Also so unaufgeregte und sachliche Kommentare, ohne Kraftausdrücke oft unter der Gürtellinie, gepaart mit der angenehm ruhigen Stimme des Sprechers. Da lass´ ich doch glatt ein Abo da! 🤗
Bei 7:30 sieht man schön, dass der „3er“ wirklich ein 3er ist, und zwar mit drei Rädern, den hätte es auch bei geringerer Geschwindigkeit in die Botanik geworfen. Deine ruhige und sachliche Art die Videos zu kommentieren gefällt mir sehr gut, mach weiter so 👍
0:45 Der Dude hätte dich einfach reinlassen können.... Klar warst du nicht im Recht aber ein bisschen mitdenken von dem anderen hätte den Verkehr entspannt weiter laufen lassen....
5:30, der Radfahrer ist sogar von Anfang an zu sehen. Am Anfang hinten links von der Straße, links vom Bus, fährt an den beiden Pappeln vorbei, und wird dann größtenteils von dem silbernen Audi verdeckt, ist aber stückweise durch die Scheiben erkennbar, bis er dann plötzlich wieder hinter dem Audi auftaucht.
Dein ruhiger und sachlicher Kommentarstil gefällt mir sehr. Das wäre doch etwas, was Du für Deinen Kanal als Alleinstellungsmerkmal nutzen könntest. Die meisten dramatisieren selbst die harmlosesten Szenen unnötig. 👍
5:37 über den Audi sieht man den Fahradfahren und die ganze zeit danach ist er hinter dem dach vom Audi und man sieht ihn sehr schwer durch die Windschutzscheibe bei der gehobene Hand, aber man sieht ihn da durch
9:14 Da gibt's nichts zu entschuldigen! Wer da die Spur Wechseln will braucht eine Lücke von ca. 85m (bei Tempo 80 gefahren 40 m zum Vordermann, 40 m zum Hintermann und Autolänge) - das waren aber höchstens 20 m. Wenn der Dunkelblaue Kombi plötzlich bremsen muß, brauchste 3 Stunden um den Blechhaufen aufzuräumen und zwei RTWs für die Verletzten! So was nennt man rücksichtsloses Fahren und dafür gibt es keine Entschuldigung! (m.p.M.)
Zumal der Bulli vorher überholt worden ist. Er muss ja mit voller Absicht diese Aktion gebracht haben. Ich werde solche Leute nie verstehen. Werden überholt, links geht es nicht schneller, weil ein LKW alle ausbremst, aber er meint dann rechts überholen zu müssen und in eine nicht vorhandene Lücke fahren zu müssen, wo hinter NEDK eine Riesenlücke war. Warum? Zu NEDK: Vorher verringerst Du aber den Abstand schon deutlich und hältst zu wenig Abstand. Sicht nach vorne reicht nur bis zum Vordermann. Du hast keine Chance, wenn der aus welchem Grund eine Vollbremsung hinlegt (Beispielsweise LKW verliert Ladung). Da knallst Du dann fast ungebremst hinten drauf, mit Glück kriegst Du die Karre noch auf 70 runter. Ein anderer DC-Kanal hat das einmal eindrucksvoll berechnet und gezeigt, was zu dichtes auffahren im Prinzip bedeutet.
Die Fußgängerüberwege lassen den Verkehr schneller fließen, da weniger Ampeln den Verkehr behindern. Bei uns fliest der Verkehr auch am Wochenende schneller, wenn die Ampeln aus sind. Diese sind aufgestellt worden, als es noch keine Umgehungsstraße gab.
Beim letzten Clip wäre es interessant gewesen zu sehen, wo das Gegenstück zum Vorrang vor dem Gegenverkehr stand, wenn der Astra Fahrer das Verkehrszeichen dem Gegenverkehr Vorrang gewähren bereits passiert hat, dann hat der Audi Fahrer keinen Vorrang mehr. Bei 10:29 sieht man die Stelle an der der Gegenverkehr wartet nur im Pixelbrei, dort könnte das Verkehrszeichen aber stehen.
