Skoro można pomóc swoją wiedzą podzielę się nią. Szybę czołową można chronić otwartą maską.dodatkowo mając jakieś wątpliwości można chować głowę poniżej linii szyb.przypomnę również że nie ma zastępstwa dla zdrowego rozsądku
Nie chce być niemiły, ale jak tak patrze co się tam u was dzieje na tym off roadzie, to wiecie co? Gdybyście rok popracowali w gospodarstwie rolniczym to chyba 1/10 z was by zgięła :D Ciężko patrzeć jak gość chce wyciągnąć auto i zamiast dobrać bieg i w miarę płynnie to robić, to wciska but w podłogę i na pełnej k**e rozrywa liny. Na wsiach rolnicy co roku wyciągają maszyny ważące do 40 ton (zestaw ciągnik siodłowy + naczepa + ładunek) i jakoś nie słyszymy żeby masowo ludzie ginęli, a uwierzcie mi wyciąganie 40 ton z błota to dopiero wyzwanie. Najgorsze jest to, że jak ktoś zerwie linę to 80% obserwatorów reaguje ''ale to było dobre, heheh, heuehehe'' itp, ludzie... PS Jak miałem te 18 lat to też myślałem ze trzeba szarpać, ojciec pokazał mi filmik jak gościu 350 konnym NH wyciągał taki 40 tonowy zestawik...3 cm lina pękła a z głowy traktorzysty został kisiel, polecam oglądnąć podobne filmiki. Człowiek pokornieje.
Ciężko porównać wypadki w rolnictwie a w off roadzie, ile ludzi i jak często wyciąga auta z błota w off roadzie? 10 przypadków na tydzień? A ile rolników? 1 tysiąc na tydzień? To zupełnie inna skala. Gdyby rolnicy robili wszystko na wariata to nie było tygodnia bez śmiertelnego wypadku.
Nie raz stracił bym szybę, wyciągając terenówkę ciągnikiem rolniczym, gdybym wyciągał tak jak chcieli kierowcy terenówek. Większość tych ludzi to debile nie mający pojęcia o jeździe w terenie a co dopiero o wyciąganiu.
@@prezesgregor9217 oj dupka zapiekła bo ktoś słuszne wytknął że wśród przedstawicieli łatwo dostępnego (taniego) hobby nie brakuje DEBILI, którzy kupili samochód za cenę do 10 tysięcy złotych wyłącznie po to, by niskim kosztem wyżyć się raz na kilka weekendów nie poświęcając ani czasu, ani wysiłku, ani forsy na przygotowanie się. Później są takie właśnie oszołomy chcące wszystko robić byle jak i byle gdzie. I jeszcze rozlatującym się złomem.
@Daniel90 bo ty pracujesz w terenie a oni w terenie sie rozrywają , rozrywka z założenia jest bezmyśłna mniej lub bardziej .,, BTW ZA TAKIE KOMNETARZE JAK TWÓJ CZYLI MERYTORYCZNĄ KRYTYKĘ , BEZ BLUZGÓW , ZOSTAŁĘM UKRYTY NA KANALE TERENWIZJA, TAKŻE CENZURA PEŁNĄ GĘMBA , KOMERCJA TAKŻE, I IDZIEMY W STRONĘ REGULACJI , MOŻE ŁUNIA SYPNIE KASKĄ NA ROZÓJ KANAŁEU W RAMACH "BEŚPIECZEŃSTWA"
@@prezesgregor9217 Hahahaha ale on nie pisze o zawodnikach na rajdach, tylko o podpitych czubkach kręcących się w weekendy po lasach. Dupencja musiała zaboleć sowicie, bo aż poruszyłeś temat dopłal dla rolników. Nie jestem rolnikiem ale nawet ja widzę od razu, że JEDNEGO WIELKIEGO CHUJA o tych dopłatach, warunkach ich przyznawania, warunkach ich utrzymania (tak, można dostać nakaz zwrotu środków), i o tym dlaczego w ogóle dopłaty do rolnictwa funkcjonują w rozwiniętym świecie - WIESZ.
