Ma va', è il primo servizio f"uori dalla sua vecchia casa". Io quel pelo di scioltezza in meno che aveva lo considero normalissimo. È sempre un essere umano, è normalissimo. Bello Lore vederti col team di Red del mitico Stefano Cordara! ;-)
Ragazzi bellissima comparativa.. as usual.. a me interesserebbe avere le pagelle di ognuno dei tester magari con la descrizione sel tipo di motociclista che é: ad esempio smanettone, kilometrista, passista etc.. grandi tutti e grande Lore!
Da possessore di Yamaha mt 09 sp 2024 posso confermare per filo e per segno tutto ciò che avete citato ,Yamaha ha fatto un bel lavoro quest’anno e come sempre rimanete i migliori di sempre ragazzi ❤️
Se aspettate ancora un mesetto ci sta una bella comparativa motoslitte ❄️❄️☃️☃️😂😂😂😂 scherzi a parte siete sempre unici, molto meticolosi ed obiettivi 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Venendo da Tuono V4 ho sempre avuto una preferenza per la Street, ma Yamaha quest'anno ha tirato davvero fuori un prodotto molto completo. Difficile scegliere. Peccato che Aprilia non sia presente in questa categoria, sarebbe bello poter vedere una media top con cilindrata 8/900 da Noale
Io ho la Tuono 660 Factory e posso assicurarti che non sfigura affatto. È "più moto" ma meno facile nella guida ed il motore va tenuto più allegro. Facendo il confronto con il Monster di mio fratello, abbiamo esperienza e capacità simili, posso dirti che con il Ducati vai bene ovunque mentre con la Tuono devi conoscere la strada. Va guidata più "da cattivo" e con la marcia giusta altrimenti in uscita il Monster mi saluta. Dove non conosci la strada non c'è storia, con Ducati ma anche KTM/MT09 chiudi subito la curva e recuperi in apertura con l' Aprilia esci "basso di giri"
@@UmbertoBortolotto Ma sei serio????😅😂 67 nm....e ho detto tutto....la ripresa è imbarazzante...rispetto a queste viene doppiata in pista ( di solito fanno anche i voti e tempi sul giro vedi anno scorso) costa anche 3000 euro in meno.... è un misero 660....con sospensioni della chicco ( kayaba monche non completamente regolabili) e freni Brembo m.4.32 ( stylema e mcs un altro pianeta)....quando apri il gas con la tuono da quasi 30cv in meno ti addormenti....sai cosa sono 40nm di coppia in piu'??? Se era x voi Apriliati quest' anno in MotoGP dovevate vincere il mondiale...siete più che doppiati da un team di privati 😅😂un minimo di OBIETTIVITÀ e meno fanboysmo... Quando scendi da un Duke 890r o stret triple rs e sali su una tuono 660...TI DOMANDI SE NON SIA ROTTA LA TUONO 😅😢😢😢😢😢
@@marcomelissari4631ma cosa vuoi confermare anche te...67 nm di coppia....cioè ci sono ebike con molta più coppia 😅😂😢 umiliante sta cosa... è un misero 660 da 3000 euro in meno delle meno costose....vatti a guardare i dati di ripresa ed accelerazione....NUMERI FREDDI ED OGGETTIVI....non opinioni ridicole da fanboys....leggiti la risposta data sopra all'altro fan di rivola 😅 freni m 4.32, dischi clnz cinesi, richiamo bielle, richiamo valvole, consumi di olio da friggitrice 2 tempi, almeno 700 motori cambiati e più di 100 moto finite sul carroattrezzi ( affidabilità ed assistenza indegne e ridicole) ma torniamo alle sospensioni della chicco kayaba monchr NEMMENO Completamente REGOLABILI...il mono imbarazzante versus ohlins stx40???? Ma per favore se ascoltiamo voi fanboys Aprilia quest' anno in MotoGP doveva vincere il mondiale invece di ritrova doppiata con meno di metà dei punti di un team privato dal DECIMO POSTO IN GIÙ ogni domenica 😅😢😂 siete incredibili....un minimo di OBIETTIVITÀ e onestà intellettuale...solo perché sono colorate uguali non si possono paragonare CIOCCOLATA SVIZZERA E CACCA 😂😅❤....