5:15 Nope, die Blechbuechse kommt von der Bundesstrasse 30, Der wendet nur auf der L240 zwischen Donaustetten und Illerkirchberg Er ist nur ein König. 10 m weiter hätte er legal wenden können.
1:28 Evtl. hat er die Ampel mit einem Fußgängerüberweg (auch "Zebrastreifen" genannt) verwechselt, da geht's nämlich: Anhalten - Rüberlassen - Weiterfahren!
Oder auf den Fußgänger konzentriert und dabei die Ampel vergessen. Ist mir vor x Jahren mal passiert. Fußgänger beobachtet, wie der vor mir quer rüber läuft und al der drüben war losgefahren. Und danach "verdammt, da war ja eine rote Ampel".
Ich glaube, das hast du missverstanden. Damit meine ich nicht den Sachschaden - ja den reguliert die Versicherung. Sondern ich meine das durchaus hohe Schmerzensgeld usw.
@@NEDK U. U. Verdienstausfall, Arbeitskraftausfall der Firma des Unfallopfers usw. usf. Da kann sich einiges summieren, vor allem, wenn die Person einen "etwas" besser bezahlten Job hat. Mit "Pech" zahlt man da wirklich einige Jahre (!) die anfallenden Kosten ab. Leider können in unserer immer mehr verblödenden Gesellschaft die wenigsten Menschen so weit denken. Ist leider so.😟
Mit Deiner Entschuldigung hast Du mich jetzt völlig verwirrt ;-) Beim letzten Video hatte ich gegoogelt, weil ich auch dachte, dass Du es falsch gemacht hast. Dann hab ich aber die Erklärung gefunden, dass immer dann Reißverschlussverkehr gilt, wenn zwei Spuren zu einer werden. Egal ob da ein Schild steht oder nicht. Bei Auffahrten gilt aber nicht der Reißverschlussverkehr. Woran erkennt man nun den Unterschied? An der Breite der Striche auf der Fahrbahn - dachte ich Einfache Strichbreite wie in Deinem Fall: Reißverschlussverkehr. Doppelte Strichbreite: Kein Reißverschlussverkehr Aber scheinbar ist die Strichbreite nicht der Außschlaggebende Grund, sondern das Verhältnis zwischen Länge und Abstand zwischen den Strichen ... Also: Einfache Strichbreite und Lange Striche / Langer Abstand zwischen den Strichen oder gar keine Striche mehr: Reißverschlussverkehr Und Einfache Strichbreite und kurze Striche / kurzer Abstand zwischen den Strichen oder Doppelte Strichbreite: Kein Reißverschlussverkehr
Ab 5:33 kann man den Fahrradfahrer im Pixelmatsch hinten an der Linie erkennen verschwindet aber recht schnell hinter dem vorhergehenden Autoverkehr und wird dann recht lange großflächig verdeckt
9:00 da wurde kontinuierlich der Abstand zum Vordermann kleiner. Entweder unaufmerksam gefahren und nicht gemerkt, dass der Vordermann langsamer wird oder schneller geworden, aus welchem Grund auch immer. Auch wenn das Verhalten des Weissen unterirdisch ist, hat die Verringerung des Abstandes die Situation gewaltig verschärft, davon abgesehen, bei dem Abstand hast du keine Chance zum reagieren, weil du absolut blind fährst. Was vor dem Camper ist, ist völlig unsichtbar.
"da wurde kontinuierlich der Abstand zum Vordermann kleiner" - korrekt. Vom Gas gegangen und selbständig verlangsamen lassen, aufgrund des roten, der da zuvor anbremst. Aber auch der blaue hätte durchaus "warten" müssen. Tat er nicht, daher sind wir eben automatisch ein wenig rangekommen. Schau nochmal ... sind ca 50m Abstand - dazu der Fuß mittlerweile auf der Bremse.
01:10 Aussprache zu Zoo Děčín ist Tetschen, soweit meine Erinnerung war. Die Steigung ist noch recht "flach", da haben wir krassere Steigerungen erlebt gehabt. Zu deinem Anfang, manchmal ist es besser, wenn der Klügere nachgibt. 09:48 wenn in der Engstelle jemand schon reingefahren ist, sollte man nachgeben und warten.
