ROZWIĄZANIA KTÓRYCH NIKT NIE CHCE! 

Jednym z moich pierwszych samochodów, wiele lat temu, był Opel Tigra pierwszej generacji. Oczywiście byłem wtedy młodym gówniakiem, nie potrzebowałem auta rodzinnego, tylko dla szpanu, a wtedy Tigra, to był szpan. Nie muszę chyba mówić, że bagażnik w tym aucie był symboliczny. Mimo to udało mi się tam upchnąć zmieniarkę chyba na 8 płyt CD oraz dosyć dużą tubę basową. Tuba nie bez powodu była umiejscowiona w bagażniku centralnie, bo miała podświetlaną ledem membranę, która dodatkowo miała coś w rodzaju osłonki, która przypominała silnik samolotu odrzutowego. Kto zna Tigrę, ten wie, że tylna kanapa, a w zasadzie ławka, która bardziej przypominała siedzenia z autobusów miejskich, na środku miała na stałe wybitą dziurę do bagażnika. Więc ta tuba z podświetlaną membraną, która przypominała silnik samolotu odrzutowego, była ustawiona tak, że stojąc nawet na zewnątrz samochodu od przodu było ją z daleka widać ;) dodatkowo wymieniłem oryginalne reflektory na reflektory typu "angel eyes", maska miała dospawane brewki, więc był angel eyes i jednocześnie bad look 😂 lusterka boczne też wymieniłem na takie z wbudowanymi kierunkowskazami. W tamtych czasach tylko luksusowe marki takie miały 😀 do dzisiaj mam straszny sentyment do tego autka i do tamtych czasów 😀

Tak tylko informacyjnie i w ramach sprostowania. 1. Hamulec postojowy to nie to samo hamulec awaryjny, a każdy hamulec elektryczny ma możliwość awaryjnego zaciągnięcia w trakcie. jazdy. 2. Bębny stosuje się nadal , choćby wszystko ze znaczkiem Renault i pochodne, co więcej to rozwiązanie wraca do łask, zwłaszcza w hybrydach, gdzie większość hamowania odbywa się poprzez odzysk energii silnikiem elektrycznym, a tylko końcowa faza odbywa się poprzez hamulce klasyczne. Przez co się nie zużywają, a bębny są mniej podatne na korozję choćby.

ja nadal kupuję fizyczne nośniki z muzyką - CD i winyle - tych pierwszych nadal słucham w aucie 🎵🎶pozdro!

Kiedyś to było... Odpalasz fure, przekręcasz kluczyk a szwagier na to: Łooo ale projektant się musiał napracować

Wygląda na to, że Cesarz Wilhelm miał rację... "Uważam, że samochód to zjawisko przejściowe. Wierzę w konia."

4:35 ja akurat uwielbiam keyless entry, kiedy podchodzę do swojego auta i sam się ze mną wita włączając światła albo rozkładając lusterka, zanim zdążę złapać za klamkę jest po prostu zajebisty, to jest dopiero więź z samochodem.

odnośnie ręcznego to ciekawostka: elektryczny ręczny jest nielegalny wg PL prawa o ruchu drogowym. Cytat: "Rozdział 4 - Hamulce - Warunki techniczne pojazdów oraz zakres ich niezbędnego wyposażenia. § 14. [Obowiązkowe hamulce w pojeździe]. 2) hamulec awaryjny działający na co najmniej dwa koła pojazdu, przeznaczony do zatrzymania pojazdu w razie awarii hamulca roboczego, z możliwością: a) !!regulowania intensywności!! hamowania,

Do dzisiaj mój tata ma w aucie zmieniarkę płyt CD. Pamiętam jak jechaliśmy tym autem do Holandii i nie łapało już żadnej stacji, a ze auto Wifi ani nic w tym stylu nie miało to puszczalismy Hity Disco polo z płyty CD XD

Przesuwany pas bezpieczeństwa stosowany był ogólnie na rynku USA, nie tylko w samochodach japońskich, a był zdaje się bezsensowny, bo i tak trzeba było dodatkowo ręcznie zapiąć drugi pas - biodrowy.

Kolejna lista powodów, dla których nigdy nie kupię nowego samochodu

Pamiętam jak miałem taki adapter do kasety z której wystawał kabelek z końcówką jack i mogłem odtwarzać muzyke z telefonu, wtedy to był bajer.

Doskonale Cię rozumiem! Sam podążam z biegiem nowoczesności i coraz bardziej się rozczarowywuje i najbardziej właśnie brakuje mi wajchy do ręcznego hamulca!

