Wir nähern uns der Zielgeraden. Heute wird die Kupplung wieder eingebaut. Mit freundlicher Unterstützung von: www.hercules-fo... und www.technik-ost...
Jaa Leute ich habe es bemerkt dass die Tellerfeder gebrochen ist. Die habe ich natürlich noch ausgetauscht. Bitte keine Hinweise mehr dazu. Das Video ist von 2016!
Könnten Sie bitte, falls sich mal die Gelegenheit ergibt, ein Video über den Einbau / die Einstellung / Funktionsweise der Kupplung des Automatikmotors machen? Das wäre echt super. :-)
Möchte auch noch danke für die super lehrreichen Viedeos hier bei RU-vid sagen. Mir gab es auch einen anstoß mich an den austausch der simmerringe zu wagen. Kurbelwellen lager werde ich auch gleich tauschen. Habe sicherheitshalber die gewinde mit einem "Sacklochgewindeschneider" (bzw. einem abgeschliffenen gewindeschneider so das noch vorn ein paar schmälere gewindegänge zum ansetzen drann sind) nachgeschnitte da die schrauben bei mir so derart angeknallt wahren, werde in jedem fall kupferpaste für die neuen schrauben nutzen... Das ist so eine sache mit dem nachmessen der Lamellen. Wichtig scheint mir zu sein das die schraube sauber drauf passt und alles die richtige höhe bekommt. habe bei einem gebrauchten motor auch schon ein mix aus verschieden oder gar gleich dicken erlebt. Übrigens ist deine Tellerfeder hier gebrochen.
So, habe den Motor nun soweit zusammen gebaut, den Zylinder vorher Glasperlengestrahlt sieht alles super aus, das Problem mit der Kupplung hat sich auch geklärt, habe die Federringe raus gelassen und die Kupllung eingestellt jetzt ist alles wie es soll, fehlt nur noch das einstellen der Zündung. Danke nochmal für die hilfreichen Videos
Hallo, ja das hat dann auch geklappt, allerdings habe ich nun die Frage. der eine Zug Kupplung oder Schltung wird ja in dem Ansaugstutzen eigehangen, wo wird der zweite eingehangen und welche kommt in den Ansaugstutzen, habe das Mofa teilzerlegt gekauft daher weiß ich es leider nicht mehr
Am ASS ist jedoch nur ein einhängepunkt ich vermute da wird der Kupllungszug eingehangen, und der Schaltzug hängt dann einfach über dem Motor, ohne Anschlag für die Endkappe für die Schaltzughhülle ? das kann ich mir schwer vorstellen, muss es mir mal genauer anschauen wenn ich wieder Zeit habe zur Grage zu fahren wo ich das Mofa stehen habe.
Hallo Herr koob! Erstmal danke für die tollen und informativen Videos, Ich habe ein Fehler gefunden und zwar bei ter teller feder am kupplungskorb diese ist gebrochen 😁
MOFAROCKER 88 nimm ein Stück von ner alten Kette, lege es um das Ritzel, steche seitlich mit einem möglichst dicken Inbus durch die kette - so kannst du dein Ritzel zum anziehen festhalten
Hallo Dieter, ich habe vor 2 wochen meinen sachs 505 2bx komplett revidiert. Ich habe alles gut hinbekommen. Aber die kupplung hat vor kurzem angefangen zu rasseln, wenn ich den hebel ziehe ist es ruhiger.... Woran liegt das
Moin einmal vorab gutes Viedeo. Und jetzt zu meinem Anliegen, und zwar kann es bei den Reibscheiben auch vorkommen dass 2 mal die gleiche dicke verbaut wurde? Oder ist dass eher ungewöhnlich?
