Neuer ICE-Bahnhof am Flughafen Stuttgart

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Außer dem künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof mit seinen markanten Kelchstützen entsteht im Rahmen von Stuttgart 21 auf den Fildern ein ebenfalls 430 Meter langer Fern- und Regionalbahnhof. Begleiten Sie Patrick Cwielong, Gruppenleiter für diesen Bereich, in diesem Film durch den neuen ICE-Bahnhof am Flughafen Stuttgart und sehen Sie den aktuellen Baufortschritt.
#deutschebahn
#stuttgart21
#flughafen
Über das Projekt
Die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 56 Kilometer Tunnelröhren
- 11 Tunnel
- 42 Brücken
- rund 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen-Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart-Augsburg ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm.
Gebaut wurden:
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- rund 120 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)
Die Schnellfahrstrecke ist seit Dezember 2022 in Betrieb.

Наука

Опубликовано:

10 фев 2024

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Комментарии : 190

@near7269 4 месяца назад

Danke für den klasse Einblick wie es in den nicht von außen einsehbaren Bereichen voran geht. 👍👍

@sesom1828 4 месяца назад

Super Sache. Endlich wird der Flughafen ordentlich angebunden.

@Zwei-Rosen 4 месяца назад

Kann ich aus Sicht von Nordbaden absolut unterstützen. Endlich kommen wir an unseren Landesflughafen genauso unkompliziert wie an den Frankfurter Flughafen.

@DanHoennichsen 4 месяца назад

Wie immer informatives Video. Ich würde jetzt aber gerne einmal die Jungs hören die die Technik für den Digitalen Knoten planen und montieren. Wo liegen deren Probleme und wie planen sie zum IBN- Datum 14.12.2025 ?

@svenwahnsinn734 4 месяца назад

Das ist aber dreist zu behaupten, es gäbe eine IBN😅

@jurgenfreisinger9828 4 месяца назад

......"Wo liegen deren Probleme und wie planen sie zum IBN- Datum 14.12.2025 ?" .......Die den Digitalen Knoten planende und bauausführende Fa Thales in Ditzingen hat die Konzernmutter Alstom (Frankreich) an Hitachi (Japan) verkauft. Jetzt laufen beim Thales Wissensträger und damit entscheidende Leute davon. Das ist nicht gut für S21 und gefährdet den Inbetriebnahmetermin 14.12.25.

@zugroland583 4 месяца назад

Es gibt kein Datum zum 14 12 2025. 2050 vielleicht da können wir nochmal drüber reden früher nicht.

@jimbo-dev 4 месяца назад

I do not understand german but the autotranslation gave some perspective, what an awesome project 👍

@michaelmuller832 4 месяца назад

SEHR INTERESSENT MAL WIEDER . BITTE MEHR VIDEOS DAVON . 👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍

@wolfganglink8942 4 месяца назад

das kann ich nur befürworten

@Simon-ih2sw 4 месяца назад

Wow einfach fantastisch! Sehr gut erklärt. Das wird ein toller Bahnhof mit Anschluss zum Flughafen.

@Dingo1975 4 месяца назад

Wahnsinn extrem spannend. Ein Tag der offenen Baustelle wäre da mal super interessant Vielleicht wäre da mal was möglich

@berndfritz5789 4 месяца назад

Die Leistung von Stuttagrt21 wirklich enorm und ich bin ein interessierter Videozuseher von diesem RU-vid Kanal. Mich würde interessieren, warum man die Fernbahnhof nicht gleich in den bestehenden DB Bahnhof (ich glaube der heißt Flughafen/Messe) integriert hat. War das technisch nicht möglich?Danke

@Stadtbahnklaus 4 месяца назад

Das wäre nicht möglich gewesen, schau Dir bitte mal die Lage der aktuellen S-Bahn Station an - da hätte es dann einige recht enge Kurven-Radien geben müssen, absolut nicht sinnvoll. Des Weiteren, hätte man dann direkt vor den Terminals für Jahre eine Großbaustelle gehabt. Diese hätte es übrigens auch mit dem ursprünglich geplanten 3. Gleis für Zügen aus Richtung Zürich (Gäubahn) gegeben - dank des neuen Pfaffensteigtunnels, hat sich das glücklicher Weise nun erledigt. Viele Grüße aus Freising

@justinpaar4914 4 месяца назад

Immer wieder faszinierend wie sowas alles hält.

