New Scania R770 V8 Next Generation - Manfred Wüst Holztransporte 

Vielen Dank 😉

Wrong valve. It will make the AdBlue injector to keep injecting Adblue. Matter of time till the Muffler is full with adblue

Vielen Dank 😉👍

Because it has problems with mercedes, it has same lettering, like S500, etc So scania change it to the end, after the horsepower

@@rmdhndwi Ah I see. Thanks for letting me know! 😀

@@Niels_f2704 i never read the news, but according to stavros969's video, mercedes make a lawsuit about this thing

Hallo Björn, wenn er es möchte bin ich nicht abgeneigt. 😅 Und Dankeschön, Dir auch eine schöne Woche. 😉

Diesmal sind es 9 m Rohr 😜

Würde mich erlisch gesagt nicht wundern 😎

Das Du nicht viel Ahnung hast merkt man an deinem Kommentar zu dem Video wenn ich mir im Winter die Eier auf em Kran abfriere dann bist Du einfach zu langsam beim kranfahren und wenn Du meinst an Lkw mit 500 PS reicht dann würde ich dich gern mal ein Tag mitnehmen damit Du denn Unterschied mal kennen lernst

@@berndmaer8328 Zum 1. habe ich sehr viel Ahnung Zum 2. stopfen wir Container damit und wenn du mal 10-12h auf dem Kran bist bei Wind und Wetter hilft dir das kleine Cab auch nicht mehr. Zum 3. mein Lkw hat 450PS und ich fahre damit 44t regulär. Reicht völlig aus für Deutschland. Zum 4. gehört auf so ein Lkw ein L Kran mit Bratzen, aber dafür ist das Fahrerhaus leider schon viel zu groß gewählt. Ich bleibe dabei, der Lkw ist schön, aber nix für den Wald.

@@inken1976 Zu viel Leistung gibt es nicht. Lieber einen Motor mit ausreichend Leistungsreserven, der nicht dauerhaft am Limit ist, statt einem kleinen Motor, der die ganze Zeit unter Volllast läuft. Da merkt man eben, wer einen technischen Hintergrund hat (oder eben nicht). Und der Wagen sieht nicht danach aus, als hätte man sich zwischen Kabine und Motor entscheiden müssen. Gerade bei Holzzügen wäre mir die Kabine auch zu sinnlos. Unnötiges Mehrgewicht, gegen Kälte kann man sich auch entsprechend kleiden (es soll sogar Menschen im Wald geben, die den ganzen Tag draußen sind) und gerade bei Langholz wäre mir der Platz neben der Kransäule zu gefährlich. Die Dinger bei 4. heißen übrigens Pratzen. Bratzen sind was anderes...

@@tj1110 jooo Pratzen. Sorry für ein Wort falsch geschrieben. Aber deine Argumentation ist nix. Vernünftig ist in etwa pro 10t Gewicht 100PS am Rad. Reibung eingeschlossen. Nochmal völlig ausreichend. Nix am Limit oder ähnliches. Hier der Lkw ist zwar schön, aber säuft Dir gnadenlos den Geldbeutel leer für nix und wieder nix. Soviel Leistung ist nur was für Schwertransport und für andere Länder die mehr Tonnage zulassen. Sorry ich versteh es nicht, aber früher wurde mit 200- 300PS gefahren und es ging auch. Ohne Assistenten, dafür mit Motorbremse und Zwischengas beim Schalten. Heute schreit alles nur nach mehr Leistung. Dabei können heute schon viele Fahrer nicht mal 3m geradeaus Rückwärts fahren. Komische Welt.

Scania, halt!

Vielleicht weil so manches, des serienmäßig in nem Auspuff sein sollte, nicht existiert bzw über klappensteuerung wegschaltbar ist :)

Den fährt weder der Chef noch der Sohn. 😉

die E Mobilität hat aber keine Zukunft und in meinen Ohren ist ein V8 Musik

ja weil der wald so viele ladestationen für e-autos hat?!? ausserdem ist das ein schöner sonorer klang und nicht die aggressiv keuchenden rennflundern von porsche, ferrari, lamborghini und co. das ist was nervig! ausserdem wesentlich leiser als ein konzert von metallica oder motörhead uns selbstredend leiser wie jeder düsenjet. und was soll ich sagen perfekter style! ein wunderschöner, gepflegter und ästhetisch gelungener truck! einfach perfekt. glückwunsch an spedition und fahrer

Try being less boring and grumpy, and enjoy the V8 symphony instead.