Очень интересная техника. Держим в уме что это предсерийный образец и на релизе прайс имеет тенденцию увеличиваться. Этого ни в коем случае нельзя допустить. Имея прайс, предположим, 950тыс - техника практически в одиночестве. 1 200 000 - придётся конкурировать с каждым вторым. Плюсы - тент, скорость, мотор, вместимость, цена Ребятам стоит скататься на вездеходный слёт и показать технику лицом - сразу будет понятно насколько техника хороша (только пусть немного колёса стравят)))
@@ReviewMachines за это, от миллиона. борщ, за эти деньги,,от,, движок полторашка минимум от филдера например или короллы, и акпп 4х ступка минимум. должны быть в этом колхознике. никак не окушка в 33лс и ресурсом 50 т.км. в случае болотохода 3 года не более. и кстати, каракаты и 80 бегают. чо людям чешеш то. думаешь они не смотрят ютуб
Цену обсуждать бессмысленно - только по железу 1/2 мульта (если смотреть новые агрегаты). Особенно herово мне стало от цены на окушечную чахотку в 70килорублей и это без коробки🤢 Глядя на цены этих шушлаек - ну да - доступный. За муку - сварка+гараж онли. А теперь бесценнейшее ИМХО (ну так - комента ради) - дизайн оочень на любителя - уж слишком гаражный он. Для "выпендриться" точно не пойдет. Морду надо сделать по массивнее, в месте где фары убрать треугольник, ну и капот сделать во всю ширину, хоть это и ни к чему, но можно там ниши, например, для инструмента и канистры сделать. По динамике - быстрее караката, но тухлее квадра, по итогу ни в звезду, ни в красную армию - слышно как мотор приходится крутить на внедоре. Если ещё загрузиться всей толпой, да со шмурдяком - думаю совсем будет печально. В общем 60км/ч ему не надо - 40км/ч в угоду момента будет самое то - техника не для наваливаний за пивом в райцентр....хотя🤔
ну он будет ехать 60 там где квадрат и 40 ехать не сможет. тем более на нём можно ехать как минимум втроём, да ещё и в тепле. и как ты написал со снастями, что квадрик тебе не позволит
@@donrynia_atv мне зачем об этом писать? вон чел заявил что квадрик валит лучше. а на счёт каждая в своём лучше, ну это... так себе заявление. лучше та, которая универсальней. квадрик это развлекуха для пьяных и не более
Думаю, стоило бы сразу сказать цену с блокировками. Проходимость у этой машины, конечно хорошая, но думаю, каждый второй захочет НА ВСЯКИЙ случай поставить себе блокировки, чтобы не отказывать себе уже ни в чём. )
Аппарат классный, практически то,что хочу, а то каракат не едет, а квадр типа сокол без кабины, а осенью без неё не очень, но вот цена(((Думал будет 700-800, здесь 900 надо подумать, ну и как выше писали, ждём вездеход на фестивалях подобной техники, так как обычно такая конструкция сильно проигрывает в проходимости, по сравнению с переломкой. Но за идею спасибо, молодцы!Хоть что-то не переломное)))
@@user-bg3ed5di1w максимум какраката в основном 30 км/ч, здесь 60, и подвески у караката нет, здесь есть, то есть на этой технике можно ехать с комфортом на большее расстояние, но по проходимости конечно будет хуже
с проходимостью все прекрасно, каракаты идут гораздо хуже, их плюс только лишь в меньшем развороте) на выставках и фестивалях обязательно поучаствуем, подписывайтесь на нашем канал и ждите обзоры)
всё-таки компановку типа микрика надо было делать и нормальные посадочные с возможностью размещения столика и возможностью ночёвки хотя бы троих человек. вебаста на 5 кВт нагрее даже "тряпочный"каркас во всю базу
выглядит очень разумно, только не понятна компоновка именно пикапа. Ничто не мешало продлить крышу до среза кормы, ничего бы от этого не терялось, а именно пикапистость выгоняет задних пассажиров на мороз, в то время как европоддоны всё равно ни возить, ни загрузить нельзя. Нет в пикапе смысла.
я ждал момента, когда он сядет на незащищенную раздатку и он сел) защита раздаточного узла должна быть в базе, вездеход, как никак. в целом, не плохая машинка.
