NASI TU BYLI #1: Dziwna Usterka w silniku 2.0 TFSi 252KM - szarpanie błąd wałka i ciśnienia oleju 

Serio często lepiej jest oddać samochód do ASO. Często w nowych samochodach robiąc na chłopski rozum po prostu zepsujesz. W ASO mają chociaż dokumentacje i instrukcje do każdego procesu. Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale w nowych TSI chyba 1.0 i 1.5 po 17 roku jest tak, że jak wymieniasz pasek rozrządu, to podłącza się jakieś specjalne urządzenie, które sprawdza jakieś różnice w ustawieniu kół i wrzuca zmierzone parametry do komputera. Słyszałem historie, że bez tego specjalnego narzędzia silnik po prostu źle pracował i przenosił spore wibracje na karoserie. Oczywiście urządzenie kosztuje sporo pieniędzy, więc dla takiego zwykłego warsztatu to raczej gra niewarta świeczki. Zresztą, jak takich Januszy przerasta kupienie klucza czy nawet dorobienie, to co dopiero jakiś laserowy sprzęt za kilka/kilkanaście tysięcy.

Nie tam bzdura chodzi o ustawienie wałków balansu zapewne

Krociutki... taka ciekawostka

Dzięki!!

Haha dzikuje !! Mój film można zapauzowac hehe

@@Coobciotu większe emocje ;)

Jagoda dzielił, to i Coobcio nie może? 😆😜

internet mu wywalilo na niemieckiej autostradzie

Nie taki krótki materiał miałem po prostu taka przestroga jak dobre auto można zepsuć.l młotkiem I przecinakiem. Ale fakt urlop był internet za granicą fatalny i czasu brak na zamontowania czegoś dłuższego...

@@Coobcio w porządku 😁😁

​@@Coobcio hahaa przypadkiem prawie trafilem

Krociutki taki... a ciekawistka

Moja skoda rs też tylko 260 i nic więcej nie jedzie 😢

Pozdro

Pozdrawiam również prosto z Gdańska ;) tds user 😊

Kurcze no tirem chyba latasz ;) pozdro !

@@Coobcio jedna z niewielu branż która się opłaca to transport 😎

Ojej z tydzień montować będę i uploadowac hehe

Elo elo.o poranku i next day

Mam bardzo fajna td04hl z japoskiego Forka. Wirnik 9łopqtek lekki a zimna storna 20t lekka cnc. Okolice 360KM nadmucha w normalnym silniku to w subaru jakies 325-335... Podobnie jak VF48 ale dużo dużo lepiej wstanie. Jak coś wał na kubcioooo@o2.pl

Pozdrawiam z 1.6EcoBoosta, gdzie chłopy jak usłyszeli że ASO wymienia co 30k olej, i to nie 10w40 a 5w20 to sie zastanawiali co to za dziwactwo. A tak poza tym to wdzięczne autka.

@@mmllmmll22 Noo niestety, te takie warsztaty w małych miejscowościach jak widzą bardziej skomplikowanego benzyniaka niż takie 1.6 MPI to patrzą jak na dziwadło

Psuja młotkiem I przecinakiem a potem na pale wymieniają części na chińskie gorsze od używanych po 100 tys km

Haha...

Masz tych filmów z 50 i w połowie napewno są koszta podane. Więc po co ?

​@@damiansh6446 Dokładnie

Po 2017 roku są już dobre. A koszty naprawy to zależy co jest do zrobienia, od 15-30 tysięcy

Ponad 30 tysięcy remont, było już wielokrotnie mówione

Realnie remont od 20tys trzeba liczyć bo zawsze coś...

Nie nie mialem

Skrzynia cvt i silnik nie do gazu...

Narzedzia specjalistyczne trzeba mieć to raz a dwa czesciej wymieniac olej i polata to te 200 tys km...

Dużo droższe, duża turboziura ale wszystko da się poprawić i problemy niekiedy z dwigienkami zaworowymi

@@Coobcio Tak, te problemy i chłodzenie to jedyne co znalazłem. Nie zniechęciło. Powiedz szefie co byś wybrał z dwojga? Oczywiście oba auta chciałbym serwisować u Ciebie więc tez jest to wyznacznikiem czy brałbyś na warsztat 3.0. Pomóż błagam :D spełniać marzenia czy żyć rozsądnie? :D wiem że nia masz totalnie czasu na takie odpisywanie ale jesteś moją jedyną a zarazem ostatnią nadzieją. pozdrówki

Masz może jakieś numery nowszej wersji korka ?

Niestety tak...

Fajny pomysł !! Może coś z tego beezie !!

