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New Limited Express "Hida" Is Super Comfortable! 

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6 авг 2022

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Комментарии : 433   
@usiusa7991
@usiusa7991 Год назад
末尾、ナッシュさんの宣伝です。 下記URLから、全セットを初回¥300 OFFでご購入いただけます! bit.ly/3xVZgDy 僕も普段から普通に食べています。
@user0814h
@user0814h Год назад
寝っ転がってるやないかーい!笑 バランスいい食事で、コロナに気をつけて行きましょう!
@user-mn5zk5kr1o
@user-mn5zk5kr1o Год назад
明日から3連勤頑張ります!おやすみなさい
@erojmonakh
@erojmonakh Год назад
もうちょっとナッシュの撮り方変えた方がいいと思います。 正直全然美味しそうに見えない...
@user-dr9np7zs1f
@user-dr9np7zs1f Год назад
ナッシュの公式サイトから申し込み して今日届いて1個食べて見ました 美味しかった
@Hamakyu-BUS
@Hamakyu-BUS Год назад
グリーン車の魅力に驚きすぎて細長くなった神
@draw_hachi_ni
@draw_hachi_ni Год назад
なお今は元に戻った模様
@Hamakyu-BUS
@Hamakyu-BUS Год назад
ほんとだ笑笑
@uesawa
@uesawa Год назад
フクロウかな
@user-dd2hw1jp3t
@user-dd2hw1jp3t Год назад
だから何だよハゲ
@Nezumikun386
@Nezumikun386 Год назад
ニョキィーン
@leaf9423
@leaf9423 Год назад
このハイブリットシステムはさながら日産のe-powerみたいですね 走行はモーターのみなのでトルクフルで大排気量に引けを取らないパワーが魅力です。
@YoshiKuma1979
@YoshiKuma1979 Год назад
シリーズ方式ハイブリッドなのでノートシリーズ・セレナ・キックス・新型エクストレイルで採用されてるePOWERと同じ仕組みですね。
@palfe2568
@palfe2568 Год назад
やっぱり、デザインはこれでこそJR東海って感じで好きです。 ビジネスライクな感じ
@2088nissy
@2088nissy Год назад
南の会社のくどいデザインよりも私は好きですね
@arasky_68
@arasky_68 Год назад
この方式だとエネルギー損失が大きいと思うかもしれませんが、エンジンは効率のいい回転数があって、その回転数で回して発電してるため、損失は小さいようです。
@user-gt3lu4hy5y
@user-gt3lu4hy5y Год назад
日産のe-POWERが同じことやってますね
@hirataz3
@hirataz3 Год назад
日産車のe-POWERと同じシリーズハイブリッドですな!
@suit8345
@suit8345 Год назад
スーツさんの動画を見て興味を持ったので、大学最後の夏休みの思い出を作るべく、HC85系の7:43発ひだ1号グリーン車に乗って日帰り旅行をしてきました。JR東海ツアーズの「ずらし旅」商品で切符を予約したので、お得に高山で食べ歩きをしました。 帰りはキハ85系のグリーン車で帰ってきました。前者はトヨタプリウスのようなハイブリッドなので静かであり、まるで新幹線のような快適性でした。 キハ85系には初めて乗ったのですが、凄まじい振動と共に唸るエンジンで加速して山道を駆け抜けていくのが快感でした。グリーン車のシートとフットレストはフカフカしていて、色合いも相まって非常にデラックスな雰囲気でした。鉄道に乗って旅行をする醍醐味を味わうことができました。ありがとうございました。
@BokeShinjinOssann
@BokeShinjinOssann Год назад
やはり新・旧の列車を同時に見れる瞬間は素晴らしいものだ。
@user-ix5ov6tw2q
@user-ix5ov6tw2q Год назад
JR東日本の「四季島」とどっちが性能がたかいのでしょうね。素人だからわかりませんが。
@kiryu.0x0
@kiryu.0x0 Год назад
キハ85のバブルの設計思想の豪華さは今の装備では見られない魅力があって良いですね。 車両が入れ替わってゆくなかで、残り少ない時間を楽しめられればと思います。 新型となったHC85、新幹線の良さも取り入れられる東海ならではの開発力をこれからは体験できる、それも楽しみです。 HC85は南紀にも展開されてゆくのかな? 気動車排ガスは自動車のそれと違って規制が違うので、こうやって環境対策としても鉄道をながく私たちの傍にあってもらえるよう、 進化を続けてほしいですね。 レンチンご飯の進化も止まらない。便利そう。
@jb64.1tom3shachuhaku
@jb64.1tom3shachuhaku Год назад
今回も明快な解説、素晴らしい!