Proste, ze pamietam - 2001 rok, VW Bora z odebrany z salonu Switonia w Lubinie. Rok później zakupione radio Sony kameleon Black Panel + pilot. Do tego zmienione glosniki na Xplod też od Sony w ori miejscach oczywiscie. Ahh 15" alu z Ronala, czarna perła, jasnoszare wnętrze, błękitne podswietlenie w zegarach trójramienna kierownica i 1.6 pod maską. To bylo życie! Bo tera to nie.

Chodzi o to, że jesteś już stary, i to, co było kiedyś, kojarzysz z młodością i nowościami w życiu.

4:00 Pamiętam z dzieciństwa domontowany radioodtwarzacz marki Blaupunkt w naszej Skodzie Fabii I z 2001 roku. Odtwarzał muzykę tylko z płyt CD. Ale płyty CD uszkadzały się przez co ścieżki audio w nich zapisane ulegały zniekształceniu. Po ponad 10 latach wymieniliśmy ten radioodtwarzacz na inny tej samej marki jednak pozwalał odtwarzać muzykę tylko z nośnika USB oraz karty SD. Obecnie mamy jeszcze Opla Corsę D z fabrycznie zamontowanym radioodtwarzaczem, który pozwala odtwarzać muzykę tylko z płyt CD/MP3. Obecnie jednak nawet jeśli radioodtwarzacz nie pozwala odtwarzać muzyki z nośników USB lub kart SD to i tak można to obejść za pomocą transmitera Bluetooth.

Jestem rocznik 2006 i do prawa jazdy mam jeszcze kilka miesięcy ale co do kluczyków i dźwigni hamulca ręcznego mam dokładnie takie same zdanie 🚘

Teraz są jeszcze gorsze rozwiązania niż przycisk zamiast kluczyka! W niektórych "elektrykach" nie ma nawet przycisku do włączania, nie wiadomo, czy samochód jest uruchomiony i kiedy się wyłącza...

Parę lat temu miałem Mondeo Mk3 w wersji Ghia, ale Ghia to nie zawsze była full opcja. U mnie akurat była, no i było też radio z fabryczną zmieniarką na 6 płyt pod fotelem pasażera oraz (2001 rocznik) instalacja hands-free do Nokii 6310i. Sztos!!! 😁

Sorki, ale jeżdżę od 1997 roku różnymi autami i nigdy na drodze publicznej nie robiłem takich potencjalnie niebezpiecznych rzeczy jak jazda bokiem na łuku drogi. Sorki, ale takie zabawy można robić tylko na odpowiednio przygotowanym torze, najlepiej na płycie poślizgowem. Niemniej lubię klasyczny ręczny chamulec za to, że mogę kontrolować go bardziej precyzyjnie niż te nowe ^elektronicznie sterowane^. To się przydaje do stromych podjazdów i zjazdów w trudnych warunkach. Hamulce bębnowe nadal spotykamy w ciężkich pojazdach. Mają pewne zalety, są bardziej odporne na brud, zalanie wodą, przez swoje kompaktowe rozmiary łatwiej się mieszczą w mniejszych felgach. Nie lubię wkurzających asystentów, dotykowych ekranów zamiast fizycznych przycisków, generalnie gadzeciarstwa na desce rozdzielczej utrudniającego używanie naprawdę potrzebnych rzeczy. I czym się tu ekscytować jakimiś zmieniarkami, zwykły kaseciak używam od kilkunastu lat i wiernie mi służy. Odtwarzacze cd nie zawsze radziły sobie na wybojach. A telefon wolę oszczędzać, aby stykło energii w baterii jak potrzebuję gdzieś zadzwonić. Ta elektronika i multimedialne szaleństwo może rozpraszać uwagę kierowcy, więc trzeba z niej korzystać z umiarem. Wielu młodych kierowców ma trudności z ogarnięciem sprzęgła i manualnej skrzyni biegów. Wiem, że w elektrykach nie ma takich rzeczy, ale puki królują spalinowce to warto się nauczyć podstaw, choćby po to, aby mniej pałować skrzynie automatyczną i móc czerpać przyjemność z jazdy zamiast frustrację oglądając rachunek od mechanika.

Brat w nowej Astrze w 1997r. Miał zmieniarkę i radio Alpine!!! z wizualizacją ala 3D choć było to w kolorze fioletowo niebieskim ❤ to było coś! Miałem z 7 lat i byłem bardzo podjarany jak raz na pół roku nas odwiedzał xD

Takie krótkie odcinki są najlepsze, w każdej chwili można obejrzeć całość na raz 👍

Panie jakiej zmieniarki, kasety z kablem ktora przez auxa mozna bylo muze puszczac :D

Myślę, że elektryczny ręczny może być pożadany np. przez osoby w podeszłym wieku albo niepełnosprawnością ruchową. Przy wymianie klocków w warsztacie wygodniej też wkręcić tłoczek programem niż robić to kluczem do wkręcania tłoczka, można to też zrobić łatwo używając zewnętrznego źródła zasilnia o napięciu ok.12 v. Również mechanizm ze zintegrowanym ręcznym w tarczy ma dość złożoną budowę i jest bardziej podatny na zapieczenie się przez korozję albo niskie temperatury lub też zblokowanie linki w pancerzu.