@alesandro5880 4 месяца назад

Wird hübsch 😊 ich wünsche mir mehr direkte NV Züge aus Bad Cannstatt

@shely0843 4 месяца назад

werden mit der Inbetriebnahme des Bahnhofs kommen

@Quidditchgoat 4 месяца назад

0:30 RU-vid durchgespielt transition wie ein Profi ;)

@kolrami 4 месяца назад

Klasse Projekt, freue mich schon aufs fahren :-)

@Leo-fl6sn 4 месяца назад

Sehr interessantes Video!

@metalcore0468 4 месяца назад

Wenn es dann noch gute Airlines + interessante Flugziele von Stuttgart geben würde, wäre es wirklich interessant.

@meuge1986 4 месяца назад

Gerne mehr davon 👍🏼

@x9466x 4 месяца назад

Der Flughafenbahnhof und die daruch entstehenden neuen Verbindungen sind für mich das Highlight von S21

@sod1237 4 месяца назад

Das ist absolut bescheuert. Die wenigsten menschen fliegen oft.

@x9466x 4 месяца назад

@@sod1237 mag sein, ich spreche ja auch nur für mich selbst

@sod1237 4 месяца назад

@@x9466x Wenn Leute, die nur an sich selber denken, einen Bahnhof planen, kommt eben das heraus. Ein leistungsschwacher Bahnhof mit Immobilienprojekt und ein falsches Versprechen an ein paar Vielflieger.

@x9466x 4 месяца назад

@@sod1237 Ich entscheide ja nicht ob er gebaut wird oder nicht, mich darüber freuen dass es für Leute aus meiner Stadt von Vorteil ist kann ich trotzdem. Bin also das falsche Ziel für deine Wut.

@sod1237 4 месяца назад

@@x9466x Nein, das ist schon korrekt so. Denn eine Vielzahl der Entscheidungsträger sind eben Teil der kleinen Gruppe der Vielflieger (und potenzielle Immobilienspekulanten) und agieren durchaus zum eigenen Vorteil und zum Nachteil der Bevölkerung.

@an0n1man 4 месяца назад

Der Stuttgarter Flughafen bekommt einen ICE-Bahnhof. Der Flughafen Frankfurt (Main) hat schon einen. Aber bevor der Münchner Flughafen einen ICE-Anschluss bekommt, landen die Menschen eher noch auf dem Mars.

@stefanhorig1970 4 месяца назад

Klasse!

@user-by8qr1hq4o 4 месяца назад

❤❤gutenmorgeninhannoveralleguteninsprechen

@dominik.peters 4 месяца назад

1:04 Wurde sowohl die Fahrröhre als auch die Stationsröhre mit einer Tunnelbohrmaschine (TBM) gebaut? Ich frage mich, wie es funktioniert, dass sich der Radius im Stationsbereich vergrößert -- kommen zwei separate TBMs zum Einsatz? Eine ganz andere Technik?

@xfel5913 4 месяца назад

Zumindest die Fahtunnel wurden bergmännisch aufgefahren, das wird im Video gesagt.

@ForwardTheory 4 месяца назад

Bis auf die Musik sind die Videos echt gut für Bahn.

@DerSchrobiYT Месяц назад

Der "sogenannte" Coutner: 4 :)

@Wollenschrank 4 месяца назад

Lohnt sich so ein Bahnhof überhaupt? Wieviele Reisende werden denn am ICE-Bahnhof täglich ein-, aus- oder umsteigen?

