Szukasz najlepszego motocykla na początek lub czegoś czym bezproblemowo i szybko przebijesz się przez wielkomiejskie korki? A może chcesz w weekendy uciekać z domu w dzicz? Zależy Ci aby wygodnie i stylowo przemieszczać się do pracy?
Nie mogłeś lepiej trafić! Fantic Caballero 500 doskonale sprawdzi się zarówno w mieście jak i poza drogami utwardzonymi. No i na dodatek świetnie wygląda ! Ponadto przyciąga wzrok i jest powodem przyjaznych zaczepek płci przeciwnej.. No dobra, nie tylko przeciwnej. Spodziewaj się że każdy do Ciebie zagada. Naprawdę!
A jak się nim jeździ? W mieście nie ma sobie równych. Jest mega lekki (150kg!) i poręczny. Do tego spalanie na poziomie 4,5l zadowoli każdego. Zjeżdżając z asfaltu również się nie zawiedziecie. Silnik daje radę w każdych warunkach. Nic nie jest w stanie go zatrzymać. Jeżeli chcecie mocno szaleć w terenie, wybierzcie wersję Rally lub Explorer. W pełni regulowane zawieszenie przednie i tylne pozwala idealnie dopasować je do aktualnych warunków na drodze. Pamiętajcie, że te wersje są wysokie i jeżeli macie poniżej 175cm wzrostu to mogą być dla Was za duże. Rally i Explorer mają skok zawieszenia 20cm, wersja Scrambler oraz Deluxe 15cm. Niższe wersje też dają radę w terenie, lecz skoki na pełnym ogniu po „czołgówce” raczej odpadają. Za to szutry i leśne drogi to ich żywioł.
Ogólnie rzecz biorąc, Caballero to nie jest mały motocykl. Odnajdą się na nim zarówno osoby o wzroście 160cm jak i 185cm i przy okazji nie będą wyglądały na nim jak na psie. Ten motocykl jest w sam raz dla każdego.
Włochom udał się ten model, nie możemy przyczepić się w nim do niczego. Ergonomia jest idealna, wykończenie na lepszym poziomie niż u japończyków, no i ta trwałość! Jeżeli dbasz o motocykl, zmieniasz olej na czas i pilnujesz aby wyregulować zawory kiedy na to jest już pora - to cieszysz się bezproblemową jazdą.
Ci co chcieliby dozbroić „zwyklaka” do najbardziej wypasionej wersji Explorer nie będą mieli z tym problemu. Producent przewidział wiele opcji bagażników , toreb i sakw. Zapytaj nas o katalog akcesoriów - prześlemy go Ci na maila!
To jak, chcesz się przejechać? Zapraszamy na jazdy próbne - nie zawiedziesz się! Pozostanie wtedy tylko dokonać wyboru koloru i wersji..
Zerknij na fanticmotor.pl i wybierz swoją sztukę!
www.shop.rhcc....
SPECYFIKACJA:
SILNIK: jeden cylinder, 4 suw, chłodzony cieczą , euro 5
POJEMNOŚĆ : 449 ccm
MOC: 40 KM / 7500 obr/min , max nM 43/6000 obr
ŚREDNICA TŁOKA: 94,5 mm
SKOK TŁOKA: 64 mm
GŁOWICA : jeden wałek rozrządu - 4 zawory
WTRYSK : Athena GET ø40
STARTER: elektryczny
BIEGI: 6
SPRZĘGŁO: mokre, wielotarczowe
WYDECH: podwójny ARROW
RAMA: wykonana ze stali chromowo-molibdenowej z centralną rurą grzbietową
WAHACZ: stalowy
OPONY: 110/80 R19, 140/80 R17
KOŁA: czarne, aluminium
HAMULCE: przednia tarcza pływająca ø320mm - tylna tarcza ø230mm
ABS: dwuobwodowy, odłączany
WIDELEC: FANTIC FRS ø41mm upside down
SKOK ZAWIESZENIA: 150mm
TYLNE ZAWIESZENIE: FANTIC FRS, regulacja odbicia
SKOK TYLNEGO ZAWIESZENIA: 150mm
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 820 mm - opcjonalna kanapa 840mm
ROZSTAW KÓŁ : 1425 mm
DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA: 2080 mm
MASA NA SUCHO : 150 kg
ZBIORNIK PALIWA: 12 l
11 окт 2024