@3:55 - Panie, na KAŻDY(!) wyjazd trzeba było mieć wypaloną składankę najnowszych wakacyjnych hitów! No a jak ktoś z pasażerów takową przygotował to automatycznie stawał się bossem wyjazdu! ;)

Zmieniarka?... Panie 🙂 Lanas kiedyś to były jak miałeś radio Sony ,a nie Panascanik, a jak już było na " miękkim" to był prawdziwy sztosik 🙂

7:26 Właśnie w naszej Skodzie Fabii z 2001 roku są popielniczka i zapalniczka. Nikt z nas jednak nigdy nie palił dlatego zapalniczka była praktycznie bezużyteczna (zdażyło się, że rozładowała akumulator tym samym uniemożliwiając odpalenie silnika), a popielniczka pełniła funkcję kosza na śmieci. Nie zamierzam nigdy palić (po obejrzeniu filmu na kanale UNB o tym dlaczego tak trudno rzucić palenie i po lekcjach biologii w gimnazjum i liceum tym bardziej nie chcę nawet zaczynać palić).

Ja bym dodal obsługę bezwzrokową panelu nawiewów/klimatyzacji, dzięki fizycznym gałkom, czy analogowe gałki do pogłaśniania radia (bezstopniowe), czy też ucwhyt masy silnika do bezpiecznego podpięcia kabli rozruchowych ew. przepustnicy czy sprzęgła na linkę.

Ręczny elektryczny nie uruchomi się gdy mamy awarie układu. Sprawdzałem to w aucie podczas jazdy ,i to jest potencjalnym problemem bo kończy się tak: 1 auto się nie zatrzymuje 2 ręczny nie zadziała dopóki jedziesz ,bo zaciąga się i spuszcza automatycznie 3 dzwon bo nie zdążysz się zatrzymać 4 zadajesz sobie pytanie kto to ku....wymyślił? Ręczny tradycyjny za to jest odwrotnością: 1 punkt jak wyżej 2 stopniowo zaciągasz ręczny żeby nie zablokowało kół 3 zatrzymanie 4 czego tu nie rozumiesz?

ja do dziś w moim Jaguarze X-Type mam płytę, której słuchał poprzedni właściciel. A co do przycisku, to nawet pralkę fajnie pokrętłem ruszyć, to fajne. Bekę mam tez z tego palenia. No wszędzie były popielniczki, zapalniczka wiadomo, ale jeszcze ciekawiej to wygląda w samolotach, gdzie do dziś popielniczki w kiblach, symbole zakazu palenia włączane przez pilota itd.Ludzie nie zdają sobie sprawy ile te samoloty mają lat, a boją się auta co ma 200k :D

Z tym kluczykiem to poleciałeś Aktualne rozwiązanie z kluczykami do auta jest dużo wygodniejszy praktyczniejszy, po prostu lepszy Gdy idziesz z zakupami do auta, to chyba nie jest zbytnio wygodne, żeby wyjmować kluczyk z kieszeni,kłaść zakupy na ziemi, tylko po to żeby kliknąć jeden przycisk odpowiedzialny za otwarcie drzwi xD a to tylko jeden z przykładów

Jeżdżę od 10 lat- 12 letnim passatem😢 ale mam zmieniarkę CD 7 plytek i nadal jestem z niej dumny mam starego PC-ta z CD-R W I dalej tworzę to co chcę dla naszego okkolenia to jak dla starszych pokoleń winyl

Jest jeszcze jedna rzecz : bezpieczeństwo. Linka i zaciski z tyłu to dodatkowy hamulec niezależny. Raz mnie uratował przed wypadkiem bo kierowca popełnił błąd a ja jako pasażer zaciągnąłem ręczny. Elektryczny podczas jazdy nie zadziała. Tak, pamiętam szpan zmieniarki. Ba... nawet sam odtwarzacz płyt był szpanem.

1:02 Po raz pierwszy natknąłem się na elektroniczny hamulec postojowy w samochodzie Peugeot 5008 (pożyczonym w zastępstwie za Skodę Octavię II polift). Ale to było na długo przed uzyskaniem przeze mnie prawa jazdy. Osobiście nie znoszę elektronicznego hamulca postojowego i preferuję hamulec ręczny. Nie tylko z uwagi na zainteresowanie sportem samochodowym ale również z powodu awaryjności (w pracy byłem świadkiem awarii sterownika hamulca postojowego w VW Passacie B6).

