@ Jaký jebky prosimtě? Karosy jsou stále jedny z nejspolehlivějších/nejkvalitnějších autobusů, kterýma můžeš jet. Jestli je něco jebka, tak to jsou SORy. To se bojíš, aby se to s tebou za jízdy nerozpadlo...
5 лет назад
@@Mike-bh2if Nikde jsem nepsal, že sor je dobrej bus. Ale 20let starej krám, je prostě 20let starej krám
Vyřazených slušných a kompletních aut je škoda, hlavně těch, co dojezdily jako plně provozní...jako naše 4274, na tu se nedá zapomenout, to byl klenot, škoda jí :-(((
Není to 3424, ale 3224 naše bejvalý auto, škoda ho jezdilo dobře. Hlavně to byl poslední rencek co měl tu klasickou kabinu ciťácký tlačítka vlevo po ruce , stará palubka, origo volant, letos v únoru by mu bylo 20 let. Odešel na motor :( Byl to toho času poslední provozní na kačerově. A ciťák vzadu je 3378 :)
Nevím no, u nás v Ostravě už máme skoro jen nové autobusy. Osobně se mi ale nejlépe jezdí (jako cestující) v Karosa B 941. Těžko to popsat ale zvuk motoru, ten prostor v něm a sedačky jsou nenahraditelné naproti těm novým autobusům. To samé i ty nové tramvaje, celkově mi přijde že z venku jsou větší ale vevnitř není ani místo na stání pro více lidí.
Každopádně nedokážu si představit v jakým stavu by tam stál mazlik. Myslim, že za tu dobu co si s nim jezdil a teď ho tam takhle vydět to by prostě nebyl heskéj pohled. :((
Obecně se to dělá tak, že se vypíše "soutěž" na stránkách DPP a osoba, která podala nabídku s nejvyšší cenou ten vůz dostane a může si s ním dělat co chce.
@@autobus1195 takže asi je lepšie pohľadať cez rôzne portály na internete lebo takto majitelia autobusov len preplacaju súčiastky. Je to dačo ako dražba u exekútora - kto ponúkne najviac ten berie
Moj nazor je taki na to, ze tesne pred vyradenim bi mali dat trosku repas a posluzili bi este niekde mdzi dedinkami na prevoz . Inak v poho vydejko caaafff.
A ta obálka s urychlovacím poplatkem se má dáti do kapsy komu ?😉 To by bylo jednodušší na stránkách DP dávat inzeráty ,, Vyřazený bus na prodej za tolik a tolik". A kdo zaplatí ten bere.
A to někdo zase nechá takový autobus jen tak odstavený ,jako jedna tělovýchovná jednota před 30. lety kvůli poruše nechala v Brně zachovalou zájezdovou Karosu 11 a když je kontaktoval správce parkoviště aby si to odtáhli tak ta TJ se k tomu autobusů nehlásila. Oni tam nechali na parkovišti jen tak autobus v hodnotě cca. 100 tisíc, a pak to postupně lidi očesali na kostru.
To ale není o přístupu autobus se musí vyřadit podle nějakého bezpečnostního zákona hromadné dopravy po určitém najetém kilometru nebo uplynutí 10 let bez ohledu nato v jakém je stavu...
Toho určitě ne. Zlomenej rám, pérování v háji, interirér vymlácenej... Jak mám CityBusy rád, tak ty poslední s novým interiérem většinou zub času rozhodně neprověřil.
Škoda že tyhle stroje už pomalu končí. Všechno má jednou svůj konec, akorát mě mrzí že místo nich to bude v Praze samá SORka. Neříkám že SORka je špatná, naopak SORka je taky dobrý auto, ale Karosa je Karosa.
Sorry za pozdní odpověď, ale pokusím se ti nějak odpovědět. Tyto staré vozy neměly panely technologie LED (tzn jeden bod je vyobrazen LED světýlkem a když se jich rozsvítí více, tak to dá číslo linky a cíl), ale BUSE s technologií DOT. V panelu je tedy spousta terčíků (které mají 1 stranu zelenou a druhou černou) a otáčí se podle nastavení palubního počítače. A když palubní počítač nevyšle signál ,,cedulím", tak tam zůstane poslední cíl, co tam byl. U nových vozů s LED panely to nejde, tam se panely vypnou po vypnutí klíčku. Doufám, že to jde pochopit.
A bude to bohužel jenom horší. Ty Karosy jsou staré třeba i 25 let. to něco vydrželo ale když vidím dneska jak na náš trh expandují polské Solarisy tak ty tolik určitě nevydrží
A co vydrží ? Jak vidím v Boleslavi Karosy už jako značka irisbus že už jsou začátky rzí tak to určitě jsme v době dopravy podle Gillette tzn do konce záruky a pak na šrot
@@hthggvfgfffddsede1658 Ano klíče tam sice jsou, ale motor je venku a bez toho to jaksi nepojede, hlavně se z těchto vozů co jsou určeny na likvidaci odčerpávají pohonné hmoty :)
