Сегодня, товарищи по работе, подарили на ДР, данную модельку - Газель Некст А21 R33. Обычная белая кабина и удлинённая база. Уже год работаю на такой же, только настоящей. Отличий от модельки практически нет )). Кабина один в один, кузов, даже пол в кузове - такого же, коричневого цвета (из водостойкой фанеры). Отличается только задняя светотехника (у меня Луидор, там задняя светотехника больше по размеру и ниже расположена), вот у напарника - обычная Газель Некст, с такой же задней светотехникой. Вид модельки снизу - моё почтение. Из косяков сборки - только кузов немного винтом. Но, в целом терпимо. Доволен как слон. И в коллекции прибавка и модель рабочей машины. Думаю теперь, где бы пару десятков кислородных 40л баллонов раздобыть, которые я обычно вожу...
Следующее поколение будет Nextnext. А турецкий кардан и на бизнес ставили. И отхаживал он по 200тыс+ легко. За такой пробег на отечественном валу крестовины уже по три раза были бы поменяны. Спасибо Вам за очередное познавательно времяпрепровождение.
Хорошо проработанная модель. Думаю, своих денег стоит. Но я ограничусь одним цельнометаллическим вариантом. А если бы выпустили бортовую в исполнении дорожной службы, думаю, тогда приобрёл бы себе такую модель. Спасибо в очередной раз за Ваши труды 👏🏼
Такое ощущение, что Горьковский автозавод единственный, с СССР и вообще стран соцлагеря, кто вписался в рыночную экономику. И сейчас выпускает вполне конкурентоспособную продукцию на свой региональный рынок (ещё ж Турция, и немножко Европы)
Большое спасибо за обзор, очень ждал! К НАПу у меня весьма сложное отношение. Такое ощущение, что ребята до сих пор не знают в какую сторону им идти и бросаются постоянно в разные стези в попытках нащупать своё направление и стратегию, и пока не нашли. Данные Газели - они очень неплохи (даже могу сказать, что это хорошие модели на современном технологическом уровне и цена более чем адекватна). Вот долго раздумывал, что написать далее...пожалуй - да - это действительно хорошие модели, заслуживающие место на полке, не идеальные, но действительно хорошие.
Моделька не плохая Проработка впечатляет. Но финансы и отсутствие места - увы. мимо . Интересуют отечественные грузовики периода 50-х и до распада СССР . Особенно те. которые довелось водить. или просто чем-то запали в душу. А началось все в начале 70-х. когда мальчишкой увидел фильмы *Мировой парень* и *Директор*. Спасибо за обзор
А вот знаете чего на хватает? Я бы посмотрел сейчас обзор ГАЗели Саратовской года 2002 или когда они там появились. А нет такого. Вот его и не хватает. А этот обзор через двадцать лет можно будет посмотреть. Пишите тут комментарии из 2041 года кто доживёт.
Сборка конечно могла быть лучше, но в остальном вполне достойные модельки за свою цену. Из этой серии есть короткобазый микроавтобус и длиннобазный двухкабинник.
Не смог пройти против номера "ВВА". Прикольная тема: на сайте дипа-пошел на х. Купил на развале за 9р., сейчас уже предлагают по ДИПовспой цене на мешке. Дурь какая-то. Получается, главное не спешить)))
Это очень странный расклад. Но вообще многое из того, что пролетело мимо по предзаказу - как КАвЗы например - потом вполне можно купить. И даже порой выбрать экземпляр.
Я именно так КАВЗики купил. И "Новую жизнь" и поздний красненький. На позднем подкупили реалистичные полоски, а ля "адидас". Были такие во Владимире, но цвета, кажется, блеклово.
@@nobrakes3266 Спасибо, посмотрел и вспомнил. Да, действительно была, но в продажу не поступала. Так что наверное с ДИПовской мы сравнения не увидим. А вот с журнальной от PCT думаю в скором времени возможно будет сравнить. В известном синем месте в обсуждении новой журналки Автолегенды проскочила фотка с Газель NEXT. www.rcforum.ru/showthread.php?t=70065&page=2