@kortewegdevries 4 месяца назад

Am Flughafenbahnhof sollen keine ICEs halten. Der Bahnhof hätte getrost auch an der Strecke errichtet werden können. Es ist eine Steuerverschwendung. Quelle, siehe StZ: "Stuttgart 21 - Bahn erntet Kritik aus eigenen Reihen"

@inquisitorphoenix5353 4 месяца назад

Nächstes Projekt: Wasserstraße Stuttgart 2050. ein Kanal und Schleuse System (teilweise in Tunneln) von der Neckar zum Flughafen mit einem Hafen am Flughafen. Gleichzeitig wird der Flughafen mit einem großen Güterterminal und Landbahn erweitert. Damit haben wir dann wirklich ein Verkehrsknotenpunkt für ALLE Verkehrträger. Im übrigen gibt es Diskussionen mit WS250 auch provisorisch Platz zu schaffen für einen mögliches Nachfolgerprojekt bei dem man ein Weltraumbahnhof mit bis zu 10 Raketenstartplätzen anbaut.

@Zwei-Rosen 4 месяца назад

Erst der neunte Kommentar von einer Dreckschleuder vom Grünen Punkt? Alter Schwede, ihr lasst echt nach. OBEN LEBEN!!!

@sod1237 4 месяца назад

@@Zwei-Rosen Der Verkehrsknoten Flughafen ist ein Fake. Es gibt dort kaum Synergie. Menschen kommen nicht am Flughafen an und wechseln dann in den Fernbus. Die ICE fahren viel zu selten, um verlässliche Verbindungen herzustellen. Infrastruktur gibt es da auch fast keine. Vor allem am Abend ist die gegend absolut tot.

@muttishelfer9122 4 месяца назад

Ich verstehe nicht warum man keinen wetterunabhänigen Zugang zu den Flughafenterminals baut. Auch dass der Zugang zur Station einzig über Fahrstühle realisiert wird sehe ich kritisch.

@Jenairaslebol27merde 4 месяца назад

genau das hat mich auch schon immer wieder ziemlich gewundert. so sehr ich den fernbahnanschluss natürlich befürworte - dass es nicht zu mehr als nur so nem kleinen loch runter zu den gleisen gereicht hat dass nicht mal eine halbwegs großzügige rolltreppenanlage reinpasst finde ich schon suboptimal. und ein wettergeschützter weg zum terminal, zumindest eine großzügige überdachung wie etwa vom parkhaus P4 kommend, sollte eigentlich selbstverständlich sein. hoffentlich wird das noch zeitnah nachgeliefert.

@oliverh.4314 4 месяца назад

Es gibt auch Notfalltreppen in den Schächten. Auf reguläre Treppen hat man (wohl wegen der Höhe) jedoch verzichtet.

@crazyspace221189 4 месяца назад

Brauch Stuttgart so viele Atomschutzbunker?

@Martin-zt4vs 4 месяца назад

Passagiere? Ich würde eher von Fahrgästen sprechen. Soweit mein Klugscheißmodus. Ich finde als ehemaliger Eisenbahner die Videos zu Stuttgart 21 sehr spannend und wirklich gut gemacht.

@vincugames 4 месяца назад

Passagier und Fahrgast ist doch das gleiche oder etwa nicht? 🤷‍♂️

@Martin-zt4vs 4 месяца назад

@@vincugames Passagiere im Flugzeug. Fahrgäste in der Eisenbahn.🙂

@je4a301 4 месяца назад

@@Martin-zt4vsDer Duden definiert es als "Reisender in der Bahn, auf dem Schiff, im Flugzeug oder Taxi; männlicher Flug-, Fahrgast"

@Martin-zt4vs 4 месяца назад

@@je4a301 Im Eisenbahner-Duden spricht sich das Fahrgast. Wichtig: Eisenbahner, nicht Bahner. Gut, ich bin halt noch vom alten Schlag.😊

@sinform9714 4 месяца назад

Ist nicht die offizielle Bezeichnung in den Regelwerken Reisende?

