Een film over de toegepaste verkeerssignalering op auto'snelwegen in Nederland. Het waarom van verkeerssignalering, de werking, het aanbrengen. Autoverkeer en snelwegen. 1-5-1982 beeldbank.rws.nl, Rijkswaterstaat / Jaap Boelens
De oudste signaleringskasten staan nog rond Utrecht. Dat zijn nog kasten van Phillips ( later PEEK ) en die zijn nu zo`n 40 tot 50 jaar uit en zijn gebaseerd op MTM-1 specificaties.
Bijzonder eigenlijk! Veel matrixborden nu, zijn nog écht de oude uit die tijd, vooral te zien aan de knipperende oranje lampen welke nog geen LED zijn. Prachtig!
Haha is toch prachtig dit, toen veiligheid nog nauwelijks bestond. 4:48 Gewoon lekker plaatjes schieten vanaf de vluchtstrook. 6:41 Lekker los in t bakkie.
@bikermanhydra Snap ik, maar niet iedereen die zoiets leest snapt niet dat het niet klopt ;) Maar het blijft natuurlijk een prachtige film over de introductie van MTM in Nederland.
Tegenwoordig zijn het maximumsnelheden. Echter is het wel zo indien de detectielussen automatisch zijn aangegaan vanwege een file, ze zichzelf weer hoger zitten of opheffen als de snelheid hoger ligt dan de aangegeven maximum snelheid.
@bikermanhydra MS-DOS bestond in de jaren 70 nog niet. Dat zijn dus nog veel oudere systemen. De grap is overigens wel dat anno 2012 de huidige verkeersignalering in grote delen van het land nog steeds op basis van de oude elektronica en aansturing werkt. Alleen de verkeerscentrale zelf is gemoderniseerd.
Ik haalde in 85 m'n rijbewijs en toen kon je nog een beetje vlot met 160 doorrijden, en ging iedereen dan ook braaf aan de kant als je er langs wilde. En de scheiding tussen snelle en langzame auto's was erg groot, want alleen bmw en mercedes waren de snellere auto's, de rest stelde niet veel voor, dus met de 525i van m'n ouwelui was het dan ook flink planken geblazen. Nu rijd iedereen onnodig links dus een beetje doorrijden is er niet meer bij, en als de weg dan vrij is, hangen er 50 miljoen camera's die je in de gaten houden, dus die goeie ouwe tijd is voorbij. en auto's waren nog auto's en geen rijdende kutcomputers. Niet dat ik een hekel aan computers heb, maar wel als ze de dienst uitmaken in m'n auto, want computers en auto's don't mix, en dat blijkt wel aan de klaagzang op problem car, want het is een brok ellende. Koplamp kapot? Naar de dealer om de computer te laten resetten. Starthulp geven aan je overbuurman? Vergeet het maar, want sommige computers kunnen daar niet tegen. Troep, dat is het! En als je dan denkt van, ik blif lekker in een jaren 80 auto rijden die je zelf nog kunt maken, zonder dat er en klantenbindingslampje bij de dealer gereset moet worden, dan steekt de regering er wel even een stokje voor door alleen oldtimers van 40 jaar oud mrb vrij te maken, dus nog even een heel wagenpark waardeloos maken, en een hoop bedrijven en alles wat met de oldtimerbranche te maken heeft, kapot maken want alles moet kapot, stuk en in de uitverkoop in dit smerige kutland en van de nog smerigere kut EU. Ik zeg, staatsgreep en terug naar de jaren 80, toen het leven nog leuk en betaalbaar was!
+J IJzer Ik werd altijd ziek van m'n opa en m'n ouwe als ze weer eens begonnen van dat vroeger alles beter was, maar nu ik zelf een ouwe lul aan het worden ben, kon ik er achter dat het dus nog waar is ook, en dat is een triest gegeven.
Ik heb een tip voor je diahatsu cuore hele simpele auto, kost geen reet en ook geen kutcomputer. Ben het helemaal met je eens en ik bestond in 85 nog niet eens...
Het zijn geen nette pakken, dit was toen de meeste instanties die met gemeente of regering ( overheid ) te maken hadden nog een uniform hadden, dit was meestal zwart en leek in de basis ( de jas en broek en soms pet ) nogal op bijv. het oude PTT uniform
Blijkbaar was het toen voldoende op een houten hekwerkje neer te zetten en een rood kruis boven de weg. Nu zien mensen ook nog actiewagens over het hoofd en knallen daar boven op... Wat gaat er tegenwoordig mis...?
"beter benutten" noem het maar hard verkloten. Korte termijn denken om file te beperken. Mensen geld toe geven om maar op de fiets te gaan zodat er geen files ontstaan. Meet en regelsystemen voor miljoenen aanleggen. Simpel een extra rijstrook zal uiteindelijk goedkoper zijn.
1vachmed94 Niet wanneer hier weer een dassenkolonie wordt gevonden net naast de snelweg of wanneer een boer in de weg zit die niet opzij wilt. De A4 bij Steenbergen was bijvoorbeeld jarenlang vertraagd, omdat een boer niet opzij wou.