"wenn in der Engstelle jemand schon reingefahren ist, sollte man nachgeben und warten." Das "sollte" ist falsch, dann MUSS man warten. Anders sieht die Sache aus, wenn der Gegenverkehr schon sieht, dass ein Fahrzeug auf der vorrangigen Seite ankommt, dann muss er natürlich warten. Die Regelung ist ja durchaus sinnvoll: man stelle sich vor die Engstelle sei 20-50m lang. Soll da der nicht vorrangsberechtige Verkehr rückwärts fahren? So halte ich es übrigens auch dann, wenn es diese Schilder nicht gibt und bei zugeparkten Straßen mir jemand entgegenkommt mit Hindernissen auf seiner Seiten und keine Ausweichmöglichkeit hat, obwohl ich das nicht müsste. Der löst sich ja nicht in Luft auf und den rückwärts fahren zu lassen kann deutlich länger dauern.
Moment mal. Reißverschlussverfahren. Türlich hätte die rote Dich reinlassen müssen. Aber man darf sich das auch nicht erzwingen und das war dann Dein Fehler.
@NEDK : 0:46 Die Dame im roten PKW hätte dich sehr wohl reinlassen müssen! StVO §7 Abs 4 sagt: "Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren)."
@@Garfield1970 Ich denke auch §18 greift hier, denn es ist so, dass wir von Hallenseestr. auf die letzten Meter der A115 (roter PKW) , welche dann auf A100 überführt, kamen. Somit fällt StVO §7 Abs 4 als Argument weg und meine Entschuldigung war angebracht :)
@@Garfield1970 Gleich 2 Irrtümer. Irrtum 1: Deine zitierte Stelle §18 Abs.3 bezieht sich auf das Verhältnis eines Einfädelungsstreifens zu den (hier in diesem Fall) 3 linken (Haupt-)Spuren. Meint: Wer sich auf einem Einfädelungsstreifen befindet muss immer Vorfahrt gegenüber den (hier 3) Hauptspuren gewähren. Das hat nichts mit Spuren zu tun, die sich im Bereich davor befinden. Irrtum 2: An der Stelle, wo die rechteste Spur aufhört, befindet sich die Spur links davon EBEN NOCH NICHT auf der Autobahn (Hinweis: du bezeichnest wohl ausschließlich die 3 linken Fahrstreifen als 'Autobahn'. Hier ist aber bereits alles 'Autobahn', alle 5 Streifen gehören zur Autobahn.). Das sieht man u.a. an der dicken durchgezogenen Linie bei 0:40, die spitz zu den 3 Hauptfahrstreifen hinführt. Der Einfädelungsstreifen ist erst dann einer, wenn er parallel zu den (drei) Hauptspuren verläuft und man die Spur zur Hauptspur wechseln darf (genau das ist "Einfädeln")! An der fraglichen Stelle ist es aber noch kein Einfädelungsstreifen, sondern es sind ganz einfach 2 Fahrspuren und hier gilt wie erwähnt StVO §7 Abs 4 .
@@Garfield1970 Eben genau das habe ich NICHT behauptet. Ich hatte versucht den Unterschied zu erklären; bei dir ist der Versuch anscheinend kläglich gescheitert. In §18 Abs.3 geht es Einfädelungsstreifen. Wer von einem Einfädelungsstreifen kommt und sich auf die anderen Spuren einfädeln möchte, muss Vorrang gewähren. In §7 Abs 4 geht es gleichberechtigte Fahrstreifen, von denen einer endet. Hier gilt das Reißverschlussprinzip.
4:36 falls ihr euch fragt, warum einige Radfahrer mittig auf der Spur fahren: das ist der Grund dafür. Nur so kann man solche Autofahrer am überholen hindern. Der Bußgeldkatalog sollte für solche Autofahrer auch endlich mal Fahrverbote bereit halten.