Hallo Dieter ich habe eine frage zu den kupplungslamellen meine reibscheiben haben einen papierartigen belag drauf und sind beide nur 1,6 mm dick und die gibts im Internet nicht zu kaufen leider rutscht meine kupplund auch... wäre um eine Antwort sehr froh😊
Hi Dieter, fahre eine Zündapp zr20 und muss demnächst einen Getriebeölwechsel durchführen. Ich würde das SAE 80W nehmen und weiß allerdings nicht wie viel davon ich ihn meine 2-Gang Zündapp einfüllen muss. Kannst du mir das sagen? Gruß Leon
Muss man das Pleuel benutzen um die Mutter zu befestigen oder kann man das auch anders machen? Habe nämlich vor die Lamellen bei meiner Prima 3S zu wechseln, wären das auch 3,3 un 4.,2mm oder ist das von Mofa zu Mofa unterschiedlich?
Wäre das einfachste... Sonst kannste dir nochn Partner suchen, der sich auf dein Gepäckträger setzt, den zweiten Gang einlegt und du schraubst die Mutter lose...
Marcel STR normalerweise sollte man einen spezialschlüssel verwenden - welchen man leider nirgends findet. ich lasse mir bald einen anfertigen. über das pleuel wie im Video anziehen ist gaaanz böse meiner Meinung nach! über das polrad sperren..naja, wenn es durchrutsch bricht dein Keil und der konus deiner KW wird beschädigt - demontage vom polrad muss dann natürlich folgen. jemand auf den Gepäckträger setzen um im zweiten Gang anzuziehen beschädigt dir deine Kette, KW-lager und Getriebelager! gehen tut viel bei den Mofas, nur man merkt es ihnen auch an wenn sie so vermurkst beschraubt wurden..! wenn man den motor eh schon offen hat dann montiert man gleich die Kupplung auf der KW! ansonsten ist alles pfusch so lange man kein passendes spezial Werkzeug hat.
Hallo Dieter, ich habe mir ein paar gebrauchte Ersatzmotoren zugelegt und angefangen sie auseinander zu bauen. In einem war ein 5 Schriben Stahlkupplung verbaut mit Federringen. Was ist das denn für ein Teil?
Muss man bei der Lochscheibe beider Kurbelwelle auch auf die richtige Seite achten? Obwohl ich mich mit dem Motor gut auskenne bin ich trotzdem extrem nervös:D werde meinen Motor bei meinem Opa überholen und will so viele Infos wie möglich sammeln da ich da kein Internet habe:)
Hallo Dieter wenn meine Kupplung genau so zusammengebaut wird lässt sich der Motor nicht mehr treten was ist da falsch? Liegt nicht am Kolben danke im voraus
Die Scheiben welche aus dem ähnlichen Material wie beremsbeläge sind können die sich abnutzen und ein schleifen bzw. ein quietschen erzeugen ? Wenn ich meine Kupplung ziehe quietscht es fürchterlich
Ich weiß das Video ist alt, aber evtl. kann mir trotzdem jmd helfen... Habe meine (automatik) Kupplung zusammengebaut, aber keine Kompression! Wenn ich die Kolbenstange bewege, bewegt sich der Korb nicht aber Zündungsseitig ist bewegung da... Aber der Rest der Kupplung bewegt sich nicht. Auch wenn ich die Pedale bewege, bewegt sich zwar der Korb, aber die Übertragung zum Kolben ist nicht da. Es scheint als würde der Korb drehen, aber keine Übertragung auf die Nockenwelle vorhanden sein. Wie kann ich das beheben?
Habe da eine Frage ! Unsere Kupplung läßt sich kaum trennen gibt es da unterschiedliche Druckplatten ? Der Vorbesitzer sagt dort wurde eine verstärkte verbaut. Bin da etwas ratlos.
Wenn ich die Mutter an der Kupplung anziehen will rutscht bei mir immer etwas durch sodass ich die Mutter nicht richtig anziehen kann. Was mache ich falsch? 🙈
Hallo Dieter, ich habe zusammen mit meinem Vater die Kupplung zusammengebaut und festgestellt, dass die Anlaufscheibe kaputt gegangen ist. Weißt du, wo ich so eine herbekommen kann? Würde mir sehr helfen.
