День добрый вам Маэстро!! Супер, супер!! Лучшая, красотулька!!!! Я про оригинал конечно!!! За историческое погружение как всегда 5+ вам Маэстро!!!!!!!! Ощущения такие, как будто меня резко погрузили на дно Марианской и выпнули обратно! А Я ТРЕБУЮ - :"ЕЩЁ, ЕЩЁ! МНЕ МАЛО, ЕЩЁ!!!!" С поклоном Маэстро!!!!! Как же, хороша!!!!!! Коллеги, хороша же? 😀 Ставим Братцы лайкосики и подписываемся срочно!!!! С уважением!!!
Красивая модель, купил бы такую . Настоящую не видел. Странно смотрится хромированный молдинг только вокруг багажника у оригинала, и жаль что его выделили серебрянкой на модели, ощущение что не докрасили. И вы правы средняя часть донышка смотрится чужеродно. А покрышки мне понравились, округлые , как настоящие только перекаченные, у журналок они и широкие и квадратные.
Да и я бы купил в другом цвете, в светлом каком-нибудь например. Но их нет. В металлике кстати BMW 1800 TI/SA выглядит получше, но это не совсем гражданская версия. А что у Minichamps с донышками приключилось - не знаю, все новые модели тех лет стали такими.
Интереснейшая история и видео. Модель как по мне, отличная (разве что характерная разшивка кузова залита краской и не так заметна). Теперь буду себе искать BMW этой модели. Дальний родственник как ни как, и все о нём слышали, но мало кто видел.
Уважаемый DIECAST43, Большое спасибо за обзор! Красивая машина вышла когда-то у БМВ и красивая модель вышла у Минича. Неточная, но красивая :))) Ну а насчёт средней части днища - это Вы правы - диссонанс между плоской частью и невероятно детализированными элементами подвески бросается в глаза и оставляет чувство недосказанности :)
У этой модели донышко ещё терпимо выглядит, самый худший вариант из тех, что у меня есть - это Opel Kadett. Там вообще откровенно и беспардонно всё сделали плоским от арки до арки.
Есть у МС ещё смоляной 2000А, он ещё есть кое где в наличии. Конечно смола априори дороже замака, но если цена на этот 1500 совсем конская, то и смола может доступнее оказаться. Интересно, что здесь на дорогах общего пользования старые BMW гораздо реже встречаются, чем их звёздные ровестники. (Правда я на родине Мерседеса живу, может в Мюнхене другая ситуация?)
У BMW объёмы производства в те времена были заметно меньше, чем у Мерседеса. В Мюнхене старые BMW разве что в Олимпиа-парке встречаются, сколько ни бывал - разве что Е30 встретишь в Баварии.
Хороший обзор..я свою 1500 купил за 31,95€ в одном маленьком магазинчике еще в 13 году.1800 tisa была еще в зеленом как эксклюзив магазина Клауса Кюнике ( modelcarworld) они ее вобщем еще в 16 продавали вполне себе.Я думаю что эту серию еще ждет участь выйти в новом цвете в оранжевой коробочке.
Про 1800 TI/SA будет отдельная история. Что там себе MInichamps думает мне неизвестно, но они совершенно точно живут какой-то своей отдельной жизнью, среди их изделий немало подобных странных "раритетов".
Очень хорошо передан образ, а машина и впрямь знаковая. Да, немцы умели и умеют делать качественную технику. И как теперь выясняется, без разработок Вернера фон Брауна не было бы советского космоса, как и без Опеля не было бы советских малолитражек.
Или реактивная авиация и двигатели Роллс-Ройс например. Как и магнитофон Филипс или видеомагнитофон Панасоник. Вся отечественная техническая история с 1917 года такая, куда ни ткни. Хотя нынче снова в разгаре борьба с космополитами, а гаражные эксперты прилаживают головку блока от двигателя М10 на М412 и по результатам делают вывод об уникальной конструкции советского мотора. Технику немцы и делали, и делают очень хорошую, порой лучшую. Отто, Бенц с Даймлером или Дизель тому свидетели, не говоря уж про фон Брауна или Шмайсера.
Модель хороша, цвет шикарен. Приятно вас слушать, о прототипе расскажете и модель по «косточкам разберёте». У вас самый интересный канал этой направленности.