3:00 Solche Steigungen sind besonders lustig, wenn es über Nacht ordentlich geschneit hat und die Straße noch nicht geräumt ist. Insbesondere, wenn man dort wohnt und z.B. zur Arbeit muss. ;)
@@megachross Hab ich schon probiert und kann es überhaupt nicht bestätigen. Ging gar nix. Waren aber auch richtige Billigreifen. Haben dennoch vorwärts eher funktioniert als rückwärts. Weiß allerdings nicht, ob die eine Laufrichtung hatten, ist schon ein paar Jahre her und nach dem Berg hab ich direkt neue bestellt.
@@kABUSE1 vermutlich ist das so ne physikalische dynamik die von Auto zu Auto verschieden ist je nach Radstand, Gewichtsverteilung blablabla. Falls es halt mal nich vorwärts geht kostets in der regel nix es vielleicht noch rückwärts zu versuchen. Durch Erfahrung und Austausch wird man schlauer! So danke ich dir für deine Antwort und Erkentnisse
5:03 Meinste wirklich, an sowas hat der Clio gedacht, als er den Radfahrer überholte? ;) 6:44 Finde ich gut von dem Mercedes. Ich finde aber so aufgebaute Kreisverkehre immer schlecht. Den Radfahrern ein Vorfahrt-gewähren vor die Nase zu Stellen aber dem PKW-Verkehr kein Vorfahrtsschild hinstellen macht aus der Sache ne ganz dumme und unklare Situation. Streng genommen sind nämlich jetzt beide Wege gleichberechtigt (ähnlich wie bei Seitenstraßen an abknickenden Vorfahrtsstraßen) und dann fällt man in die nächst tiefere Regelung die da lautet Rechts-vor-Links und wer ist rechts? Genau, das Vorfahrt-gewähren-Schild ist somit völlig nutzlos. 10:38 Der war zwar schon drin, IMHO aber widerrechtlich denn er konnte vor der Engstelle sehen, dass Gegenverkehr kommt. Er hätte IMHO warten müssen. So dann aber drauf zu halten ist aber auch Quatsch wobei ich es teilweise verstehen kann wenn ich daran denke, was auch so nachfolgender Verkehr gerne mal macht.
Ich habs bei solchen Deppen nicht so sehr mit Mitgefühl und denke dann immer so bei mir: Laß doch alles so liegen, Darwin regelt das schon (ausgenommen unschuldig involvierte Mitfahrer natürlich).
2:30 die Steigung wird dort am Elbhang sehr steil sein, zwischen 20 und 25 % können das schon sein. Man könnte es ausrechnen, man müsste nur die gefahrene Wegstrecke und den Höhenunterschied kennen.
Da wo du dein Urlaub verbracht hast bin ich auch schon oft gewesen. Eins können die Kreisverkehr und sehr zügig fahren . Ja der Berg zum Zoo ist schon steil aber dagibt es viele Berge und Enge Straßen. Ja den Ort spricht man so aus . So wie du ihn zu erst genannt hast.
6:50 zumal die ratzfahrer Vorrang hätten, sprich der Stern hat einfach nur die Regeln (die viele nicht checken) beachtet. DDG hat das in einem Video mal schön erklärt
@Ede320d Im Prinzip ist das einfach nur dämlich ausgeschildert. Ohne Verkehrsschild hätten die Radfahrer selbstverständlich Vorrang. In diesem Fall ist aber ein Schild "Vorfahrt gewähren" am Radweg angebracht. Vernünftigerweise müsste für die Autofahrer ein Schild "Vorfahrt an der nächsten Kreuzung" aufgestellt werden, denn wir haben nun das Dilemma, dass der Autofahrer als Abbieger ohne Beschilderung intuitiv warten müsste, während die Radfahrer ebenfalls warten müssen wegen der Beschilderung. Wer nun eigentlich Vorrang hat, weiß kein Mensch. Verkehrsplanung in Deutschland 😥 Disclaimer: Ich kenne das genannte DDG Video nicht, weiß also nicht ob DDG diese spezielle (in DE leider sehr häufige) einseitige bzw. unvollständige Beschilderung ebenfalls kommentiert/eingeordnet hat Bonus-Komplexität: Da das Vorrang gewähren Schild für Fahrzeuge gilt, muss hier als Rechtsabbieger noch zwischen Radfahrer und Fußgänger unterschieden werden 😅
Deine Verkehrsbeobachtung ist massiv lückenhaft wenn du nicht mal im Video das Schild siehst, das den Fahrrädern sagt "Vorfahrt achten". Das gilt natürlich auch für den, der deinen Kommentar geliked hat.