Grandi ragazzi! Meglio una vostra comparativa di un gran bel film (ed io sono un'amante dei bei film)! Poi vedere il Lore con voi... Non ha prezzo! E poi... Lore, pensavo fossi veramente 'gnorante come noi motociclisti, ma... Col "riottoso"... Mi hai fatto capire che non sei poi così 'gnotante! !-DDD Sarà un complimento? Bhò! :-DDDD
Complimenti come sempre ottima e precisa comparativa da possessore della 990 Duke posso solo dire che ha gran motore e ciclistica e visto che ho messo i freni Brembo ora è il top e quindi penso che con l’imminente arrivo della 990 R che vedremo a Eicma non c’è ne sarà per le concorrenti! Bravi come sempre
Stupendo, ce la comparativa!!!! Unica e immensa pecca e’ che ogni 4 minuti una pubblicità di 55 secondi! Assurdo, distrae e ti fa passare la voglia di guardarla, piuttosto mettete un abbonamento senza pubblicità
Ciao purtroppo la pubblicità di yt non la gestiamo noi. Ma sull’abbonamento per farvi vedere i video senza pubblicità ci stiamo pensando e lavorando. Ciao!
Comunque questa è quella comparativa dove scegliere quale moto comprare è impossibile sono tutte e 4 belle e ben distinte tra loro, su ogni punto di vista: i colori, motori,ciclistiche ben raffinate, i pacchetti di accessori, prestazioni cioè scegliere non è solo una questione di soldi
Bravissimi ....come sempre!!!!! Esaustivi al massimo !!!!! Le migliori moto per divertirsi in utilizzo stradale, secondo il mio modestissimo parere.....
Da possessore di 1290 non riesco a giustificare il prezzo della 990, il più alto e come dotazione probabilmente la piu "povera", non ha senso. Ducati la vedo datata come estetica, Yamaha personalmente non riesco a guardarla. Per mio gusto vince a mani basse Triumph. Applausi ad ogni modo per il super servizio. Se posso permettermi, al preparato Lorenzo consiglierei un piglio un filo meno impostato, un po' più chiaccherata tra amici. Stefano e Marco ne sono un chiara esempio. Bravi tutti cmq.
Ottima comparativa, vengo da una street base 23 , e mi ritrovo più o meno su tutto negli aspetti in comune con la rs. Vedendo questo video non mi viene voglia di cambiarla con le altre, se non con una categoria superiore (tuono s1000r). Quanto si perderebbe in termini di fruibilità in strada? La cosa che nn mi va giu della 765 è il freno motore eccessivo.
nuova comparativa di red, si gode Le moto son dei missili, si gode Con direttor Stefano, Marco e ora Lorenzo attesissimo, si gode ancora di più. Colgo l’occasione per una domanda, essendo la Street triple un mio grande debole ma volendo io una sportiva, vi chiedo quanto è diversa cioè quanto è distante più che in prestazioni in “emozioni” da 0-10 la daytona 660 dalla street? Grazie Complimenti per il video, fate venire voglia di lavorare con voi ahahaha. Aspetto con entusiasmo i prossimi contenuti specialmente per Eicma. Bravi ancora
ciao, la Daytona è piuttosto distante dalla street, lo è un po' per tutto. Prestazioni, frenata, ciclistica. Sono di fatto due moto di categorie differenti.
@@REDLiveVideo quindi parcheggiate accanto si sceglierebbe sempre e comunque la street? Ahhhh non fate altro che alimentare i miei dubbi ahahah grazie ancora 🙏 Aggiungo che Triumph ha annunciato una nuova uscita 800 non so cosa possa essere
@@valebliz come ragionamento puramente concreto lo capisco e lo condivido. La 675 purtroppo è introvabile, hanno chilometraggi e prezzi folli e i pezzi ricambi sono ancora peggio mi son già informato, di base compri una tassa, bella, ma una tassa e non me lo posso permettere. La 660 la paghi comunque nuova quanto una street usata, costa meno di manutenzione, sono meno preoccupato di rovinarla essendo che la uso 365 giorni anche soprattutto in città e l’occhio vuole la sua parte, perché la carena comunque c’è e fa. L’altra è un mezzo migliore sotto ogni aspetto e lo so bene. Hanno entrambe senso Vedrò
Le moto sono molto belle e le vostre comparative sempre interessanti. Complimenti. Vi ascolto con interesse, però noto che siete stati molto critici con i freni della KTM. Io sono possessore da pochissimo di una Ktm 790 Duke e leggo dalla scheda tecnica che ha gli stessi freni della 990 e posso dire che il freno anteriore (disco da 300 mm e 2 pinze a 4 pistoni con attacco radiale) bastano due dita, una leggera pinzata e frena forte. Sul freno posteriore le critiche sono legittime ma sull'anteriore non mi sembra. Faccio l'avvocato della KTM, anche se non lo merita visto quanto ci costa!! 😀
Quando vedi un contenuto di questo livello e pensi che è pure gratis... Capisci perché una rivista come Motociclismo ha chiuso i battenti. Mi ritrovo bene o male su tutto tranne su una cosuccia..ma sono gusti personali...i manubri leggermente "piangenti" li adoro e secondo me non devono mancare in una naked sportiva (ma anche in una sport touring)....accompagnano ergonomicamente il polso e quindi anche braccio e busto in tutte le fasi della piega (li avesse anche la mt09 sarebbe la naked media perfetta).
