Podrzucam jakby ktoś chciał na szybko oblukać :) 1:43 - Chrysler 300M 3:44 - Mercedes C W203 5:19 - Jaguar S-Type 6:55 - Saab 93 2gen. 8:16 - Opel vectra c / Opel signum 9:35 - Audi a6 c6 11:08 - Opel astra h 12:28 - Volkswagen golf gti 5gen. 13:58 - Audi a8 d2 15:33 - Volvo v50 t5
takich trzeba szukać ze Stanów - masa jest v6/v8, które znoszą lpg świetnie i niedużo palą. na daily kupiłem chargera 3.6 awd, pali mi średnio 12-13l lpg, na tych samych trasach exeo 1.8T wychodziło mi 11-12l będąc mułem absolutnym
@@kuba8466nie wiem jak na dzień dzisiejszy, ale ogólnie Fordy były autami, które na gazie czuły się lepiej niż na benzynie 🤣 stary Escort 1.6 z 1986 roku z najstarszą i najbardziej prymitywną instalacją LPG jaka wtedy mogła być - ok 1995r. Eksploatowany do granic możliwości. 7 lat z rzędu wakacje całą rodziną we Włoszech i Francji - nic z nim się nie działo. O wizycie u mechanika przypominali na stacji diagnostycznej jak się "coś w nim kończyło" 🤣
Z tym LPG w FSI to nie przesadzaj. Obecnie ceny instalacji nie sa wcale duzo wyższe od tych na wtrysk posredni, a dobrze zestrojona dziala bardzo dobrze, przy minimalnym dotrysku benzyny. Przy dzisiejszych cenach paliw jest bardzo opłacalna, zwlaszcza jak sie duzo jeździ. Podstawa to dobry gazownik, ktory potrafi dobrze zestroic taką instalację.
Volvo V40 1 generacji z motorem 1.9 turbo (lub później wydanym 2.0 turbo), który generuje równo 200 kunia dostaniecie nawet za 5000zł. Super fura, z silnikiem 1.9t jest nie do zajechania, a taka moc w tych pieniądzach się raczej nie zdarza. Szkoda, że nie został wrzucony do zestawienia, bo nawet za 10 tysięcy da się znaleźć bardzo zadbany egzemplarz.
Heh kupiłem w211 3.2 r6 o mocy 204 konie i ponad 500 niuta, za 8500 zł, napęd na tył, komfort i wygoda nieporównywalne z volviaczem ani żadnym innym gruzem, po samym sofcie wydmuchuje prawie 300 koni. Po zmianie turbo, icka 350, bez większych problem da się z tego motoru wyciągnąć ponad 500 i osiągi amg, na fabrycznych bebechach. Za dużo kickstera super znawcę który jak pojedzie po zakup jakiegoś auta to przeważnie padaczki kupuje…
Od 11 lat mam 300m w rodzinie i naprawdę zajebisty samochód, jedynie przyczepiłbym się do czasu podanego w filmie, bo realnie 0-100 robi w 7.5s z włączoną trakcją ;)
Dokładnie tak, miałem 20 lat temu takie dwa tyrane przez 10 lat na Taxi w Łodzi i na Ślubach, fury bezawaryjne tylko tarcze hamulcowe za małe bo przy ostrym pałowaniu klocki się paliły i to żywym ogniem 🤬
Łeeeee nie mieliście odwagi wrzucić do zestawienia królowej? Laguna 2 GT ph2 2.0 turbo, 204KM, 7,4 do setki. Co do kompot vs c-klasa - jedno i drugie bardziej się nadaje do wybuchnięcia niż multipla :P Co do asterki - tytuł filmiku mówi "POWYŻEJ 200 KM" i to jeszcze powyżej pisane wielkimi literami...