Подвески и не будет хватать из за того что сзади рессоры а впереди мост просто закреплён жестоко к раме, а если даже и сделать нормальную подвеску то надо его ещё выше задирать, сместится центр тяжести да и по лесу будет ездить очень не удобно у него и так высота не маленькая
Да, и цена сразу станет "огонь"! Много тут "хотелок" пишут в комментах, но при их исполнении ценник сразу поползет вверх и все тут же сделают кислую мину и "опустят палец вниз".
ДВС, нужнобыло современный - от дайхатсу ставить, там 0,66 см³+турбинка=приеместость и высокий кпд. Есть и литровые 3-х цилиндровые, которые на тайоту-ярис ставят.
1. Выглядит интересно, но хочется колеса побольше 1600. 2. Нужна лебедка - всегда есть место, где можно застрять. Мне на втором финисте за первым приезжать?) 3. Крылья должны быть шире колес - с такими, как на видео все будет в govne. 4. Кузов должен быть с кунгом или целый. Нафиг возить с собой снег или лужи от дождя.
На 2:25 шины по рисунку совсем не Форестер, чего-то напутали... Хотя размер 1370*600 озвучили как у Форестера.. У последнего рисунок по типу шестерни, с перпендикулярными ламелями как у Шерпа
@@user-nt2ot9fj2i все верно, на видео предсерийная версия вездехода, резина стоит Артик) а на серийной версии уже Форестер) озвучка уже к серийной версии вездехода)
Это базовая предсерийная версия!) В опциях серийной модели есть много вариантов кузова - пикап, кунг с тентом, цельный кузов из композита - у всех же задачи разные)
@@user-jm4ec1zb7z благодарим за ваше мнение) но сейчас одни колеса стоят 200 000 руб.) поизучайте внимательнее стоимость комплектующих на данный момент)
Так двигатель от ОКИ - это и есть "половина" двигателя от 2108) а вообще все верно) в этом обзоре на вездеходе установлен двигатель от 2108, а вот в серийной версии - ОКА или Сузуки, а озвучка характеристик и стоимости была уже на серийную версию)
Прелесть!! Для Охотников и геологов.!! А для МЧС и МО РФ.??! НАДО будет помощнее до 140--190- лс. И кузовок 2,20*на 2,60 ... Чтобы в кузове ОДЫН КУБ. Воды и мотоПомпа до 30- литров в секунду... Для МО РФ это спаренный КПВ али миномёт 82, 0 мм и Двух Стволка.?? А к нему по ПАРЕ снайперов и ПКМ...
@@undergroundminingequipment в виде индивидуального заказа можно было бы попробовать, если человек сам поставит и поделится мнением - мы всегда за) а в серию запускать конечно же не будем, надежность, ремонтопригодность, простота обслуживания и наличие запчастей в любом регионе - это одни из важнейших принципов при создании наших вездеходов)
лебедки всегда идут опционально на любой вездеходной технике, как минимум потому, что многие покупатели хотят установить лебедку исходя из собственных предпочтений) поэтому лебедку мы ставим опционально)
@@stepvolodya багги как минимум не амфибии и не плавают, и в первую очередь они, как раз-таки, для скоростного преодоления бездорожья) а у нас вездеход на колесах низкого давления, схожесть если только немного внешне, и то багги такие высокие не бывают)) а скорость в 60 км/ч для подобного вездехода - прекрасный показатель!) да и вариантов двигателей есть много - Ока, Сузуки, Тойота)
Вот вы в конце, раздавили Нэксию, иль Опель-Кадэт, шоу это не прибавило, да и показало, что движка от оки - слабенкая. А Нэксия, в своё время - был весьма надёжный авто, и двс там надёжны, особенно 16-клаппанный. Куда надёжнее "Оковского".
@@donrynia_atv мне просто, не нравится, когда так над техникой издеваются ! Отдай на разбор, или пацанам во дворе, пускай ковыряются-чинят, учатся - заместо того, чтобы бухать и принимать запрещённые препараты. И да, Нексия, особенно последняя в ресте с 16V двс лучше всякой приоры !