Moin Dieter was soll ich machen wenn meine Lamelle so dolle verschlissen ist das ich sie nicht mehr ausmessen kann und nicht weis wieviel mm sie groß sind
Tolles video :) Frage dazu: Ich habe einen 505/1ds Darin ist eine 3 lamellen automatik kupplung verbaut gewesen….allerdings mit ca. 2,2-2,3mm lamellen (??) Ich find absolut nix dazu dass es sowas mal gegeben hat…. Ist auch nicht abwegig dass das irgendwie zusammengepfuscht wurde… Hast du eine ahnung wie/was da rein gehört?
Da wurde von Sachs viel experimentiert. Entscheidend ist das Axialspiel des Kupplungspaketes. Das heißt wenn Du von außen fest nach innen drückst musst Du Spiel haben, sonst funktioniert die Kupplung nicht. Das wird über Ausgleichsscheiben gemacht. Schau hier: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima_automatik/23.php
Servus zusammen, hab mal eine Frage und zwar hab ich bei meiner Hercules Prima 5 einen 12 Vergaser mit Sportluftfilter eingebaut. Jetzt ist wahrscheinlich dass Mischungsverhältnis zu mager, welche Hauptdüse sollte man denn ein bauen damit sie die richtige Mischung hat und der Kolben nicht durch brennt?
Die Düse dürfte um die 70 liegen. ABER: Vergaser alleine bringt außer höherem Spritverbrauch wenig bis gar nichts. Der Zylinder müsste dann gefeilt oder durch Tuning-Zylinder ersetzt werden. Denke daran dass Du mit diesen Maßnahmen die BE verlierst und Deinen Führerschein- und Versicherungsschutz aufs Spiel setzt. LG
Hallo Herr koob, Ich restauriere gerade einen Sachs 504/1A dazu meine Frage. Sie haben gesagt die 3 Zylinderstifte sind sehr wichtig. Diese habe ich beim Ausbau meiner Kupplung leider nicht gefunden. Man kann aber sehen das dort welche gewesen sind... Ich habe Explosionszeichnungen gefunden aber dort ist kein Zylinderstift vermerkt.... kann es sein das diese nicht nötig sind? Mit freundlichem Gruß M. Rinke
Hallo Herr Koop, ich habe ein kleines Problem und zwar bin ich dabei bei meiner prima 5 die Kupplung zu machen und habe die außenlamellen ausgebaut und gemessen aber die haben 2 mm und ich finde im Internet keiner solcher Lamellen. Vielleicht haben sie ein Tipp für mich
Ich hatte densachs 505 offen wegen einem pleullagerschaden . Die kurbelwelle habe ich getauscht inklusive pleul und kolben . Der motor läuft super . Wenn ich aber die kupplung ziehe , die ich richtig zusammengesetzt habe geht sie aus .sie würgt nicht ab .... ein gang habe ich noch nicht drin . Ich ziehe die kupplung unsie geht aus . Kann es sein dass es an der ersten anlaufscheibe liegt , die nicht frei dreht , weil die buchse vom kupplungskorb zu fest draufsitzt ? Wer kann helfen oder hat ne idee ? Ok die lösung ist einfach . Es gibt 2 kleine ausgleichscheiben die zwischen kurbelwellenlager und kurbelwellenwangen sitzen , die hatte ich vergessen und die MÜSSEN rein dann gehts auch wieder .
Hallo habe mal fragen zum 6 v Regler der Vorgänger hat ihn wohl entfernt und die Hinteren Birnen brennen immer durch laut Voltmeter standgas ca. 6 v beim gasgeben ca.12 v bei der Lichtmaschiene
Guten Arbend Dieter mal eine Frage habe eine Hercules prima 5 motor ist Sachs 505 2B Ausführung A passen da auch die 3,3 mm und die 4,2 mm kupplungslamellen rein ?
