Szukasz najlepszego motocykla na początek lub czegoś czym bezproblemowo i szybko przebijesz się przez wielkomiejskie korki? A może chcesz w weekendy uciekać z domu w dzicz? Zależy Ci, aby wygodnie i stylowo przemieszczać się do pracy?
Nie mogłaś/eś lepiej trafić!
Fantic Caballero 125 doskonale sprawdzi się zarówno w mieście jak i w jeździe bocznymi, szutrowymi drogami. Motocykl jest nietuzinkowy, bardzo starannie są dobrane wszystkie detale, co powoduje, że większość ludzi ogląda się za nim. Włosi wykonali piekny motocykl.
A jak się nim jeździ? Czy 125cm3 to nie za mało? Sami mieliśmy taki dylemat. Wszelkie wątpliwości rozmyły się po pierwszej przejażdżce. 125-tka jest wyposażona w silnik Minarelli ze zmiennymi fazami rozrządu. Co nam to daje? Otóż do średnich obrotów silnik zbiera się dobrze, potem następuje tzw. strzał w plecy i motocykl przyspiesza jeszcze lepiej. W mieście nie ma sobie równych. Jest mega lekki (130kg!) i poręczny. Do tego spalanie na poziomie 2,5l zadowoli każdego. Zjeżdżając z asfaltu również się nie zawiedziecie. Silnik daje radę w każdych warunkach, no może jedynie mega kopny luźny piach jest w stanie go zmulić, lecz nie zatrzymać. W końcu to tylko 125-tka, lecz naprawdę daje radę. Jeżeli chcecie mocno szaleć w terenie, wybierzcie wersję Rally.
Pamiętajcie, że motocykl nie należy do najmniejszych. Gabarytami dużo nie odstaje od 500. Jest dość wysoki. Jeżeli macie poniżej 170 cm wzrostu to może być dla Was za wysoki i nie postawicie całej stopy na ziemi.
Rally ma skok zawieszenia 20cm, wersja Scrambler oraz Deluxe 15cm. Niższe wersje też dają radę w terenie, lecz skoki na pełnym ogniu po „czołgówce” raczej odpadają. Szutry i leśne drogi to ich żywioł.
Ogólnie rzecz biorąc, Caballero 125 to nie jest mały motocykl. Odnajdą się na nim zarówno osoby o wzroście 160cm jak i 185cm i przy okazji nie będą wyglądały na nim jak na "psie". Ten motocykl jest w sam raz dla każdego.
Włochom udał się ten model, nie możemy przyczepić się w nim do niczego. Ergonomia jest idealna, wykończenie na lepszym poziomie niż u japończyków, no i ta trwałość! Przez wszystkie te lata nie mieliśmy RZADNEJ naprawy gwarancyjnej. Jeżeli dbasz o motocykl, zmieniasz olej na czas i pilnujesz, aby wyregulować zawory kiedy na to jest już pora - to cieszysz się bezproblemową jazdą.
To jak, chcesz się przejechać? Zapraszamy na jazdy próbne - nie zawiedziesz się! Pozostanie wtedy tylko dokonać wyboru co do koloru i wersji motocykla.
Zerknij na fanticmotor.pl i wybierz swoją sztukę!
www.shop.rhcc....
Do zobaczenia!
SPECYFIKACJA:
SILNIK: jeden cylinder, 4 suw, chłodzony cieczą , euro 5
POJEMNOŚĆ 124.45 ccm
ŚREDNICA TŁOKA: 52 mm
SKOK TŁOKA: 58.6 mm
GŁOWICA : jeden wałek rozrządu - 4 zawory
ZASILANIE: wtrysk elektroniczny ø30
STARTER: elektryczny
BIEGI: 6
SPRZĘGŁO: mokre , wielotarczowe
WYDECH: podwójny ARROW
RAMA: stal chromowo-molibdenowa z centralną rurą
WAHACZ: stalowy
OPONY: 110/80 R19, 130/80 R17
KOŁA: czarne aluminium
HAMULCE: przednia tarcza ø320mm - tylna tarcza ø230mm
ABS: dwuobwodowy, odłączany
WIDELEC: FANTIC FRS ø41mm upside down
SKOK ZAWIESZENIA: 150mm
TYLNE ZAWIESZENIE: FANTIC FRS, regulacja odbicia
SKOK TYLNEGO ZAWIESZENIA: 150mm
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 820 mm - opcjonalna kanapa 840mm
ROZSTAW KÓŁ : 1425 mm
DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA: 2080 mm
MASA NA SUCHO : 130 kg
ZBIORNIK PALIWA: 12 l
11 окт 2024