Mam nadzieję że na japońskie auta będzie osobny odcinek. Jest coś takiego jak Outlander turbo 1 generacji z silnikiem od Evo VIII. 202 km, 300nm, podwozie od Lancera i napęd na 4 koła...polecam doczytać bo te motory mają potencjał. Grzegorz Duda coś o tym wie 😏
@@bialy55596 Osobiście mam nadal gdzieś do końca tego tygodnia bo przesiadam sie na klasyka :D Widoczność z tyłu.. jest dokładnie tak jak mówisz. Awaryjności sie nie przyczepie bo nie wymieniałem nic poza olejem i pojeździł mi 30 koła w dwa lata
@@linkinparkforever8864 Zaleta taka że dzięki brzydkiemu wyglądowi masz środek i osiągi E46 coupe za połowę jego ceny Plus co ciekawe według mnie compact prowadzi się nieco lepiej przy dybamicznej jeździe gdy jeździłem i jednym i drugim.
Kolejne piękne, estetyczne i miło się słuchające porównanie, szkoda że auta z takimi przebiegami duzymi podane że sam bym nie kupił, bo to po kolei wszystko do wymiany... Albo mamy szczęście 1:1000 że poprzedni właściciel pouszczelniak silnik, wymienił zawieszenie itd. Moim zdaniem auta z przebiegami 200, 300. 400 tys. Nie powinny się uczciwie mówiąc tu znaleźć, sam bym takich nie kupił, a tym bardziej nie polecałbym widzom. Potem są to te egzemplarze, które są u młodego czlowieka wiecznie w naprawie. Oczywiście nie macie za to odpowiedzialności, ale sugerujecie że taki samochód można w danej cenie kupic... Można ale raczej trupa...
Gdyby wykreślić auta z przebiegiem 200 000 (Wszystkie) To zestawienie możnaby zacząć od tanich 300+ koni i tyle kosztowałyby samochodzy w tym zestawieniu z realnym przeniegiem poniżej 200k
Przebieg nie jest najważniejszy. Wolałbym kupić samochód z przebiegiem 400 tys km od osoby która ma go od nowości niż auto które 200 tys km pokazuje drugi raz
@@Hashtiger ja bym nie wolał kupic ani auta z 400t, ani z 200t km tylko jakieś 80-130t km. Ale takie na jakie mnie stać. Problem w tym, że wszyscy chcą super fury i albo muszą kupic auto z dużym przebiegiem, albo z kręconym w nadzieji że to złoty strzał 😃
@@hubertszymanski2272 mało które seryjne 1.8t przyjmuje wirusa na ponad 200kucy, chyba że wersje 180, w dodatku vagi ssą jeśli chodzi o prowadzenie byczq, tu nie ma co dyskutować. Auta dla ludu
@@Ajrontomarka No to raczej pasuje mordo do nazwy odcinka ,,Najtańsze 200km+,, To nie ,,najlepsze silniki 200-300 km,, tylko najtańsze auta. Oczywiście że auta z 1.8T pod machą nie są wybitne. Ale wszystko jest tanie -auto, silnik i eksploatacja ~rozrząd na pasku ~części do tego masz z całej grupy volksvagen od a6 przez TT po seata leona. Nawet taka TT-tka pierwszej generacji jest tania w naprawach bo ma podwozie z golfa IV.
@@hubertszymanski2272 ale takie volvo w serii już ma te 200+, torsena nowszej generacji niż wypierdziane A3 i większy potencjał na tanie modyfikacje. Kupując takie 1.8t 150km nie masz gwarancji że wirusem zrobisz ponad 200 koni, bo zrobisz 180-190 po czym musisz wszystko wymienić żeby przekroczyć barierę 200 koni xd w dodatku te auta nie prowadzą się kompletnie,
@@Ajrontomarka Fajne porównanie. Volvo w dobrym stanie kosztuje 15-20 koła czyli 2x tyle co zadbane Audi A3 8P. Jeżeli chcesz iść Twoją logiką to bmw e92 prowadzi się o niebo lepiej niż volvo, też kosztuje 2x tyle bo 40koła a ma już 300km pod maską i jest jeszcze lepsze pod modyfikacje ;)
Mam Opla Vectrę C 2007, polift, 2.8 V6 Turbo 250 kucy, 300 nm. Mam nabite 180 tyś przebiegu bo mam go po rodzinie z salonu. Pierwsze 10 lat tylko w ASO, teraz tylko u dobrych mechaników, ale bez przepłacania. Do teraz ten sam silnik. Zadbana buda. Nie bity. Jestem szybszy od E60 3.0d na światłach. Jestem strasznie zadowolony, ale zmieniam na S-class. Po prostu opel sam w sobie nie ma klasy. Ale bardzo polecam. Mój jak depnę pali 18 na 100, ale mam gaz to no co tu dużo mówić.... wspaniały samochód.
