Gerne mehr davon! Finde es cool das ihr eure Parts immer nach und nach tauscht und vieles ausprobiert und für uns ein kleiner Feedback da lasst. Auf so ein Werkstatt/Schrauber Video hätte ich auch mal Lust 😍👌 Freue mich schon auf das nächste Video. Sehen uns auf dem Trail 🤘
Für Bikepark & Co. Fühlen wir uns mittlerweile auch viel zu alt. Auf das geshapte Zeugs stehen wir auch nicht so wirklich. Und anstehen ist sowieso kaka 🤣
Euch als Fahrwerksfetischisten würde ich mal Formula ans Herz legen. Vorne Selva Coil und hinten Mod Coil. Richtig stabiles Setup und die CTS machen echt Laune!
Mitch/Marcello: Wenn ihr solche Probleme mit der Abstimmung von euren Federelementen habt empfehle ich ebenfalls aus eigener Erfahrung die Unterstützung von Anyrace in Anspruch zu nehmen. Die stimmen euch Gabel und Dämpfer perfekt auf eure Bedürfnisse ab. Ist zwar nicht gerade billig, aber wirklich sehr gut investiertes Geld! Wäre ja eventuell eine Maßnahme, wenn die Bikesaison vorbei ist. Grüße von Peter
Hi Peter. Haben wir uns definitiv aufgeschrieben und werden wir uns bei Zeit mal genauer ansehen. Hatten wir gar nicht auf dem Radar. Besten Dank und ganz liebe Grüße
@@endurovibesbyMM Würde ich euch auch empfehlen. Ist am Ende des Tages wahrscheinlich viel billiger als dauernd zu tauschen und ewig dem richtigen Setup hinter her zu rennen. Ich bin mit dem Levo in der original Konfiguration sehr zu frieden!
@zucki_7639 wir tauschen weil wir einfach Lust dazu haben. Bei mir war Einzigst das Problem, dass es für mein Gewicht keine passende Feder gibt. Wir sind wirklich sehr zufrieden. Auch vorher schon. Immerhin 8 Monate 😆
Übrigens der cascade link macht das in einer Version das Gegenteil vom Standard link der sehr linear ist, da Standard mit Luft gefahren wird, er wird sehr progressiv. Bei ner Luftpumpe wie Marcello kann sich das schnell sehr harsch anfühlen 😂 da macht der super deluxe mit dem linearen tune mehr Sinn. Übrigens sagt Specialized selber, Turbo levo mit 25% sag empfohlen, da sehr linear 🤙 fahre aktuell auch das Levo mit dem x2 und muss sagen bei 30% ist der schnell an der Grenze. Aber dank hsc lässt sich das schön definieren 👌
Hey zusammen, cooles Video👍🏻 Ich fahre seit ein paar Wochen auch ein Speci Turbo Levo Expert😉 Würde gerne die SRAM Transmission verbauen, habe im Netz des Öfteren gelesen das es eine Spezielle Ausfertigung für das Levo 3. Generation geben soll. Welche Ausstattung bzw welches Modell muss ich denn nehmen? Und was habt ihr bezahlt, wenn ihr schon erwähnt das es ein gutes Angebot war😁
Wir haben die Komponenten einzeln gekauft. Du bekommst Sie mit Rabattcodes mittlerweile zum Kurs der alten AXS-Komponenten und das ist sie auch wirklich Wert. Du brauchst folgendes Kettenblatt, welches dann auch die richtige Kettenlinie ergibt. Damit bist du dann zu 100% kompatibel. Gibts natürlich auch aus Alu, macht meiner Meinung nach am E-MTB aber keinen Sinn.
@@endurovibesbyMM Mega danke dir. Was benötige ich noch alles?: - Schaltwerk - Kette - Pod und halt das Kettenblatt Hast du noch ein paar Infos bezüglich des Preises?🙈 Oder sollen wir mal privat schreiben?
Rechne mal mit allem so um die 1.000-1.100€. Das ist ein guter Preis. Aktuell gibt es ja leider noch keine GX-Kassette. Die wird den Preis nochmal spürbar reduzieren.
Ich fahr auch die Zeb u bin voll zufrieden. Komme v Fox 38. Fahre aber fast 10 PSI weniger als angegeben, sonst ist sie zu hart und gibt nicht genug Federweg frei.
Ha ihr Kollegen, ZEB beste oder? der dumme Gedanke kam mir witzigerweise nach Finale auch, ZEB in Peters bike war Sahne. Mit Coil EXT funzt das bestens. UNd ich bin gespannt auf euren Verschleiß bei der Transmission, auf dem Plan hab ich die. Ach was ein schönes Schrauber Hobby !!
@@endurovibesbyMM Also, ich würde erst mal spacern. Wenn der Dämpfer n Tune fürs aktuelle Evo hat, dann hat der Dämpfer die progressive Luftkammer. So zumindest die Version bei R2 Bike im Aftermarket. Charles Murray fährt in der EWS gerade "nur" ein Evo und das mit linearem Tune beim neuen Air. Gerade bei richtigem Geschäpper konstanter. Ich fahre sowohl im Evo als auch im Levo einen Token bei 84KG. Da solltest du zuerst anfangen. Grüße
@Gyver51 Moinsen. Definitiv die lineare Kammer. Kannste ja per Seriennummer einsehen. Aber wie gesagt, hinten alles gut. Nur vorne war ein kleines Thema. Ist aber mittlerweile auch gelöst 😎. Danke für deine Tipps und Lg zurück.