Produkcja 2016 modelowo 2017

Dzięki, to chyba mogę spać spokojniej 😂 2.0tsi 2017 245 w seri.

Branie oleju silnikowego...

​@@Coobcio właśnie stan oleju się nie zmienia a dodatkowo to jest silnik z Superb3 2018 rok.

Tak !!

Beezie beezie a3 8v 2.o tfsi dobrze znane :) było.tu na kanale

Pokaż lepszą konstrukcję co nie jest z grupy vag i będzie benzyną. Nie ma są jakieś zjebane PSA i inne twory jak w alfie

Trafiłeś tym komentarzem jak kula w płot. Akurat ten silnik jeśli chodzi o osiągi, spalanie i trwałość to jest top of the top.

@@maxervideos7568Proste, B48 i B58 z bmw. Silniki absolutnie pozbawione wad i bardzo podatne na tuning. Jestem wlascicielem jednego i drugiego mocno zmodyfikowanego. Nigdy nie miałem tak trwałego i bezawaryjnego silnika.

​@@pietterson98 Dopiero wersja z Supry to tak tam jest lepsza konstrukcja i poprawiona. B48 najsłabsze jeżdżą najdłużej ,im wersja z większą mocą tym więcej bolączek. Sam celowałem w F32 ale jakoś mnie nie przekonują silniki. Budę bym kupił i wsadził coś co może pojeździć. Osobiście mam 2.0TFSI z 350k km i jeździ. Ale widzę że to jest loteria. Vag czy BMW jak trafisz na dobry egzemplarz jednostki to nie wierz że masz silnik i dopiero na stacji wież że masz jak zalewasz. Musisz o to zadbać jeśli ma to przeżyć

@@maxervideos7568 Akurat z b48 jest dokładnie odwrotnie xd Najslabsze 180km maja problemy, tam jest inna konstrukcja silnika i inny stopien kompresji. Lubia pekac tłoki. wersja 258km jest pozbawiona problemow. Robiłem mape nawet w takim u znajomego, wyszło pnad 300 km Co do b58 z supry jest to po prostu lift rozni sie tylko pompą paliwa i paroma drobiazgami. Generalnie to dokładnie ten sam słupek.

Tak . Zalezy jaka ilośc oleju na km . Odma lub pierscienie . I czy był longlife od nowości ?

Mam możliwość kupić taki wóz z CJXA ponad 100 tys. km, serwis olejowy co 20 tys. km ale właściciel mówi że około litr oleju trzeba dolać co 3 tys. km. Nie wiem czy odpuścić zakup???

Przyjrzałem się w historię serwisową i nawet co 15 tys. oliwa wymieniana. To może być odma? Wymieniana nie była. Autko bezwypadkowe i z historią serwisową dlatego się zastanawiam nad zakupem

@@jankoowalski5704 15-20 tys serwis olejowy to dużo na ten silnik . Moze byc odma . A moze by pierscienie . Pytanie czy moc seryjna czy mod i jak bierze 1l na 3 tys km przyspokojnej jeżdzie to motor do remontu .

Chcesz mieć problem to kupuj 😏

Często tak... a faktury na oryginały i że wszystko nowe... a potem o ale te audi się piepsza

Że dzikuje za urządzenie... powinno być

jaka adaptacja? nie ma takiej adaptacji xd

@@kakikpolska2029 jakoś w passacie z tym silnikiem jest ,po zrobieniu rozrządu ,wyciągasz wałek itp robisz adaptacje szczególnie jak kat zapłonu na rozgrzanym przekracza 10stopni . Może się nie znam ale w moim przypadku pomogło a silnik chodził "poddenerwowany"po się uspokoił. W tym wypadku dziurę ktoś zrobił po chamsku przecinakiem.

mozliwe i cyk podwojny zarobek dla FAkowca :D

No ktoś miał taki fetysz zamoenił dobre na gorsze...

Tak powinno być

CZyli bez wymiany rozrządu na oryginał rylko po prostu wymiana uszkodzonego elemementu przez FAkowca...

A policzyli jak za rozrząd z ASO

@@mmllmmll22 i jeszcze zjebali xD

Auto premium a nie stać na ori

Stać stać taki po prostu wcisnęli... ale to nie wina rozrządu była że silnkk źle pracowal tylko że ktoś coś próbował młotkiem I przecinakiem...

