#toyota #giaxetoyota #innova2024 #hybrid #cross2024 Link xem sản phẩm và báo giá: toyotafukushim... Quý anh chị có nhu cầu vui lòng liên hệ: 0932 016 019 🚩 TOYOTA AN THÀNH FUKUSHIMA 📍 15 Bùi Thanh Khiết, Tân Túc Bình Chánh, Hồ Chí Minh
Mình đang ở bên Mỹ mình cũng đang chạy Toyota hybrid Prius mình mua năm 2019 hiện bây giờ mình chạy 165.ngàn mây rồi tính theo cây số ở vn là hơn 200 ngàn cây số rồi nhưng xe vẫn chưa có sự cố gì mình cũng hay chạy khoảng đường dài từ Taxas đến Cali khoảng 2 ngàn cây số nhưng vẫn OK chưa có sự cố gì cứ chạy hết xăng là mình đổ xăng thôi ,mình thấy nó tiết kiệm được một số tiền khi đổ xăng các bạn cứ mạnh dạng xài nó đi theo mình thì mình thấy xe vừa chạy xăng và điện nó rất là OK
Huyndai hybrid cũng rất tiết kiệm xăng ,pin tốt, rất êm ,nhưng nhà tôi dùng thử vẫn thấy không ưng ý lắm . Toyota hybrid đã dùng rất rất tuyệt , theo mình thì thuận tiện hơn xe điện vì khi chạy đường xa trên 150 miles chẳng cần phải lo tìm trạm charge .
Có một số đang chạy công nông đầu ngang giờ. Nói đến xe HEV làm sao hiểu đc. Nhân cứ bỏ qua những kẻ chọc gậy bánh xe đó đi cho đỡ đâu đầu. Chúc e luôn khỏe mạnh và có nhiều clip hay nha
Mình ở Úc..chạy 1 chiếc hybrid prius máy 1.5 ...xe chạy được 10 năm 180,000 k chưa bao giờ bị sự cố gì về máy hay pin ..bố thắng hiện giờ còn 80% vì xe lúc đạp thắng xe phần lớn lực ma sát sẽ dùng để phát ra điện nạp vào pin.....còn xăng theo mình tiếp kiệm 1/2 .... xe mình 30l xăng chạy được 650km trung bình 100km tốn 4.5 l ..xe chạy phần lớn cao tốc....nếu chạy trong đô thị thì ít hơn...nói chung tuỳ cách người lái xe ....
Tôi rất ủng hộ xe dùng công nghệ hybrid nhưng cũng băn khoăn giữa tiền chênh lệch để dùng xe hybrid với xe thuần xăng , mong rằng giá xe hybrid làm sao ngày càng rẻ hơn.
Chi thich chạy xe bằng xăng là tốt nhất. Em chia sẻ thêm về xe nang lượng, xe chạy bằng điện . Trong 4 loại xe chạy bằng xăng , hybrid , nang lượng , electric ( điện ) … thì xe nào tốt nhất. Em cho chị Tramy biết em nhé! Chị cảm ơn em nhiều lắm ạ
Cái lợi của Toyota hybrid là lợi xăng, không có giây serpentine belt, không có alternator (cục phát điện), thắng lâu mòn hơn vì dùng regenerative braking (động cơ điện đổi thành động cơ phát điện và trong quá trình này nó rì xe lại, khi mình thả chân ga ra), máy xe đạt được nhiệt độ bình quân nhanh hơn. Cái hại là pin rồi một ngày sẽ bị mất dần sự giữ điện và sửa thì tốn kém hơn vì phải cần chuyên gia và máy móc đặt biệt.
Toyota Hybrid ở hải ngoại dùng trên 20 năm rồi, chỉ có pin là mắc tiền thôi, còn chiếc Cross thì mấy năm nay nhưng cũng tốt như thường. Tắt cả Hybrid khi đạp thắng thì hơi khác nhau với xe xăng và máy nổ không có to, gần như không tiếng động.
