Train loaded with ore starting from the patio of Joaquim Murtinho and destined to Porto Sudeste in RJ. The camera was attached to an adapter that sits on the head, giving the view of the train driver.
Muito show seus vídeos ...meu pai foi MQT aqui em Sp ,cachoeira paulista rffsa sr3 ...os últimos anos dele na ferrovia foram no trem de prata e eu pude viajar e desfrutar desses momentos incríveis , ferrovia não é meramente uma profissão , é um dom que está no sangue, se não gostar não aguenta, um grande abraço,,,,P.S FERNANDES
Mais uma vez superou tudo a visão ficou igual a de quem simula no MSTS e no TS 2018 . Top demais, me parece que você colocou a câmera na cabeça igual ao uma laterna de pescador, muito bom !
Michael, simplesmente MARAVILHOSO! ESPETACULAR! Amigo, chega a emocionar essa sensação de estar conduzindo algo tão fantástico e q mexe tanto com nosso imaginário. Parabéns mesmo e obrigado de coração. Pena q só é possível curtir uma vez. Mais pena ainda q termina. E este novo formato com vc interagindo tb ficou ótimo. Se solte mais, vá comentando mais do trecho, suas especificações e peculiaridades, as restrições, o perfil da linha e do trem, etc. Acredite, nós fãs do canal, agradecemos e ficamos aguardando ansiosos os próximos vídeos! Abraços meu amigo!
MICHAEL Boa tarde quando vc está indo para o Porto sudeste como vc falou saindo do Murtinho vc vai até em Jeceaba pra retomar sentido ao Rio de Janeiro
Mais um vídeo Massa... No mês 05 de 2018 eu fiz o teste prático do curso de auxiliar aí na estação de Joaquim Murtinho e no p1-7 se eu conhecesse o canal naquela época seria bacana uma selfie contigo.
Que belleza!!!! Me encantan esas locomotoras. Una consulta: si llego a viajar a Brasil algún día, podrías llevarme un tramo corto en la locomotora o es imposible eso? Acá en Argentina no te llevan porque pusieron cámaras de seguridad en las cabinas, pero no se en otros países cómo está la situación Muy buen video Un saludo desde Argentina Iván Kustin
Não sei de certo como funciona o tipo de frequência, não sou entendedor desse tipo de assunto. Mas, eu sei que a comunicação passa de analógico pra digital e depois analógico de nv. Nesse meio ela eh codificada.
Nossa a tecnologia tá bem avançada, olhando de fora parece só umas máquinas arcaicas, deve ter condicionador de ar pelo visto, qts kilometros horários faz no máximo?
Parece mesmo hehe, mas é muito diferente viu. Nos jogos, a operacao dos trens nao exige muitas tecnicas. Por aqui, a cada segundo é exigida uma tecnica diferente. Abraços.
Em alguns locais de algumas empresas as operaçoes já sao otimizadas dessa forma. Porém, o elemento humano, bem como a sua habilidade e sensibilidade às adversidades nem sempre podem ser substituidas 100%
