Najlepszy motocykl w klasie 125 cz.1 

Cieszę się niezmiernie. To jest wspaniały motocykl. Ewenement na skale 125, ale i też w klasie 125 nie znajdzie się drugiego takiego motocykla. Pozdrawiam i życzę bezproblemowej eksploatacji. Ten motocykl jest nie do zdarcia jak się dba. Polecam forum www.hyosung.info/ jeśli będzie jakiś problem. LWG

Dodam jeszcze ,że będzie to mój pierwszy motocykl po dłuuugiej przerwie. Za małolata ujeżdżało się motorynki i ogary. Gdzieś o tym zapomniałem i ciągle czasu brakło, może i odwagi, ale już postanowione. Zgadzam się również ze stwierdzeniem "jak dbasz tak masz". Tyczy się to wszystkiego. Niezależnie czy jest to chińska maszyna, czy też tak uwielbiane zachodnie jednoślady. Dzięki za link do forum, ale już od 3 miesięcy śledzę tematy :)

Od 10 lat sobie brzdąkam ;)

Dzięki :) Ten filmik nie ma montażu :)

W moim bartonie 125 instrukcja zaleca zmianę oleju co 2tys km czyli oleju wychodzi nawet więcej niż w twoim sprzęcie bo masz mieszankę 1:50 ale te nowe 2t pracują na mieszańce 1:100 tak ma yamaha zaburtowy z pontonu

Jarek M też taki posiadam od sierpnia zeszłego roku, mało znany u nas w Polsce, a fajna alternatywa jedyny minus to prędkość przelotowa to jakieś 90. Na miasto i dojazd do pracy super opcja mam okolo 1.88 i nie wyglądam na nim śmiesznie. Polecam :)

Sachs xtc 125 ? Interesuje mnie taki sprzęt, ale informacji w necie jak na lekarstwo

I kupiłeś coś ? Bo mam podobne rozmiary 😁

@@lhadzinskilh nic szukam prawko dopiero za miesiąc :P

Mam ten sam, problem i co kupiłeś coś? Mam dylemat między Varadero oraz Hyosung..

Dzięki ,że mnie nie posądziłeś o prawa autorskie jak pokazałem Twój filmik ;)

Ibanezgames hahaha Nie mam co robic po calym tygodniu pracy na nocki, tylko posądzać.. ;) LWG!

@@Solder-Flowz jaki masz wydech w Hyo?

@@jok3r747 Nie mam już ani GT125, ani GT650, ale w 125ce miałem MTC. O takie coś ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NIeQMaatxkc.html Teraz z GT650 przesiadłem się na Benelli TNT 125 :D

TZR jest w 2t czyli nie nadaje sie w trasy. TZR RS to raczjiej do zabawy są motorki

Dokładnie . Do powygłupiania się. A 40km/h v maxa więcej nie jest warte spalania 6-7L i remontu silnika co 15 tys. km :) A Hyosung na prostej strzeli te 120km/h i jest to w zupełności wystarczające . Wtedy na trasce można sobie trzymać 100 bez piłowania silnika.

Ibanezgames 6s do setki

Tyle co 250 4T przy spalaniu 3,5 L paliwa :)

Ibanezgames kto powiedział że 15k i remont np hondy NSR 125 sa wstanie spokojnie wystrzymac 20-25k.A co do spalania się zgodzę

Radosław Jakubowicz kup w de, później do pl. I tłumaczowi w łapę by wpisał 50ccm

Szkoda czasu, pieniędzy. Już wolę kupić tą betę i częściej naprawiać, niż sprowadzać z niemiec.

inaczej nie zarejestrujesz na 50ccm

Podobno wersja po liftowa jest troszkę mocniejsza i te 120km/h jest całkiem osiągalne np. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3seAbCcXwKg.html Przyśpieszenie jak w K 125 ? Do 70 może tak , potem hyosung leci jak strzała. 4 KM więcej i 2 cylindry robią swoje :) Oponka 150 może troszkę za dużo. Taka 140tka byłaby w sam raz :) Może masz jeszcze jedną blokadę skoro ciężko Ci dochodzi do 120km/h. Albo trzeba podregulować gaźniki i zawory. Pozdrawiam.

W sumie co do zaworów możesz mieć rację bo ich nie ruszałem (trochę się boję że nie dam rady a w silniku sam grzebać za bardzo nie chcę), gaźniki raczej dobrze są wyregulowane, jednak jeździ jak marzenie, pali ile powinien. Co do wersji po lifcie możliwe że są troszkę silniejsze lub zegary mają większe przekłamanie (u mnie przy 100km/h na gps mam 97 więc przekłamanie duże nie jest, ale przy 60 jest jakieś 53-52 na gps). Zauważyłem też że nakedy (z zegarami analogowymi) pokazują inne prędkości i obroty niż np wersja R mimo że ten sam silnik, takie same przełożenia :D Waga jest w niektórych sytuacjach zaletą, czasem wadą, na pewno w przypadku poślizgu taki motocykl jest ciężej zatrzymać, lecz przy jeździe w wietrzny dzień trzyma się drogi jak przylepiony, a pamiętam z poprzedniej 50-tki że miotało nią po całej drodze :D Ludzie się tłumaczą że "nie kupią chińskiego sprzętu za taką cenę" już pomijam że to koreaniec ale zdecydowanie wolę używkę tego niż np varadero z przebiegiem 60tyś. Ale z jedną kwestią zgadzam się w 100%, wygląda na znacznie większą pojemność i motocykliści nie wahają się dawać lewą w górę :)

A czy po regulacji gaźników zrobiłeś synchro ? Jeśli nie to moze przez to nie idzie ci 120 .

