Наш сайт, здесь все подробности vezdehodru.ru Наш канал, здесь мы общаемся t.me/sherpclub Наш WhatsApp +7 925 875‑95‑11 Полноценный тест вездехода Экстрим уже скоро! #вездеход #Вездеходэкстрим #вездеходру #архант
Спасибо , парни. После какого-то рекламного обзора в котором 40 минут показывали какой он снаружи и особенно изнутри - как будто бы впервые показывали спец.технику в которой внутри можно кушать , спать и почти жить. Ваш обзор субъективно лучший! Как было сказано - что тут говорить - вы всё сами видите. Да, показали его возможности вы - на мой взгляд - более чем. Бесспорно всё познатся в сравнении, но и об этом вы упомянули в конце- так что ждём. Но справедливости ради вы уже можно сказать сделали это просто не в одном видео , а это сравнение у вас в разных видео. И один из самых значимых моментов / недостатков бортоповоротного внедорожника на таких же как мне показалось колёсах вы вставили в это видео , за что отдельное спасибо - это не осталось незамеченным - это прям именно то ради чего...(!) Ради чего производители и изобрели и посторили этот полно-поворотный внедорожник. Из того что хотелось бы сравнить очень пристально - так это техническую простоту / сложность и как следсвие надёжность / ремонтопригодность и того и другого варианта конструкции. Ведь бортоповорот придуман не просто так - он имеет максимальную простоту , а чем проще , тем не чему ломаться. никаких поворотных рычагов и тяг - ни-че-го. Ломаться не чему от слова совсем - и это важно. Но внедорожные недостатки тоже очень важно найти и распознать и показать в сравнении. что вы и постарались сделать и показали ( как было сказано очень субъективно , т.е. максимально наилучим образом :)) По-моему ваш тест наилучший и превзойти его можно ... наверное можно , но лишь повторив его целиком и полоность (!) + добавив сразу же рядом тест прямых родственных конкурентов. Возможно вы сами же это и сделаете. Но я отвлёкся от технической темы. А на сколько крепка и надёжна эта поворотная конструкция ? то что сделано всё - как было сказано - в другом обзоре - на мазе элементов от ГАЗ-66 - это конечно... А из чего же ещё делать? Но всё равно бездорожье помноженное на каждодневное использование делают свё дело и очень важно показать и доказать, что все элементы не несут каких-то тяжёлых нагрузок , показать что конструкция именно , что грамотная и на опережение предусмотрела и эти нагрузки и эти удары итд итп - не мне вам рассказывать как оно есть и как оно бывает. Так же очень важно очень подробно и максимально подробно со вставками нескольких примеорв открыть и закрыть тему с блокировками дифференциалов. Почему нет принудительных. Чем это плохо или чем это хуже. На сколько тот или другой вариант дороже и надёжнее другого. Но во время вашего теста многократно были моменты когда блокировки явно нехватало и когда вкездеход беспомощно буксовал 2ДВУМЯ колёсами из имеющихся 4четырёх. Да в конце концов он всё-таки выезжал - это факт. но всё же само по себе попадание в такое буксование двумя колёсами - выглядело очень и очень... беспомощно и .. и вызывало единствкенный вопрос - а где блокировки и как вообще ТАКОЕ возможно на технике ТАКОГО уровня и ТАКИХ задач. Внедорожник высшей категории и при этом БЕЗ жёстких блокировок - это необходимо ОЧЕНЬ ПОДРОБНО и ОЧЕНЬ качественно объяснить РАЗ И НАВСЕГДА ( для таких безграмотных бездарей бездорожья как я ) ( сам себя не похвалишь ... :) Но всё равно ваш СУБЪЕКТИВНЫЙ тест мне показался максимально лучшим как по содержанию так и по форме ( манера речи , культура , лексика ) - всё было очень приятно. Иногда бывает, что картинка вроде интересная , но звук и/или голос слушать ну... оооченьтяжело и даже невыносимо невозможно - ну бывают такие индивиду - возможно это расчитано на такую же спец. аудиторию. А вас было очень приятно как смотреть так и слушать. Спасибо Вам, огромное - вон как меня вштырило позитивом - аж никак не могу остановиться и финишировать уже :)
Преймущество данного вездехода перед шерпообразными бортоповоротами постоянный грунтозацеп всех 4-х колёс в поворотах, в то время как шерпообразные на поворотах гребут всего одной стороной/двумя колёсами и теряют таким образом сцепление с грунтом!
Здорово едет вездеход, настоящий болотоход получился у Вологодских ребят. В видео только закралась ошибочка, перед БигБо были кадры и речь пилота, а потом эти же кадры и речь повторились после буксования БигБо. Но в целом видео интересное, с удовольствием посмотрел.
