Когда у конструктора руки с головой дружат и он думает о потребителе получается такая техника. Успехов тофалар. Сделайте пневмоход своей марки и по цене доступный.
интересно как по пухляку едет,как в гору забирается,какие болты в нем какой металл, если китайский бумажный,ему цена 100 тыщ,какие инженерные новые решения,?а не вот это вот все
Сама идея последовательного гибрида крута, надеюсь ребята разберутся с развесовкой гибрида и электрички. В любом случае, очень интересно. Лично мне было бы любопытно сравнить гибрид и свой yamaha venture multi purpose 80лс.
Рычажная подвеска,пятка подламывается,эстетичный вид.Взять тот же азимут,это небо и земля.Где вместо рычагов балка с рессорами и в подвеске бурановские тележки.Здесь ребята и с подвеской постарались.
Ну наконец-то собрали нормальный двигатель. Свой Российский под названием двигателя Лан Чин. Супер. Это как Лада с переклееной этикеткой Хавэла и добавки в цене 1.5 милиона.
Тофалар эко просто красавчик, еще и гибридный. Цена правда для более успешных в финансовом плане людей. Ну ничего мне есть куда расти и к чему стремиться, а Тофалар за это время обкатают и доработают как надо. Коммент в поддержку канала, спасибо за обзор.
@@nikolaipopovich8263 в нашей стране понижения цен не бывает никогда с каждым годом все дорожает и дорожает...обратной дороги нет. Один известный политик сказал охота и рыбалка будет доступна только состоятельным людям...и его слова сбываются.
Мне порой даже стыдно за нашу технику . У многих знакомых РМ и Stels , цены не маленькие , но качество сильно хромает, частенько эвакуируем (сам катаюсь на ямахе, но она жутко дорогая в эксплуатации, тем более сейчас) . Очень надеюсь, что кому-то всё-таки удастся сделать , что-то достойное . Я бы с удовольствием пересел на отечественное , но было бы на что !
Тефоларовцы,молодцы! От собак к снегоходам.Это круто. В ютубе есть компания ( специально не пишу какая) которая тоже выпускает снегоходы. У них цена 200К - 250К. Конечно нужно сравнивать их ТТХ. И самое главное, это увидеть, как Атлас идёт по пухляку. Мотособаки, судя по роликам по пухляку идут плохо.
Ну электро вообще интересно! Если 100 км гарантированного запаса! Да быстрая зарядка! Бомба! Ещё б по два седока! Атомная бомба! 800 надо 50 лошадок! Чтоб тянул двух в пухляке!
Очень интересный обзор! Красивые модели! На версиях с ДВС, конечно хотелось бы моторы, хотя бы до 60 л.с. Электроверсия очень интересная - с бензогенератором, по сути с бесконечным запасом хода. Заманчивая вещь, но только не ясно как поведет себя в сильный мороз (-30 -35), не умрут ли аккумуляторы?
Для бюджетности используются неплохие, но маломощные китайские движки. У них пока потолок 37 л/с. Но для утилитарных целей этого достаточно. На Буране 33 кобылы.
Когда уже перестанут ставить на снегоходы двигатели от мотоблока, смысл брать 800 кубовый двухцилиндровый снеж-трактор который едет 50 км ч если есть ирбис сф 200 с мотором от скутера который едет 55.
Как бывший владелец irbis sf скажу что никуда оно не едет. Максимум берет если снега по колено. Если вдобавок ещё небольшая горка - то вообще зарывается
Видос отличный 👍. Как говорится без лишней воды. Ценники конечно не очень особенно на электричку. Но если максималку поднимут на электричке хотя бы до 100-120 км/ч будет отлично, но только не как на видео. Просто земля припорешеная снегом, а в норм условиях 30-50 см снега пухляка и он в таких условиях будет ехать 100-120 км /ч, вот уже будет по интересней.