@cyberfox21658 4 месяца назад

Please try to have English subtitles on your videos, when its possible. Thanks!

@markusm.4556 4 месяца назад

Have you tried the automated translated subtitles? Not perfect, but a decent choice in this case.

@cyberfox21658 4 месяца назад

@@markusm.4556 yeah I did and it's helpful. It just that sometimes they themselves upload English subtitles. Just not sure why they do that for certain videos and not for all of them that's why.

@igel9316 4 месяца назад

Ich dachte, ihr wollt im Dezember 25 fertig sein. Das wird nix.

@shely0843 4 месяца назад

gilt nicht für den Flughafenbahnhof, sondern für den neuen Hbf

@kpdvw 4 месяца назад

ich nehme an das dieses Bauwerk in der Naehe des Flughafen entsteht?

@kommentfreak4869 4 месяца назад

JA, z.B. bei 3:22 ist unten rechts im Bild das Areal des Flughafens beschrieben.

@neurotakt 3 месяца назад

kann man da wnigstens SKATEN?

@daswasesheutegibt 4 месяца назад

Warum nur 2 Gleise? Ist das nicht bisschen arg wenig und auch wenig zukunftsfähig?

@Aniqa101 4 месяца назад

Die S-Bahn mit Verbindung zum Hbf bleibt ja erhalten.

@stefanschuster4759 4 месяца назад

Die Züge von der Gäubahn werden ja später auch noch dazukommen. Ebenso die Züge von/nach Tübingen, die über die Wendlinger Kurven hierher gelangen werden.

@florianwysmalek 4 месяца назад

Ich frage mich dabei nur, warum nur 2 Bahnsteige, wenn mit immer höherem Fahrgast aufkommen zu rechnen ist ?

@simanova837 4 месяца назад

Da werden die Fahrgäste aber richtig in die Röhre schauen.

@torstenflieger2453 4 месяца назад

Zeer. Zeeer. GuD. AL. DAS. ALTE. WEG. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@jochenriedling3376 4 месяца назад

8 Aufzüge. Schön und gut. Aber was ist im Brandfall? Dann dürfen Aufzüge wegen Erstickungsgefahr nicht benutzt werden! Wie komme ich dann von dort wieder raus? Dazu habe ich im Video nichts gehört.

@lm25071 4 месяца назад

Ich geh mal sehr stark davon aus das dafür die Treppen genutzt werden durch die er am Anfang vom Video runter gelaufen ist

@-TobsA- 4 месяца назад

Ganz normal über Treppen. Sieht man ja in den ersten Sekunden.

@sesom1828 4 месяца назад

Treppe. Er ist doch am Anfang die Treppe heruntergelaufen. Guckst Du

@Sp4mMe 4 месяца назад

Dazu wird's Rettungsschächte geben, über die man im allerletzten Notfall dann auch Leute herausheben kann. Mein, nicht, dass Brandschutz nicht wichtig wäre, aber wie oft steht man im brennenden Bahnhof? Ist das wirklich worüber man als Fahrgast als erstes nachdenkt? ^^;

@Magiccrossfire 4 месяца назад

im Brandfall folgen sie den Schildern die überall im Verlauf der Rettungswege und Fluchttreppen montiert sind. Diese verfügen auch über eine gesicherte Stromversorgung der Beleuchtung. Dieses Bauwerk kann fix und fertig sein. Alles bestens, geht aber nur dann in Betrieb wenn die Feuerwehr auch ihr "OK" gibt

@Jumpy66 4 месяца назад

Ersatzbahnhof Flughafen. Was nicht in die Stadt geht, wird dort abgefertigt. Bin gespannt, wann man den um 2 weitere Gleise erweitert, weil es in der Stadt zu eng ist.