Ciekawe auto, osobiście kiedyś tym jechałem i rzeczywiście nie jest to tylko gadanie. Nie wygląda to na mega szybkie ale z V6.. wydaje mie się że setke robi w okolicach 7.5 sekundy lub ciutke mniej
same sztrucle co już zajeżdzone dawno silniki FSI to chyba trzeba na głogę upaść żeby brać,a upaść z dużej wysokości żeby brać po upalaniu przez jakiegoś sebe
Ople Vectry C i Saaby 9-3 II które kosztują 10-20k, to żadne szturcle, tylko kosztują tyle bo są ubogo wyposażone i mają mniejsze silniki. VAG to wiadomo że szturcel i to nie ulega wątpliwości 😂
@@youngmatis wszystkie ople to szmelc jak leci ta marka tuła się bez celu od lat i od lat przechodzi z rąk do rąk saab splajtował bo był źle zażądzany i to dawno temu teraz te auta są już stare zużyte i brak do nich części a dziwność samych pomysłów sparawia że mechanicy nie chcą tego robić albo kasują kupe kasy
@@sahiel5 Opel to się stoczył odkąd został przejęty przez PSA. Silniki GM nie były tak spierdolone jak silniki od Peugeota i Citroena. A Saab zbankrutował przez brak wsparcia finansowego od General Motors i z tego powodu oszczędzali na plastikach aby utrzymać się na rynku. Opel od 1929 do 2017 był w rękach General Motors i nie tułał się z rąk
@@youngmatis ople mieły wszystkie możliew problemy moze niekoniecznie naraz ale jakości zawsze była słaba tak jak sam GM bo sam GM to kupa a saab marnował kase GM robili różne dziwne rzeczy i nie robili co im amerykanie kazali i dlatego gm ich zajebał w sumie szkoda bo mieli pewną elegancję tak czy srak wszystkie powyrzsze to starocie i z tąd ich niska cena
@@sahiel5 ale nie wszystkie auta GM są zjebane, pomijam modele z silnikami NORTHSTAR bo wiadomo jakie są, ale nie można im odmówić tego że są ciekawe i nad nimi można zawiesić oko. Niestety GM doprowadził siebie do bankructwa ale się odbudowali. Niestety mogli nie sprzedawać Opla i Vauxhalla
Do listy dodałbym Forda Mondeo III ST220 3.0 V6 220 KM i Alfę Romeo 159 1.75 TBI 200 KM (Ten sam silnik stosowano w Lancii Delta III i w Alfie Romeo Giulietta). Te modele można nabyć za około 10-20 tys zł 😅
Powiem wam tak, jeżeli chcecie Saaba z b207r to szukajcie czegoś powyżej 15k, te poniżej to raczej lekko podgruwane auta sprowadzone ze Szwecji mające sporo rudej i raczej egzemplarze na dokończeniu, w półce cenowej poniżej 13k kierował bym się ku b207L z turbina td04 która pozwala na spokojnie na wgranie softa 200+ i będzie śmigać I prośba do autorów filmu, jeżeli polecacie Saaba rozpoznajcie się co polecac co nie, nawet w ostatnim filmiku z polecania samochód był Saab z 2.8T za 20k w polifcie które schodzi taniej ponieważ właściciel wyjeżdża za granicę
Saab łapie 100 w 6.9 sek a elektroniczne ograniczenie prędkości jest 245km/h jak zdejmie się kajdan to można śmiało lecieć 255/260,mam 93 aero od 6 lat. Dobry odcinek w końcu Saab się pojawił
Kiedyś tam już wymienialiście te samochody no ale trzeba tu dorzucić kilka sztuk bo również spełniają założenia cenowe (chyba;) czyli Volvo C70 T5, Mazda RX8, Mazda 6 MPS, chyba któraś starsza honda prelude, Honda Accord Coupe, dalej nie pamiętam