Ja czekam na jedną rewolucje. A mianowicie obowiązek montowania szyb, które będą działać jak zajebiste okulary przeciwsłoneczne pozbawiając kierowców problemu oślepiania zarówno przez auta jadącego na przeciwko jak i promienie słońca

3:59-W swoim pierwszym samochodzie, czyli e46 w turingu kolor czerwony więc zamiast 143KM miał 148(+5KM za kolor czerwony) xD miałem zmieniarkę na chyba 7 albo 8 płyt, natomiast zabawną częścią jest to, że tak na prawdę posiadam 2 radia do tego samochodu i to fabryczne od 1 właściciela, 1 to na cd wraz ze zmieniarką w bagażniku która po kilku miesiącach zaczęła mi psuc płyty, oraz 2 radio na płyty MINI CD, które raz mi się przydało, aby odtworzyć ultra rzadką wersję Remnanta od artystu pod pseudonimem LORN(100 płyt mini cd zostało sprzedanych). Co prawda samochód zjadła ruda, no i miałem w nim najgorszy silnik 2 litrowy 4 cylindrowy(wy już wiecie jaki), na widok którego mechanicy tylko strzelali tekstami typu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3ALEYFhbmN8.html więc od samego początku wiedziałem, że nie pożyję z nim zbyt długo, tak fabryczne radia do teraz znajdują się w moim pokoju, zapakowane w fabryczne pudła z logiem bmw. Być może kiedyś trafią na aukcję, a być może, będą pewnego rodzaju amuletem nostaligicznym. Co do płyt, cieszę się, że jednak w tym kontekście technologia poszła do przodu, jestem pojebanym data hoarderem, upośledzonym na punkcie jakości dźwięku, posiadam ponad 1,6 TB muzyki o wysokiej rozdzielczości(ponad 30 000 utworów) zakupionej przez różnego rodzaju bandcampy i inne strony z legalną muzyką, gdybym miał to podzielić na płyty, nie starczyło by mi piwnicy, a tak? Odpalam sobie telefon, łączę się ze swoim domowym serverem i słucham czego chcę, na co mam kaprys, nie ważne czy TOOl zacznie mnie prześladować, czy bedę chciał aby Bjork zachęcała mnie, abym nie wciskał hamulca na czerwonym świetle, słucham czego chcę(Tak wiem, spotify istnieje, ale spotify jest dla pozerów, prawdziwi melomani tylko w 16+ bitach słuchają). Ręczny umarł, ale w GR Yarisie dalej jest i w nowej gen również będzie. ^^ Na dodate w manualu, ten ręczny został wręcz wysunięty do przodu aby chyba jeszcze bardziej dać znać jego właścicielom, że można go pałować. Sam będę walczył o nową wersję, więc moge potwierdzić, że jeszcze ręczny nie zginął całkowicie!

Kiedyś? dzisiaj na dzielni jak zajadę i wkładam płyty do zmieniarki w bagażniku to się wszystkie chłopy patrzą. XD Nie rozumiem i nigdy raczej nie zrozumiem dlaczego odtwarzacze CD znikają z samochodów, osobiście nie wyobrażam sobie życia bez CD. Streamingi owszem są wygodne ale płyty są lepsze pod względem jakości dźwięku oraz możliwości obcowania z fizycznym nośnikiem muzyki. Niejednokrotnie odtwarzacz CD w samochodzie był jedynym odtwarzaczem który był w posiadaniu moich znajomych, teraz nie mają jak słuchać swoich płyt z kolekcji. Na szczęście mnie ten problem nie dotyczy gdyż jeżdżę 22 letnim autem :)

Z elektrycznym ręcznym też dało radę polecieć bokiem i to autem z 2020r 😊

W suzuki Ignis III nawet w hybrydzie są hamulce bębnowe z tyłu. Już w kilku hybrydach widziałem takie rozwiązanie. Jest jeszcze patent zwany tarczo bębnem. Miałem to ustrojstwo w BMW E34 525 TDS 1992r. Dostanie części do tego w dzisiejszych czasach to tragedia. Teraz Scienic I phII i mam radio z CD, hamulec ręczny, kluczyk i nawet zamek w drzwiach, no i zapalniczkę i popielniczkę z których na szczęście nie korzystam. Pozdrawiam równie starego jak ja kolegę 😁

Bmw e91 2007r odpalanie na guzik Start stop Engine. Poczucie jak w odrzutowcu. Oczywiscie najpierw trzeba bylo wytknąć klucyzk do stacyjki a potem czynic chonory klikając guzik. Ale chyba byla tska opcja ze wystarczyl sygnal z klucyzka zeby odpalic.