Hello em Nhân, anh hiện đang ở Canada, Tết này về VN dự định mua 1 chiếc xe để sử dụng trong thời gian vacation 2 tháng. Anh có passport Việt Nam do tòa đại sứ Việt Nam bên Canada cấp. Như vậy anh có được mua xe hơi không? Hay là phải cần thêm các loại giấy tờ khác? Cảm ơn em.
khổ tâm lý người Việt hay lo lắng... thực tế là xe Hybrid không phải là sản phẩm được sản xuất để phục vụ thị trường Việt Nam... vì thật sự châu âu và châu mỹ, nhập nhiều hơn, vì quãng đường họ đi được thì mới thật sự có lợi ích lớn.
Xe hybrid mang lợi ích cho xã hội vì sử dụng ít nhiên liệu nhưng xét kinh tế cá nhân thì không tiết kiệm được đồng nào so với xe thuần xăng, khi mua xe hybrid thì người tiêu dùng nôm na là đã bỏ tiền ra cái phần xăng tiết kiệm xăng đó khoảng 2 trăm triệu cho 200 ngàn km
Tôi ở Toronto Canada chạy rav4 hybrid 2016 hơn 462k pin không vấn đề gì rất tiết kiem nhiên liệu 30% nếu xe 2025 thế hệ 5 hybrid thì sẽ tiết kiem 40% . Xe camry 2025 đã ra phiên bản thế hệ 5 hybrid. Toyota Hybrid System 5th Generation ( THS5) Toyota Camry 2025.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gsIviP0Mjck.htmlsi=jsYyL7MakSdqJwZ7
Tất cả Toyota RAV4 hybrid hiện đã bán hết cho series 2024 tại Ontario, Canada, hiện chỉ còn loại top of the line đó là chiếc Rav 4 Prime Hydrid, đắt tiền nhất , CAD$ 51,500 , chiếc Rav4 Prime là chiếc chạy nhanh hơn cả chiếc một thời nỗi tiếng , đó là chiếc Toyota Supra, zero tới 100 km chi cần 5.7 giây đồng hồ, xe có một động cơ xăng 2 5 lít và 2 động cơ điện và chỉ cần xạc trong vòng 2:30 tiếng , Rav4 Prime còn gọi là PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle ) khi chọn mode Hybrid, bạn sẽ có tới 302 mã lực. Tội gì phải mua xe Volvo do hãng Zhejiang Geely Holding Group bên Trung Quốc làm chủ.
@@Drphamvuthien Lexus NX450 H+ cũng là một chọn lựa tuyệt vời như RAV4 Prime. Lexus NX và RAV4 được chế tạo trên cùng một nền tảng TNGA (Toyota New Global Architecture), vì vậy không có gì ngạc nhiên khi cả hai đều có cùng một hệ thống chuyển động. Cả RAV4 Prime và NX 450h+ đều được cung cấp năng lượng bởi động cơ bốn xi-lanh nội tuyến 2,5 lít kết hợp với hai máy phát động cơ AC đồng bộ vĩnh viễn. Động cơ bốn xi-lanh cung cấp tổng cộng 177 mã lực và 165 pound-feet mô-men xoắn, trong khi động cơ điện được giới hạn ở 179 mã lực và 199 pound-feet mô-men xoắn. Trong cả hai chiếc SUV, hệ thống này cung cấp công suất kết hợp 302 mã lực. Giữa 2 chiếc SUV này , chiếc Prime có khả năng chạy xa hơn là 42 dặm trong khi NX450 H+ chỉ có 38 Vể tổng thể Lexus NX 450 nhỏ hơn mội chút như cống hiến một nội thất làm mê hồn với những ai đang nghĩ đến mua xe , về giá cả NX cao hơn Prime một chút ($10,000 mắc hơn) nhưng Lexus luôn luôn có những features mà Toyota không có. Lexus luôn là thương hiệu sport luxury, Toyota là thương hiệu thực dụng cho gia đình và cả hai đều được xếp hạnh một trong những loại xe an toàn nhất, điều này khiến cho giá thành bảo hiểm hạ thấp hơn cả nhiều loại xe bình dân khác. RAV4 Prime tuy nhẹ hơn NX nhưng chạy off road hay hơn vì Toyota muốn nó là tiêu chuẩn của Sport Utility Vehicle trong khi Lexus là hàng "xịn' Show car trong thành phố. Cả hai đều bán chạy như tôm tươi và giữ giá cứng nhất như xe mới. Nhưng tôi vẫn thích và đang chờ chiếc 2025 RAV4 Prime . Hiện tại bất kể tin đồn thế nào, Prime vẫn được chế tạo từ Japan. Các RAV 4 , NX, RX đều được chế tạo tại Canada.