Cześć, jak mam czas to lubię wasz kanał obejrzeć, spoko robota. Jednak dziś postanowiłem skomentować i zapytać czemu jak pojawia się temat silnika 2.5T Volvo, montowanego w Fordach to nigdy nie pojawił się jeszcze S-Max ? Myślę, że łączy cechy obu aut i to w najlepszy sposób. Pozdro
11:25 rasowy Polak Rodak 😎 można mieć wiele zarzutów do tych aut ale jedno trzeba przyznać jeśli chodzi o Te silniki to jak jest zadbany to sprawia mega frajdę mimo że to nadal Astra ale podrobiona delikatnie sprawia frajdę 😎
Mam a4 z 3.2, poprzednia Wlascicielka założyła LPG i fakt jest to dosyć droga inwestycja ale przy oszczędności ok 30 zł na 100 km instalacja zwróci sie po mniejwiecej 1/2 latach jazdy (25000 km)
mam asterke 2.0 i tanim kosztem można zrobić 250/400 a to już jezdzie całkiem spoko. Przez 65 tyś km wysypało się sprzęgło, tuż po hamowni więc nic specjalnego. Dziś po 5 latach nie żałuję ale rozważyłbym też Focusa ST i VOLVO ewentualnie gulfa. THX, dobry odcinek
Strasznie smutne jest to, że w Polsce większość "polecanych" samochodów jest produkcji niemieckiej. Jakby nie było nic innego. Odnośnie tematu filmu - tanie auta 200hp+; otóż kupiłem ostatnio (i jestem mega zadowolony - nigdy więcej nie kupię już niemieckiego auta) na prawdę super limuzynę z 3.5 V6 202 HP. A jest to Kia Opirus. Mega wygodna, ponad 200hp, wygląda (przynajmniej dla mnie - rzecz gustu) obłędnie i spokojnie mieści się w pieniądzach, o których mówicie w filmie.
Kia Opirus to akurat bardzo rzadki i dość niedoceniany samochód, który tak samo jak Jaguar S-Type, stał się samochodem neo-klasycznym i nawet dopatrywano się inspiracji Mercedesem Klasy E W210. Jest bliźniakiem Hyundaia Grandeura III XG, ma same V6-tki, a jego najmocniejszą odmianą jest 3.6 V6 o mocy 284 KM. Jest dość rzadki tak samo jego następca Kia Cadenza (znana także jako Kia K7)
@@youngmatis 1 - 202hp w wersji przedliftowej bo nie było innych. W przedliftach tylko 3.5 V6 202hp. 2 - zgadza się, jest bardzo niedoceniana a to na prawdę świetny samochód. 3 - oficjalnym następcą Opirusa wg Kii jest Stinger. 4 - w Europie bliźniaczy model to Hyundai XG350 (miałem przed Opirusem 🤣 ). Ma 5hp mniej ale waży prawie 150kg mniej. I ma szyby bez ramek, a to robi robotę 🙂
@@youngmatis na prawdę uważam za oficjalną wersję tę, którą podał producent. K7 powstał dużo dużo później od Stingera. Nazwali ją następcą Opirusa, bo Stinger nie bardzo pasował do limuzyny. Porzucili to i oficjalnie K7 ( czyli druga gen. Bo pierwsza nigdy w życiu nie była nazwana jako następca Opirusa - dopiero 2gen.) Ale mniejsza o to., bo tyle wersji i pomysłów ile kitajców w Azji 🤣 nie zmienia to faktu, że jest to na prawdę świetne auto. Choć nie będę ukrywał, że jednak XG350 zewnętrznie podoba mi się o wiele bardziej. Ale dużo trudniej go znaleźć i to w takim stanie, żeby ruda nie wpierw*** go na naszych oczach. 🤣
Szkoda że nie było wzmianki o Lagunie 2 GT 2.0 turbo 205km 300nm z czasem 0-100 7.2 w wersji Liftback :-) z po lekkich modach forumowicze potrafili robić okolice 6.3 :-)
