Dodatkowe ważne informacje do filmu: Jeżeli nowe łożysko ma lekki luz w ramieniu to wystarczy wokół zewnętrznej bieżni punktakiem nabić 4 kropki na ramieniu wycieraczki wokół bieżni zewnętrznej. Jeżeli ktoś pozbywa się sworznia łącznika tak jak ja to proponuję zastosować grubszą śrubę niż tą, którą użyłem na filmie. Dodatkowo polecam użyć kleju do gwintów.
Witam. Falowanie obrotów przy stałej prędkości 70-80. Tylko na zimnym silniku. Ciepły silnik wszystko ustaje. Po 2km zaczyna falować i po rozgrzaniu do jakiś 70° przestaje.
jak najszybciej zrób, bo opiłki z konwertera przedostają się do oleju i zaczną zapychać elektrozawory i kanały w skrzyni. Staraj się tak jeździć żeby nie dopuszczać do falowania obrotów
Mam ten problem w E65. Rdza już wypływa. Na allegro niestety nie ma zestawu naprawczego do mojego BMW. Orientujesz się czy ten zestaw łożysk w modelu 5 i 7 jest taki sam?
Zdejmij ramiona wycieraczki i zmierz średnicę łożyska. Jak mają 22 mm to będzie pasować od E60. Jeżeli mają inną średnicę to znajdź łożysko o takiej samej średnicy i dobierz jakąś śrubkę z nakrętką. Jak znajdziesz odpowiednią średnicę to prośba żebyś podał tutaj w komentarzu
Prawa wycieraczka (strona pasażera - ok), wycieraczka od strony kierowcy przy wyższej prędkości uderza w krawędź szyby - czy łożysko jest tego samego rozmiaru co w wycieraczce pasażera?
Kolego nie działa mi ogrzewanie tylnej szyby , lusterka grzeja normalnie i do tego nie swieca dwie lampki w bagażniku jedna w klapie druga na górze bagaznika bezpieczniki i zarowki całe . Co to moze być ? E60 sedan
Co do lampek to Pierwsze co to wiadomo sprawdz czy żarówki nie są popalone, a druga sprawa to zobacz czy nie są ukruszone albo urwane cienkie kabelki które przechodzą w rurce po prawej stronie od bagażnika bo one są na ruchomym, giętym miejscu. Tez tak miałem, polutowałem te kable które były naderwane i wszystko świeci
Strasznie się namęczyłeś (szacunek!) ale wszystko zmarnowałeś końcowym, wołającym o pomstę do nieba skręcaniem ramienia z łożyskiem luźną śrubką. Chyba się o tym przekonałeś. Koszyk łożyska z kulkami i bieżniami ma pracować poprzecznie czyli na dopasowanym sworzniu bez żadnych sił osiowych z luzami niszczącymi łożysko w parę chwil. Wybijanie i nabijanie robi się lepiej starymi łożyskami które idealnie pasują. Demontaż od razu najlepiej zaczynać z rozgrzewaniem korpusu. "Nabijania" nie robi się młotkiem tylko wciska na imadle (jeśli nie ma prasy).
śrubka została mocno dokręcona do wewnętrznej bieżni łożyska bez luzu. wszystko działa jak należy do teh pory. Najlepiei na imadle, ale chciałem pokazać przy wykorzystaniu jak najmniejszej ilości narzędzi. Niewiele osób ma imadło, Jak nabijasz młotkiesz przez nasadkę po zewnętrznej bieżni to zadziała
Mechanizm OE 500 zł. A łożyska z najwyższej półki kupisz kilka tazy taniej i masz jakość porównywalną z OE. A czy macie jakieś sprawdzone zamienniki mechanizku czy tylko OE ?
Średnica zewnętrzna łożyska to 22 mm. Na końcu filmu jest link do zestawu, który kupiłem. Ale nie powiem czy ten zestaw jest sprawdzony, bo dopiero go zamontowałem. Napisz za miesiąc to zaktualizuję informacje.
Witam a mógłbyś powiedzieć jak wyregulować wycieraczki? Bo po wymianie szyby źle mi je ustawili i jedna z nich czyli lewa nie idzie do końca tylko zatrzymuje się po skosie . Dzięki z góry 🙂
Wymienione jest tylko to co się zepsuło czyli łożysko. Ramię nie jest zepsute, to po co je wymieniać. Kwestia zastosowania łożyska odpowiedniej jakości. Jak ktoś ma jakieś sprawdzone to wystarczy dobrać średnicę i jesteś 450 zł do przodu w porównaniu z oryginałem. Prawie nic nie ryzykujesz. Jak łożysko zacznie znów łapać luz to szybko to zdiagnozujesz.
Nie wiadomo jak będzie z trwałoscią łożysk w zamienniku. Montując samemu łożyska, możesz wybrać najlepsze łożyska na rynku o odpowiedniej średnicy i ramiona posłużą dłużej niż oryginały.