Ja, aber erst rein gucken und dann kaufen. Es gibt verschiedene Setups. Mal 3,3+4,2 mal 3,3+3,3 mal 4,2+4,2. Manchmal wurde auch auf 3 Lamellen umgerüstet.
die nutzen sich nicht so wahnsinnig stark ab. Bewegt sich meist im Zehntel-Bereich. Da kann man noch gut auf die ursprüngliche Stärke schließen. Es gibt 3,3 und 4,2 mm. Lg
Meine KX5 kuppelt an der Kupplung nichtmehr, bedeutet wenn ich an der Kupplung ziehe spüre ich zwar einen Widerstand, es federt auch zurück aber die Kupplung tut nicht das, was sie soll. Vielleicht einen Ratschlag? Muss ne komplett neue her?
Guten Tag wodran kann es liegen wenn die Kupplung durchgehend trennt also mein revidierter Motor leif einmal hat geschaltet und zu doll gekuppelt selbst wenn die Kupplung nicht gezogen war war am Hinterrad kein Dampf also man konnte so viel Gas geben wie man will und es mit der Hand gegen halten. Aber jetzt kuppelt die Kupplung durchgehend also egal ob Gang drinnen oder nicht Kupplung gezogen oder nicht egal bei welcher Einstellung es ist so als wäre die Kupplung durchgehend gezogen Danke schon mal im Voraus
Moin Moin Ich hab eine frage: Ich habe eine Hercules Prima 5 mit dem 505 Motor. Ich habe angefangen ihn zu zerlegen (deine Videos sind echt hilfreich) und bei der Kupplung ist mir aufgefallen, dass diese 3 kleinen Bolzen fehlen. Habe die Kupplung nicht weiter zerlegt. Wie wichtig sind diese kleinen Bolzen? Funktioniert die Kupplung auch ohne diese Bolzen?
Kannst vergessen. Damit wird die Kupplung ausgerückt bzw. Getrennt. Merk dir, dass kein Teil unnötig ist, sonst hätte es der Hersteller aus Kostengründen weggelassen.
Mit wie viel NM sollte man das vordere Ritzel anziehen? Mein Vater meinte immer 25 NM würden reichen, was ich aber stark bezweifle. Wissen Sie wie stark man die in der Regel anzieht?
Dieter Koob Okey, weil ich meinen Motor letztens von der Überholung bekommen habe, und jetzt hatte sich die Ritzel Mutter gelöst.. Aber ich hoffe dass zumindest die Kupplungsmutter fest ist.. (Motor läuft gut)
Ne Frage. Ich habe eine Herkules Prima 3s welche nach 5 Minuten fahrt (kalt start) stockt und es gibt Fehlzündungen. Aus diesem Nadelventil kommt dann Sprit. Was soll ich jetzt machen?
Hallo, gibt es auch die Möglichkeit, dass 2 dünne ( 3,3 mm) Lamellen verbaut wurden? Habe gestern meine Kupplung ausgebaut und festgestellt, dass 2 gute dünne Lamellen verbaut sind.
