nowy zestaw plus ok 70 zł wykonanie podstawy i masz za dwie stówy CDI, albo za 130zł jak dopasujesz. Nie dajcie się nabierać na takich cudotwórców, to wszystko i tak jeden pies z Chin. Już nawet AudioBas sprzedaje swoje zapłony za 330 zł.
Jeżeli ludzie myślą, że to wszystkie takie łatwe... cóż, ja kupiłem chyba z 5 kół magnesowych zanim znalazłem poprawne :) chińska podstawa nie pasuje, obciera cewki :) AudioBas sprzedaje za 360, gdzie zawiera się podatek, vat itp. także wszystko trzeba brać pod uwagę - i dostajesz gotowy zestaw bez latania, kombinowania i załatwiania. Na forum wueska.pl już byli tacy, co kombinowali sami i zazwyczaj kończyło się to tym, że albo wyszło ich to tyle samo (bo po drodze źle podłączyli albo obtarło im cewki), albo rzucili to w cholerę i kupili gotowy zestaw. Warto tracić czas? ;) PS. wydajność mojego zapłonu a tego z 8 cewkami jest diametralnie inna - u mnie ciągnie żarówkę 100W, a w 7 cewkowym ledwo 35W :) nie ma żadnego porównania.
+Turbo Zabytki nawet kupiłem CDI od audiobasa i faktycznie fajna podstawa ale koszt x2 i części identyczne. Jak będę miał czas to może zrobię poradnik jakie części kupić i jak przymocować i ustawić zapłon, żeby ludzie mający takie zabytki mogli sobie założyć taki za grosze.
E tam najlepiej Najlepiej to ja odpaliłem wsk kolegi kiedy ten pół metra ode mnie czyścił od niej gaznik, odpaliła z ostatniego freza. Chlop byl w szoku co ja zrobiłem.
Jan Paweł słabe porównanie, w godzinach to co najwyżej możesz liczyć silnik w crossie. Zależy jak jeździsz, 60 czy 15. Na dotarciu coś koło 4.5. Normalnie mi pali 3.2 około
zastanawia mnie jedno. po co to pokazywać skoro tylko dobry silnik tak pali? spróbujcie tak odpalić trupa na tyle sposobów ;) jakby ktokolwiek w trasie odpalal na tyle sposobów
@@savierwsk słabo się wykazałeś pisać mam się uczyć? Po prostu nie masz argumentu zmieniasz konstruktora który zaprojektował coś co spełnia swoia rolę a chiński zapłon jest dobry do kosiarki na jeden sezon