@angeljgy1228
@angeljgy1228 Год назад
スーツさんほんとうに待っていました!!!!
@user-mv9qq5ny3i
@user-mv9qq5ny3i Год назад
高山本線って電化の起工式までやったのに結局のところ工事は始まらずあれからウン十年…。車両の方が電化されたってのは、なんだか感慨深い話ですな。
@user-xz4qt9fs9d
@user-xz4qt9fs9d Год назад
一度乗りに行きます😃
@user-dr9np7zs1f
@user-dr9np7zs1f Год назад
今日ひだ4号乗って来ました 当初岐阜から大垣経由で北陸線で帰って来る予定だっだのですが福井県内大雨被害の影響で北陸線が不通になったいるので名古屋に変更して 乗車しました 案内放送と発着メロディーはあまりにも現代風にアレンジされすぎて 好きではありません 乗り心地は最高でした
@okada07223
@okada07223 Год назад
がみ氏の動画とセットで観るとさらにわかりやすいですね。
@R..T..
@R..T.. Год назад
いつしかのキハ85連結のサムネを彷彿とさせる 笑
@masato2557
@masato2557 Год назад
お疲れ様です。楽しみです🤗
@1843ank
@1843ank Год назад
トイレ撮影は重要ですよ スーツ交通チャンネルの楽しみの一つですから!
@Reguretto
@Reguretto Год назад
久々の動画や!!待ってたよ藤田さん!!あの禅僧はスバラシイ!?
@vrksacuta3979
@vrksacuta3979 Год назад
関西本線沿線民だが、子供の頃から見てたキハ85を見れるのがあと少しだと思うと寂しくなる。
@user-cc1fe8fj8c
@user-cc1fe8fj8c Год назад
新型ひだ気になってたからスーツさんナイスです!
@cenmid
@cenmid Год назад
スーツ氏が心から興奮している動画を見るのが一番楽しい
@oc6179
@oc6179 Год назад
スーツさんの前の動画を見て興味を持ち、福井旅行のついでに白川郷と高山を観光して先週この車両の普通車指定席に乗りました。晴天で山も渓谷も綺麗で、乗り心地の良い車両でした。私は車窓からの綺麗な景色を見るのが好きで何鉄でもないのですが、周囲は車両好きのお子様が多くて微笑ましかったです。
@MasaYoutube0711
@MasaYoutube0711 Год назад
禅僧が前奏だと理解するのに結構時間かかったww
@ryu6629
@ryu6629 Год назад
高山線沿線に住んでいますが、車生活なのでなかなか乗る機会がありません。 しかし動画で新車両の魅力がわかり、新車の匂いがする内に?今度子供を連れて乗ってみようと思います☺️
@_haru12295
@_haru12295 Год назад
サムネのインパクトが半端ないですね‼︎ それにしてもグリーン車の快適性に驚かされました
@user-ck7qu5bk4o
@user-ck7qu5bk4o Год назад
各務ケ原駅の線路があんな面白い事になってるとは、気にしたことが無かった、、、 やっぱり、知識がある人は楽しみ方も違うな~ 高山線は、秋が最高なのでその頃にHC85系とキハ85系と上手く乗りたいですね。
@kimagure-na
@kimagure-na Год назад
新旧乗ってみたい
@user-fq7nv3iz8u
@user-fq7nv3iz8u Год назад
乗りたいなあ。
@user-ej2bh2js8o
@user-ej2bh2js8o Год назад
オープニングの語りとスーツくんの服装、カーテン式の日除け、、、 昭和の旅番組の新幹線紹介かと思って脳がバグったよw🤣🤣🤣
@fw1288
@fw1288 Год назад
窓に映るグリーン車の座席のモケットが美しいですね。本当に、夏の飛騨川の流れのよう
@user-oj4jv6sz5g
@user-oj4jv6sz5g Год назад
ディーゼルハイブリッド 回生ブレーキ!凄いですね❗️
@akaumiushi
@akaumiushi Год назад
外見以外は素晴らしいと仰ってますが、私はこのおでこが光る顔結構好きです。 いつか乗りたいなぁ
@user-qt4oo3wp1o
@user-qt4oo3wp1o Год назад
キハ8510年前に真冬に乗りました! 景色が最高で高山の手前から雪景色に変わっていくところがほんとワクワクしました😺
@nacayama
@nacayama Год назад
普通列車で名古屋から高山まで乗ったことを振り返すと 泣きたい
@PACEX07
@PACEX07 Год назад
説明の図が分かりやすかったです!!