Sehe ich das richtig das der 2 bx 1x 3,3 und 1x 4,2 mm starke kupplungslamellen hat? Bei meiner kupplung waren diese wohl schon aufgelöst oder erst gar nicht vorhanden um sie nachzumessen. Vielen dank
Hallo, ich hätte mal ne Frage: 1. Meine Kupplung (Hercules Prima 3s) macht ziemlich laute Schleifgeräusche sobald ich die zieh. Hab jetzt auch schon in einigen Foren nachgelesen, dort ist immer die Rede von eine Ausrücklager ? Ich hab keine Ahnung was das ist und ich hab dich jetzt auch nicht sagen hören: Als nächstes das Ausrücklager einsetzen. Gibt es dafür evtl. auch eine anderen Begriff nachdem ich mich umhören kann? p.s. Top Videos, damit trau sogar ich mir zu an meiner Kupplung rumzuschrauben ;-) Danke Grüße
Hmm Ausrücklager sagt mir in dem Zusammenhang gar nix. Ich würde erstmal die Kupplung genau einstellen www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_kupplung_einstellen_clutch_motor_505_504.php und Ölwechsel machen (Liqui 1100 oder Mobil ATF220). Danach die Schaltung korrekt stellen www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_schaltung_einstellen_control_motor_505_504.php
Guten Abend Herr Koob Habe folgendes Problem undzwar bei meiner prima 5 drehen die Pedale durch wenn ich sie antreten will Als ich den Kupplungsdeckel mal unten hatte hab ich gesehen das das druckstück was auf die Glocke drückt sich nicht drehen lässt Was könnte das sein ? Mit freundlichen Grüßen Alex
Moin Moin, ich hätte da mal ne Frage, vielleicht können sie mir einen Ansatz zeigen. Kurz zum Moped: Hercules 505, Vollwangen Kurbelwelle (neu) elektronische Zündung auf Original Grundplatte (VEC) und das Airsal Zylinder-Kit auch neu. Der alte Zylinder lauft noch top und hat den ÖMM zweimal überstanden ohne Murren. Bin richtig froh mit dem Setup momentan. Doch die Kupplung macht Palaver ohne Ende, Sie schreit förmlich. Eine Scheibe mehr drauf machen bringt nur ne festere Kupplung aber das Rasseln ist immer noch da und hört sich auch nicht gesund an. Was habe ich für Möglichkeiten? Grüße
Evtl. ist der Korb ausgeschlagen, also die Aussparungen wo die Scheiben drin sitzen. Der Verschleiß mit dem Setup ist etwa 4x höher bei der mickrigen 505-Kupplung. Wird Dir nichts übrig bleiben als das komplette Kupplungspaket öfters zu tauschen...oder 30 fahren und sie hält ein Mofaleben lang 😉
Dieter Koob ist ja eine p3 die darf ihre 45 fahren🤗 der Korb klingt auch logisch, werde mich da mal ran machen. Kupplung wird so oder so einmal In der Session neu gemacht, genau wie alle Lager und Dichtungen am Motor. Sie ist gut übersetzt und schreit nicht wie ein Tier, alles Smooth bis auf die Kupplung.
Ich habe das Problem das wenn ich denn kupplungsdeckel wieder drauf machen möchte er nicht drauf geht ohne das ich die Kupplung mit rein drücke denn sie steht zu weit ab wissen sie woran das liegt?
Ich habe an meinem Motor das Problem, dass die Kupplung extrem leicht zu ziehen geht trotz erneutem Einstellen ist keine Besserung eingetreten Woran könnte das liegen ? Mfg
Hallo Dieter Koob, habe ein kleines Problem meine Kupplung legt schon schon los ohne dass, ich sie ziehe. Ich habe sie aber eingebaut wie im Video, und nach technik-ostfriese eingestellt. Also ganz leicht auf Anschlag und eine 1/4 Umdrehung wieder zurück. Die Glocke konnte ich Problemlos drehen und sie hatte spiel nach vorne und hinten. Ich habe aber noch beim einbauen gemerkt das die 4,2mm Lamelle bei mir etwas schwerer auf den Korb gegangen ist. Also die ist nicht drauf gerutscht. Als ich dann das Mofa antreten wollte habe ich schon gemerkt wie die Kupplung arbeitet und ich keine Kompression habe. Also stellte ich denn Seilzug etwas zurück und probierte es nochmal. Naja gebracht hat es nichts morgen wollte ich nochmal das Spiel an der Glocke überprüfen und die Einstellschraube etwas zurückdrehen. Könnte es auch an der Tellerfeder liegen? Eventuell ist die nicht mehr die straffste oder weil die Lamelle nicht leicht mit geht sondern hängen bleibt. Ich könnte auch mal 2 Tellerfedern einbauen. Damit schließe ich schonmal aus das die zu schwach zurück federt... Wenn jemand noch ein paar Ideen hat lasst es mich wissen.