Volevo fare una domanda a stefano: ma perche' avendo avuto nei miei 57 anni di vita svariate moto ed ora posseggo da quasi 2 anni una yamaha xsr 900 (2022) pur avendo molti pregi motore elettronica e cosi' via non e' stata capita questa moto??? Booo forse sara' la linea retro' che a me fa impazzire!!! Ma a tanti non piace... Ma con mt 09 non ce' paragone meglio in tutto ( a parte il mono post. Che volendo si cambia!!)neanche con la 2024...cosa diresti stefano??? Saluti da cattolica.....rn.
Io esco pur avendo 3 figli piccoli per vari passi con persone che hanno bmw..mt10 ducati multistradav4 e cosi' via e assicuro che primo non arrivo ma faccio la mia bellissima figura ma alla grande...un motore cosi' con 119cv cp3 sempre in coppia e' una moto che ci puoi fare tutto!!! Ripeto io sono innamorato ma motoristicamente parlando e' validissima ad yn prezzo giusto!!! Agilissima nel misto stretto e veloce nel misto veloce!!!! Ho tenuto 1 ora mt09 2024 e quando sono risalito sulla mia xsr non mi sembrava vero!!!! Ahahah...
@@pierfrancescotancredi8353 sto' cacchio quelli che dicono questo non sono persone coerenti!!! Di gente ce ne tanta in giro 3 di cose ne dicono tante!!!!! Io ti assicuro che l hanno provata gente che sono 50 anni che vanno in moto e correvano e si sono dovuti ricredere!!! Prima di questa avevo kawasaki 900 performance 50 anniversario a confronto xsr era un rottame!!!
Domanda / curiosità: ogni tanto parlare di cambi che sono più duri o “recalcitranti” come diceva Lorenzo. E penso sempre “ok, ma quanti km avrà sta moto..” soprattutto le moto appena uscite. Nn è che poi magari con l’uso un po’ si “slegano”? 😅
Servizio come sempre ricco di spiegazioni dettagliate. Alcuni appunti da fare però… andrebbe inserita l’estetica come valutazione, perché anche l’occhio vuole la sua parte. Le gomme non dovrebbero essere cambiate ed usate uguali per tutti, perché ogni modello ha il suo brand, che spesso viene utilizzato per fare le tarature abs, controllo di trazione ecc… detto questo, quando uno compra la moto nuova non si mette certo a sostituire le gomme appena fuori dal concessionario! Quindi ogni moto andrebbe provata così come esce dal costruttore! La cosa che mi ha stupito è come Ducati sia arrivata ultima, nonostante una dotazione di serie superiore alle altre concorrenti in un prezzo tutto compreso, come ad esempio il terminale Termignoni, dove sulle altre tutti gli scarichi sono optional, ed alcune neppure lo propongono a catalogo, cupolino, presente sulla Ducati mentre le altre lo propongono opzionale e molti altri dettagli che fanno la differenza non solo di prezzo. Ktm poi con quel marmittone anni 80, esteticamente molto brutto da vedere, visto il design molto curato della moto, che propone il pacchetto elettronico “castrato” e solo a pagamento si può avere quello completo, assurdo che non venga in qualche modo penalizzata nella comparativa. Alcune moto montano di serie altri particolari come ammortizzatore di sterzo, che è un valore aggiunto, ci sono considerazioni che andrebbero approfondite nel dettaglio sebbene la prova sia abbastanza esaustiva. Ktm e Yamaha hanno uno schermo più grande, ma esteticamente non è in armonia con la moto, inoltre non sempre un display più grande è sinonimo di sicurezza, anzi potrebbe causare molta più distrazione per via delle troppe informazioni, molte delle quali inutili alla guida!