4:12 Naja, das hat doch noch gepasst. Wenn man weiß, wie breit das eigene Auto ist, kann man sowas abschätzen. Dann kann man sich das unnötige Anhalten sparen wenn man auch so aneinander vorbei passt.
9:57 eigentlich gibt's da 0 Diskussionsbedarf. Der Opel war schon lange in der Engstelle bevor der Audi ankam. Und das nette Schildchen mit den den zwei Pfeilen sagt ganz klar, dass zwar die Fahrtrichtung der Cam Vorrang hat. Aber nur, wenn die Engstelle nicht schon belegt ist. Oder wie stellen sich Fahrer wie der des Audis das vor? Er hat jetzt Vorrang, der Opel soll jetzt gefälligst sich in Luft auflösen?
10:00 oha. Ich war der festen Überzeugung, der rote Pfeil hatte Vorrang. Krass, das hatte bei mir auch mal gefährlich werden können. Wieder um etwas Wissen reicher.
Rot ist normalerweise immer das Verbotene. Wie beim Überholverbot zum Beispiel. zudem zeigen blaue Verkehrszeichen meist das an was erlaubt ist, runde rote (Verbotszeichen) zeigen an, was verboten ist. Wenig hilfreich ist dabei allerdings, dass diese Schilder in jeder zweiten Baustelle falschherum stehen.
10:02 Ich verstehe nicht, wieso die Leute immer diskutieren müssen... . Mein Gott, Fehler passieren aber man muss dann doch nicht gleich diskutieren. Ansonsten schönes Video und das mit der Theorie, wir würden in einer Simulation leben, fand ich NICE. Grüße
Manchen Leuten ist gar nicht bewusst, was sie fuer Blödsinn zusammen fahren. Im Auto bin ich da recht entspannt, bin selbst nicht der beste Fahrer. Aber wenn ich auf dem Fahrrad mit 20 cm Abstand ueberholt werde, kann ich nicht anders, als den Leuten möglichst sachlich mitzuteilen, dass das nicht so geil ist. Falls kurz danach eine rote Ampel ist etc. Manche entschuldigen sich, manche bleidigen mich und der Meinung man solle doch auf dem Gehsteig fahren oder auf dem Radweg. Auch wen es gar keinen Radweg in der Nähe gibt :D. Man sollte aber immer freundlich bleiben.
7:10 Etwas knapp eingeschert, aber genug differenz, dass der Abstand zügig wieder existierte und reichlich abstand zum Gegenverkehr, das ganze bei freier Sicht. Möchte es nicht von der Hand weisen, dass ich das auch schon gemacht habe. Kurzer Schwenk, kurz Gas und man ist vorbei.
Die Verkehrsregeln sollen die Verkehrsteilnehmer (auch) vor Gefahren schützen, die die Verkehrsteilnehmer nicht erkennen (können). Beispielsweise kann dich im falschen Moment ein Stunt-Vogel zu Fall bringen, indem er versucht durch die Speichen deines Hinterrades zu fliegen. Als Folge kannst du von der Unterseite des Wagen hinter dir mitgeschleift werden. Dass das sehr unwahrscheinlich ist, macht es im Falle des Falles nicht besser und ist leider auch so unschön, dass die Sanitäter (und ich vermute auch die Ärzte und Schwestern) hinterher für eine Weile Pause machen müssen, weil die in der Zeit nur noch kotzen und heulen können (immerhin hatte der Typ überlebt, auch wenn er ein Bein verloren hatte).