@@prezesgregor9217 Zlikwiduj dopłaty do rolnictwa. Zostaw obecne: cenę paliwa i oprocentowanie kredytów w bankach. Za tydzień stań w sklepie zdziwiony, że kilogram ziemniaków kosztuje 17 złotych, bochenek chleba 10,40 zł a 48 złotych zapłacić musisz nie za kilogram, a 200 gramów dobrej kiełbasy. To może chociaż paczkę makaronu na otarcie łez? A nie, sorry. Przecież kosztuje teraz 28 złotych. W końcu jest z mąki.
Ludzie mądrzy z wyobraźnią, to niestety rzadkość. Kiedy tak Was słucham, wraca mi wiara w ludzkość. 👏👏👏Brawo Chłopaki 👍👍👍 PS. Do tego posprzątaliście, SZACUN
Obowiązkowe badania przed dopuszczeniem do startu sprawdzające bezpieczeństwo, konstrukcje i wyposażenie organizowane przez władze rajdu. Tak jest na rajdach samochodowych, kjsach i już nikt nie narzeka
Nie jestem związany z off road. Filmik bardzo dobry i pouczający, nawet dla zwykłych kierowców, jak holować czy jak pomagać przy wyciąganiu z błota czy rowu zwykłej osobówki zwykłą osobówką. A po drugie każde hobby jest niebezpieczne gdy brakuje myślenia i zdrowego rozsądku takie wędkarstwo, stoisz na brzegu i łowisz, a jak chcesz podebrać rybę podbierakiem możesz już wpaść do wody i się utopić, nie mówiąc o wędkarstwie z łódki. Ten filmik to kawał dobrej roboty.
Nie bawiłem się nigdy w offroad i jestem tu nowy ale powiem tylko jedną rzecz. ŻE JAK SIĘ MA TROTY W GŁOWIE ZAMIAST MÓZGU TO TAKIE SĄ EFEKTY i to nie dotyczy tylko offroadu ale też innych rzeczy codziennego użytku. Jestem motocyklistą i od 11 lat mając lat 29 naoglądałem się wiele. Sam nie zawsze jeżdżę 50 ale nie 200 w zabudowanym i nie biorę wysepki po lewej bo mam mózg. Wam też życzę wszystkiego dobrego na nowy rok i miłego w taplaniu się w błotku
Mój pomysł ktory moze zadziałać.pamietacie radiowozy ktore maja kratę na szyby.często mozna je spotkac podczas zamieszek czy protestów.mozna taka krate zbudowac samemu.bylaby na zawiasie wiec uzywana tylko podczas uzywania liny.wtedy nawet stalowa lina nie stanowi zagrozenia podczas jej zerwania.zawiasy mozna zamontowac na masce,jesli jest mozliwosc to podszybie lub na dachu.pozdrawiam
Niech waży nawet 30kg albo i wiecej.na codzien nie musisz tego mieć.zawiasy beda umożliwiać blyskawiczny demontaż.wybierasz sie na rajd to montujesz i póki dojeżdżasz na rajd moze lezec to sobie na dachu lub masce w zaleznosci jak to jest zrobione.
Terenwizjo, szacun za wszystkie wasze filmy, ale za ten tutorial macie moje szczególne uznanie. Możliwe, że kilku "szybkim" właśnie uratowaliście życie. Pozdrawiam.
To zależy od imprezy na większości są wymagane kaski pasy mniej ponieważ przy przejazdach przez wodę itp zawsze należy je bezwzględnie odpiąć aby w razie rolki móc się szybko ewakuować
Gdyby każdy przed rozpoczęciem udziału w off-roadzie zapoznał się przynajmniej z wszystkimi poradnikami TERENWIZJI to posiadał by wystarczającą wiedzę, aby takich sytuacji uniknąć. Do tego na rajdach jest mnóstwo doświadczonych osób, które zawsze mogą doradzić. To głupie myślenie, że jest się mistrzem od urodzenia i chęć zrobienia wszystkiego najtańszym kosztem doprowadza do wypadków.