Dawno temu zrobiłem sobie odtwarzacz CD w aucie z komputerowej stacji cd ROM. Muzyka zacinała się na każdej większej dziurze ale na placu pod sklepem i tak był lans😊

Aspekt wizualny podzespołów samochodu dla mnie jest bardzo istotny, ciesze sie że pomyślałeś i o tym 🤘

Większość tych rzeczy faktycznie można zastąpić nowszym rozwiązaniem ale ręczny czasami może uratować z opresji w nagłych sytuacjach...

4:39 Ja mam tradycyjny kluczyk z "ząbkami" który muszę włożyć w stacyjkę i przekręcić. Jeżdżę Hyundaiem i30 z 2015 roku i nie chciałbym odpalać auta za pomocą przycisku. W łatwy sposób ktokolwiek może przechwycić sygnał kluczyka i odjechać. Jakiś "geniusz" chyba to wymyślił. Tak samo słyszałem, że elektomechaniczny hamulec postojowy jest nielegalny w Polsce. Nie ma płynnej regulacji siły hamowania, tylko działa zero-jedynkowo. I całe szczęście też tego nie mam w swoim samochodzie

W moim samochodzie od zawsze mam radio Pioniera z odtwarzaczem kaset oraz zmieniarką na 10 płyt cd-audio. I nie zamierzam tego zmieniać. Antena była wysuwana , ale "komuś" przeszkadzała i teraz mam stałą zamontowaną na zewnątrz słupka kierowcy.

Dacia jeszcze produkuje auta z hamulcami bębnowymi na tyle

Ja mam kluczyki w 3 z 4 moich (Hummer H2, toyota yaris 2, honda legend 3 i mini clubman 2017) aut. Kolejne kupuje też na kluczyk (bentley continental gt)

to nie wygodnictwo, po prostu ludzie coraz mniej potrafią, dawniej w instrukcji obsługi samochodu było jak byk jak wyregulować czy odpowietrzyć hamulce bądz jak dokonać własnoręcznie wymiany żarówki, paska alternatora, fakt faktem może i auta były prostsze w obsłudzę, ale nie na próżno na zbiorniczkach z płynem do spryskiwaczy czy płynem hamulcowym zaczęły się pojawiajać: napisy nie do spożycia przez ludzi

Przednionapędowcem jak najbardziej można zarzucić bokiem bez używania hamulca ręcznego. Lewa noga na hamulcu, prawa na sprzęgło/gaz i wchodzisz w zakręty jak pro. Robiłem tak Kadettem E wieki temu. Ma się większą kontrolę niż przy używaniu ręcznego.

Odpalanie z przycisku ma jedną zasadniczą zaletę (oprócz swego rodzaju poczucia nowoczesności) - rozrusznika pilnuje komputer, więc trudniej o jego uszkodzenie w razie problemów z uruchomieniem samochodu. Gniazdo zapalniczki tak naprawdę jest przeżytkiem i jest ciągle montowane chyba tylko dlatego, że jest z niego zasilany ogrom gadżetów. Samej zapalniczki już się nie da podłączyć, ponieważ nowe gniazda nie mają blaszek, które by ją podtrzymywały w pozycji wciśniętej.

Elektryczny hamulec ręczny dlaczego wygodniejszy? Pierwsze zajmuje mniej miejsca, drugie przydaje się przy postoju na światłach, korku itp. przez funkcję auto hold. Mniej awaryjny. Na bardzo śliskiej nawierzchni i stosunkowo dużej prędkości załączenie hamulca zblokuje koła na chwilę po czym hamulec zostanie automatycznie zwolniony, ale wystarczy by zarzucić tyłem samochodu. Mam Mondeo st, które było wyposażone w zmieniarkę płyt CD na 6 płyt. Zmieniarka mieściła się pod siedzeniem pasażera z przodu. Wymieniłem ją na emulator zmieniarki by przejść na pendrive zostawiając oryginalne radio oraz sterowanie z kierownicy. W drugim aucie Mazda 6 z roku 2020 jest wyposażona w odtwarzacz CD, ale tylko na jedną płytę. Na plus, że odtwarza również format mp3, więc trochę kawałków się zmieści. Jednakże problem staje się z posiadaniem samych płyt CD. Keyless świetna sprawa. Nie trzeba szukać w kieszeni, zwłaszcza gdy ręce zajęte. Odpalanie również z guzika super z tego samego powodu. Brak wymaganego kluczyka w ręku. CO do rozładowania się baterii. To przynajmniej u mnie jest jeden zamek mechaniczny po stronie kierowcy. W pilocie chowany kluczyk. A odpalenie auta z rozładowanym pilotem polega na przyłożeniu pilota blisko przycisku zapłonu i wciśnięcie zapłonu wysyła dawkę energii do piloty by ten mógł wysłać kod umożliwiający odpalenie pojazdu. Zdecydowanie wolę takie rozwiązanie, mimo motoryzacyjnego zakręcenia. Lampy pop up były jeszcze w Ford Probe 1 generacji. Tam również były automatyczne pasy, klimatyzacja, elektroniczne sterowanie twardością zawieszenia, el. lusterka, szyby. Nie pamiętam co z fotelem. Wskaźnik napięcia na akumulatorze, zegar doładowania turbo. Posiadałem wersję 2.2GT na rynek amerykański. Świetne auto.

