Nefunkční dobíjení JAWA-ČZ 175, 250, 350 - Oprava / Dynamo 6V 45W / Na co si dát pozor! / ČÁST 2 

Ahoj, dvě videa kde se bavím o nastavování karburátoru tu už mám, tak se můžeš podívat.

Díky

To mám tak jedinečnej hlas? :D

Já jak jsem tě slyšel komentovat první video tak mě tvůj hlas hrozně připomněl Cesta do pravěku, super 😀🤟😀

Ahoj, tady mě nic moc chytřejšího nenapadá. On ten závit něco vydrží, pokud šroub není bláto, ale když to nejde, tak je hodně účinné šroub utáhnout (našponovat) a pak po něm bouchnout kladivem. Ještě se mi nestalo, že by rotor pak neodskočil. V nejhorším případě stahovák, ale je to je je už na zničení rotoru :(

Vojto vdaka zajtra mu skusim jednu facnut kladivom, snad vyskoci. skusit tam streknut wdcko je asi nezmysel co?

Pokud rotor sedí na kuželu dobře, což v tomhle případě asi ano, tak to zbytečné nejspíš bude, leda by se tam stříkalo nějak dlouhodobě a i tak tomu moc nevěřím. Ale zkus vzít kladivem ten šroub. Věřím že rotor odskočí

Ahoj, pokud člověk nemá jistotu, tak není nic jednoduššího než si ho nabudit na takovou polaritu, jakou chcete na motorce provozovat

@@vojtechsereda Ok, zkusím

Také zdravím. Je důležité koupit takový regulátor, jaký je výkon dynama. Rozhodně nedávat regulátor o větší wattazi, než je maximální udávaný výkon dynama. Opačně to sice jde, ale není k tomu asi žádný rozumný důvod. Takže pokud máte dynamo 45W, což předpokládám, tak dejte regulátor o odpovídají wattazi.

@@vojtechsereda diky za radu. A este jednu potrebujem. Mam na panelce origo karbec čislo:2926SD-2763. Možem ho zamenit za čislo: 2929SBD62--? Dakujem

To netuším, nejsem expert na karburátory. V čem by měl být ten druhý lepší? Podle čísel bych hádal, že by mohl mít větší difuzor. Případně vyzkoušejte a uvidíte.

@@vojtechsereda Dobrý den. Dynamo 55 a regulátor 45 tedy může být? Kolega tvrdí, že nikoliv, já jezdím takto už léta. Kolega sám tam má dynamo 55 a regulátor 75 a tvrdí, že takto to být může, opačně nikoliv. Tak nevím. Vaše informace je opačná. Podle vás to mám správně.

Naprosto souhlasím. Jen teda půl roku si mi zdá celkem málo, i když už jsem i o takových případech slyšel. Každopádně některé motorky se kterýma jsem se setkal stály dlouhá, léta a po nastartování vše fungovalo bezproblémově. Ale možná je to kus od kusu. Já to znám s vyndaným uhlíkem, abych z toho vyřadil rotor. Ale když ho tam člověk nechá, tak se asi taky prd stane.

@@vojtechsereda Taky se mi to zdá krátká doba, ale co, hlavně že funguje jinak bez problému. Ten uhlík se vyndavá v podstatě jenom proto, aby baterka nedostala moc velkej štos. Podle mě jí to nic neudělá, když je to na dvě vteřiny.

@@vojtechsereda Ahoj, mám asi podobný problém, motorka cz 250 471 stála asi 10 let a vždy bez problémů dobíjela, Teď ji dávám do chodu, ale najednou nedobijí, jako by se ten vypínač v relé přestal pohybovat, nevím jestli se to dá opravit nebo jestli je to na výměnu relé. Jakmile ten vypínač spojím v relé rukou tak normálně dobijí.

To že je regulátor zvlášť na věci nic nemění. Ale může se to udělat i přímo na dynamu

@@vojtechsereda Výborne vďaka veľká

Co konkrétně nedrželo?

@@vojtechsereda Ten šroubováček

Jo takhle. V tom případě je možné, že je obvod někde přerušený. Cívky jsou zapojeny do série, takže stačí, aby na jednom místě byl drát přerušen a nebude fungovat ani jedna cívka. Zkus si to proměřit třeba pípákem na multimetru.

