Denkt an eine FAHHRAD Versicherung! Die der Helden kostet ab 70EUR im Jahr und mit Rabatt Code einen Monat GRATIS helden.de/bike/?src=mrtn&presetVoucher=MRTN1&.po.ro.sa
range extender - coole idee, aber nur mit direktem anschluss, also ohne ladegerät. habe das auch schon an vello weitergeleitet. der hinweis auf den vorbau finde ich super, hatte genau das problem beim verstauen im wohnmobil. danke für den tipp.
Ja, aber das müsstest du Zehus sagen. Nur vermute ich, würden zu wenig der Zehus Range Externer verkauft. Deswegen "irgendwas" mit Ladegerät: Passt schon.
ich erlaube mir eine rückfrage; den vorbau ergotec 4 gibt es für eineinachtel zoll aufnahmen (gabel), die schiebelehre weist bei meinem vello ein zoll aus. braucht es da eine reduzierhülst oder ähnliches?
Hello, I loved this video but even with the translation it was a bit difficult to understand. Did you prefer the belt drive or the chain drive and why? I would love to buy a Vello but I don't know which model or even if they export them to the U.S. Hallo, ich liebe dieses Video, aber selbst mit der Übersetzung war es etwas schwer zu verstehen. Haben Sie den Riemenantrieb oder den Kettenantrieb bevorzugt und warum? Ich würde gerne einen Vello kaufen, weiß aber nicht, welches Modell und ob sie ihn auch in die USA exportieren.
Hallo David! Danke!!☀️ Ich bekomme bald das Vello mit Kette. Beides hat Vor- und Nachteile. Bei Riemenantrieb hat man nur 2 Gänge, aber den Zehus mit Neigungssensor. Bei Kette hast du 3 Kettengänge und 2x Schlumpf Schaltung (also 6 Gänge), aber keinen Zehus mit Neigungssensor. Aber ich denke, für die Trittfrequenz über 25km/h ist Kette besser. Und: Wenn du es sauberer haben willst, und weniger schalten möchtest, dann Riemen. Schreibe einfach Vello an, du kannst bestimmt direkt kaufen. ☀️👍
@@martinsbike Thank you !!! 'Aber ich denke, dass eine Kette für Trittfrequenzen über 25 km/h besser ist." "But I think chain is better for cadence over 25km/h." The other amazing Vello is the all-titanium, with titanium rear triangle, titanium fork, and carbon fiber seat post and handlebar. It weighs 9.9 kg.!!! Is this a marketing gimmicking or can we buy this bike too! I love it. Das andere erstaunliche Vello ist das Volltitan-Modell mit Titan-Hinterbau, Titan-Gabel sowie Carbonfaser-Sattelstütze und -Lenker. Es wiegt 9,9 kg.!!! Ist das ein Marketinggag oder können wir dieses Fahrrad auch kaufen! Ich liebe es. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OleuBswrJVk.html
Hallo Martin, vielen Dank für deine superinformativen Videos! Habe ich es richtig verstanden, dass man bei dem Vello+ Gears tatsächlich drei, möglicherweise sechs Gänge zur Verfügung hat und so das Fahren ohne Akku komfortabler ist als beim Automatic? Das wäre wäre für mich spannend. Danke und lieben Gruß, Karen
Zum Speeddrive: Du hast ein ATS-Speeddrive, die fertigen das Speeddrive in Lizenz, das ist soweit ich weiß ähnlich bzw. die erste Generation des original Schlumpf Speeddrives. Das original Schlumpf Speeddrive in zweiter Generation wird oder wurde bei Vello auch verbaut, auf den meisten Bildern im Netz sieht man das ATS. Vermutlich sind die qualitativ auch unterschiedlich.
Hallo Martin, vielleicht noch eine Ergänzung zu dem Rage-Extender-Thema: Bei den billigeren Ladegeräten sollte man darauf achten, dass ein reiner Sinus-Strom geliefert wird. Ansonsten kann das Vello-Ladegerät überhitzen, schmelzen, brennen... Die Idee mit der "Werkzeugtasche" werde ich gleich übernehmen :-)
Ja, super. Werkzeug dabei, schadet nie. 😊 Falls ich es im Video nicht gesagt habe, auf jeden Fall IMMER das Zehus Ladegerät benutzen, falls man von einem Akku (mit 230V) oder Netzanschluß mit 230V lädt. Nie andere Ladegeräte mit passenden DC Stecker verwenden.