@@dieterkoob jup haben sie, Doch es war nun ein anderes Problem, die Kupplungsdeckeldichtung ist zu dünn gewesen (1,0mm) normal haben die eine Stärke von 1,5mm. deshalb habe ich eine 2. mit drauf gemacht. Denn davor wurde der Hebel betätigt als ich den Deckel fest geschraubt habe.
Blokiere die Kurbelwelle das nächste mal am Polrad, indem du 2 schrauben inheindrest und mit z.B. einem Brecheisen so alles blockierst! ;) Ansonsten Gutes Video! Kannst ja auch mal bei mi vorbeischauen, mache auch Videos mit Mofas! Mfg LowStyle
Hallo hätte mal ne Frage ich hab laut dein Video alles bei meinen Motor so zusammengebaut, aber bei mir steht der Kupplungsdeckel beim Kupplungsstab an was hab ich da falsch gemacht? Mfg
ausbleichen nicht, aber hält bestimmt nicht ewig. Hitze, Öl, Schmutz und Steinschläge sind an den Stellen unvermeidbar. Der Lack hier war ein Hochtemperaturlack. Hält bis 600 °, wird aber auch erst ab 200° richtig hart. So heiß wird der Motor nie. Es dürfte auch ein normaler Lack ausreichen. Die halten etwa 90° aus. Nur am Zylinder, Krümmer und Auspuff brauchst Du den Hochtemperaturlack. Probier mal Nigrin Autolack silber. LG
Ich habe seit Tagen bei meiner prima 5s ein schleifen aus dem Motorraum nur bei gezogener kupplung. Was könnte das Problem sein? Würde mich über über Hilfe freuen Danke im Vorraus
Hallo, ich habe nun den Motor soweit zusammen gebaut, die Gänge schalten sich gut, die Kurbewelle ist Zentriert, meim Problem jetzt, ich habe in der Kupplung noch 2 Federringe eingebaut gehabt, die du garnicht hast, die lammellen und alles andere nehme ich die alten da diese noch in ordnung sind, doch jetzt steht das ganze soweit raus das ich den Kupplungsdeckel nicht ganz drauf bekomme, sehr merkwürdig das ganze
Preacherman _2008 die Federringe gibts auch nur bei der Automatik www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima_automatik/23.jpg Häng dann mal den Zug fertig ein und stell die Kupplung ein, dann geht auch der Deckel zu.
ich schaue mir das ganze morgen noch einmal ganz genau an, ich habe das Mofa gekauft der Grund der überholung war das jemand das alte Motorgehäuse mit einem Schraubendreher versucht hat auf zu hebeln, somit war es dann natürlich immer undicht, habe ein schönes Motorgehäuse besorgt es hat auch allles Prima geklappt habe mir den selben Dichtungssatz besorgt, nur bei der Kupplung da hackelte es und ja die Fedderinge waren da drinne warum kann ich nicht sagen werde die auch mal raus lassen und schauen was sich dann tut Danke
Preacherman _2008 Hattest Du jetzt Automatik oder Schaltung? Bei Automatik müssen auch die Federscheiben wieder rein. Gute Entscheidung das mit dem neuen Gehäuse. Wenn da was undicht ist suchst Du ewig wo die Leistung verloren geht und hast immer Flecken auf dem Hof😉
Es ist eine 2 Gang, genau das war mein Problem immer stand unter dem Mofa das Getriebeöl das war nervig. Ich schaue mir das ganze heute wie gesagt nochmal genauer an, aber auch ohne die Federringe scheit das ganze ca 5mm zu weit raus zu schauen sodass der Deckel nicht ganz drauf geht, werde heute den Zylinder montieren die Kupplung einstellen und hoffen das dann alles funktioniert. Gruß