И ещё маленькое замечание: Дойч марки без е на конце так же режет слух, как и ФольЦваген - они Дойче марки Хотя немцы сами так редко говорили - просто ДэЭм или марки
Недавно приобрел BMW 200A от minichamps в чёрной коробочке белого цвета 200 шт. Limited. очень красивая модель , даже наклейка с буквой " D " на заднем стекле и обошлась она мне в 60 евро .
Очередная огромная благодарность за прекрасный обзор! Вы уже подсадили нас на Ваши утренние обзоры. И в дни пропусков наступает "ломка". :) Кстати, не планируете ли Вы написать книгу? Например, " Модели машин, которые мы не знали?" Тем более, что главы "Ford" и " BMW" уже практически готовы. :)
Спасибо на добром слове. С книгой вопрос сложный, трудоёмкий и затратный. Не уверен, что но того стоит, а поскольку под обложкой будут не советские грузовики и даже не ГАЗ-21, то потенциальный спрос вызывает большие сомнения.
@@DIECAST43video Поляна ГАЗ-21 топтана-перетоптана. Хотя... Хотя о масштабных моделях этой машины написанно до обидного мало. Если соберетесь писать - могу для фотографирования открыть свои "волговские" запасники. :))))) А что касается иностранных машин. Вот недавний пример: двухтомный фотоальбом автомобилей иностранного дипкорпуса в Москве. Вдохновляет? :)
И это, пожалуй, единственное десятилетие, когда можно призадуматься и сказать... хм, а Москвич 408, пожалуй, вполне себе конкурент без всяких скидок, при этом что по характеристикам, что по дизайну. Как по мне, так не было такого не до не после
Или купить английский, немецкий или французский журнал да почитать, что на самом деле представляли советские автомобили с точки зрения нормального рынка.
да, на этот год у PMA запланированы 2500 E3 (дальнейшее развитие Neue Klasse) и 2800 CS 1968 года... Ни в виде новой модели, ни в виде Максичампса модель 1500 не заявлена. Но я жду, если честно 2500 - сам прототип мне нравится больше... (да, я не дотошный собиратель моделей марки BMW - поэтому отталкиваюсь больше от эстетического восприятия и выбранной модельной эры (с конца 60х годов по середину 80х)... Вообще, конечно, считаю, что 60-е годы - золотой период в автодизайне - наработками этих лет пользовались очень долго - фактически, машины 70х и начала 80х являют в своем облике наследие дизайнерских решений прошлого десятилетия... Да и вообще, 60-е годы во многом - эпоха романтики, перемен и потрясений
С Е3 и Е9 в общем-то проблем особых нет, можно спокойно купить и даже повыбирать. А 1500 видимо пополнила стратегический запас Minichamps наравне с Е34.
У меня такой, конечно же, нет. Но как одному из многочисленных коллекционеров BMW эта модель очень нужна. И что поделать? Придётся ждать на переиздание или издание другим производителем этой модели. К сожалению, именно эту сейчас попросту не найти. А если и всплывет где-то, цена будет приближена к космосу. За детальный обзор и за кадр с Москвичем в конце видео, конечно же, спасибо.
Это раритет на пустом месте по непонятной причине, особенно на фоне многократных переизданий других моделей от Minichamps. Возможно ещё допечатают как-нибудь, но пока только какой нибудь ремейк Dinky можно взять например.
Все таки, наверное, буду ждать переиздания этой. А за это время деньги буду тратить на другие интересные модели 🙂 Ведь помимо BMW меня интересует и советский автопром, особенно грузовики, из которых многих моделей (а они зачастую недешевые) у меня ещё нет.
@@DIECAST43video Я как раз в теме Берлина 50-х. Ну , не Вена., конечно. Но оккупанты, реально в силе. Как вам такое: во французской зоне оккупации, уменьшенная модель башни Эйфеля?!
Есть еще от миничампс bmw 2000A - с прямоугольными фарами. Создалось впечатление что она из смолы) артикул 437023001. Имею такую, тираж в зеленом цвете - 200 шт.
Насколько восхищает оригинал, настолько разочаровывает модель - автор все перечислил, повторяться не буду. Даже малышки в H0 от Wiking, Brekina и ко больше чувств вызывают, хотя разглядывать их детали с возрастом все сложнее - зрение ухудшается Кроме того будет Maxichamps и прибьёшь цены. С другой стороны, конкуренты тоже дремлют
