Moim zadaniem najlepszy system do naprawy dętek. Używam w szosie gdzie ciśnienia są wyższe niż w przeciętnym rowerze i nigdy mnie nie było problemów. Kleiłem także dętkę do taczki i dało to radę.
Bo albo za krotko czekasz...albo zbyt brutalnoe rwiesz :-) ja oddzielam latke gdy sie ciagnie od folii sreberkiem i wtedy elegancko sie wszystko trzyma. Od 5 lat naprawiam detki szosowe, ani jedna latka nie puscila a dmucham je do min 100psi. Najlepsze latki na swiecie. Super stosunek ceny do jakosci.
Za pomocą naszych łatek do dętek wykona Pan skuteczną naprawę uszkodzonej dętki wyłącznie w połączeniu z przeznaczonym do tego płynem wulkanizacyjnym SVS Vulc, który jest aktywatorem procesu wulkanizacji. Można do kupić w tubkach w gramaturze 3g, 5g, 10g, 25g, 50g lub w większych puszkach. Zdecydowanie odradzamy używanie innego typu preparatów, gdyż nie gwarantują trwałości i jakości wykonanej naprawy.
Tylko naklejenie łatki w sposób pokazany na filmie daje pewność skutecznej naprawy, co jest celem jej wykonania. Sugerujemy wykonać naprawę ponownie aby przywrócić dętkę do eksploatacji.
@@TIPTOPOL Dobra, dla przyszłych pokoleń - odwrotnie też trzyma. Założyłem tą dętkę, napompowałem do pełna i zabrałem na taką trasę że mogła doznać urazu psychicznego, ale fizycznie się trzyma jak nowa ;D Ale dzięki za radę
@@dareckiagro5527 do każdego zestawu dołączona jest intuicyjna, graficzna instrukcja. W przypadku naprawy dętki tym sposobem, czas schnięcia to ok 5 min :)
@@TIPTOPOL kupiłem na cpn svs-vulc ale na tubce nic nie pisało . Zadzwoniłem później na cpn czy ma jakieś pudełko lub instrukcje jak stosować ten klej . Powiedział z cpnu żebym popatrzył sobie na Internecie
Nie wiem czy mam jakieś trefne łatki ale u mnie przeźroczysta folia jest z nimi złączona „na sztywno” i nie da się jej odkleić można tylko zerwać z cała latka 😮 nie ważne ile bym czekał
@@yzzoarts Chyba tylko z oryginalnych łatek dobrze schodzi. Nakupiłem tak samo wyglądających, a folia razem z łatką by zeszła. I tu jest chyba problem.