Ich musste meinen 504 neu abdichten und jetzt kuppelt es nicht mehr. Hast du eine Ahnung wo das Problem liegt? (Habe die Kupplung nicht von der Kurbelwelle gelöst)
Guten Abend, ich habe ein Frage und zwar besitze ich seit kurzem eine Hercules Prima 4 ( 1993 BJ). Ich würde gerne schneller als 25 kmh mit dem Moped fahren weil nun mal alles 30kmh Zone ist( Mir geht es nicht um das heizen auf dem Moped , habe A2 Führerschein und eine Maschine). Ich finde einfach nur das die Endgeschwindigkeit zu niedrig ist und würde gerne so 40kmh fahren. Habe schon den Krümmer gewechselt, Luftfilter usw.... jetzt ist wieder alles Original nur der P3 Krümmer ist noch drauf, der bringt etwas Anzug am Berg. Ich habe das Gefühl das die Prima ab einer gewissen Drehzahl bzw der Höchstgeschwindigkeit abriegelt(Geräusch zu höhren). Was kann ich nun tun das die Prima schneller läuft ? Würde es etwas bringen einen Kolben der Optima zu verbauen ? Würde mich über Hilfe wirklich freuen. Habe jetzt schon Stunden in Foren gesucht und gelesen aber noch keine Aussage kräftige und fundierte Antwort gefunden.
Danke für die Antwort , habe diese Anleitung bereits gelesen . Habe das mit dem Krümmer und Auspuff bereits gemacht , hat keinen Leistungsunterschied gebraucht , auch einen größeren Luftfilter hatte ich verbaut , auch nix, denke eine Überarbeitung des Zylinders und Kolben wird notwendig um etwas an Geschwindigkeit zu gewinnen .
Hallo Heer Koob ich habe ein sehr groß Problem mit meinem Mofa (Hercules Prima 3s) ich habe einen 17er Vergaser mir einem gefeilten Zylinder und getunten Kolben und geänderter Übersetzung. Als Getriebeoil hab ich SAE80w und eine 2 lamellenkublung in einem 2bx Motor. Das Mofa leuft auf der gerade Knnappe 60 mein Problem ist aber sobalt ich bisschen gefahren bin und der Motor warm ist rutscht die Kupung durchgehend durch wen der Motor dann ca. 2 Stunden steht geht es wieder. Die Kublung ist richtig zsm gesetzt die Kuplungsmutter mit Schraubensicherung angezogen und die Scheiben wie neu. Ich weiß nicht mehr weiter. Ein Freund von mir meint es were die Kuplungsfeder aber die sieht auch noch gut aus?
bei der Leistung (und der Hitze im Moment) kommt die Kupplung an ihre Grenzen. Auf jeden Fall mal auf ATF-Öl wechseln. Die Kupplung so weit nachstellen. dass sich die Glocke gerade noch so mit den Fingern drehen lässt
Schau mal ob die Lamellen der o Ring und die nadelbüchse richtig auf dem federteller sitzen eine zweite Möglichkeit wäre die schaltgabel oder der Ziehkeil der verschleist is
Guten Tab Herr Knoob, Eine wirklich sehr gute und informative Videoreihe die mir sehr geholfen hat selber einen Motor zu revidieren. Jedoch stelle ich mit folgende Frage: wie genau kommt der Kraftschluss zwischen dem Kupplungskorb und der Kurbelwelle zustande? Ich stehe irgendwie auf dem Schlauch, mein Motor ist ein Automatik mit fliehgewicht. Mit freundlichen Grüßen und Daumen steil nach oben
Ich kann das nicht erklären, sorry. www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima_automatik/22.php
Hallo ich hab das problem dass bei meiner prima 5s die Kupplung auf einemal kommt und sie so immer absäuft ich denke man muss es nur anders einstellen hab aber leider das Video dazu nicht gefunden