Nếu ai đó nói mua xe Hybird chỉ để tiết kiệm xăng thì thôi không nên mua. Còn mình mua innova hybird là để tận hưởng công nghệ, phải nói nó vận hành quá tuyệt vời.
Xe Hybrid chạy rất tuyệt vời nếu ở VN. Nếu xe ít chạy thì coi chừng bình accu start 12v dể bị yếu bình khó khởi động. Nếu như vậy thì nên xài bình xạc nhỏ giọt. Cảm ơn bạn giải thích rất rõ ràng chi tiết.
chắc vẫn vậy thôi... tiếng ù này ghét nhất là khi đi đường đông, tắc, một lúc lại khởi động lên... đấy là tiếng nạp pin từ động cơ xăng... mới đi nghe rất bực mình, đi lâu rôi thì phải chấp nhận.
thời điểm tôi mua xe... pin bảo hành 2 năm và đến giờ thì là 4 năm rồi chưa hư! lúc đó... thấy có mấy ông được bảo hành 7 năm (thời điểm tiếp thị đặc biệt) tôi buồn ghê gớm... vì 2 năm 1 ngày thì tong luôn pin...
Xe lưỡng tính hybrid của Toyota là hữu dụng tiện lợi trong một khoảng thời gian dài nữa ... có thể là ""hết đời""của các bạn xem về chuyên mục về dòng xe này chưa chắc nó sẽ biến mất !? Ít nhất là trong vòng nữa thế kỷ nữa trở lại ...
Tôi đi làm gần, có hôm cả đi và về chỉ 3km trong nội thị, chỉ thỉnh thoảng mới đi ngoài đô thị. Vậy xe toàn đi bằng pin đúng k, hay khi nào nó đc sạc tự động?
không đúng đâu, vẫn chạy xăng kết hợp với điện... tôi là người đi xe này từ 2020, kể cả khi pin ở mức cao, quãng đường chạy điện cũng chỉ tầm 700-1000 mét, sau đó là xe lại chạy xăng, vừa để di chuyển vừa nạp pin... cái hay của động cơ hybrid là sự vận hành chuyển đổi liên tục... khi nào người lái xe giảm tốc, thì buông chân ga, hoặc đạp phanh, thì động cơ điện sẽ nạp điện cho pin, khi chạy chậm có điện trong pin thì sẽ chạy điện, khi nào tăng tốc thì cao hơn tốc độ đang chạy sẽ hoạt động động cơ xăng... có một điểm mà nhiều người không đi xe Hybrid không rõ... và được giải thích không rõ hiểu lầm là chạy nhanh thì sẽ chạy xăng, thực tế là khi đang chạy kể cả 80-90 km/ giờ bạn rút chân ga, và đạp lại với mức tốc độ thấp hơn, và dư pin thì vẫn chạy động cơ điện bình thường cho một quãng ngắn... điểm tiết kiệm của động cơ xăng điện là... xe được vận hành một cách rất linh hoạt và thú vị nên tận dụng được năng lượng dư thừa để nạp pin và chay động cơ điện... nên sẽ tiết kiệm nếu đi nhiều. còn với người sử dụng xe gia đình, không kinh doanh, hoặc đi lại ở nước ngoài (năm 3-40.000 km) thì chỉ là vui, thay đổi cảm xúc, trải nghiệm công nghệ thôi.