3:00 moja mama w swojej BMW X3M Competition z przed liftingu dalej ma odtwarzacz płyt CD i filmów DVD.

Posiadałem Omegę B FL ze zmieniarką płyt, oczywiście po czasie się popsuła, Omega jak i zmieniarka xD fajny bajer, ogólnie lubię mieć płyty CD w samochodzie, wsiadam, odpalam i od razu gra, ja wiem, że łączenie sie z telefonem to nie jest niewiadomo ile roboty, ale wtedy zaczyna się wybieranie tego co ma lecieć, a tak to raczej zostajemy przy tym, co jest na płycie :P Zawsze uwielbiałem wysuwającą się antenę, fajnie to wyglądało. Co do ręcznego, to zdecydowanie lepiej, gdy nie jest to przycisk. Uważam, że w razie nadchodzącego wypadku można jeszcze obrócić samochód i wydaje mi się, że wołałbym w coś przywalić tyłem niż przodem. Czy jestem w błędzie? Może 🤷‍♂ No i światła pop up - coś wspaniałego!

Z hamulcem recznym to mysle, że chodzi o miejsce na konsoli i o estetykę wnętrza. Jak by wyglądał nowoczesny, luksusowy samochod z takim czyms. Wygoda oczywiscie tez jest

Mam mazde cx3 z 2017 roku i świadomie kupiłem wersje z tradycyjnym ręcznym, ponieważ w Audi a5 2015r miałem średnio raz w miesiącu (w zimę częściej) problem z tym dziadowskim elektrycznym ręcznym i za każdym razem jak go używałem była ta niepewność że zaraz znowu coś się spier** 🙈

Kia Stonic - król oldskulu. Jest kluczyk, jest hamulec ręczny, jest _popielniczka i zapalniczka_ :) Chociaż naprawdę unikalna to jest tylko zapalniczka. Kluczyk, klasyczny hamulec ręczny jeszcze spokojnie w segmencie popularnym występuje. Hamulce bębnowe miałem jeszcze w Capturze z 2019 i chyba małe renówki i dacie mają je cały czas.

Tiaaaa... a jak już zmieniarki weszły do użytku "codziennego" to była licytacja która zmieniarka ma większą pojemność płyt CD :D

Ja rzucam kamieniem. W zime pałuje fure tylko jak się zakopie. Wszystkie zakręty na łapie robie subtelnie bez pałowania. To na deszczu przedzej pałowanie na ręcznym sie zdarza

4:05 kiedyś było szczytem luksusu mieć radio na kasety w samochodzie a nawet radio bo nie jazdę auto je miało

Co do manualngego recznego to irytujace bylo jak sie rozluznial i nie trzymal. W zwiazku z tym, do tej pory auto trzymam na biegu a recznego prawie wgl nie zaciagam . Co skutkuje alarmem systemu w moim Mercu jak zapomne ze go wlaczylem i musze go odblokowac ruszając

Przekręcanie kluczyka i ta krótka modlitwa przed zakręceniem rozrusznikiem, żeby wóz odpalił ❤❤❤

Dodałbym do listy jeszcze wirtualne zegary. Po roku z virtual cocpitem tęsknię za klasycznymi zegarami, tak samo jak za klasyczną stacyjką i odpalaniem z kluczyka i klasycznym ręcznym, ale to akurat jest suma sumarum wygodne. Zwłaszcza automatyczny ręczny wraz z automatyczną skrzynią biegów, w korkach sprawdza się super.

Bez elektrycznego hamulca nie ma adaptacyjnego tempomatu do jazdy w korku (stop and go). To chyba oczywista zaleta. Funkcja autohold przy połączeniu z automatyczną skrzynią to druga oczywista zaleta. Co tu trudnego do zrozumienia?