@@donrynia_atv а почему бы не прислушаться и не проанализировать предложение? вот смотрите Я написал; "каркас ниже" зачем катать такую огромную будку? пользы в ней не на грош, зато за каждую маломальски нависающую ветку будем цепляться, а на воде ещё и паразитная парусность... "дизельный двигатель" для внедорожника замучаешься просто описывать плюсы применения именно дизельного двигателя, тут и топливная экономия, и подхват с низов и... "заднюю ось поворотную" во первых это гораздо меньший радиус разворота а во вторых это возможность на топком месте ехать "боком" так чтоб каждое колесо шло по своей траектории а не в колее от впереди идущего колеса... "радиатор за кабину" ну сейчас на видео Я заметил пару моментов где попадись хороший сук перед решёткой радиатора и всё приехали, а на место радиатора площадку под лебёдку было бы вообще великолепно... "блокировки в мосты" для колёсной техники без переломной рамы, пусть даже на больших и мягких колёсах если их меньше шести "диагональ поймать" самый явственный бич, и без блокировок, пусть даже простеньких будет сложно... "цену в миллион" ну это Я думаю самое больное место, но из того что Я перечислил, "каркас ниже", "блокировки" и "перенос радиатора" в штате и ценник в миллион вполне будет приемлемая цена, как доп опции "площадку под лебёдки", "заднюю ось поворотную" и "дизельный двигатель" в порядке возрастания цены, а главное не брать пример с "распиариных" производителей и не пытаться окупить всё и вся путём постройки одного экземпляра 😀 ...
@@MultiBigDenis ну так вот мы и предлагаем вам - сделайте и соберите)) советовать то всегда легче) мы сделали и собрали так, как на наш взгляд на данный момент это оптимально, а советчиков, как вы знаете, всегда огромное количество, и каждый считает, что предлагает вариант лучше) поэтому самый верный способ - это сделать самому и выложить обзор)
Двигатель ока 1 тонну наврятли так поедет, ну если и поедет то крутящего момента а грязи не даст, да и ресивер больше похож на вазовский 8кл инжектор, вот с ним она поедет 60
@@donrynia_atvя не поленился и пересмотрел видио 5 раз и на 2:10 минуте чётко видно что двигатель установлен вазовски 8 кл мотор, клапанная крышка длинная, и впускной коллектор видно что на 4 канала, да и коллектор такой на Оку инжекторную не устанавливался, есть мотор ока инжектор но вроде как китайский да и 3 цилиндра там
Здравствуйте, я парень из деревни давно вас смотрю, посоветуйте электро трицикл грузовой, или трицикл на ДВС для деревенских нужд, заранее благодарю))))
Ну такое себе, шкатулка компромиссов. Хотя что вы хотели увидеть интересное, собранное из старинного хлама, и даже такое будет стоить под пару миллионов в нормальной комплектации с блокировками, нормальным обвесом и фурнитурой! 🤦♂️😱😱😱😱😱 P.S. Боюсь представить, сколько такой вездеход будет стоить при добавлении длинноходной подвески и трансмиссии с усиленными приводами и нормальным мотором…
Без блокировок, лебедки, стеклоочистителя , отопителя и прочего -это полуфабрикат. Если все это установить, то и цена улетит. Не надо заниматься самообманом.
@@donrynia_atv если займусь то да. В моем арсенале уже каютный моторный катер 7,92 метра (себестоимость вышла 650000) и это с прокачным гальюном, 4 спальных места. Надо отдать должное я брал дизель с колонкой от Вольво пента подержанный и давно. Но ребята это катер где нет серийных деталей почти, а у вас конструктор. Ег8о реальная себестоимость полляма максимум.
Цену задрали, может что запчасти подорожали а может при съёмке решили чего уж мелочиться ...весной было около 700 тыс +- ...конкретно в данном экземпляре стоит двиг от девятки, блок перед винт, зад 100% ....в остальном все так ....все уплотнители и качество подгонки деталей кузова 👍развивайте это направление вездехода и он по параметрам цена- качество будет выгодней чем приобретение "тактика" который уже стоит как крыло от самолёта ✈
Новый ДВИЖЕТЕЛь от аки , три целиндра, в два раза на него всё дороже чем на обычный,. Весь этот авто хлам, уаз, нива, газель, постоянно всё течёт и протягивать надо, это хлам, неразборные японские мосты надо ставить.
@@donrynia_atv газ 66 стоит 150т.р. + 50т.р. Тех.обсл и ремонт. Вот тебе и 200т.р., а еще там есть лебедка и огромный кунг, в котором можно жить, ну или баню сделать😄