@jonasklose6472 4 месяца назад

Vielleicht erweitert man ihn wenn man feststellt dass viele Menschen eher die Strecke München - Mannheim / Frankfurt fahren als in Stuttgart auszusteigen? Ein Zug alle 1-2 Stunden könnte bestimmt Stuttgart umfahren. Wenn die Umstiege zur S-Bahn und Richtung Zürich da angebunden wären könnte es so vielleicht sinnvoller sein nur im Flughafen zu halten.

@Jumpy66 4 месяца назад

Ja, die S-Bahn Bahn ist vorhanden. Fährt nur nicht in 10 durch der Fildertunnel zum HBF zum Hauptbahnhof, sondern um halb Stuttgart in knapp 25 Minuten. Das ist der Knackpunkt. Und Zürch sollte ursprünglich mal nur so angebunden werden.

@Jumpy66 4 месяца назад

Heute in den Stuttgarter Nachrichten. die sprechen von einer Verhaltenen Kommunikation von Seiten der Bahn. Ende 25 können nur wenige Züge, welchem mit dem neuen TCS ausgestattet sind durch den Bahnhof fahren. Es liegt nicht nur am Bahnhof, nur die Verbindungen, welche die neue Signaltechnik haben, sprich neue Züge, können auch durch den neuen Bahnhof. Und das muss man bei laufendem Betrieb durchführen. Aber das kann man sich mittlerweile denken. Bei den Hochglanzvideos funktioniert das. Vielleicht sollten sie ihre Werbeagentur mit der Projektbetreuung beauftragen. Dann wird es etwas. Aber ehrlich anders herum wäre es mir lieber. Und soviel ich in Erinnerung habe, erfolgt der Austausch der Züge bis 2045, also 2050. Sprich bis dahin muss man den alten Kopfbahnhof zumindest teilweise erhalten, solange Züge mit der alten Signaltechnik Stuttgart ansteuern.

@Liam6tc 4 месяца назад

Bis es fertig ist kommen direkt die ganzen neuen sanierung weil es so lange gedauert hat xD

@MartinBrenner 4 месяца назад

Naja, eher nicht. Die Verzögerungen sind schon vor dem eigentlichen Baubeginn wegen der politischen Diskussion und des Umweltschutzes passiert. Seit gebaut wird, geht es mehr oder weniger nach Plan. Das Ganze soll 100 Jahre halten.

@igel9316 4 месяца назад

0:04 Alle Verkehrsträger? Was ist mit Fahrrädern, Fußgängern, Schiffen 🤔

@sod1237 4 месяца назад

Bitte bringe sie nicht auf noch mehr dumme Ideen

@fredschmitt456 2 месяца назад

Ich habe da aber noch nichts von der angekündigten U-Bahn gesehen...

@Mr_MaZmo Месяц назад

Hä? Die U6 hält doch schon längst am Flughafen, direkt neben der Baustelle im Video

@sod1237 4 месяца назад

Nochmal zur Erinnerung: "Ein Sprecher des Geschäftsbereichs Fernverkehr der Deutschen Bahn AG bestätigte unserer Zeitung am Montag, dass im Tiefbahnhof am Airport der Halt von werktäglich nur drei Fernverkehrszügen nach Ulm und München und von ebenfalls drei Zügen aus der Gegenrichtung vorgesehen sei.08.01.2018"

@wernerderchamp 4 месяца назад

Im Deutschlandtakt ist im Tunnel der Halt von 2 zweistündigen Fernverkehrslinien, nämlich Frankfurt - Heidelberg - Stuttgart - München - Graz und Amsterdam - Duisburg - Köln - Mannheim - Stuttgart - Tübingen vorgesehen. Dazu kommt der heutige UWEX, der dann stündlich Würzburg - Bad Friedrichshall - Heilbronn - Stuttgart - Ulm - Friedrichshafen fährt, und eine halbstündliche (in Klammern stündlich) Linie (Crailsheim - ) Aalen - Stuttgart - Nürtingen - Tübingen (- Sigmaringen). Da ist schon einiges geplant

@sod1237 4 месяца назад

@@wernerderchamp Züge in einen Plan schreiben, kostet nichts. Züge fahren aber schon. (und falsche Planungen verursachen sogar Folgekosten). Es ist klar, dass die ursprünglichen Versprechen (wenn der Flug ausfällt, springst du in den ICE und nimmst einfach einen ab Frankfurt) nicht gehalten werden.