Was steht denn auf dem Ladegerät? Wenn es nur ein typischer runder Anschluss ist, steht auf dem Label was für V/A und polariesierung der Stecker hat. Damit kann man dann von Gleichstrom zu Gleichstrom wandeln, was viel effektiver ist als Gleichstrom Akku zu Wechselstrom, dann wieder mit Netzteil von Wechselstrom zu Gleichstrom zu gehen. Dann reicht vll einfach ein USB Akku mit den solchen Notebook anschlüssen die vll in den passenden Form und Strom Eigenschaften kommen oder ein USB Kabel mit entsprechenden chip der dafür sorgt das entsprechende Volt per PD ausgehandelt wird und daran dann den passenden Stecker gelötet. Sonst gibt es noch Konverter zum selber basteln auf eBay aber das wird dann schon ne richtige Box extra zum USBAkku
Hey AiraBai. Ich kann deine Idee gut nachvollziehen, aber ich würde davon abraten, weil man sich so den Zehus Antrieb zerstören kann. Zehus weißt auch ausdrücklich darauf hin, kein anderes Netzgerät zu benutzen. Wer aber Ahnung hat, kann sich gern 5x Zehus Antrieb kaufen und Kabel löten und ausprobieren. 🫣😉 Aber ich würds NICHT machen. 💥
Danke für Deine Updates. Schöne Idee mit dem Range Extender! Aber für mich ist das zu viel Technik um bei längeren Touren mitzuschleppen. Ich bin bisher mit der bestehenden Kapazität klargekommen. Erstens mache ich sehr große Strecken und falls ich einmal um die 70KM fahren will passe ich die Leistung in der App an.
Genau! Neuerdings kann man die Anfangsbeschleunigung etwas reduzieren, die ist dann immer noch gut bis ausreichend und ich komme dann im Alltag bis 40km weit. Der range externer ist nur eine "extrem" Idee. Der Nachteil wäre das Gewicht mit 2,4kg und die Ladezeit von insgesamt 3 Stunden, um die Reichweite zu verdoppeln.
Hey Martin, danke für die informative Zusammenfassung. Hab dich auf der kleinen Teststrecke am langen Stab der Kamera erkannt und dir zugerufen. Wetter war ja echt frisch, aber zum Trost hat die Messe ne Menge an unterschiedlichen Rädern und Themen rund ums Rad geboten.
Lieber Dirk! Ach du warst das! 😀 Hab dich gleich ins Video eingebaut, brauchte ich diesmal den Vorspann nicht. Ich hoffe das ist ok, nicht dass ich das Video jetzt löschen muss..😉 Sprich mich einfach nächstes Mal an, dann trinken wir da nen Kaffee auf der Messe. Es war saukalt dort...oder ich war ...wahrscheinlich...falsch angezogen. 😅☕
Hallo Frank. Beim vello bike+ gibt es eine "offene" Verbindung, wo der Riemen durch passt und danach wird die Stelle mit ner Schraube geschlossen. Auf Instagram kann ich dirn foto senden. Obs beim Rocky auch so ist, weiß ich leider nicht. VG!!☀️
Tolles Video 👍 ich mag das Kettenrasseln, das erspart das ständige Klingeln in der Stadt :D Hast du bei deinem Zehus mal die Powermodi angepasst? Da kannst du die Power und Untestützung nochmal hochschrauben. Laut Anleitung läuft der Motor bei Auslieferung auf 200W Edit: Neue Zehus App ist ein Träumchen :D
Hallo Martin, bin wieder hier... So wie ich verstehe: Herr Valentin Voder spricht hier als Automatischer Anpassung das wäre der Zehus Horizon mit dem Eingang. Das neue Model mit Zehus Halos mit 3 Gang. Wie schon geschrieben, ich kenne nur die neue App von Zehus. Bei der Registrierung des Zehus wird die App automatisch konfiguriert entweder Horizon oder Halos Ich habe ein Singelspeed 28 zoll, mit Zehus 2.0 Halos Unterstützung. Wohne auf dem Land und radelte Freitags eine Tour von 43 Km. Auf der halbe Stecke noch 65 % Energie in der Batterie. 4 km vor dem Ziel fällt die Batterie auf 12 % und das treten wir schwer und nach kurze Zeit fällt auf 5 %, das treten wird sehr schwer bis unmöglich, nach Hause noch 2km zum Glück nur gerade aus. Das ist der grosse Nachteil des Zehus Antrieb. Wenn Fast keine Energie kann der Antrieb nicht Entkoppelt werden und das Fahrrad eben nicht, als normal brauchen. In der neue App sind zwar Einstellungen wie Power Modus Off und im anderem Menü (unterhalt Garantie) heisst es: Ausschalten. Wie ist es bei Dir bei 10% in der Batterie?