Mała poprawka co do Saaba. Silnik B207 jest konstrukcją Saaba a nie Opla, w oplu również występował oznaczony jako Z20NET, nie mylić z oplowskim Z20LET po olej bo się skuńczył xD Za to w tych saabach 2.0 było tylko Saabowskie a diesel 1.9 to fiatowskie JTD więc fani diesla będą zadowoleni. Pozdro
Podstawowym plusem, jak dla mnie, przy 200+ KM, to krótki czas potrzebny na wyprzedzanie. Żaden oszołom nie zagraża. W przeciwieństwie do wyprzedzania na trasie czymś słabym. P.S. Mam na myśli tych, co dodają gazy, gdy są wyprzedzani.
Nie zgadzam się z tą listą, nie lepiej zamiast dwóch opli albo dwóch audi dać jedno Reno ? Do 20 tysięcy możesz mieć vel saltisa grand Espace (Espace normalnego) lagunę nawet się zdarzy latitude a do 30 to już 2 i 3 generację laguny i fajnie wyposażone vel saltisy i latitude
Ja od siebie polece jeszcze peugeota 407 coupe, sam takiego posiadam z silnikiem 2.7 v6 generującym 204km i 440nm i nie moge sobie wyobrazic lepszego auta w tych pieniądzach
Jeśli ktoś by się zastanawiał nad asterką z20ler polecam posiadam to auto właśnie z tym silnikiem od 7 miesięcy. Trzeba uważać na to żeby nie była zardzewiała przy silniku i nie brała oleju (ja o tym nie wiedziałem i trochę to kosztowało😂) a to częsty przypadek. Jak trafi się wersja z ids’em i przyciskiem sport to sama radość z jazdy. Części eksploatacyjne są tanie i łatwo o jakieś ulepszenia typu lepsze radio oryginalne czy fotele z grzaniem 😅
@@wiktorwysocki8348 od razu lepiej, Saaba liczę jako Opla bo jest oparty na GM Epsilon. A Audi to wiem że szrot i na dodatek zyskał przydomek "Cztery zera na masce, a piąte za kierownicą" 🤣
chyba lepszy byłby po prostu zbiór najtańszych aut 200+ KM ale dla poszczegulnych roczników, typu najtańsze auto z 2000 roku, potem z 2005 , 2010 itd. to daloby taki nardziej miarodajny obraz czy lepiej kupić 40 letnie aito czy np. dopłacić 5k i mieć rownie mocne 5 letnie auto
Film całkowicie bezsensowny... Większość tych przedstawionych aut w budżecie 20k to bede zwyczajne szroty, w ktore bedzie trzeba wsadzic drugie tyle w ciagu pierwszego roku użytkowania, a i tak zapewne auto bedzie dalej po jakiejsc grubszej szkodzie. Jeden z drugim sie napali i kupi bo polecali w odcinku wwi, a potem bedzie płacz i pier..lenie jakie to padlo nie jest i ile to trzeba w to kasy ładować..🤦🏻♂️
Nie każdy samochód w cenie 10-20 tys zł jest szrotem. Zdarzają się modele z mniejszym silnikiem i z ubogim wyposażeniem, które są w dobrym stanie i nie wymagają jakiegoś ogromnego wkładu 😅
@@Enkipata nie każdy model warty 20 tys zł to gruz, nie sugeruj się zgruzowanymi BM-kami. Jak Ople kosztują 20 tys zł to znaczy że są zadbane i mają albo mniejszy silnik albo ubogie wyposażenie
Co do Opla Vectry 3.2, dużo tego się naściągalem do żyda bo sprzedawał silniki i automaty, tam trzeba strasznie uważać aby nie przygrzać auta bo jak uszczelka jebnie nawet o 0.01mm tak nawet wymiana uszczelki nic nie da a silnik nadaje się tylko na śmietnik bądź do remontu.