Oh tak…kluczyka brakuje mi zdecydowanie najbardziej. Szczególnie w zimie, kiedy auto podaje tyle samo na rozrusznik co w lecie 🤦‍♂️. Kluczyki to najlepsze rozwiązanie ever. I do tego trudniej buchnąć samochód ze stacyjką niż ten z guzikiem 🤘

Mam pytanie czy elektryczny hamulec pomocniczy (ręczny) jest już legalny w Polsce? Do pewnego czasu nie wiem czy dalej, ale był bubel prawny, ktory mówił że hamulec dodatkowy (reczny) ma posiadać mozliwość regulowania siły hamowania, a w przypadku elektrycznych działa zero-jedynkowo!

Pamiętam jak kolega ojca w Sharanie miał zmieniarkę na 6 płyt w bagażniku. Ogólnie był szpan, bo owy Sharan był bogato wyposażony 😄 Ale krótko go mieli, bo dostał od brata ze Stanów Toyote Camry

To jest w sumie paradoks: wycofuje się lampy przednie typu pop-up, bo są skomplikowane, są elementem podlegającym dodatkowym awariom, które w tym wypadku są krytyczne (nasz kraj choćby wymaga jazdy na światłach 24h, więc.. i tak nigdy by się nie opuszczały). Jednocześnie, odchodzi się od mechanicznego ręcznego na rzecz elektrycznego, który właśnie przez elektrykę ma się łatwiej popsuć, i nie wiadomo w którym kierunku projektować fail-safe, tj w razie awarii zasilania lepiej żeby się automatycznie zaciągał na full, czy lepiej aby właśnie puszczał? Nie wiadomo... Podobnie rozwiązania keyless, dziwię się że nie wspomniano jak łatwa jest kradzież takiego pojazdu opartego o zbliżeniowy sygnał kluczyka. Może właśnie ten aspekt, plus potencjalna awaryjność, będzie z czasem zniechęcać ludzi do takich rozwiązań.

Co do ręcznego, to generalnie chodzi o to by w konsoli było więcej miejsca, bo tak jest mechanizm, wajcha ect. . Generalnie nie trawię elektrycznych ręcznych, a miałem Passata B6 więc wiem co mówię :D

Pamiętamy!!!

1:10 - tak bo takie dźwięki słyszymy nacodzień. Co najwyżej jakieś bmw czy audi z większymi silnikami i tyle

Co do pasów-automatyczne pasy byly dwupunktowe co znacznie obnizalo ich skutecznosc.Opcjonalnie po ich automatycznym zapieciu i tak trzeba bylo recznie zapiąć pas biodrowy.

Ja w jeździe codziennej nienawidzę manualnego ręcznego. A dwie zimy wystarczyły na zabawę i ale przez brak rozwagi pozostało jedynie wspomnienie jak po pierwszej miłości.

lubię mocno motoryzację, mam 300 konne vr6 i bardzo lubię elektryczny ręczny. Przytrzymując przycisk normalnie się zaciąga i mozna latać bokiem ;) brak wajchy, więcej schowków zdecydowanie bardziej do mnie przemawia.

ja w swoim aucie mam odtwarzacz na kasety i któregoś dnia jak byłem na giełdzie staroci kupiłem pare kaset i mam ich juz 30-50 i normalnie sobie słucham na co dzień

Pamiętam jak jeszcze jeździłem L-ką i raz jeździłem z dziewczyną która nie mogła spuścić hamulca ręcznego po tym jak ja go zaciągałem nie używając nawet specjalnie siły xDDD A hamulce bębnowe nie są dalej jeszcze stosowane w mniejszych samochodach? Widziałem np dacia sandero albo renault kaptur z bębnami na tyle

Mam 20 lat. Zarówno w moim dawnym Golfie IV, jak i obecnym Subaru Legacy IV używam tradycyjnych płyt CD do słuchania muzyki. W radiu dobry utwór leci raz na pół godziny, a tak mam dostęp do tego co lubię. No i prostota tego rozwiązania - sztos. Pozdrawiam.

Jeśli chodzi o lampy to obczaj Ares Panther z 2021. Posiada pop-upy. Co do zapłonu civic8 połączył oba rozwiązania. Chyba najgłupsze rozwiązanie jakie widziałem. Żeby odpalić trzeba przekręcić kluczyk i dopiero nacisnąć przycisk ;) Czy jeszcze jakieś inne auto ma podobnie?

Brakuje mi humorystycznego akcentu.Typu KATALIZATOR ! :)

Płyty CD jak CD, ale kasecioki... mmmm włożyłeś i słuchałeś jak leciało (mój odtwarzacz w pierwszym aucie nie miał opcji przewijania, a i ołówek często się przydawał :) psuł się, ale nigdy w trasie nie zawiódł na tyle by wracać na lawecie.