@@vojtechsereda Já bohužel multimetr nemám

Tak to je docela problém. Dělat elektriku bez základních pomůcek je cesta do pekel. Ale multimetr není nijak drahá záležitost, ty nejlevnější koupíš už za pár stovek.

Jak říkám, nejsem žádný elektrikář. Ale i zde zůstává zbytkový magnetismus, který se může zmenšovat právě když je rotor a stator uložen zvlášť. Ale nechci dělat chytrého. Takhle to prostě umím já a myslím, že jsem to snad četl i v nějaké chytré knížce.

@@vojtechsereda mě se stalo že jsem měl dlouho stator a rotor dynama od sebe a když jsem to složil tak to nefungovalo a všechno bylo dobře zapojené stačilo baterkou nabudit cívky a už to jelo takže něco na tom bude

To nedokážu takhle z hlavy říct. Zkoušel si jestli budící vynutí funguje? Ukazuji to ve videu. Protože pokud je roztrhané "pouze to omotání kolem cívek", tak by to ještě tolik vadit nemuselo a chyba by mohla být v samotném regulátoru. Když už kupovat nový stator, tak takový, který má regler alespoň pohledově v pořádku a kupovat nový nebude třeba. Co se vape týče, tak pro mě to je vcelku zbytečnost za velké peníze. Stačí dát pořádně do kupy klasické dynamo (pro jistotu případně namontovat AEV regulátor dobíjení) a člověk může vesele jezdit, ale sto lidí sto chutí :-)

No hej. Ale ani tie cievky co maju byt poprepajane tak to prepajanie je poroztrhovane. Cize je to vinutie celkom onicom

Vojtech, vies mi povedat ešte ako premerať regler s multimetrom či je okej? Lebo za 10€ mi ponuka znami ale nevie ci je funkcny, tak ci si ho viem premerat, tak to praveze neviem.

Tak to potom jo, to je asi na vyhození. S tím regulátorem to tak lehký není (jestli teda máš na mysli klasický mechanický regulátor). Teoreticky se na něm nemá co rozbít, ale.... Primárně je důležité, aby byly v pořádku dráty (cívečka), aby nebyly potlučené nebo utrhané... však víš. Zkrátka aby pohledově ten regler byl v pořádku. Pak je důležité mít správné vůle mezi kontakty, které se při práci regulátoru spínají a rozpínají, já si je z hlavy nepamatuju. Ale za předpokladu, že do toho nikdo nesahal, budou správně nastaveny z výroby. Taky aby nebyly zoxidované kontakty, opálené nebo tak něco. Co se týče samotného proměření, to už je trochu vyšší dívčí. Do detailu popsané to má Dočkal v knížce Údržba, opravy a seřizování motocyklů JAWA. Ale jestli ti můžu poradit, tak pokud chceš kupovat jiný regulátor, tak kup elektronický AEV. Je to za pár korun a funguje to. Lepší než se srát s tímhle, protože pokud tomu úplně nerozumíš, tak je to práce na dlouhé hodiny a hodiny. Věř mi, sám jsem si to kdysi zažil.

Hej, asi fakt kupim aev regler a dam spravit brstrancovi, lebo ja a elektrika nejde dokopy. Nerozumiem jej, možno trošku. Ale dneska mi kamos donesie regler tak dufam ze je funkcny, ukaze mi ako ho premerat a rozmyslam ci zoberem od znameho potom regler.

Je to možné, ale jak píšeš, snažím se to vysvětlit pro začátečníky, kteří nejsou s elektrikou zrovna nejlepší kamarádi, tak jako já

Ahoj, rád bych poradil, ale bohužel nemám věšteckou kouli a tohle je jako hledat jehlu v kupce sena. Myslím, že ve videích, kde se věnuji dobíjení toho říkám dost. Rozhodně ne všechno, ale snad aspoň všechno, co si je schopen člověk s nějakým základním nářadím udělat sám doma. Pokud jsou stator a rotor OK, tak to nemůže být žádný velký problém, zvlášť když je nový regulátor. Chce to jen hledat chybu nějak systematicky...

Dovoluji si nesouhlasit, když člověk trochu zapátrá na internetu, tak se o čtyřcívkovém statoru opravdu dočte. Montoval se na první kusy peráků, ale do jakého čísla to bylo netuším. Určitě nebylo nijak vysoké.

@@vojtechsereda jo někde jsem to viděl 4cívkový stator