@user-wg8xz7ob8o
@user-wg8xz7ob8o Год назад
西園寺さんの「これからのRU-vid活動について」見ましたが、当時RU-vid始めたばかりで、登録者数も少なかった西園寺さんのコラボ対談に応じ、西園寺さんが用意したお金も受け取らず、「未来への投資です。」って素敵ですね!これからも御二方とも応援しています!!
@user-tr4ks2ig7h
@user-tr4ks2ig7h Год назад
つい最近、新型ワイドビューで高山まで旅行したので」個人的にタイムリーな動画でした👍✨
@inousi7002
@inousi7002 Год назад
我々は見てはならないものを見てしまったようですね。
@kurosawa8
@kurosawa8 Год назад
サムネも細くなる訳かとw
@Re1raku
@Re1raku Год назад
サムネの神「なにぃー?!やっちまったなァ!!?」
@inousi7002
@inousi7002 Год назад
鉄道150年も過ぎましたが、いつ出るでしょう
@coolgalileo8120
@coolgalileo8120 Год назад
JR東日本で以前に開発したディーゼルハイブリッド車よりも後発だけあって静粛性能なんかもアップしてそうですねいつの日か乗ってみたいです。
@yumau-Norimomono
@yumau-Norimomono Год назад
15:23 神の、ハイブリッド解説 神の語彙力をクラッシュする、 HC85、恐るべし…!
@mamimuramoto741
@mamimuramoto741 Год назад
私は半分の割り箸に目が釘付けでした。
@walkslowly_streetview_inJAPAN
キハ85系とHC85系のレポートお疲れ様です。🍀 HC85系レポ楽しく拝見いたしました。 これからは、スピードと環境環境にやさしく、省メンテナンス性能が重視されるのですね。 キハ85系の方も数を減らしながらも、臨時列車で頑張ってもらいたいですね。😀
@okmnk
@okmnk Год назад
トイレレポート、助かってます!
@user-zc4xz2dk8n
@user-zc4xz2dk8n Год назад
岐阜にお越し頂きありがとうございます😊良い電車がたくさんありますよ☺️
@ogustudio637
@ogustudio637 Год назад
音割れとスーツさんの話し方の組み合わせで昭和のテレビみたいになってる
@TC88FXDL
@TC88FXDL Год назад
バブル景気時代の車両は贅沢に作られている印象がありますね‼️ グリーン車なんてやりすぎでは⁉️と思うくらいです。
@so_denaihito
@so_denaihito Год назад
ひだ号グリーン席をひだまりのようなあたたかな解説をするスーツさんは大したものです。
@user-onmasan
@user-onmasan Год назад
最初のアナウンスが昭和のTVのナレーションっぽくて良かったです。比較できて意識下に残ると思います。これからは乗り心地とエコに特化した列車になるという事なのかな?と思いました。
@nion8851
@nion8851 Год назад
ハイブリッドですが日産のノートに近い感じですね。昔と違い交流モーター+VVVFインバーターにより コンパクトかつメンテナンスの簡素化により列車にも採用されるようになりましたね。
@user-rx5li6rc8p
@user-rx5li6rc8p Год назад
直結システムがついているようですから、ホンダのe:HEVに近いのではないかなと思います。
@user-kv7sw2nm6d
@user-kv7sw2nm6d Год назад
ノートのイーパワーに近いですね。機関車のDF200も近い感じですね
@user-dd2hw1jp3t
@user-dd2hw1jp3t Год назад
知識知ったかぶりたいヲタ供でしゃばんなw
@user-zb2qd9kl4y
@user-zb2qd9kl4y Год назад
@@user-rx5li6rc8p JR東海のHPでの説明ではエンジン出力を直接駆動輪に出力させ、モーターとの動力併給モードでの走行は 出来るような記述はないように見受けられますが?
