Pemesanan tiket bus : www.sumberalam.id atau WA 0811259318 Sewa bus pariwisata dan kursus stir bus : 081234563796 Pembelian unit bus Sumber Alam : 087837712252 Endorse / bisnis : 081234563796 Hotline pengaduan : 08112957957
Saat rem blong, sangat sulit memindahkan dari gigi tinggi ke gigi rendah, saat gagal masuk itulah menyebabkan akbat yg lebih fatal. Mengapa banyak kita lihat rambu2 di jalur menurun "Turunan Tajam, Gunakan Gigi Rendah". Jadi penggunaan gigi rendah harus sejak awal.
Saya dulu pernah servo rem nya bocor alhasil rem blong tapi tidak panik saya gunakan hand rem alhamdulillah bisa berhenti dan selamat konten yg sangat bagus pak Anthony
kalo pas lg luar kota bawa kameramen sklian aja pak biar jdi daily vlog sklian biar pemirsa tau keseharian pak tony. biar ada konten baru pak tony lebih variatif
konten yng koh antoni buat ltu ilmu koh buat saya yng tidak tau mesin bis dan keselamatan di bis itu sendiri maksih koh atas konten konten nya tetap semangat sehat selalu dan banyak rejeki nya koh salam satu aspal koh
Sedikit cerita ya pak dulu saya pernah naik bus sumber alam mau arah ke Jogja tiba tiba busnya di pertengahan jalan mogok dong. Terus w di turunin di jalan pas keadaan hujan sampai baju pada basah, nunggu sekitar 20 menit akhirnya bus sumber alam datang buat jemput. Pas udah didalam bus w kga dapat kursi sampai akhirnya di dlam bus w berdiri sampai ke Jogja. Sedikit saran ya kalau bus sudah tua mesinnya seharusnya tidak boleh operasi karena sangat membahayakan buat orang lain. Cukup sekali w naik bus sumber alam 😢
Serius puniko Pak Anthony, manawi tumut seduluran taksih wonten 10 unit Mercy enggal mangkrak warusanipun Pak Ryan Mahendra wonten karoseri Laksana Semarang, Sumber Alam saingan kaliyan Rosalia Indah saha Harapan Jaya, saged dados LUAR BIASA....
Balik lagi sama medan nya om ton, om tes nya di medan pasir, pasir juga mempengaruhi pengereman. Karena pasir juga memberi beban traksi pada ban, jd seharusnya test memang full aspal jd bisa tau seperti realita lapangan nya di jalan raya 🙏
Bnyk sopir bus suka ngeblong,kdg bukan bahasanya dibuat bahasa free lock apalah itu. Bagi sy itu tindakan sopir ceroboh..sok ngaksi byk gaya. Untuk emergensi break dgn sistem rem yg menggunakan angin,jauh lbh safety. Kenapa? Ketika keadaan darurat dalam "keadaan" sadar,pada pedal rem bermasalah atau angin bocor maka solusi terahir adalah nyalakan lampu hazard lalu menarik tuas handl rem tangan.insya allah jika kecepatan normal dibawah 100KM,masih bs tertolong. Kenapa kok ditarik tuas rem tangannya kam anginnya tidak ada..nah kelebihan rem tangan yg memakai sistem angin dia bekerja ketika angin tidak ada..maka spring loaded akan meregang menekan as rem..yg kalau jalan datar bisa menahan beban muatan smp 150 ton. Mngkn buat sy yg bekerja di bengkel trailer lbh aman dan lbh pasti rem dgn menggunakan angin ..Dan saya pengguna bis sumber alam dr pondok ungu margasana.
Cita-cita hanya satu suatu saat dapat membangun PPD dan Damri yang unit armadanya lisensi Russia termasuk Perusda alat pertanian, tractor dan mesin pertanian lisensi Russia.
Seneng banget bisa lihat sumber alam polosan polos kaya keluar pabrik karoseri gak keliatan variasi dan kondisi looksnya sangat baik untuk umurnya. Mboisss poll sih ini, sayang aja bukan sr1old yg super ganteng melawan usia 😂 Variabel bedanya mungkin ini kosong dan isi tapi harusnya melihat umur sesuai lah ya performa pengereman antara lawas kosong dengan remaja isi turunin. Pertanyaan: Dari prinsip kerja rem yang berbasis angin yg awal dijelaskan berarti ketika terjadi malfungsi misal kompresor angin memutuskan menyerah dan seal angin rem rembes secara perlahan bis akan otomatis rem terus jika tuas rem angin dalam keadaan aktif atau posisi 'ngeremtangan'? Alias dari awal tujuan rem tangan disini mengutamakan mending gabisa jalan daripada gabisa ngerem.