Największy problem to fakt, że jeśli chcesz mieć to auto w stanie bez rdzy i ten stan utrzymywać to musisz wydać jak za drugą generację CLK :(( Ale jak dla mnie okular coupe jest śliczny
@@aveczaro Kibicuję aby tak było :) Niestety często karoseria z zewnątrz jest bez rdzy, ale jak zdejmiesz osłony nadkola to można się załamać. Ale nie mówię że nie ma zadbanych, wszystko zależy od właściciela i historii autka. Spotkałem też podrdzewiałe TT8J po wizycie u mirka blacharza które ~ w 3/4 jest z aluminium i ma troszkę ponad dyszkę na karku, więc wsumie jak ktoś dba tak ma :) Miłego z autkiem i oby nadal ładnie sie trzymało :D
Mam W203 lecz silnik o oznaczeniu C240 [2.6 Benzyna 170KM]. Polecam każdemu to auto jeśli chodzi o bezawaryjność lecz jeśli mówimy o zabezpieczeniu antykorozyjnym to jest co najwyżej średnie.
co do saaba to 7.7 do setki tylko z manualem automat ma znacznie więcej. ogólnie to auto z automatem nie jest szczególnie szybkie, wersja Aero nie jest tez zbyt wygodna bo jest mocno sztywna, Jak to mówią coś za cos może i rozwiązania techniczne są głupie ale za to auto jest wolne i ma wadliwą elektrykę. Miałem go 3 lata zamieniłem na 206 xD
Jak Opel to tylko Opel Insignia OPC 2.8v6 T 325KM 4x4 😅😂 V-max po ściągnięciu blokady elektronicznej jakieś 305km/h Może faktycznie nie jest to jakieś tanie auto w utrzymaniu kwestia tego jak się trafi ale jeśli się wymienia olej na czas itd to służy i polecam spalanie jakieś 12.5l w mieście średnie jak się jedzie normalnie, jak się ma ciężką nogę to jakieś 13-15l
Witamy opelki ❤❤ Lubie te auta, turbo silniki to już od lat tem sam xev z calibry z położonym turbo, tani prosty silnik, najtansze dobre 200 koni z możliwością swapu osprzetu z OPC i dlubniecia na 300 koni. Jeżdżę na daily z20ler z listy, apetyt na paliwo ogromny jeśli sie kreci powyzej 5k
Ja majac blisko 300km pod maska uwazam ze to duzo za malo do takiej przyjemnej dynamicznej jazdy musial bym znalezc kogos kto ma 400/500 kucow i zobaczyc jak takie autko jedzie
Zabrakło Hyundai Sonata 3.3 V6 235 🐎 ...... miałem przez 5 lat. Mechanika bez zarzutu. Trochę ruda szalała. W gazie bez problemu. Na pierwszy rzut oka nie wyglądała na swoje przez co jeszcze większe zdziwienie....
A dlaczego nie ma Audi A3 8P 2.0 tfsi ?!? Ja właśnie uporczywie szukam już od 2 miesięcy Sportback w quattro i nie potrafię sobie poradzić... Do tej pory przez 10 lat miałem A3 8l 1.6 (kochałem ten samochód) ale niestety miałem wypadek który zmusza mnie do kasacji mojej miłośći. Mam 20 000 zł BŁAGAM POMOZCIE MI ZNALESC Fajną A3 8p 2.0tfsi w quattro!!! Proszę 🙏