@@derwolf7810 Ich weiß was du meinst, aber dieser Bruchteil einer Sec würde dann das Kraut in diesem Fall auch nicht Fett machen. Wobei, bei Stunt-Vogel würdest du als Hinterman noch genug Zeit haben um am Biker vorbei zu kommen. Denn wenn es sein soll, liegst du entweder im Gegenverkehr oder küsst den Baum - ich weiß Makaber aber leider Wahr.
@@gerryhh4896 Also es war nicht ganz astrein, aber hier von Lebensgefährlich zu sprechen sind schon ein paar viele Stufen zu hoch angesetzt. Abstand war nach 1 sec wieder her gestellt, Gegenverkehr war weit genug weg. Wo siehtst du hier ein "lebensgefährliches" Manöver? Sorry, aber da kann ich dir nicht folgen. Neid? Abneigung gegen Biker? Frust? P.S.: würden alle Verkehrsteilnehmer so aufmerksam fahren wie Biker (auch wenn einige über die Strenge schlagen, so müssen sie immer alle andern im Auge behalten, denn als Biker wirst du grundsätzlich übersehen 🤨) hätten wir 20% weniger Unfälle und keine DC-Kanäle mehr 😉
@@n-olivier Es ist bei Bikern eben nicht anders als bei allen anderen Verkehrsteilnehmern: Eine Million mal geht's gut, und dann gibt's Tote. Ist dann für dich ein Fehlverhalten OK? Da wurde jetzt wegen 2 Unfällen mit Toten an einem Tag auf einer Landstr. Überholverbot angeordnet. In 3 Jahren gab es vorher nur 4 Unfälle. Da kann man doch mal ein paar Tote akzeptieren oder ist das nicht deine Meinung?
Im Grunde kann man bei fast jedem Video sagen: Typisch Autofahrer. Die Einhaltung der Regeln und das vorausschauende Fahren sind nicht die Regel, sondern die Ausnahme.
10:15 Er konnte den entgegenkommenden Verkehr vor der Engstelle aber sehen und da er Wartepflicht hat, hätte er - obwohl zuerst an der Engstelle - nicht reinfahren dürfen! Warum werden die,m die sich vorsätzlich bzw. gedankenlos / rücksichtslos falsch verhalten eigentlich immer in Schutz genommen? Der Spruch "Der Glügere gibt nach" hat leider ein schäbiges geschmäckle: Wenn der Glügere immer nachgibt (wie es in den Videos, nicht nur auf diesem Kanal, immer wieder propagiert wird) wird die Welt bald von Deppen beherrscht. Die Vorstufe dafür können wir in diesem Land anhand unserer aktuellen Regierung bestaunen - so wird's dann überall sein. Ich finde das in keinster Weise akzeptabel oder gar erstrebenswert. Wehret den Anfängen - Deppen raus aus der Verantwortung!
Das mit den Klügere würde ich an deiner Stelle grundsätzlich überdenken, wenn man nicht mal weiss wie es geschrieben wird und der Gegenverkehr hätte vollbremsung und Rückwertsfahren müssen um Vorfahrt zu gewähren, völliger Quatsch, würde keiner machen
@@ollibeer2566 Tja da haben wir also jemand, der beim schnellen Tippen im Internet niemals einen Schreibfehler macht! Sensationell, geradezu großartig. Wenn wird ein Feiertag nach Dir benannt?
@@Wolf-jg9fl Der ist ganz zu Anfang des Videos zu sehen, kommt von hinten links, aus deiner Perspektive im Hintergrund links neben dem Bus bei dem Haus mit dem Walmdach und dem Baum mit den Misteln, fährt dann auf der anderen Straßenseite an den beiden Pappeln vorbei, bis her hinter dem silbernen Audi verschwindet. Dort sieht man ihn Zeitweise durch die Scheiben, bis er dann so plötzlich wieder hinter dem Audi erscheint.
