Ganz tolle Anleitung, gut und wie ich finde sehr verständlich, nachvollziehbar und ruhig alle Schritte erklärt! Nun traue ich mich auch an die „Generalüberholung“ von einem Sachs 504 Automatikmotor, da ich ja auch die ganzen pdf´s von Technik-Ostfriese habe. Ein kompletter Dichtsatz für unter 15€ ist auch in einem Online-Auktions-Markt zu bekommen, also keine große Investition! Ich möchte mich herzlich für deine tolle Arbeit bedanken, findet man nicht so oft und so gut und ausführlich auch RU-vid👌✔. Gruß und viele Spaß beim schrauben sendet Arno
wie immer sehr schöne Erklärung, habe mir gerade eine Prima 5SL gekauft und da ist der Motor auch reif zur Überholung ,dank deiner super Anleitung habe ich jetzt auch kein Bammel mehr das zu machen. Vielen Dank!! 👌👍
Einfach nur genial deine Videos :-) aber eine Sache geht gar nicht. Dir lauteUhr im Hintergrund :-D. (Ironie) Sehr kompetent und sehr sehr gut erklärt. Vielen Dank :-)
danke für die tollen videos und die gute erklärung. bin selber gerade dabei meinen 505 2b motor zu überholen und bin gerade mit der arbeit auf den stand dieses videos.
Dieter Koob danke werde ich haben. heute sind schon mal auspuff luftfilterkasten und ein neuer originaler lenker gekommen weil der alte schon mal geschweißt wurde.
diesmal kann es noch ein paar Tage bis zum nächsten Video dauern. Der Film ist zwar schon gedreht, aber leider ist mein Computer defekt:(( Ich muss mir erst eine neue Festplatte holen und alles neu aufsetzen. Ich bitte um etwas Geduld. Ich denke am nächsten WE bin ich wieder am Start. LG Dieter...
Hallo Dieter, danke schonmal für dieses Tutorial. Hast du einen Tipp für mich wenn die Motorschrauben extrem klemmen? Zwei von den Schrauben wollen nicht ab, habe schon WD40 und die Hammer-Methode probiert und der Imbus biegt sich immernoch so fest sind die Teile.
lässt sich das Prinzip eigendlich auf jeden anderen Mofa Motor übernehmen oder ist die Vorgehensweise bzw die Reihenfolge der Arbeitsschritte nur für Sachs Motoren geeignet ?
Hallo dieter. Ich hab das polrad mit nen schraubenzieher runter gehebelt :-) nunja so rechts mir geschieht hab so den verdacht das da jetzt n bisschen was undicht Geworden ist weil ich an der zündung rumstellen kann was ich will läuft nur noch im standgaß beim losfahren stirbt se ab oder orgelt im 1. vor sich hin im 2. geht überhaupt nicht. Reicht das wenn ich die hälften aufmache und mit dihtmasse + fußdichtung und kupplungsdichtung wieder zu mach oder muss ich sämtliche ringe und co erneuern? Wurde vor vielleicht n jahr gemacht.
Danschmo89 wenn sie noch läuft kannst Du mal mit Startpilot alle verdächtigen Stellen absprühen. Überall wo sich die Drehzahl ändert ist undicht. Vielleicht findest Du die Stelle und kannst was von außen machen. Ansonsten musst Du halt aufmachen und neu abdichten.
Guten Morgen Freund, Ich heiße Faridz aus Indonesia, I speak very little German, :) I have a kickstart sachs, which is 505 2 DK, i wanted to ask, can i change it to pedal like 505 2 D or 505 1B (Balboa) ? I wanted to use it as a bicycle also, can i just change the kickstart shaft to pedal shaft and it will convert? I'm so new in moped engine, thank you very much for your great Video! Danke!
Fahre 1 ganze Tankfüllung mit 1:25 Gemisch. Wenig Vollgas fahren und bergab nicht so schnell. Danach wieder 1:50. Ich kann Dir das Hercules-Forum empfehlen www.hercules-forum.de. LG Dieter
Moin Dieter ich habe eine Frage zur meiner DKW Typ 535 , sie hat einen 505 schaltmotor verbaut. Wenn ich in im 1. Gang abfahre bekomme ich bei ca 3-5 kmh schläge im Getriebe , liebt es an der falschen Einstellungen am schalthebel oder an einem abgenutzten Ritzel im Motor ? Liebe Grüße
@@dieterkoob also wenn ich in den ersten Gang schalte bin ich beim Schalthebel ganz hinten quasi kann ich ihn nicht weiter drehen , und der 2. Gang ist dann fast beim Leerlauf . Bist du dir sicher, dass es nicht daran auch liegen könnte ?
@@dieterkoob beziehungsweise in welche Richtung muss ich die Schraube am Motor drehen in Richtung Vergaser oder in Richtung Zündung? Ich möchte ja das der erste gang früher reingeht . Damit ich nicht die Schaltungsamatur ganz in den letzten Bereich der Anzeige des 1. Ganges
Best Of man kann auch nur die zwei oder eine Schraube , habe es grade nicht bildlich , von der zündungsplatte lösen dann ist nur eine Motorgehäusehälfte mit der Zündung verschraubt und man kann den Motor lösen bzw spalten
Hallo Dieter, hab ein Prima 4 mit einem 505/1B deine Videos sind wirklich toll - gibt es auch eins zu einer Motorrevision von einem Automatikgetriebe? Oder bzw. ist da was grob anders?
Die Verbindung ist Kupplungskorb und das große Getriebezahnrad. www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/52.jpg
Talsperrenmax 03 passenden Schraubendreher ansetzen, mit der Faust drehen und gleichzeitig mit dem Hammer hinten drauf klopfen. Nicht so fest, aber hohe Schlagfrequenz.
Moin, nimm den hier: www.ebay.de/itm/Motordichtsatz-Dichtsatz-Hercules-Sachs-Motor-505-Prima-1-2-3-4-5-Lager-Dichtung-/261410608484?hash=item3cdd495564 Da ist wirklich alles drin was wichtig ist. LG
@@dieterkoob danke Herr Koob! Und eine Frage habe ich noch! Meine Kupplungsscheiben sehen anders aus als Ihre. Die haben eine ovale Reibfläche, zudem liegt davor auch eine Wellscheibe! Kann ich dennoch die anderen Kupplungslamellen einbauen, wie in Ihrem Video "Kupplung einbauen" verwenden (4,2 und 3,3mm)? Und ich hab 2 unterschiedliche Nutensteine!?
@@NOTANICEBOY das sind Stahllamellen mit Papier-Auflage. Ziemlich gut und selten. Nur tauschen wenn es Probleme gibt. Die Nutensteine müssen sich gut in der Scheibe bewegen, aber nicht raus fallen.
Kann mir jemand gute Argumente geben einen Motor zu Überholen? Meine Prima 4 Tropft aus allen nähten Und Rasselt ohnen Ende ich meine nach 16 Tausend KM Keine zauberrei aber meine Eltern sagen das das Überholen des Motors Total Unnötig sei solange er Läuft ?! Ich bin aber der Meinung das das dem Motor Wirklich gut tun würde! Kann mir da jemand Helfen? Danke im Vorraus!
Hi Mofarocker, schau mal hier nach: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/36.php wichtig ist das anschrauben über kreuz mit ca. 10 Nm. Das ist nicht sehr fest. Neue Dichtung und Kolben und Laufbahn schön mit Motoröl einölen. Vorsicht mit den Kolbenringen, die brechen gerne.