W zeszłym miesiącu, w Wyoming, kolumna kilku twardych off-roadowców, wyprzedzała mnie w sobotni ranek( jeżdżę od 22 lat, w USA tirem). Jeden, niestety efektownie koziołka zrobił... Tak trudno zrozumieć, że skoro 40-tonowiec, wlecze się, bo ślisko ( ubity śnieg z lodem), to nie należy go wyprzedzać?! Rozumu życzę w Nowym Roku!
Ja co prawda na offroadzie nie jeżdzę, ale dużo się w życiu nawyciągałem traktorów z różnych dziur i bagien. Zasady działania te same! Życie jest najważniejsze! Bardzo rzeczowo nakręcony film.
Już w wcześniejszych filmach raziły mnie scenki gdzie tłumek kibiców - doradzaczy otacza dwa targające się pojazdy. Mi kiedyś w zwykłej osobówce podczas odpalania na zaciąg urwał się skorodowany zaczep - i tu masz rację, że często nie wiemy do końca, w jakim stanie mamy takie elementy auta. Kiedyś ciągałem kolegę z pracy, bo mu akumulator padł, dojeżdżał z nim jeszcze jeden chłopak. Jego załogant stoi sobie i patrzy, jak zaczepiam linę, skończyłem i mu mówię, żeby stanął za autem kolegi, bo jak yebnie, to nie wiadomo. Chłopek - roztropek - a co się może stać, na co mu odpowiedziałem, że jak stanie tam, gdzie mu mówię, to nic, na co usłyszałem, że najwyżej będzie miał wypadek w pracy... Niestety, ale wielu ludziom w takich sytuacjach włącza się tryb nieśmiertelności. Nie bójmy się powiedzieć komuś w takich sytuacjach, by stanął w bezpiecznej pozycji, lepiej niech się focha, jak potem odwiedzać delikwenta w szpitalu lub na cmentarzu.
Niestety to jest plaga. Jeśli ktoś na słowa 'możesz zginąć' reaguje słowami 'daj spokój' to takich wypadków tylko będzie więcej. Ja czasem już nie mam siły tłumaczyć ludziom, że pasy w samochodzie nie są po to, aby było niewygodnie.
@@jarekmadejski Kiedyś po rodzinnej uroczystości odwoziłem po drodze do domu ciotkę żony. W skrócie, odmówiłem ruszenia, dopóki nie zapnie pasów (siedziała za moją żoną, obok córki). Afera była w rodzinie na kwartał długa, bo jestem chamski i powiedziałem, że w przypadku zderzenia ciotka lecąc do przodu zawinie fotel, żonę i dopiero może deska rozdzielcza ich zatrzyma. Ale obrażenia będą poważne - ona ma chorą rękę i jej trudno zapiąć - wysiadłem, zapiąłem i pojechaliśmy. Wieczorem żona, że byłem bardzo nieprzyjemny, mówię, że kocham cię od 20 lat i wasze bezpieczeństwo jest dla mnie bezwzględnym priorytetem, bo liczę na kolejne lata razem. Szczerze - mam w d*pie, co gadają. Jak jadą ze mną, mają zapinać pasy, albo z buta.
Ech znam to. No i mamy też drugą stronę. Odpinanie się na ostatnim kilometrze. Nie kapuję tego, jeśli ktoś wytrzymał 20 km to czemu ten ostatni musi być bez pasów.
Pal licho z tłumkiem kibiców, prawdziwa bolączka to jest z ludźmi którzy modlą się do Diabła i chcą oczipować ludzi i maszyny: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T_Y3mJFnDzs.html xD
@@halbog1 Popieram. Pamiętam jak jeździłem na Uberze, 90% klientów nie zapina pasów, a 60% z nich tłumaczy, że w taksówce to nie trzeba mieć zapiętych, ani fotelika nie musi mieć dziecko.. Jak kiedyś usłyszałem to z dzieckiem to zaniemówiłem. Oczywiście dużo ludzi po prośbie posłusznie zapina, ale mnóstwo debili się kłóci, że od pasów to można zginąć, albo że powodują dyskomfort. Znajomy wiózł laskę(nie ciocię, czy teściową z nadwagą - bez obrazy) na tylnym prawym siedzeniu, ukrainka ona pasów nie uznaje; pech chciał że mieli dzwona. Owa szczupła niewiasta lecąc w przedni fotel zwyczajnie złamała mocowanie oparcia(albo fotela bo do końca nie pamiętam). W każdym razie fotel w nowym samochodzie był pogięty podobnie jak maska.. Ku przestrodze.