@Lekawie 4 месяца назад

@@wernerderchampder Deutschlandtakt, der 2070 eingeführt werden soll?

@wernerderchamp 4 месяца назад

@@Lekawie Der wird nach und nach eingeführt werden, wenn die entsprechenden Infrastrukturprojekte abgeschlossen sind.

@YTBohne 4 месяца назад

Alle verkehrsmittel? zukünftig wird also auch der Neckar für die boote da hoch verlegt?

@herrherrbert904 4 месяца назад

Wie lustig du doch bist haha... Nicht

@Lolwutfordawin 4 месяца назад

Keine sorge, mit der immer zunehmenden Menge an amerikanischen Landschiffen (SUVs) kommen auch ohne Wasser genug Boote zum Flughafen ;)

@jurgenknittel8093 4 месяца назад

Witz komm doch raus 😂😂😂

@jonsnow92 4 месяца назад

@@herrherrbert904Das sollte kein Witz sein, sondern ein Hinweis, dass es falsch ist, von "Alle Verkehrsmittel" zu schwafeln.

@AmazingAmigo 4 месяца назад

Wichtig wenn es nächstes Jahr in der Champions League durch Europa geht

@45mmluftdruckkeller6 4 месяца назад

Keine Sorge wird nicht lange dauern bis alles verdreckt und Kaugummi Verklebt ist und alle Ecken nach Pisse Stinken ;-)

@1._Schmitty_Fanclub_Altrip 4 месяца назад

Mein Opa war früher auch bei der Bahn...da hatten die Loks aber noch nen Adler und das böse Kreuz vorne drauf.😊

@JanderVerbrannte 4 месяца назад

Pünktliche Züge und eine zuverlässige DB, das wäre etwas, was viele Menschen in Deutschland wirklich begeistern würde. Dieses überteuerte Prestige-Projekt begeistert vermutlich nur die DB und wahre Enthusiasten. Ist aber nur meine Meinung.

@jonsnow92 4 месяца назад

Seit über 10 Jahren brauche ich am Tag mind. 30 Minuten länger für meinen Fahrweg, nur wegen S21 und dem dadurch entstehenden Chaos in der Innnenstadt. Und für was? Damit ein paar Vielflieger die Umwelt noch schneller zerstören können?

@sod1237 4 месяца назад

so ist es. Mit den 2 Minuten Fahrvorteil, die S21 künftig bietet, brauchst du 1000 Jahre um die Bauzeit wieder zu kompensieren. Und da Tunnel alle paar Jahrzehnte massiv saniert werden müssen, dehnt sich die Zeitspanne in Wirklichkeit ins Unendliche. S21 ist ein Schienenrückbau.

@svenwahnsinn734 4 месяца назад

Der Regionalbahnhof mit ICE-Anschluss.. Bravo! Gelebte Verkehrswendenberhinderungsmassnahme.

@sebastianruhland5198 4 месяца назад

Ich dachte Stuttgart ist in Frankreich.

@matthiasgrins9859 4 месяца назад

In den USA gibt's auch ein Stuttgart 🙂

@laugenpeter7315 4 месяца назад

Stuttgart 21 ist doch nur eine Haltestelle? :D

@herrherrbert904 4 месяца назад

Nein ist es nicht. Es gubt weichen, und die gibt es in Haltestellen nicht.

@laugenpeter7315 4 месяца назад

@@herrherrbert904 Stuttgart 21 ist definiert als Haltestelle :) jeder bei der DB arbeitet weiß das. Liegt einfach daran das es auf einer unebenen Strecke liegt. Die von Grund aus nicht als Bahnhof geeignet/erlaub ist.