Ребята молодцы, всё класс!! Поверьте ездил я по таким болотам и скажу вам что вездеход ваш отличный это видно а всё остальное лирика. Жаль только не по карману.
@@Vezdehod_ru вездеход отличный, вытаскивал УАЗ с лугов + 5 человек , 57 лошадей дизель Кубота , лесник тащил УАЗ вообще не чувствовал , вёз за собой везде где нет дороги, снега см 70
Да проходимость экстрима по любому будет выше. Все 4 колеса гребут, пятно контакта можно смещать, поворачивая в лево - право, лодка, дальше лодки не провалится. Маневренность несколько меньше, в ограниченном пространстве, но к этому привыкаешь, и не щемишься туда откуда не выехать.Судя по видео, напрашивается принудительная блокировка.
@@Edik-1 какие обиды это тебе не Лесник копировать и потом чертежи продавать. Когда я делал свой Вездеход я про гризли не знал. Так что Эдя претензии мимо.
Скажите, а принудительные блокировки когда появятся? Эти принудительные блокировки будут Вашего производства? Я так понимаю, что при принудительных блокировках будут обычные дифференциалы, или останутся самоблокирующиеся дифференциалы с возможностью их жесткой блокировки?
а вы не думали сделать основную машину 3 осную что бы центральная ось просто была не поворотной но с приводом что бы не сесть брюхом на какой нибудь столб или холм, сделать сцепку как у витязя поставить задний прицеп тоже с приводами на 3 осях и перед зад поворотные. тогда груза можно больше везти а на заднем прицепе можно целый дом на колесах сделать а за счет сцепки как у витяза машину вверх вниз вправо влево крутить можно и если вырулить вправо или влево сцепкой и повернуть колеса маневриность будет лучше чем у витязя и так же можно сделать задний прицеп 4 осным. на сколько выполнимы такие комбинации в вопросе технической части или не выполнимы? если это выполнимо то думаю на дальнем севере такие машинки будут востребованы так как там вода и лед и снег деревьев почти нет
1:40 ничего удивительного, местность, грунт каждый день разный, менее влажный, более влажный, сухой, мокрый, даже болото каждый день разное. сегодня ты проехал сквозняком, а завтра застрял на том же месте на той же технике. Весной и осенью одна и таже лужа это разные лужи, просто потому что весной земля еще не оттаяла, а осенью еще не подмерзла.
Вы всё же представляете сей аппарат как неШерп или как самодостаточную конструкцию? Не стоит вести монолог в оправдательной перед дилетантами форме. Кто знает, тот и так видит плюсы вашей концепции. Лайк и удачи.
А воду он всë таки хлебает решëткой 18:27, когда заезжает в водоëм.Она куда попадает в салон? Если можно поближе, покрупнее это снимите как с наружи так и с нутри. И желательно ходом заезд снять в воду.
@@Vezdehod_ru все видели видосы есть ,видно вы небыли на заводах в СССР)) где можно ездить на велосипеде.сейчас гадлвый сарай гараж называет себя заводом,а всем половина запчастей приходит из Китая
@@xoa9397 скоро много будет наверное))) творческая личность она такая,лишь бы не было как с Шерп у него....хотя те и так обкакались с отзывом патентов)
Вот сколько смотрю разной техники и все как один, вы их кто нибудь хоть раз загрузите , а так возят сами себя...закинте 30 мешков шишки и в перед по болоту вот это будет испытания
@@Vezdehod_ru, на 99% когда что-то оЧечественое хвалят невыносимо сильно, случается подобное. Либо могу сказать что будет продажа готового бизнеса. Но я очень сильно удивлюсь если через 3 года будет такое же +/- производство как сейчас. Экстрим вызывает много обоснованных вопросов
@@Vezdehod_ru, сейчас то понтить легко) но мне не жалко если у вас будет развитие) могу только пожелать человеческих цен и настоящего качества с многочисленными продажами)
Вам Тайфун надо для сравнения кстати,а не распиаренные каретки и эта в том числе,у нее на морозе отъедут эти шрузы и обслуживание дороже встанет -хуже да....Нужен руль купи БМВ,а лучше водителя
@@user-mv7zx8gr4r мальчик, иди в школу и хорошо учись, потом в институт, потом чего нибудь добейся в жизни, например построй свой вездеход и начни выпускать его серийно, и только после этого расскажешь что и сколько должно стоить.
Это и есть лесник экстрим мамы дорогой,там есть на уазо мастахи борто повороты и этот Андрей Иванов как владелец производства г Вологда а это наверное дилеры прокладки
Согласен со всем . Но про Шерп в опускалово без оппонента ... . Это не корректно . И без условно я , За . За полноповоротник . И за перелом . А Шерпу уважение и спасибо .