@yamato1332
@yamato1332 Год назад
gv-e400と一緒ですね
@Su4R0-StaFf
@Su4R0-StaFf Год назад
キロハ84-1多分後がもう長くないやろうからなぁ 乗っといてよかったですね〜
@reu2516
@reu2516 Год назад
26:35 先頭の自動扉はきっと併結したときの貫通路のためのものでしょうね。
@Central313
@Central313 Год назад
サムネの合成感好きすぎる
@SN0520
@SN0520 Год назад
名鉄の加速性能は豊橋の関係でそんなもんです 各務原線は駅間距離短いからそんな速度は出せません(急行はともかく特に普通は) 名鉄で加速いいのは豊橋が絡まず高速性能そこまで必要ない地下鉄系統か瀬戸線ぐらいかな
@user-ws9rd9po6w
@user-ws9rd9po6w Год назад
名鉄は中高速域性能を重視する反面起動加速度は「あえて」押さえていますから(他社と比べても最低レベル、地下鉄乗り入れ、瀬戸線用車両除く)、比較はあんまり意味をなさないのでしょうね。
@user-bd1cv4no5t
@user-bd1cv4no5t Год назад
日産のe-powerはhc85と同じシステムを採用していますよ。
@yunota1214
@yunota1214 Год назад
ハイブリッド車でもペダルブレーキの原理は従来のエンジン車と同じです。それに加えて回生ブレーキと言って駆動に使うモーターを発電機にすることで発生する抵抗を活用して減速もしています。
@100aeroace6
@100aeroace6 Год назад
今回は最新鋭HC85のグリーン車、乗車日記。 キハ85には一度乗りましたが、ディーゼル独特の振動、そして、電車並みの走行性能。 中々のモノでした。 便所の紹介ですが、流石にした跡が残っていては大問題ですが、きれいにしてあるトイレならそこまで問題ないかと。
@dysl-yi8rs
@dysl-yi8rs Год назад
動画出してなくても登録者数が増えてて 有難い限りです。 全日宗も提供してお送り致します。
@red_train
@red_train Год назад
スーツさんが半袖なの新鮮
@lukia2cool
@lukia2cool Год назад
乗客を、意識した座席作りは、有難いですね。
@d-yama1626
@d-yama1626 Год назад
来週4年ぶりに乗るから楽しみやな でも僕はキハ85系が好き
@user-uz8xd3uo8k
@user-uz8xd3uo8k Год назад
ディーゼル車でいながらハイブリッド車の特性を活かし、電車以上のことをやってのける!厳しい経営環境の中、こうした観光特急などにすばらしい車輛を投入できる、絶え間ないJRの技術開発の勢いに脱帽です。こうした車両紹介の動画はスーツさんならではのものです。これからもコロナ、酷暑が続きますが、お体をたいせつに取材を続けてください。
@user-tg9qt6gp6k
@user-tg9qt6gp6k 10 месяцев назад
ハイブリッドの説明ですが、HC85の方式は、日産自動車が採用しているシステムと同じです。エンジンは発電のみ、走行はモーターのみで、ブレーキ時は回生し発電します。
@user-od5os4yo1f
@user-od5os4yo1f Год назад
たぶん従来型の気動車は、エンジンと変速機の物理的な制約に縛られているので、最高の効率を得られないけど、 「発電機 - VVVFインバータ - モーター」という万能変速機を使っているので、 電車で培われたパワー半導体のお陰で効率よくエネルギーを利用できるんでしょうね。
@kitano_tetudouzyouhoukyoku
@kitano_tetudouzyouhoukyoku Год назад
HC85では発車の際にH100の様にブリブリならないんですね!さすがハイブリッドです!いつか乗ってみたいです!