Nie jeżdżę w off-roadzie, ale szacun za ten film. Nie raz pomagałem swoją osobówką innym kierowcom (wyciągając np stoczone samochody na poboczu szosy - nie wyrywając, tylko wyciągając) Ten film powinien być elementem kursu na zwykłe B. 👍👍👍
Bardzo dobry film. Rewelacyjny. Śmiało mógłby być wrzucany jako instruktażowy na kursie prawa jazdy każdej kategorii. Ja osobiście z offroadem nie mam nic wspólnego. Film wrzucił mi się jako propozycja do oglądania i cieszę się, że go obejrzałem. Podzielam opinię prowadzących. Wypadki inicjowane są zwykle z brawury i trochę "cwaniactwa", a ich konsekwekcje pogarszane są przez brak wiedzy (wówczas występuje panika) lub wrażenie pełnej wiedzy (i tu jest rutyna). Najważniejszy jest zdrowy rozsądek i wyobraźnia. I to musi być ponad wstydem, który w naszym kraju wywoływany jest nawet przez zwykłe nałożenie kasku. W przeszłości miałem okazję ładować ciężkie towary na ciężarówki (również czołgi na wagony i śmigłowce do samolotów). Widziałem, jak pękają łańcuchy. Zatem zdrowy rozsądek ponad wszystko. Pozdrawiam twórców.
Witam, zapomniałeś o najważniwjszym.... nie jeździmy po alkoholu! Był wypadek śmiertelny w Wielkopolsce, gdzie auto przygniotło dziecko, a kierowca miał wypite!!! Takie sytuacje są niedopuszczalne i niewytłumaczalne - piłeś nie jedź i tyle, nawet jeżeli jest to pole czy parking.
Napiszę tak :) Dziękuję za wciągnięcie w błoto. Nawet jeśli coś mi się przydarzy, to jestem dorosły i jestem wdzięczny. Ten kanał jest dla mnie najlepszą inspiracją, by żyć, tak, jak lubię.
Najlepiej w teren kupić czołg Jak wkleisz to kinetyka możesz przypiąć wszędzie bo nic się nie urwie Rozpędzony kinetyka albo szekla nie wybije ci szyby bo jej nie ma No i jak ktoś nie będzie chciał cię wyciągnąć to możesz w niego strzelić
Wszystkie pokazane w tym filmie rozwiązania zasługują na to by je zastosować za każdym razem, ale wiemy wszyscy jak to bedzie wygladac w praktyce. Szybko szybko raz dwa i byle jak. Z kaskami nie raz widziałem sytuację jak się walaly u kogos w aucie zamiast n głowie. Sam mojemu synowi zakładam zawsze kask jeżdżąc osobiscie bez i dając zly przykład..... szczęścia wszystkim życzę i rozpoczęcia zmian od siebie, niech to beszie takie nasze postanowienie Noworoczne. Pozdrawiam
Kiedyś pokazywaliście na którymś rajdzie ekipę z wyciągarką z przekładnią kilku lin jak w żurawiu. Myślę, iż było by to bezpieczniejsze niż to szarpanie. A co do kasków i pasów moim zdaniem powinien to być obowiązek każdego rajdu, nawet takiej choinki integracyjnej.
W Polskim Offroadzie jeszcze nie zakorzenił się na dobre trend który jest bardzo dobrze widoczny w większości innych sportów motorowych np. Drifcie. W Offroadzie jeszcze pokutuje przeświadczenie, że bezpieczeństwo jest dla mięczaków. W takim np. drifcie porządna klatka bezpieczeństwa, duże hamulce, fotele kubełkowe, pasy wielopunktowe, kaski, gaśnica w łatwo dostępnym miejscu, itd. to nie powody do wstydu a coś czym można szpanować, coś czego inni zazdroszczą, coś co inni chcą mieć. Słyszałeś kiedyś na Rajdzie żeby ktoś powiedział "ale zaj***ste pasy!", "super hamulce!", "świetny kask! Też taki chcę.". Bo na np. Track Dayach można to często usłyszeć. W innych amatorskich sportach motorowych elementy bezpieczeństwa to szpan i coś czego inni zazdroszczą. W Offroadzie często niestety odwrotnie i kończy się to nieraz tragicznie.