ciao Massimo. Mettiamo il monogomma perchè è l'unico modo per giudicare realmente le ciclistiche delle moto. Spesso le gomme di primo equipaggiamento non rispondono a canoni di performance ma devono seguire i dettami degli uffici acquisti e di un prezzo competitivo per cui su alcuni modelli si finisce per avere prodotti magari un po' datati o anche in alcuni casi scarsi (celebre il caso delle Maxiss sulla KTM 790 Duke). Quindi se vogliamo fare pagelle e dare voti la gomma deve essere uguale. Questo è il nostro pensiero. Per quanto riguarda il voto al design, beh è un voto tra i più soggettivi perché il "bello" è soggettivo per definizione, un po' difficile infilarlo nella tabella. Per quanto riguarda le dotazioni nelle valutazioni teniamo proprio conto di quello che dici tu. Abbiamo una tabella apposita in cui inseriamo (e assegnamo punti) qualsiasi elemento tecnico presente nella dotazione delle moto, dall'ammortizzatore di sterzo, all'elettronica, passando per pompe e pinze freno. Ogni elemento tecnico presente uslla moto ha un valore e se è presente prende punti altrimenti no. Non a caso alla voce "dotazione" la Monster (38 punti) è seconda solo alla Yamaha (43 punti), mettendosi dietro KTM (35 punti) e Triumph (33 punti) come vedi teniamo conto di tutto. Ciao - Stefano Cordara -
Bella prova, esattamente ingegnere Cordara ha detto giusto..., basta vedere le quote moto per capire la ciclistica, gli ammortizzatori hanno il suo perche, alcune prendono le giuste regolazioni..., altre sono limitate; moto divertenti, piace Ktm e Yamaha, non dispiace Triymph......., la ducati per gusti personali non mi piace in generale. RED✌💪👋👋👋👋
Prima di tutto COMPLIMENTI A TUTTI. Questa comparativa mi fa pensare che anche per il 2025 la street rs non verrà rinnovata ( visti gli evidenti limiti di elettronica),peccato. Attendo la 990r ( e soprattutto con quale prezzo)
Vorrei chiedere all'ing. Cordara un parere "soggettivo" riguardo al casco shoei utilizzato in questa prova. Casualmente l'ho ordinato proprio oggi 😂 Le mie priorita sono una buona ventilazione d'estate e la comodita nell'uso quotidiano per quanto riguarda le turbolenze e la rumorosità, spero di aver fatto un buon acquisto
Comparativa gustosissima che mi papperò al posto del dolce stasera dopo cena.😊 Ps: Aspetto... e sò che passerà qualche mese, la prova di Cordara sul nuovo Versys 1100 s/se 🏍️🇯🇵
Non avendo provato le prime due classificate, non posso esprimere un giudizio sul risultato finale ma vedere Lorenzo senza cappellino e così “a modino” è sconcertante, lui deve essere più spontaneo senza troppi vincoli “politically correct” Una sola curiosità: come mai le conclusioni sono sempre, o quasi, tenute da Cordara??
Perché è il direttore e quello più competente. Giornalista, pilota e pure ingegnere, non c'è di meglio! Senza nulla togliere agli altri, che sono comunque molto bravi
@@SealifeBonD il cappellino era nel furgone che stava facendo i camera car mannaggia! 😅🤣 Qui non c’è nessun vincolo, quello che vedi sono sempre e comunque io, solo che devo ancora ambientarmi e prendere le misure: non si sale su una moto nuova e si cerca il record al primo giro! 😉
MT SP o 675 RS, KTM è la solita roba cara, mal rifinita, inaffidabile ed in questo caso anche dalla dotazione discutibile e Ducati con questo monster ha un po’ perso l’anima di quello che era il monster a mio avviso. Decisamente più centrata (ma cara) la street fighter v2 piuttosto.