@user-cj8pj9iw2r
@user-cj8pj9iw2r Год назад
ブリブリは草。
@1105yamato
@1105yamato Год назад
ブリブリは好。
@hikka5
@hikka5 Год назад
いつか新・旧ひだ号の乗り比べしたいな
@noborushimomura4243
@noborushimomura4243 Год назад
飯田線や身延線の運用に入っても違和感無さそうですね。
@KAZ-wo8ei
@KAZ-wo8ei Год назад
32:20 辺りで言っているように、エンジンその他油脂類で動く部品のメンテナンスが自動車や気動車を所有し使う上で一番の手間と費用なのだそうで、これを電気式に変えるだけで結構な費用削減になるのだそうです。 鉄道の事例で言えば、RJ誌でJR四国予讃線の松山完全電化で運転を始めた電車特急に乗ったレポートの中に書いてありましたが、多度津-松山から気動車特急がほとんどなくなって、メンテナンス担当者が整備がめちゃくちゃ楽になったと大喜びしたのだとか。 純ガソリン車のアイドリングストップ車に乗ってますが、停止するたびにエンジンが切れてブレーキを離すとエンジンがかかるのがうっとうしい上に「起動するたびにセルモーターとバッテリーに負担がかかって何の得にもならない」ので、エンジンを掛けると直ちに機構をオフにしてます。
@KazeMoko_VMG
@KazeMoko_VMG Год назад
HC85系の発電方式はプリウス等のハイブリッドカーよりも日産のe-powerに近い感じですね
@user-we3tn2sl1i
@user-we3tn2sl1i Год назад
愛知に住んでる時には気付けなかったけど、東海の車両ってかっこいい。
@targethappy1
@targethappy1 Год назад
ワイドビューひだのグリーン車は利用客が少ないので、3列シートでも良いと思いますよ。
@user-bw9px6pj7q
@user-bw9px6pj7q Год назад
このキハ85系、たしか振り子式ではないんだよね それで亜幹線の高山本線で110キロとか出せるの、スゴいよね
@Re1raku
@Re1raku Год назад
禅僧 鉄道消化をなかったことにした神。 あれは見ては行けなかったなようだな
@non.7889
@non.7889 Год назад
取材お疲れ様です✨️ 15:11~ HC85系は自動車でいうところの『シリーズハイブリッド方式』になります! スーツさんがイメージしておられる、 「エンジン主体でモーターを補助として使う」のは『パラレルハイブリッド方式』で、所謂マイルドハイブリッドと呼ばれるものが多いです。 トヨタプリウスなどは双方の利点を組み合わせた『シリーズ・パラレルハイブリッド方式』ですね!
@kuruma-lab
@kuruma-lab Год назад
ホンダのe:HEVや日産のe-POWERなどのシリーズ式ハイブリッドカーは、エンジンを発電機としてモーターで走る方式なのでこのひだと同じですね。
@touryu-neko
@touryu-neko Год назад
軽く動く引戸があるとしたら、それは多くの場合、上吊り(うわづり)です。事物を理解しようと思う時、その作り(構造)に思いを馳せるのは楽しいことです。旅の途上も様々なモノの作りに出会います。そう言うことも色々なところを旅する楽しさだと思います。
@user-nr8sy8vg2c
@user-nr8sy8vg2c Год назад
いいなあ! 秋になったら 名古屋〜高山一泊したい 三重県四日市市民✌
@DJEBEL250XCas
@DJEBEL250XCas Год назад
8月の6日はちょうど花火で美濃加茂市(美濃太田駅のある街)に行っていました。 鉄道で行ったので美濃太田駅も使ったばかりですよ。 確かに特急車両の宣伝が沢山してありましたね!
@MachizohJP
@MachizohJP Год назад
プリウスは駆動/発電ともにエンジンを使っています。日産のノートは発電のみにエンジンを使っています。HC85もノートと同じ方式ですね。
@arietta_R
@arietta_R Год назад
15:15 トヨタ(プリウス)のハイブリッドシステムは、シリーズ・パラレル方式と呼ばれ、かなり複雑な構造になっています。 ブレーキをかけた時の回生エネルギーでバッテリーを充電する事以外に、HC85系(日産e-POWER)のように、エンジンで発電機を回して、走行モーターを回したり、バッテリーに充電したりする事もできます。そしてHC85系(日産e-POWER)と違って、エンジンと車輪が切り離されている訳ではないため、エンジンの動力で走行することも可能です。
@user-xb4wz9js7i
@user-xb4wz9js7i Год назад
モーターは電気で回るけど、モーターはそのまま発電機になります。 この時、結構強力なブレーキが掛かります。回生ブレーキといいます。 また、エンジンを発電機限定で使うなら、かなり小型のエンジンで済むものと思います。
@user-dd2hw1jp3t
@user-dd2hw1jp3t Год назад
だから何だよ
@user-if4mc5ek8k
@user-if4mc5ek8k Год назад
素晴らしい親切な解説、堪能していますがお一人なねでマスクは不要では?
@hirataz3
@hirataz3 Год назад
電気自動車を運転するとアクセル離した途端強い回生ブレーキがかかる。スムーズな減速にはゆっくりペダルを戻すべき…気動車免許の運転士にその現象を講習で教えると思いますよ!? そしてハイブリッド車のエンジンが小さいのは日産のePOWERでもおなじみ、ミニバンの日産セレナもガソリン車2L/e-POWER1.2Lの違いが効率の違いととれますよ!?