@3gunslingers 4 месяца назад

@@laugenpeter7315 _"Stuttgart 21 ist definiert als Haltestelle" _ Nur wenn man einer besonders dämlichen Folge einer Satiresendung glaubt.

@sod1237 4 месяца назад

@@3gunslingers Sorry, die Anstalt hat das perfekt dargestellt. Bitte überweis einfach die 6 Milliarden Euro, die es über dem garantierten Preis liegt, bevor du weitere Lügen verbreitest.

@3gunslingers 4 месяца назад

@@sod1237 _"die Anstalt hat das perfekt dargestellt. " _ Nein, hat sie nicht. Was ein Bahnhof ist und was eine Haltestelle wird nicht durch die Neigung des Bahnsteigs definiert. Zwar wird die Neigung in Bauvorschriften beschrieben, aber das ist absolut nicht gesetzlich bindend.

@geertrebreps191 4 месяца назад

Vielleicht wird das Projekt irgendwann fertig. Dann können auch beim Flugplatz die Züge mit Verspätung fahren oder ganz ausfallen. Weshalb heisst das Projekt "Stuttgart 21"? 21 Jahre zu spät oder 21-fache Kosten (das ist eine Übertreibung, aber 2,1 kann es nicht heissen)? Alle, wirklich alle wussten, dass das Projekt den Kostenrahmen kräftig sprengen wird. Nur die Bahn nicht. Vielleicht ist die Röhre auch zu eng? Das wird man erst merken wenn der erste Zug nicht reinpasst. :-( . Aber der Bahnhof ist zumindest am richtigen Flughafen.

@shely0843 4 месяца назад

21 steht für das 21. Jahrhundert. Und dass eine Röhre zu eng ist, ist unmöglich. Die Lichtraumprofile sind schließlich in Regelwerken festgelegt

@geertrebreps191 4 месяца назад

@@shely0843 Etwas Satire nicht erkannt? Aber: Wenn alles in Regelwerken festgelegt ist, weshalb mussten dann mehrere Kilometer Kabel am BER ausgewechselt werden? UND: Das Regelwerk steht auf Papier. A) wäre es nicht das erste Mal, dass jemand ein Regelwerk missachtet und b) dürften Fehler am Bau gar nicht vorkommen wenn der Bauingenieur alles richtig gezeichnet und die Handwerker alles richtig ausgeführt haben. Im Regelwerk steht beispielsweise auch, wie dick die Überdeckung der Bewehrung in Stahlbeton mindestens zu sein hat. Weshalb ist das bei etlichen maroden Brücken nicht der Fall, obwohl es dieses Regelwerk zum Zeitpunkt ihres Baues bereits gab?

@matthiasgrins9859 4 месяца назад

@@geertrebreps191 Weil es auch in D massiv Korruption gibt und gab!

@geertrebreps191 4 месяца назад

@@matthiasgrins9859 Bezogen auf die falschen Kabel glaube ich nicht an Korruption. Das war wohl "einfach" eine Fehlplanung. Ein Spezl, (Architekt) sagt "digital ausgedrückt, bin ich zuständig dafür ob das Bauwerk hübsch aussieht. Ob es hält oder einfällt ist ein Problem des Statikers. Für die Wahl der richtigen Kabel gibt es Fachleute. Und ob alles richtig ausgeführt wird, überwachen Bauingenieure." Ich wette bereits jetzt, dass die UFO-Kelche nicht 70% der Zeit halten für die sie geplant sind (ohne Nacharbeit!). Allgemein: Unsere Bauingenieurin sagt sie wäre entsetzt, welche Fehler bei relativ einfachen Bauten erst während der Bauzeit geklärt werden, wenn der Maurer fragt "wie soll ich das eigentlich mauern?" oder der neue Bauingenieur "wenn da keine tragende Wand drunter ist, wollt ihr DAS draufstellen?". Das seien bestenfalls planerische Pannen, wahrscheinlich aber Unvermögen. Unwägbarkeiten gäbe es eigentlich nur beim Untergrund. Niemand könne wissen ob er beim Aushub auf einen unbekannten Keller (mit U-Bahn?) oder einen überraschenden Fels stösst.