Kiedyś widziałem jak jeden rolnik wyciągał drugiego ciągnikiem C330. Jego ciągnik miał kabinę ale bez tylnej ściany. Na końcu stalowej liny miał duży hak, który nie mieścił się w przedni zaczep wyciąganego ciągnika więc go przywiązali jakimś kawałkiem starego sznura. Oczywiście strzeliło a hak wleciał do C330 trafiając w akumulator, który był pod siedzeniem. Traktorzysta został poparzony kwasem ale akumulator uratował mu nogę bo gdyby nie on to hak trafiłby mu w nogę. Jako spawacz zwracam uwagę na spawy i bardzo często widać, że coś trzyma się dosłownie na słowo honoru. Rzeczy naprawiane na szybko są najczęściej powodem takich wypadków. Jak nie macie pewności, że wasz spaw trzyma jak powinien to nie spawajcie rzeczy mocno obciążanych!
Co do lin stalowych jak się liną stalowa rwie jest wstanie uciąć głowę więc jak nawet się korzysta z staluwki wszyscy powinni się odalic na długość liny. Jak wiedzie że jest wydawany samochód albo nawet wykorzystywana liną do innych celi nawet przeciąganie i stoją ludzie bardzo blisko to coś mi się robi. Widziałem parę razy jak się liną rwie w potocznie muwiąc w krzakach to wszystkie krzaki odrazu wycięte do okoła
mój dziadek kiedy orał na polu zachował zdrowy roądek jak wyciągał ogromny kamień stalową liną położył kamień na gaz i zachował bezpieczną odległość lina sie zerwała a jak by był w środku miał by hak w plecach bo hak przecią siedzenie i zorwalił część kierownicy
Robicie świetne filmy. Oglądając wasze filmy dowiaduje się jak mało wiem o off roadzie. Mała prośba, wasz kanał jest najlepszy w naszym kraju a nie w tym kraju.
Miałem Patrola przez 9 lat i zdarzało się wyciągarką (lina stalowa) zamontowaną z przodu pomagać innym kierowcom w problematycznych sytuacjach - zawsze maska była w górze - czy nic mi nie groziło - nie wiem, ale czułem się o wiele bezpieczniej.
W pelni zgadzam sie z tworca filmu i duzy respekt ze zajal swoj czas by opowiedziec o tym jak niebezpiecznie sa czasem sporty motorowe czy w tym przypadku lina stalowa. Pamietajcie ze nawet najbezpieczniejszy sport potrafi byc smiertelny bez odpowiedniego przygotowania lub sprzetu. Nie bojmy sie mowic NIE glupim zasadom czy jak mowi kolega pieczatkom. Kask to nie ujma...nie zwolni Cie ale jest jedna z obowiazkowych podstaw bysmy nie musieli mowic o tzw zlych statystykach. Chwalmy sie osiagami i robmy to bezpiecznie by na YT mozna bylo ogladac filmy w ktorych pokazujemy sukcesy a nie przestrzegali przed tym jak nie zginac. Badzmy odpowiedzialni nie tylko za siebie ale tez innych uczestnikow.To nie hanba a wielki szacunek ze umiesz przewidziec niebezpieczenstwo. Apel m. in. do organizatorow.....nie uwazacie ze czasem to wlasnie wy nosicie krew na rekach? Dziekuje za taki film i poruszenie tego problemu. Oby jak naj mniej trzeba bylo o tym mowic bo kazdy z nas kiedys zaczynal i jako swiezak uznawal zasady bezpiecznego offroadu za zbyteczne czy wstydliwe. To nie wstyd byc bezpiecznym.....wstyd uprawiac fajny sport w sposob zagrazajacy nam samym innym uczestnikom. Pozdrawiam i pochwalam tworce filmu.