Hier steht’s auch in den Daten r2-bike.com/ROCKSHOX-Daempfer-Super-Deluxe-Ultimate-RC2T-DebonAir-210x55-mm-Standard-Mount-Specialized-Stumpjumper-29-EVO
Straff ist die Gabel. Gerade auch Vergleich zu vorherigen Öhlins. Versuch mal die Zugstufe etwas mehr zu öffnen. Das hat bei mir geholfen. Dadurch wird die Gabel etwas sensibler.
Setup wird wohl immer so ein Kompromiss bleiben! Aber Teile testen ist einfach zu schön um es dabei zu belassen Fahre auch eine Zeb select + umgebaut auf Debonair + und Charger 3 und trotz Buttercaps und pipapo empfinde ich die als recht holzig... dafür zeig die Nehmerqualitäten wenn´s was rauher wird! Am Heck Super Deluxe Ult. RT3 Thru Shaft (wegen Trek und so), braucht bei mir 280 psi für 30% Sag, Zugstufe dabei laut Trek 3 klicks offen... was mir recht schnell ist! In der Abfahrt und stehend fahrend geht´s dann aber eigentlich... im sitzen über Hindernisse und so, merkste deutlich wie der kickt... Bei Sprüngen usw. ( bin aber nicht der Springer...) muss man halt mal gucken ob die eigene Sprungtechnik nicht eher die Ursache ist! Die meisten belasten das Fahrwerk hinten zu sehr und werden dann dauernd rausgekickt... Wie klappt eig. der Hinterradausbau mit der Transmission? Schaltwerk kann ja nicht nach hinten weg geklappt werden so wie ich das sehe... kommt die Kasette dann gut dran vorbei?
Tolles Video Jungs aber mal ganz ehrlich wenn man so viel Geld für ein Bike ausgibt und dann noch so viel extra dran gebaut und dann geht der Motor andauernd aus ich hätte es schon längst wieder zurückgebracht hätte gekotzt egal ist meine Meinung aber eure Videos sind immer toll anzusehen passt auf euch auf
Hey :-). Danke für dein Feedback 😎. Bitte beachte hier nur kurz, dass es sich um ein Rahmenkit ohne Anbauteile handelt. Das Rad wurde also nackig geliefert, und es gibt ja nichts schöneres als sein Traumbike von Pike an aufzubauen. Ja, das mit dem Motorstecker nervt schon ordentlich 😀
Hmm da finde ich die Fox Dämpfer besser als die E-Tune weil Max 350 PSI ich Fahre 280 oder so bei 115kg bin bei 30% Sag und Fahr Offen LEnker mit mehr Rise finde ich seit ich das Spectral habe auch Mega !!!
@@endurovibesbyMM ich Fahre das Elite FW aber nur mit der Normalen Kartusche Luft und Auf Mittel Firm mehr gibs nicht :P damit komme ich auch am besten klar
Mach nen Token rein. Ich bin auch schwer und seit dem ich den Token hab muss ich nicht mehr Maximaldruck fahren und der Dämpfer schlägt nicht mehr durch.
Was ist eigentlich aus dem Rocky geworden. Wenn man nur am ändern ist ist es vielleicht einfach nicht das richtige Bike für einen! Ich meine die Hersteller entwickeln ja nicht jahrelang am Fahrwerk und allem das es perfekt passt.
@@endurovibesbyMM Kann ich verstehen! Aber manchmal verliert man sich auch darin! Hätte auch gerne die Transmission bin aber nicht bereit die Preise zu zahlen. Habe mir die Linkglide geholt und bin voll zu frieden!
Also meine meinung zum "kicken" vom Hinterrad is die, ich fahr selber jetzt auch erst 3 jahre und hab dieses jahr erst mit etwas größeren Sprüngen in Bikeparks wie La Bresse oder Livigno Bikepark angefangen.. und wenn ich dann im Wald unterwegs bin hab ich eher das Problem dass ich die "Kicker" die sie in den wald gebaut haben aus mangelnder Erfahrung falsch einschätze. Aber auch in Bikeparks ist das so das ich da noch nicht konstant bin was springen angeht. Ich hab das 2020er Levo expert auch mit dem Push 11.6 mit ner 600er Feder und wiege Ca. 90kg Fahrfertig in Bikeparks mach aber da dann den 3,8kg Akku raus und fahr ohne :D Ansonsten zur ZEB ich denke die wirst du schnell Lieben ich hab bei meiner alle Spacer raus und fahr rund 7-8 Psi mehr luftdruck als in der Trailhead app angegeben und hab auch den Rebound 1-2 klicks Schneller als angegeben ansonsten alles auf die mitte und bin damit sehr Happy.
@@endurovibesbyMM Joa sehr Gerne! Schau schon relativ lange eure Videos und mag euer Format und Video Qually! Ich denke aber ich weis was du meinst mit Kicken, dass der Dämpfer zu schnell zu viel Federweg freigibt und die dann schon starke feder trotz des langsamen Rebounds zu schnell Kickt^^. Heute is bei mir New Bike day und ich kann mein Specialized Enduro abholen :) grad für Bikeparks is das wohl besser geeignet als mein Levo ohne akku :D