Piękne wspomnienia. Miałem Mercedesa W201 z R6 pod maską, manualną skrzynią biegów zwykłym recznym i zmieniarką płyt CD firmy Kenwood.

Dlatego właśnie moje daily ma 5.0 v8 zwykłą automatyczną skrzynie hydrokinetyczna . Mam w nim elektryczną antenę , radio na kasety i hamulce bębnowe z tyłu . Kluczyki mam dwa jedne do drzwi drugi do odpalania i pomimo że mam prawie 40 lat a auto jest 33 letnie nie zamienił bym go na żadne inne !

Pamiętam Radio od SONY w Skodzie Felicji mojego ojca z 1998 dodam jeszcze że był to jeden z pierwszych egzemplarzy auta poliftingu z stycznia 1998

Z hamulcami bębnowymi się nie zgodzę bo bardzo dużo aut ma dalej bębny np. audi q4, vw id 4, skoda enyaq, i tak na prawdę każde małe autko miejskie (nie usportowione)

Największą korzyścią odpalania na kluczyk to jest wieksza szansa ze nikt nie ukradnie 🤣 nie rozumiem zachwytu keylessem i elektrycznym ręcznym

Co do elektrycznego ręcznego myślałem kiedyś tak jak Ty, ale... jak bardzo się myliłem. Od kiedy mam auta z elektrycznym ręcznymi skończyły się z nim problemy. To rozwiązanie jest bez awaryjne i przy tym elegancko wygląda.

Krótko zwięźle i na temat.

Jak zaciagniesz elektryczny ręczny w trakcie jazdy to.... NIC SIE NIE STANIE, tylko zacznie piszczeć ostrzeżenie i wyswietli sie komunikat ze nie wolno tego robic. Tak przynajmniej jest w Hyundaiu.

w moim fordzie escorcie lx z 1992 są elektryczne pasy i mimo upływu 32 lat dalej się opuszczają i wciągają jak nówka

Punkt pierwszy - to, co robię każdej zimy, jeśli tylko na parkingu pod supermarketem jest śnieg, albo najlepiej lód ( ͡❛ ͜ʖ ͡❛)

Z tym kluczykiem to zależy po części można się zgodzić z mechanicznym aspektem, ale system z przyciskiem też był/jest pożądany.

oczywiście, że pamiętam zmieniarki ;) w audi A6 C6 miałem zmieniarkę 6 CD i niestety tylko w formacie audio ;) nie tęsknie, teraz mam android auto i spotify śmiga jak szalony.

Według najnowszych wytycznych stosowanych w straży pożarnej słupek od pasów bezpieczeństwa jest słupkiem C - warto wiedzieć. A jest przy szybie, B jest poniżej, przy ramieniu kierowcy jest C, ostatni jest D a w kombi gdzie mamy jeden więcej jest D1 😊

Autko z 2007, mam wszystko co wymienione w filmie poza tymi lampami ;) A w FSO 1500 rocznik 1986 wszystkie hamulce tarczowe były 😊

Mam radio kaseciaka, antene wysuwana, pop upy, normalny reczny i zapalniczke z popielniczka ;)

Ja pamietam moj szpan jak kupiłem a6 c5 w praktycznie full opcji i było w nim bose i zmieniara z tylu plus nawigacja z tv, kiedys to było 😎🤙

Hamulec elektryczny powstal poniewaz z biegiem czasu ludzie zatracili rowniez umiejetnosci takie jak ruszanie pod wzniesienie.

Z tymi kluczykami to nie przesadzajmy... Za każdym razem się wk*rwiam jak muszę otworzyć moja skode a znów zamek zamarzł...

Jedyne co mi pasuje w elektrycznym hamulcu, jak włączę automat to bie trzymam nogi na pedale hamulca i ruszam samym gazem. Jest to wygodne, jak się przesiada to ciężko się odzwyczaić. W nowym GR Y wciaz mam "analogowy" ręczny 😅

mi sie wydaje ze z ręcznym jest tak ze producent chce zapobiec wypadką na drochach typu zapominanie zaciagnac itp

Nie wiem czy ktoś już o tym pisał ale ja w dacii w karcie mam schowany kluczyk awaryjny. Wyciąga się go podobnie jak baterie z pilota. Rozsuwam kartę i jest w środku normalny kluczyk do otworzenia drzwi. W klamce kierowcy otwór na kluczyk jest od dołu zrobiony tak że go nie widać w sumie.

Mój tata ma mazdę 323f z 1990 z światłami pop-up, tradycyjnym ręcznym i stacyjką na kluczyk