Bei der neuen Zehus App ist es so, bei ca 20 oder 18% reduziert sich die kmh unterstützung auf 20 oder 22km/h Aber was gut ist: die Akku Prozentangaben ist endlich Mal konstant. Hab den Akku aber mit neuer App erst bis 15% leergefahren.
Danke für die vielen schönen Videos! Ich habe ein Vello Rocky und ein Dahon Uno. Bei meinem Vello fällt mir auf dass der Magnetverschluss an der Gabel-Hinterbaustrebe sich relativ leicht lösen kann. Es viel mir im Zug schon eins, zweimal auseinander. Und dann weiß ich nicht wozu der dicke Kunststoffhacken an der Gabel ist 🤔
Michael, Danke!😊 Das mit dem Magnetverschluß kommt mir bekannt vor. An meinem ersten Vello ging das Rad dort oft auseinander, z.B. wenn ich es die Treppen runter getragen hatte. Beim neuen Vello von 2022 sitzt das sehr fest, ist noch nie auseinander gegangen. Den Kunststoff Haken verstehe ich auch nicht. ...Wer weiß es?
@@martinsbikeJetzt weiß ich wo zu der Kunstoffhaken dient. Er hält MIT dem Magneten das Bike gefalltet! Mit etwas Übung klappt das auch einigermaßen. Richtig gezeigt wird das allerdings nirgendwo 🥴
@@martinsbike Also ich habe Vello angeschrieben und die verstanden erst nicht was ich meine. "Hä?...wie Magnet...faltet sich sehr leicht wieder auf?...was ist Bahn/Zug"? Was macht das Fahrrad in der Bahn? usw. Jetzt möchten sie ein Foto mit dem gefalteten Bike. Aber ob das was nützt? Ich weiß das ja jetzt mit dem Haken. Ich nehme mittlerweile die Sattelstütze nach dem Falten heraus, dann rastet es wenigstens richtig ein, falls es sich wieder ungewollt auffaltet.
Der Riehmenantrieb ist für mich entscheidend. Ich bin gerade dabei, mir ein Faltrad für Dienstreisen zu suchen und der Riehmenantrieb macht es denke ich um Längen sauberer und angenehmer. Klar, ein 3-Gang Schlumpf Drive wäre genial - oder ein Antrieb im Tretlager und dafür eine Nabenschaltung, aber so ist denke ich der Schlumpf Speed Drive die beste Wahl. Hast du eigentlich mal mit einer Dropper Post geliebäugelt? Das könnte den Komfort noch einmal massiv anheben. Einziges "Problem" wäre, dass die Serien-Seatposts in diesem satinierten blanken Design sind und da gibt's praktisch nichts am Markt. Bestenfalls ein dunkler Grauton wäre hier wohl hinzubekommen.
Es gibt einige Vellofahrer (inkl. mir) die der Meinung sind, dass der Speed Drive ein Tick zu schwer ist. Das Vello fährt sich zwar angenehm zw. 20 und 25km/h im Speed, aber da drüber bringts nix. Erst wenn man bergab mit ca. 32km/h fährt, ist die Übersetzung angenehm. Hat man in Berlin aber selten. Daher gibt es Theorien von Zuschauern hier, die den Speed gern ne Stufe tiefer sich wünschen. Oder nen Standart Gang, der zwischen dem aktuellen Standart Gang und Speed Gang liegt. Was genau meinst du mit Depper Seat? Gibt's da was mit Federung? Ich sehe hier beim googlen nur "schnelle" Höhenverstellung des Sitzes. Grüße!☀️
@@martinsbike Es gibt Dropper Posts mit Federung, das Problem scheint eher zu sein, etwas in der richtigen Länge beim vorhandenen 30,9mm Durchmesser zu finden. Die PNW Components Coast Suspension ist halt sehr schlicht, hat die Höhenverstellung, gibt's auch in 30,9mm aber nur mit 400mm Gesamtlänge und einer Mindest-Einführ-Länge von 100mm. Die Standard-Vello-Sattelstütze misst ja 500mm, wobei jetzt die Frage ist, wie weit man diese 500mm normalerweise benötigt. Die klassischeren Feder-Sattelstützen (auch als Dropper Post) messen bestenfalls bei 30,9mm nur bis ~450mm Gesamtlänge, mehr hab ich noch nicht finden können. Bei Brompton wird aber anscheinend gerne auch die Teleskop-Sattelstütze benutzt und das obere Rohr durch eine Feder-Sattelstütze ersetzt. Müsste man mal schauen, ob man hier sonst was finden könnte. Bezüglich der Übersetzung: gut, das ist ja auch etwas Geschmackssache. Ich trete tatsächlich lieber kräftig aber dafür etwas langsamer. So wie ich das sehe, sollte man bei 60 Kurbelumdrehungen knapp 26km/h schaffen (Entfaltung von 7,15m im höheren Gang). Ich bin von meinem normalen nicht-Klapprad als Single Gear da etwas andere Übersetzungen gewöhnt. Ich erwarte eigentlich gar nicht, dass ich wesentlich mehr als 25km/h mit dem Faltrad fahre - es ist für mich als Commuter für Dienstreisen gedacht, um vom Hotel ins Büro zu kommen. Und da ab 25km/h eh keine Unterstützung mehr vorhanden ist, ist alles darüber hinaus für mich eher nettes Nice-To-Have.