Тут надо отдать должное оператору и монтажёру. Не ждите чуда, будте взрослей. После таких трюков, смело в мастерскую, а то и напрямую в утиль. Такая езда ему противопоказана, строго!. Только пенсионерская манера езды, тогда будет счастье.
@@user-hw5xr5in8uнигде не купить и тоооооочно не скоро. Я Атлас 500 заказ в июле 23 года, сделал предоплату, составили договор по которому они должны были выдать мне готовый продукт в начале декабря 23 года. Сегодня 24 февраля 24 года, про снежик ТИШИНА!!! Производитель играет в молчанку, в переписке тупо сливается. Чтож, я не гордый, позвонил лично, поговорил с Данилом, он пообещал поговорить с директором по поводу этой ситуации и перезвонить, дать какой-то ответ..... Ииииии БИНГО!!!! СТРАЙК!!! Нихрена не перезвонил 😂😂😂. Теперь подумайте, нужно ли вам с этой конторой связаться и ещё деньги им платить....
Всем привет! Я, конечно, дико извиняюсь за свою некомпетентность, но как Атлас при массе 320кг, двс 30лс ПОЕДЕТ с пассажиром и грузом, когда у Тайги Варяг 550 масса 280кг и двс 55лс и там нет запредельных цифр!!!???
Снежинки ничёшные, по первому взгляду даже очень понравились! Настораживает только один факт, концепция развития конструктива буксов и толкачей у них глуповата ,в сравнении с другими ни что особенного, типичный букс с мнимыми преимуществами. Следовательно как они смогут сделать очень хороший снегоход?
Главный конструктор пояснил, что проектирование двигателя проходило в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering, но техническое задание полностью наше. @@MsArtemxxx
Кулаки передних рычагов сразу минус. Переделайте, на узкие вдоль лыжи, а не поперёк. Делайте версию с заниженным сиденьем для перестановки с подножки на подножку, версию без стекла, с низким обтекателем, что бы можно переворачивать через руль и не ломать. Поиграйте с весом, что лишнего можно выкинуть, может в электро поставить легче генератор (двухтактный) и меньше аккумулятор, пусть тарахтит себе и заряжает в режиме постоянного гибрида, либо алгаритм подзарядки изменить, но вес нужно скинуть слишком жирно для 240 кг. Рычаги 26 ставьте. И важно какой индекс налипания снега в тунеле? Скиньте 50-60 кг. И будет первый кросач или горник. 100 км . Мало должен надуть хотя-бы 180 и резкий газ, для пиления траверсой. Подумайте, может одну фару поставить и уже 1 кг. Минус.
@@ReviewMachines ещё стропа на руль нужна, это прям как само разумеющееся, что бы на склоне можно было перевернуть снежик. Ещё могу не заметить что для лучшего баланса и стабильности при подъёме в гору, или заваливании на вашем снегоходе нужно сместить руль вперед и возможно сделать ниже, но это от роста райдера зависит, следовательно нужно иметь возможность регулировки проставками и т.д. но то что на видео человек в не естественной позе явно видно. Когда на резкий подъем в гору нужно руль прижимать к груди это естественно для баланса. Также видно что пилоту нет возможности правильно поставить ноги ближе к двигателю для нагрузки лыж, и стабильного заваливания в повороте, для этого подножки должны маленько заходить в переднюю часть иметь карманы для ног , только нормальные нишу делать нужно , что бы не обмерзала и влазил и вылазил 45-46 ботинок FXR. Но в данной конфигурации это не возможно по причине не удобного расположения руля. Это прям краеугольный момент и на видео видно как человек не может загрузить переднюю часть снегохода, потому что высокий руль, смещенный сильно назад. В передней части где между защитой и нижней частью капота в пухляке все будет забивать снегом а учитывая тепло от двигателя снег станет льдом что будет приводить к закливанию поворотных рычагов и рычагов подвески, также в этом месте вес налипшего снега и льда сильно поменяет развесовку. Нижняя часть должнв быть цельной ванной с защитой. Место крепления-выхода рычагов с гермитичными пыльниками. Представляете как грустно будет отдалбливать лед после остановки на пикник. Я не пытаюсь вас заставить сделать горник, но это основа вождения и эксплотации на любом снегоходе. Платформу можно сделать правильную а на её базе размером гусянки, зацепа и шириной рычагов можно делать от утеля с туристом до горника с красочем и это не новая идея все так делают, это практично и максимальная унификация, что приводит к стабильности качества и удишевлению продукта. Основа должна быть сбалансированной и эрганомичной.