@hotbadboy1988 4 месяца назад

Ihr baut ja wie im Mittelalter. Warum sind die Gleise und der Bahnsteig nicht mit Türen gesichert? Automatisierung Fehlanzeige!

@Stadtbahnklaus 4 месяца назад

warum sollten sie - so etwas funktioniert nur bei einem Metro System mit absolut identischen Triebwagen (Türen immer an der gleichen Stelle). In diesem Bahnhof werden vom ICE bis zum Regionalzug alle möglichen Triebwagentypen einfahren. Bitte erst nachdenken, dann schreiben. Viele Grüße aus Freising

@BrudervomProfilinhaber 4 месяца назад

Hätte solche Art türsysteme für für S-Bahn Stammstrecke im Zuge der brandschutznachrüstung gut gefunden. Da könnte man schneller ein- und ausfahren, bei vollem Bahnsteig sicherer für die Fahrgäste. Und die leuz wissen wo die Türen zum stehen kommen. Würde im takt kaum was bringen, aber weniger Störungen wegen idioten im gleisbereich. Im s-bahnverkehr keine Zulassung in d bzw. Nicht genehmigungsfähig laut Betreiber (weiss nicht mehr genau wen ich gefragt habe).

@parkwaydrive3301 4 месяца назад

Ist zwar eine andere Thematik, aber der Flughafen Stuttgart wird erst interessant wenn mal gescheide Airlines dort stationiert sind. Ein Trauerspiel das man billig Airlines soviele Slots gibt.

@sod1237 4 месяца назад

Das macht der "markt".

@markusmack 4 месяца назад

Im Leben nicht wird das bis 2025 fertig

@shely0843 4 месяца назад

ist ja auch nicht geplant

@sod1237 4 месяца назад

Der Halt am Flughafen ist der dümmste Teil dieses extrem schlechten Projekts. Es ist extrem schwierig, wenn das hier so feierlich angekündigt wird.

@TheFreezeChill 4 месяца назад

Vielen Dank für deine sachliche Kritik. Sie ist sehr hilfreich.

@sod1237 4 месяца назад

@@TheFreezeChill das wurde schon tausend Mal erörtert. Am Flughafen werden keine relevanten ICE Züge halten. Das widerspricht einfach dem Kernprinzip schnellen Bahnverkehrs.

@x9466x 4 месяца назад

Für mich ist der Halt am Flughafen großartig. Spare damit einen riesen Umweg und bist zu 40 Minuten Zeit.

@trainmenoflife 4 месяца назад

Ja einfach extrem, so extrem also sehr Extrem!

@sod1237 4 месяца назад

@@x9466x Und da du besonders wichtig bist und täglich fliegst, hat das eine Relevanz. Der Rest spart 5 Minuten, einmal im Jahr. SINNLOS. ICE dürfen nicht alle 10 min halten. Das ist absoluter Wahnsinn.

@binkeininfluencer1777 4 месяца назад

Wie lange dauert die Scheisse noch

@konraiderk6440 4 месяца назад

Noch ne Weile, kannst dich also noch einige Zeit schön aufregen

@paddykrueger3484 4 месяца назад

Frag deinen Proktologen!

@thomashorch97 4 месяца назад

Bis alle Mängel behoben sind wird es sicher 3020 werden. Ist eben Deutschland und nicht China. Hier gehen die Lehrlinge auf der gleiche Baustelle in Rente wo sie mal angefangen haben.

@bert4277 4 месяца назад

@@thomashorch97In China wird auch nicht nach juchtensalamandern geschaut, auf wutbürger Rücksicht genommen und mitten in der Stadt gebaut. Da wird nebendran einfach eine neue Stadt gebaut und die Bürger umgesiedelt.

@paddykrueger3484 4 месяца назад

@@thomashorch97 Und in China essen alle Menschen Reis.