Hi Martin, jetzt wo die Insolvenz von Vanmoof die E-Bike Szene etwas aufmischt…. Schon mal Gedanken gemacht wenn Zehus pleite geht. Kannst du dein Vello noch ohne Einschränkung verwenden? Du hast ja oft genug gesagt das du Probleme hattest ohne Datenverbindung. In diesem Szenario hätte man ja dauerhaft keine Verbindung mehr zu den Servern. Dann hätte man etwas Glück wenn man im Besitz einer Fernbedienung ist. Aber dafür braucht man auch für die erste Kopplung auch die App. Wäre cool wenn du dazu auch mal ein Video machen würdest. LG
Heyho. Ja, sehr Schade, das mit Vanmoof, da hätte ich auch gern Mal was getestet. Ob eine Insolvenz andere Unternehmen mit sich zieht, kann ich nicht sagen, kenne mich zu wenig aus. Sollte es Zehus treffen und der Motor geht dann nicht mehr, wäre die Frage, ob man das E-Vello zu nem mechanischen umrüsten kann. Aber vieles wäre zu spekulativ. Aber ich kann Vello ja Mal fragen, was wäre wenn ... Aber ob das für nen Video reicht, weiß ich nicht. Mal schauen. 😉 LG!!!☀️
@@martinsbike Es wäre kein sehr langes Video. Aber du hast ja den Zehus und auch die App auf dem Handy. Da könnte man ja in den Einstellungen die Datenverbindung kappen und rumtesten was alles noch funktioniert. Ich würde es ja selbst gerne machen aber ich habe kein Zehus. Bin aber interessiert an dem Fixie inc. Backspin oder Cooper-Bike. Beide haben den Zehus. Mit dem Vergleich zu Vanmoof meinte ich eigentlich nicht welchen Einfluss es auf andere Unternehmen bringt sondern auf die Benutzer der E-Bikes die sich bis lang keine Gedanken drum gemacht haben. Ach so…. Respekt! Hätte nicht gedacht das du so schnell antworten würdest.
Hey. Ich kenne das von meinem ersten Vello. Da ist beim "Treppe tragen" der hintere Teil beim zu unruhigen tragen einfach runtergefallen. Ging dann aber wieder rein und ich musste mich etwas vorsichtiger bewegen. Aber nen Trick kenne ich leider nicht. Einfach direkt an vello das Problem stellen!
Hast du ne Idee, wie man die Sattelstange gegen Diebstahl schützen könnte (wegen dem Schnellspanner) aber trotzdem mehrfach am Tag schnell die Höhe verstellen kann? :)
Hallo Thomas! Gab's nicht auch Schlösser für Schnellspanner? Eine Freundin erzählte in dem Zusammenhang von ihrem Vorderrad. Ansonsten würde ich das Vello nur bei ner Radtour vorm Biergarten anschließen. Ich hab es immer dabei und schlueße es nirgends an. Hab's letztens auch ins Restaurant genommen. Warn bissl eng an den Tischen, aber ich könnte es bei der Garderobe abstellen.