Очень складные и прям профессиональные коменты! Интересно и полезно читать, спасибо! Про высокий руль и неудобную посадку и стойку сразу бросилось в глаза на видео. Про остальное сразу и не подумаешь. Это опыт и снаровка. В русле разговора, оч хочется узнать ваше мнение, какой снегоход в среднм ценовом диапазоне (300 - 700 т.р. ) на данный момент лучше всего?!
@@user-hy3pr8wy8g для начала нужно понять, что вам нужно от снегохода. Важно понимать в каком регионе вы живёте, какое ваше физическое состояние, нужен ли вам второй пассажир. По мне важен вес техники, параметры гусянки включая зацеп, но это все вытекает от ваших предпочтений, задач и места катания. Я жил раньше в регионе с горами и глубиной снега 5 м. Сейчас мне до гор с нормальной глубиной снега 300 км. И это проблема времени. Раньше я ездил на горнике, теперь я смотрю на горник с короткой гусянкой либо кросач. Варианты вроде ямаха Викинг утиль, мне не интересны в принципе от слова совсем, потому что он не даст мне тех эмоций которые я ищу в снегоходе. Также я смотрю только двухтактные двигатели , они легче и оборотистые. -Мне нужно в пухляке на пятке ехать -и склоны в траверссе пилить. -не нужно мне тайком из леса, тюками мясо вывозить. 😉 И чего-то я не вижу в эту цену нового снегохода, соответственно остаётся только б.у., быушечка. И явно только Америка или Канада. Брп , Палярис, Артикэт. Че то Ямах в горах я не видел. Но нужно понимать б.у. это прям такое ещё лото.
Академик: "Если у вас электро снегоход, то вас сразу упакуют в "дурку"! Да, я согласен, заряжаемый гибрид и на автомобиле, это удобно, говорю как бывший владелец Mitsubishi Outlander PHEV. Отличная была машина, 10 лет без поломок и проблем.
Хочется пожелать вам дальнейшего развития.главное не как ирбис,лишь бы денежку урвать ,а на потребителя плевать,расхлебывайте сами как хотите.а есть ли у вас в планах гусеница на 500?
Модели конечно интересные , не хватает двухтактника , замутили бы Атлас 2т например с мотором от бурана( или от рыси) , это был бы очень интересный вариант, 2т в этом плане гораздо интереснее чтобы пожиганить. 2т мотор легче , проще и надёжнее чем эти китайцы.
@@Tofalar товарищ установил на старое шасси Поларис Рмк 2005 года двигатель от бурана, особо ничего не настраивал, но замерили скорость, по укатанке 75 идёт. Если всё поднастроить то думаю и 80 поедет
Ну от рыси нет смысла их вроде и не делают. А вот тайговский 2т как вариант. Ежели 30 лончин поместился, то тайговский войдет точно и он легче, но цену это подымет, мотор тайги дороже лончина.
@@Tofalar Вопрос, привод гусянки посредством открытой (вне маслянной ванны цепи)? Если да, то от этого надо уходить к полноценному закрытому редуктору, ну что бы стать полноценным снегоходом. А так в целом молодцы, помню когда вы еще совсем недавно приметивные собаки строгали, а тут уже снегоход👍👍👍👍🤝