@ NEDK Ausnahmsweise kann es auch zu einer 50-prozentigen Schuldaufteilung beider Fahrer kommen. Wenn der Fahrer auf der Hauptspur seinen vermeintlichen Vorrang erzwingen will, den Spurwechsel verhindert und es dabei zum Unfall kommt, können beide gleichermaßen haften.(Quelle:Reisverschlußverfahren ADAC) Dies wäre bei Dir der Fall gewesen. Obwohl es noch nicht einmal die Hauptspur war, sondern ein weiterer Zubringer und damit gilt Reißverschluß wenn eine Spur wegfällt.
Zum letzten Satz: falsch. Das mag zwar nicht DIE Hauptspur gewesen sein, spielt aber hier überhaupt keine Rolle, denn hier ist keine Spur weggefallen, sondern eine Spur aus einer anderen Richtung wurde herangeführt. Aus Sicht der StVO also eine Einmündung. Sehr flach, aber man hat eine durchgängige Spur und eine andere mündet daran.
"Reisverschlußverfahren" - Ich wusste gar nicht, dass man Reis verschließen kann. Macht man das mit Clips? Wie lange müssen die dann dauern? So lang wie breit? 🤡
10:00 VZ 208 und 308 werden nur dort aufgestellt, wo die komplette Engstelle von beiden Fahrtrichtungen aus einsehbar ist (so sollte es zumindest sein). Sie regeln den Vorrang gem. §6 StVO. Der einzige Unterschied zu einem Hindernis auf der eigenen Seite ist, dass die VZ unabhängig vom Standort des Hindernis den Vorrang regeln. Der Rest bleibt jedoch gleich. Es bedeutet also jedoch nicht, dass der Opel warten muss, wenn er deutlich vor Audi an der Engstelle ankommt. Der Audi hätte warten müssen, da nicht nur die Engstelle bereits befahren wurde, sondern der Opel sogar bereits im Begriff war, diese zu verlassen. Im Falle eines Unfalles hätte hier (spätestens vor Gericht) wohl der Audi die (Haupt)Schuld bekommen.
Der Opel muss sicherstellen, dass er die Engstelle verlässt, bevor der Audi diese erreicht, der Audi darf aber wiederum nicht in die Engstelle fahren, wenn diese "belegt" ist. Ich wäre da eher bei 50:50.
@@SvenZHB Einfaches vom-Gas-gehen hätte gereicht, damit dies zutrifft. Hier wurde versucht, ein Recht auf Vorrang zu erzwingen. Da sehe ich dann eher schon 80:20 beim Audi.
@@SvenZHB Falsch. Denn die StVO regelt bei den Schildern VZ 207 und VZ208 ganz klar, dass wenn man zwar selbst Vorrang hätte, aber wenn die Engstelle schon belegt ist, wenn man dort ankommt, auf den Vorrang verzichten muss und dem Gegenverkehr die Durchfahrt ermöglichen muß. Wenn also hier etwas passiert wäre, hätte der Audi zu 100% Schuld bekommen abzgl. evtl. den generellen du-nimmst-am-Verkehr-teil-also-hast-du-eigentlich-auch-immer-Teilschuld-Abzug. Vermutlich aber hier 100% Schuld Audi, weil der in die Engstelle wieder besseren -Wissens- Sollte-man-Wissens und konträr der StVO ohne Rücksicht auf Verluste in die Engstelle gefahren ist.
Zu deiner Selbsteilassung am Anfang .....auf der einen Seite hast du ja Recht ...bis zum Ende der Spur vorfahren und dann Reissverschlussverfahren anwenden ist Richtig ...aber du darfs es nicht erzwingen das ist Gefährdung wenn der Querkopp neben dir partout vor dich will...ausserdem bist du derjenige der den Fahrstreifen wechselt...im Falle eines Unfalls kriegst du 100% Schuld
@@homerjay1886 solltest du besser nehmen aber einige mehr... Denn Mario K. hat absolut Recht.. Auch wenn in diesem Falle praktisch das Reißverschlussverfahren angewendet wird, so ist trotzdem wer auf der Einfädelspur fährt wartepfliichtig.