@@martinsbike Hallo Martin. Leider kann ich das Rad auf Arbeit nicht mit rein nehmen, da es nicht in meinen Spind passt. Da würde es dann auf nem halbwegs unzugänglichen Gelände viele Stunden stehen… wahrscheinlich könnte ich aber den Sattel samt Sattelstange jedes mit rein nehmen und im Spind verstauen… :D
@@ThomasvonWelt Das ist ne Möglichkeit. Oder größerer Spind. 😉 Wir haben auf Arbeit nen kleinen Aufenthaltsraum, in dem nur ca. 5 bis 6 Kollegen Mal reinschauen. Das ist überschaulich und vertraulich. Da steht mein Vello unangekettet in der Ecke. Ich könnts noch an die Heizung anschließen. Aber dann müsst ich noch Schloss mitnehmen.
Ich hatte ein sehr schönes leichtes Tourenbike mit Shimano XT Schaltung und bin dann auf die blöde Idee gekommen für Familienausflüge ein E-Bike zu kaufen und mein XT weg zu geben. Fazit, ich fahre nur noch sehr sehr selten Fahrrad mit der Familie. E-Bikes sind mir einfach zu unhandlich, sehr schwer und irgendwie, nee das Ganze is es nicht. Jetzt habe ich das Video bzw Vello entdeckt und bekomme leuchten in den Augen. Mann für so 50-60 km Ausflüge müsster das doch ideal sein. Damit man noch Kraftreserven hat für ein anschließenden Stadtbummel oder Besichtigungen natürlich mit E-Motor. Oder sehe ich das ganz falsch? Wie kommt man eigentlich die Berge hoch im Mittelgebirge? Hat jemand da schon Erfahrungen gemacht?
Wieso? Was ist mit der Familie? Fahrt ihr alle ein ähnliches E-Bike? ...wichtig ist ja, dass man sich anpasst untereinnander, sonst muss einer immer sehr lange irgendwo warten und der letzte ist nur am ackern. 😅 Ich weiß jetzt nicht, was das für ein e-bike ist, aber warum sollte es mit einem Vello etwas ändern? ...der akku reicht für 30 bis 40km. Aber wenn du fast nur hochfährst und dann auf nem plateau weiterradelst, ist der akku viel früher leer. Für ebene Strecke oder Radtouren "flussabwärts" ne gute Sache.
@@martinsbike Mit meiner Familie ist alles okay. Danke. Aber doch mal im Ernst. Normale E-Bikes sind unhandlich und schwer (Wir haben Mü...&Rie... E-Bikes). Touren durchs Land wo man auch mal in einem Zug steigen muss der vielleicht noch von den Eingängen höher steht als der Bahnsteig ist, ist doch fast nicht möglich. Ich habe es erlebt, dass eine ganze Fahrradgruppe in einer Baustelle gescheitert ist weiter zu fahren weil eine 60cm Kante überwunden werden musste, großer Umweg über Landstraße war ausgewiesen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass in 5 Jahren die E-Bike Welt sich wieder hin zu leichteren handlicheren Fahrrädern entwickelt auch wenn dann wieder die Fahrer das Fahrrad fahren müssen und nicht das Fahrrad die Fahrer. Vello ist da glaub ich auf den richtigen Weg. Ich werde mal versuchen so ein Ding Probe zu fahren.
Es gibt jetzt in der neuen App Bike+ (unendlich Mode), hybrid, turbo und ein Costum. Also nur noch 3 Modi und ein programmierbarer. Macht alles erstmal Sinn. ☺️
Ich habe den Gen2 ohne + aber das Konzept der neuen App scheint àhnlich zu sein. Der neue Custom ist jetzt eine Art Hybrid + und die 5 Stufen sind nur innerhalb des engen Bereichs zwischen Hybrid und Turbo. Keine Chance für flūssiges, langsame Treten, z.b. mit Kindern
@@Peter-AndreasHeinle ah, OK!! Also wenn ich mit jemanden unterwegs war, der sehr langsam radelt, dann hab ich den e-Antrieb deaktiviert oder Bike+ Modus angeschaltet.
Hallo Martin, vielen Dank für deine superinformativen Videos! Habe ich es richtig verstanden, dass man bei dem Vello+ Gears tatsächlich drei, möglicherweise sechs Gänge zur Verfügung hat und so das Fahren ohne Akku komfortabler ist als beim Automatic? Das wäre wäre für mich spannend. Danke und lieben Gruß, Karen
Hallo Karen. Ja, du hast 3 oder 6 Gänge, und ich sage, es ist so besser, ohne e Antrieb zu radeln. Müsste man im Alltag aber testen. Vielleicht kann ich bis zum Herbst dazu ein Video machen. Grüße!😊