Honda là hãng thắng Toyota về xe hydrid nhưng Honda không theo đuổi vì có động cơ turbo và cvt tiết kiệm tiền hơn xe hydrid tui cũng có một chiếc Toyota Prius chạy ít tốn xăng nhưng xe yếu lại nhõ không an toàn mà mua lại mắc hơn chiếc acorrd 7000 đô La vậy chiếc Prius 55 mile/gallon chiếc acorrd turbo 38 mile/gallon vậy lấy 7000 đô mua xăng chạy chạy được 5 năm con chiếc Prius vẫn phải trả tiền xăng trong 5 năm trong khi acorrd thi không trả một đồng và acorrd chạy mạnh đầm chắc sướng hơn nhiều
Xe hybrid chạy tính ra chỉ 1000₫/1km rẻ hơn xe xăng gấp đôi và không cần phải sạc, còn pin chạy 7 năm thay pin thì rẻ chán.sau 7 năm thay cục pin 100 triệu thì khấu hao một tháng chỉ có 1,2 triệu vnđ rẻ không.
mình luôn chạy đường tắc ở Hà nọi trung bình 5,5 lít/ 100 km, còn ra đường thoáng... tối ưu nhất là đường nông thôn, không đèn đỏ chạy 60-70 km/ giờ thì tầm 2,9 lít/ 100 km, lên cao tốc chạy trên 85 km thì tầm 4.5 lít, leo núi thì tầm 5-6 lít tùy dốc núi
Nhiều nguòi vẫn chua hiểu thật sụ rõ ràng.. là trên xe chạy cả xang và hev…chạy hỗ trọ nhau ntnao…. Lúc nào chạy điện lúc nào chạy xang….thuòng thuòng đi ỏ vận tốc nào… là nó hoạt động xang hoạc điện……gthich lan man quá… cái pin về giá.. hay sủ dụng bền hay ko… cái đó hầu nhu ai cũng hiểu…. Vde lón nhất.. là nhiều ng chua hiểu rõ về nguyên lý hoạt động… của xang và điện…. Thì ko nói rõ…cái cần nói vào trọng tâm…. Thì ko nói…
Giá trị khấu hao nếu đặt vào trường hợp tệ nhât, thì khối pin sau 7 năm hỏng phải thay thì đắt.(chưa kể đến pin 7 năm sau lỗi thời dừng sx loại pin đó phải chờ vài tháng mới có để thay). Trang web của hãng củng chỉ đưa ra ví dụ đơn giản là chi phí má phanh thấp vì ít mòn.
Ai cung tuong guong nhu ban, nhung thuc su thi re tien va de sua chua hon nhieu. Toi lam o Toyota nen biet rat ro ve hydrib, cuc ky tiet kiem tien cho viec bao duong. Con chuyen pin ( battery) thi khoi lo la sau vao nam phai thay, vi xe Prius 2007 cua toi ( 182k miles = khoang 300k km) van chay tot chua phai gap van de gi ve pin nhu nhieu nguoi nghi.
Thằng này học gạo nói lăng nhăng, hibrid tiết kiệm xăng nhưng tuổi thọ battery ở khí hậu nhiệt đới thì rất thấp (7-10năm), giá thay battery cao, battery hibrid hư thì xe ko chạy dc, những xe nhỏ thì công xuất battery thấp =>xe yếu, … suy ra ko nên mua xe này ở khí hậu nhiệt đới.
@@menhtodinh ở Nhật thì đừng nói hên xui. Trong 5 năm mà pin hư thì hãng đền cho xe mới. Tôi cũng chưa thấy ai Phản nàn về pin. Xe tôi sử dụng 12 năm rồi mà pin vẫn ko có vấn đề gì