Ibanezgames tak synchronizacje po każdej regulacji czy zmianie wykonuje. Ona nie działa tak na vmax co na niskie obroty czy reakcje na gaz lub schodzenia z wysokich obrotów. Kolejna kwestia to pozycja na prawdę sporo zajęć. Jak się położyłem na baku te 110km/h wyciąga bez najmniejszego problemu. Tylko szkoda tak katować sprzęt bo już wchodzi na czerwone pole :)

Keeway superlight i honda shadow

A po co jeździć autostradą ? Jak koledzy mają problem z dostosowaniem się do 125 to wtedy nie są koledzy ;)To koledzy mają się dostosować do Ciebie a nie Ty do nich.I wcale nie musisz cisnąć motocykl na maksa.Jest taka zasada wśród prawdziwych motocyklistów: Gdy jeździ się w grupie , każdy dostosowuje prędkość do najsłabszego motocykla w grupie. Ale widać Twoi ''Kuple'' Pseudo motocykliści nie znają tej zasady. Poza tym super przyjemnie jeździć 160km/h na nakedze gdy urywa Ci łeb ;D Ale spoko , Twoje zdanie i ok.

Jędrek 1968, Wśród kierowców samochodów tez coś takiego się przyjęło że taki tico czy matiz to nie samochód xD Powaliło oba światki konkretnie ;)

A jak odłamkiem plastiku z drogi dostaniesz. Mmmm, czysta przyjemność :)

spoko, szanuję twoje zdanie również

E i ponad 200 się jeździ na nakedzie i głowy jeszcze mi nie urwało.

Drogi szajs co jeździ jak 250 4T ale pali jak 600 4T . Co 15 tys. km trzeba robić remont silnika gdzie sam tłok kosztuje parę stówek . Co 1000km trzeba lać drogi olej do dozownika by szajsu nie zatrzeć. Nie można hamować silnikiem...by szajsu nie zatrzeć. Nie można jeździć długo stałą prędkością... by szajsu nie zatrzeć ;D Dźwięk też urywa dupę normalnie ;). Taaa widziałem to coś, i chce to odwidzieć ;D

Haha rs to by nie musiała 5 wbijać haah

@@Ibanezgames jak umiesz jeździć to rs'ka na nicasilu zrobisz 30k km a remont tańszy niż 4t

I wolę jeździć rs'ka i niech pali więcej sale niech ma te 35km a nie 10 jak niektóry szajs w 4t

@@psychopata0154 Co ty pierdolisz ziomek te moto ma za mały silnik a za duża buda co ci da ta duża opona w każdym motorze sobie możesz wstawić większą

@@MrMastergierpl To jest motocykl dla dużych ludzi a jeżeli ty masz 160 cm to se popierdalaj na tej CBR czy co ty tam masz. Ja uważam, że ten motocykl jest jednym z lepszych a jak nie najlepszych i uważam, że w top 3 powinnien być. Jakbyś podszedł do tego motocykla to byś był lekko mówiąc w szoku. A wracając do opony to ty se nie wpierdolisz takiej opony z hyosunga do yzf czy nsr...

@@psychopata0154 Dla dużych ludzi xD 125 od 16 lat Jak jest dla cb najlepszy to dlaczego o nim jest tak cicho ?? Nie mam cbr Widzałem ten motocykl fajnie to wygląda ale jak kolega dał mi się nim przejechać to szału nie było Gdzie napisałem ze mogę wstawić ta dokładnie oponę ?? Po 2 w yzf z palcem w dupie wstawisz 150 więc nie pierdol tutaj farmazonów Do nsr tak samo do cbrki możesz wsadzić 130

@@MrMastergierpl Do yzf r1 czy nsr wjebisz 150/70 oponę do tyłu jak w hyosung GT 125?!

@@psychopata0154 Tak

Chyba nie załapałeś jakie są zalety Hyosunga GT 125 :) Wysokich motocykli w klasie 125 znajdziemy dużo. Ale już szerokich , dwucylindrowych i ciężkich kilka.

Zgadzam się z Tobą ;) i myślę, że załapałem hehe, jednak w pprzyszłym sezonie planuję kupić Rometa właśnie na dojazdy do pracy. W chwili obecnej dojeżdżam Banditem 600... Tylko to spalanie :( hehe A że Hyosung jest kozakiem to inna bajka :P

to co proponujesz?

A ja myślałem że od pół litra ;(

Chodzą słuchy, że dopiero od litra..

A co to tam litr... przecież to slaaaaabe jest. Motocykl zaczyna sie od 1200.

Z motorem jak z wódką, zaczynasz od 50 a kończysz na 1L.

Dla niektórych meneli litr to fraszka :)