Comparativa superlativa come sempre! Una sola considerazione: leggere dei problemi finanziari del gruppo KTM e vedere quei freni da moto colombiana ad un prezzo da "BMW GS"....mi fa venire una rabbia. Fanno dei motori unici nel loro genere e si perdono per strada.....! Peccato!
mt 09 obiettivamente favolosa.. (e personalmente a parte il tenere per me yamaha potrebbe chiudere)... però prenderei ktm tutta la vita..mi fa troppo più sangue
Sapete se è veritiero il fatto che nella 765 quando piove si bagna tanto la sella passeggero? Di conseguenza si bagnano anche i cavi?? Se così fosse potrebbe essere un difetto non trascurabile....
Qualità prezzo imbarazzante per la 09. Io ho il modello "base" e non potrei essere più felice. La SP va a colmare soprattutto lato freni, dove all'anteriore avrei voluto qualcosa extra quando si spinge un po' di più.
La KTM è di una bruttezza offensiva vista la richiesta economica priva di giustificazione. La MT09 che vince questa comparativa mi stupisce molto ma evidentemente questa 4°generazione è diventata una moto vera e non un accrocchio strano come le versioni precedenti. La Monster continua a non piacermi mentra la Triumph, per me resta la regina di categoria. Bellissima, ben fatta e sportiva. Tittavia concordo che la concorrenza avanza e qualche piccola miglioria nel comparto elettronico la riporterebbe dove merita a partire da una grafica della strumentazione decente, vorrei vedere chi ha pensato la grafica del contagiri....bha!
@@REDLiveVideo Capisco. Ho pero' la sensazione che siano soltanto dei gadget che danno freschezza ad una piu' lenta evoluzione della meccanica. Io ne ho 4 ne utilizzo soltanto uno.
ciao se per crossover medie intendi versys 650 e compagnia non la facciamo perchè è ancora attuale quella che abbiamo fatto qualche anno fa. Le moto sono rimaste esattamente le stesse. Ciao!
solo marketing.... come mai non vi partecipa la Z 900 Kawa.. la naked tutt'ora più venduta.... per non parlare di Suzuki, brand spesso desaparecido dai Vs video/test !
Ciao, solo marketing? Secondo te qualcuno per marketing partecipa a una nostra comparativa per arrivare ultimo? Ti do qualche chiarimento. Kawasaki è stata invitata ma NON ha partecipato perché l'attuale Z900 è in runout e sta per arrivare la nuova. Quando nel 2025 arriverà la nuova (la vedrai a EICMA) penseremo a una nuova Comparativa con la Z900 presente. Argomento Suzuki. Perchè dici che è desaparicida? Le Suzuki sono state presenti in tutte le comparative in cui avevano un modello rappresentativo. Naked medie Entry Level (vinta dalla GSX-8S) Adventure con ruota da 21 (vinta dalla V-Strom800) Sportive medie (GSX-8R arrivata terza), Maxi Enduro con ruota da 19 (V-Strom 1050) dove è che non c'è stata Suzuki? In questa comparativa ci sarebbe potuta stare la GSX-S950 che però è stata tolta dal mercato e la 1000 con 150 cv non è confrontabile. Spiegami quando non abbiamo parlato di Suzuki... Ciao - Stefano Cordara
Marco, prima dici che la Street Triple è quella che costa meno del lotto, 13.095€, ben QUATTRO in meno della MT. Poi però della MT dici che è quella che costa meno, 13.095€. Alloraaaaa 😅😂
Bella li' Ducati: tanto per cambiare la moto piu scarsa al prezzo piu alto. Pero' c'e' da dire che la gente si sta svegliando: monster 'nuovi' visti per strada, si contano sulle dita di una mano, non e' nemmeno bella. Aspettiamo il nuovo V2. Triumph fighissima come sempre, tiene botta con un 750 alle altre che sono 900/1000, detto tutto. Ottima moto la MT09, peccato il frontale per l'ENNESIMA VOLTA sia un aborto. Solito treno la KTM, ma con i soliti frenini davanti e il solito prezzo fuori controllo. Prova top come sempre. Una moto con l'800 triumph e' cosa certa, ma non si sa se finira' sulla tigerina o sulla street triple. O se ci faranno una Daytona seria, cosi', tanto per trollare la nuova R9.
Ciao la pista l'abbiamo già fatta nel 2023 con le altre. E il maltempo non ci ha consentito di andarci, è già un miracolo che siamo riusciti a trovare una finestra di bel tempo per fare la strada. Ma... ci piaceva anche ambientare la comparativa la dove queste moto vengono utlizzate per la maggior parte del tempo. Ciao!