@nakanaka_109
@nakanaka_109 Год назад
38:15 のトーストのところ、暗記パン準備中でワロタ
@user-tp4dm9yv5v
@user-tp4dm9yv5v Год назад
サムネのひろと君可愛すぎる!
@user-hc3jb1nh6t
@user-hc3jb1nh6t 8 месяцев назад
これは2700系相当クラス❤
@user-yo4tm5ug2c
@user-yo4tm5ug2c Год назад
お久しぶり
@user-jn9jn6rn9x
@user-jn9jn6rn9x Год назад
ナッシュさんたべたことあります とても美味しいですね
@sho1moca879
@sho1moca879 Год назад
旧型のディーゼルの匂い好きなんだけどな〜
@user-nu5lk3nm2m
@user-nu5lk3nm2m Год назад
いつも、美味しく頂いていますよ、暑くて食欲の無いとき火をつかいたく無いとき、ばぁばにも便利なナッシュ😊👍️
@ikuonishida7372
@ikuonishida7372 Год назад
結構長い名古屋ー高山。ちょっと値は張るのでしょうけれど、こんだけゆったりした座席で寛ぎながら、下呂温泉や飛騨高山市の小江戸の秘境へと行き来できるのは堪りませんねぇ。
@user-bd2pj4bx9r
@user-bd2pj4bx9r Год назад
久しぶりのプレミアが見れて嬉しい😃⤴️ ひだにグリーン車が出来たんですね✨ 座席シートの造りが豪華で座り心地よさそう! 前面の形と色が格好いい!
@user-qf6wk4oo9i
@user-qf6wk4oo9i Год назад
新しい車両は何もかも新しいから気持ちいい!!(笑)~
@lukia2cool
@lukia2cool Год назад
尾張小牧には、よく主張で行ってましたから、懐かし「尾張」の名前が。
@user-fe4sq5sn9p
@user-fe4sq5sn9p Год назад
ハイブリッドの説明やけどプリウス等の電気自動車はされてた説明(パラレル式)に加えてHC85系と同じ仕組み(シリーズ式)の両方できるシリーズ・パラレル方式をとってるはずよな
@karllyworld
@karllyworld Год назад
スーツさんありがとう😊👍俺の地元の自慢です!
@YM2610OPT
@YM2610OPT Год назад
自分の乗っている日産オーラe-powerと同じシリーズ式ハイブリッドなのでHC85には多少なりとも親近感を覚えます。 シリーズハイブリッド方式の良さはエンジンが直接車軸駆動に絡まないので過去のディーゼルカーで起きていた動力伝達軸の落下等の事故が起きないのと変速ギアボックスを持たないので故障の抑制とメンテナンス性が格段に上がることでしょうか。 あとHC85系の運転免許についてはディーゼル免許か電車免許を持っていれば補講を受けることで運転ができるようになるとJR東海が地元の鉄道系番組で言及しています。
@odoriko251
@odoriko251 Год назад
スーツさんサムネでスーツ着てないのすこ
@user-hc3jb1nh6t
@user-hc3jb1nh6t Год назад
四国の2000系などと共に、JR黎明期を支えてきた名車が引退の時期を迎えつつあり寂しいです 東海らしくビジネスライクな車両ですね!
@kei_midkick_728
@kei_midkick_728 Год назад
発電機→バッテリー→モーターの順番ですね
@user-yr7dt9ib3w
@user-yr7dt9ib3w Год назад
私も先月末に特急ひだに乗りました。 行きは特急ひだの古い車両に乗りました (めちゃくちゃ酔って半分魂抜けてました…)行きは調節して新型車両に乗りました。酔わなくて気持ちよかったです… 特急ひだの新型記念してお弁当販売が駅であったのでそれを購入しました笑
@PACEX07
@PACEX07 Год назад
お皿にラップ使うのは、災害時に洗い物できない時にも応用できそう!
@7ShanTen_Arena
@7ShanTen_Arena Год назад
去る5月の連休にキロ85を富山まで通しで乗り納めたのですが、いよいよクモロ85も乗りたいですねぇ。 私の地元のHOT7000(そろそろ30年)の大爆音とは雲泥の差なんだろうなぁ・・・
@user-wc7tc9zg6y
@user-wc7tc9zg6y Год назад
先日先代のキハ85の中間車が大量廃車になり、その中間車不足を補うために富山行きのひだにも半室グリーン車が連結されるようになりました。
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