Случайно включил просмотр, а остановить не смог !!! Досмотрел до конца. Обалденно снято! Завараживающее зрелище. Самый брутальный и узнаваемый самолёт! Мощь!!! Оператор талант!
Дааааа!!!! 😍😍😍😍 Мой любимый Змей Горыныч прилетел!!! 😍😍😍😍 Как же я люблю эту птицу: он даже на земле голову в небо тянет.. Пилотам завидую нереально.. мне-то хоть бы рядом с ИЛюшей постоять .. И как сел-то - даже перьев не взъерошил.. только реверс и закрылки.. Моё сердце навеки отдано только этому самолёту 😚 Автор, ты красавчик 😉, а ролик ушёл в Избранное!👍
Hi Konstantin, that was well cool, photography and a beautiful lady. Excellent. The vortex's coming of the trailing flaps. Yer excellent man. You will be proud of that. Excellent.
Красота неземная, вихревые жуты, одно их проявлений эффекта Прандтля-Глоерта, на Ил-76 смотрится особенно эффектно, т.к. и сам самолет очень красивый и механизация крыла развитая, а закрылки и законцовки крыла -- отличные генераторы вихрей, в непосредственной близости от поверхности которых из-за перепада давлений конденсируется влага из насыщенного водой воздуха,, визуализируясь в столь необычные картинки. .
Сам ты, дядя, Прандтль, и Глоерт заодно. Те и выглядят не так, и не тянутся за самолётом, и возникают при локальном превышении потоком скорости звука, а тут посадка с выпущенными закрылками и скорость в районе 250-290 км/ч. У него просто дымилки под крыльями, как на аэрошоу. Видно же.
Замечательная операторская работа! Самолёт - красавец! Мощный, статный и одновременно грациозный. Обратите внимание, после касания пилот понял переднюю стойку в воздух - аэродинамическое торможение. Мастерство! Кто знает, что за штуковина по левому борту за крылом установлена?
Ну это ж заправщик. Вот устройство для перекачки топлива с насосом работающим от набегающего потока и висит за левой плоскостью, называется эта штуковина ----унифицированный подвесной агрегат заправки, ну или УПАЗ, со всей любовью специалистов к аббревиатурам.
@@mikaelmikaelyan183 ну объясняли выше: эффект конденсации - при посадке во влажной атмосфере, в локальных вихрях, вызванных законцовками крыла, рулевых поверхностей, механизации, атмосферная влага конденсируется м становися видимой. Т.е. при движении крыла в воздушном потоке возникает разность давлений между верхней и нижней поверхностью крыла. В пограничном слое потока над крылом давление ниже, а под крылом - выше. Если две области с разными давлениями соприкасаются, то естественно возникает тенденция к тому, чтобы эти давления уравнялись. То есть газ всегда старается переместиться из области с повышенным давлением в область с пониженным. Такие вихри вытягиваются за крылом абсолютно каждого самолета. Но, конечно, в обычном полете они визуально незаметны. Наглядно увидеть их образование можно, если внутри жгута создадутся условия для конденсации влаги из воздуха, тогда жгут станет белым, либо же если самолет искусственно прогнать через полосу цветного дыма. Происходит это и на крыле.За оконечностью крыла создается своего рода вытянутый вращающийся вихрь, который называют вихревым жгутом или шнуром. Этот жгут сам по себе является серьезным возмущением потока. За крылом большого, тяжелого самолета он может вытянуться на расстояние до 10-15 км и стать опасным для самолетов, попавших в такую вихревую струю. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mF54SvC5ZAs.html
Скрипка Страдивари это для лохов. Для настоящих пацанов барабан Страдивари ! Это никакие не завихрения. Вы летали на самолете? Что у Вас там вихрилось? Это самые что ни на есть химтрейлы. Распыляют наночастицы, которые набираются в легкие, а когда включат пятьжи они взовутся. И все, кидык, билагецца пьет шампанское... А тут понимаешь завели разговор про аэродинамику...
@@user-oo1pu6bj1c Крым тут ни причем рубль должен был рухнуть раньше еще в 2008 за счет кубышки цетробанк держал курс а как упали цены на нефть после 100 баксов за баррель до 20 только курс упал в два раза а не три будь точней не преувеличивай был 35 в 2014 стал 76 сейчас