Long life i partactwo wykończy wszystko

I efekt jak widać...

jakbys sie wsluchal w film, to bys sie dowiedzial, ze rozrzad wymieniły fachury, co tak naprawde nie wiedzialy gdzie jest problem. rozrzady w 2.0 tfsi robia bez problemu 180-200 tysiecy, jezlie jest dbane o olej

200-250 tys oryginalnynrozrzsd wytezynuje. Podejrzewam że w lepszym stanie był po 100 tys jak ten zamiennik w chuli montażu

Nie po prostu ktoś tam był...

Ja młotkiem i przecinakiem tak samo idzie spsuc

Co? przecież w 2008-2011 najgorsze gówno robili...

@@TheEryk03 tfsi to gówno, ale po 2016 audi prawie każde wyjeżdżało z fabryki już zardzewiałe.

@@marekk0767 2.0 to świetny silnik a zwłaszcza po 2016 roku. Jedynie 2008-2011 miały wady. A co do rdzewienia go auto wciąż jest lepiej zabezpieczone od konkurencji. Po prostu każda marka przestała zabezpieczać auta antykorozyjnie bo ważniejsze jest niższe CO2 a nie żeby auto było trwałe.

Kurła tylko B3 80, a nie te nowe 😂😂😂. Kto nie ma miedzi, to później tak to się kończy.

@@bsd6427 już jest chyba nawet taki mem: A4 B9 mówi do 80 b3: - ej a ty jeszcze nie na złomie? 80 b3 odpowiada: - jeszcze na twoim grobie zatańczę! Tak się to kończy 🙃

@@ledmoto3262 A czego się na kanale spodziewałeś od mechanika 2.0 TFSI? Silnika odrzutowego?

@@TheEryk03 popsutego 2.0 TFSI ;)

@@ledmoto3262 To co się podniecasz, że znowu TFSi?

Spokojnie bo pójdziesz zara do domu​@@TheEryk03

@@irexus2 Przecież ja jestem spokojny. Po prostu zadaje pytanie na które chce uzyskać odpowiedź. A ty thebillu się nie wp....j

Haha a luknę!!

@@Coobcio najnowszy film Wazupa, chyba 14 minuta z kawałkiem xD

W dupie

+1

XD tak jakby japońców amatorzy nie psuli.

Nie ma najmniejszej roznicy jaki samochod kupisz. Po prostu VAGow jest miliony na calym swiecie i istnieje duza szansa ze kupisz zlom. Inne marki tez maja fatalne silniki i beznadziejne historie serwisowe tylko jezdzi ich o wiele wiele mniej wiec nie slyszy sie tak o masowych usterkach. Trzeba albo dokladnie obejrzec samochod ktory sie kupuje albo kupic tak tanio ze nawet remont silnika czy usterka nie spowoduje ze przestaje sie to oplacac. Moj ojciec na przyklad nie wyobraza sobie bardziej niezawodnego samochodu niz VW Golf/Polo i jezdzi nimi juz dobre...20+ lat odkad przestal handlowac Polonezami. Nie przypominam sobie tez zeby jego samochod stal dluzej w warsztacie niz 1 noc bo nie bylo czasu zrobic napraw wymian do przegladu na od reki. Nic powaznego oprocz 1 elektrycznej szyby i 1 lozyska przy wycieraczce oraz 1 pozakupowej wymianie rozrzadu w przeciagu 20 lat uzytkowania i posiadania z 5 VW sie nie wydarzylo. Nie wie tez co to sa problemy z rdza.

@@sajuente8235 chyba przesiądę się na rower :(

@@TheEryk03 nie bo się nie psują (tak mówi legenda)

ale za to jakie drogie w naprawie

..takie idealne dla mechanika

Ogólnie fajne, dopóki nie zaglądają JANUSZE do środka xD

To nie są silniki debiloodporne. Jak ktoś się dotyka kto się nie zna to je zepsuje.

Do tego auta nie powinienem dotykać się mechanik bez wiedzy. To nie jest 1,9 tdi gdzie się naprawia przy pomocy młotka.

Naprawione prostą robota z naszej strony i ukazanie usterki...

@@bsd6427 true

Niech zgadnę, jeździsz 20 letnim BMW 🥲

Kompletnie bez agresji, ale miałeś kiedyś Audi? Bo twoje słowa są bardzo mocno ogólnikowe. Oczywiście zgadzam się, są modele spieprzone i to nie podlega dyskusji, ale uwierz mi że są też takie modele do których wsiadasz i jeździsz. Kluczem do sukcesu jest systematyczne dbanie o samochód, bo w większości przypadków powodem wszystkich problemów z samochodem jest niewłaściwy serwis właściciela.

Oj tam wszytko da się spiepszyc młotkiem I przecinakiem nawet dobry niezawodny silnik