Co do mat tłumiących wydaje mi się że powinno to po leżeć po stronie organizatora imprezy. Wszyscy wymagają aktualnych przeglądów, kasków to dlaczego nie mat tłumiących. Są serie offroad na świecie w których bez maty nie wystartujesz. Proste a w większości przypadków wymagania przy rejestracji pojazdów na imprezie to jedno a prawda jest taka że idzie się na ilość czyli na kasę. Z NACISKIEM NA WIĘKSZOŚCI CZYLI NIE WSZYSTKIE. Bezpiecznego upalania wszystkim miłośnikom Terenówek.
Tak patrzę na zarejestrowane strzelone liny i ludzi blisko to mi się zimno robi. Pracuję na statkach handlowych i cumowanie to jedna z najbardziej niebezpiecznych czynności, zerwana cuma tnie wszystko na swej drodze. Chwila nieuwagi i nie ma się nóg ! Ludzie odsuwajcie się przy takich sytuacjach ! Po co stoicie i się gapicie jak ktoś kogoś wyciąga ! PS. Mówi się szakiel, każdy marynarz powie żeś maliniak za tą szekle :D
Szekla jest tak samo prawidłową nazwą jak szakiel. Ba, w większości hurtowni jak powiesz szakiel to uniosą brwi bo handlowym nośnikiem jest od dawien dawna szekla.
@@TheIchiZo Bo to słowo zmutowało na przestrzeni lat. Oryginałem jest angielskie słowo shackle. I tak wiem, że się przyjęła szekla i jest powszechnie używana i nawet wyparła oryginał jednak nie zmienia to faktu, że to tylko marna podróba :D
@@mateuszw6086 Nie ma to najmniejszego znaczenia. Nikt nie mówi już "innoziemski" tylko "cudzoziemiec". Szekla jeżeli już to nie marna podróba a udoskonalona (w sposób naturalny) wersja oryginału, który najwyraźniej się nie przyjął, a gdzieś tam jeszcze krąży w niektórych grupach społecznych. Niemniej jednak to nie był sens mojej wypowiedzi. Sensem mojej poprzedniej wypowiedzi jest to, że mówi się tak samo szekla jak i szekiel - obie formy są poprawne dlatego wpajanie komuś innej prawdy jest złe, po prostu.
@@TheIchiZo No dobrze i ja szanuję Pana zdanie ! Znowu oryginalnym sensem mojej wypowiedzi było to, że każdy marynarz na statku wyśmieje osobę, która powie inaczej niż szakiel. Bardziej powiedziałem to jako ciekawostka. Tak samo jakby ktoś powiedział "łóżko" zamiast "koi" albo "ściana" zamiast "szotu" - wtedy każdy (marynarz) się spojrzy na tą osobę jak na kosmitę.
Ronny Dahl robił film o zrywających sie kulach holowniczych i kinetykach... Maty nic nie dawały, ba nawet opona z ciężarówki nic nie dawała. :/ Lina wylatywala spod mat i opony bez problemu. Dopiero mata zamocowana jakieś 2/3m od uchytu nie spadała ale wtedy tez nie była zbyt skuteczna. No i zakladanie lin na kule haka to bardzo słaby pomysł, szczegolnie w przypadku wkręcanych kul w zaczep. Metal ma swoje ograniczenia i po latach ciagania przyczep moze,po prostu pęknąć. A wtedy kula haka działa jak pocisk. Wystrzeliwuje nie hamowana liną... Cieszę się ze wspomnieliscie o wieszakach na szekle i uzywaniu porządnych punktów ratowniczych mocowanych wielopunktowo lub integrowanych ze zderzakami. :) Ogolnie to co pisałem jakiś czas temu u was na stronie w komentarzu pod wypadkiem zostało ujęte i przedstawione dzięki.
Bardzo dobry odcinek. Bardzo czytelny i przejrzysty. Takich poradników powinno być więcej. Ale jak to ludzie są mądrzy i mądrzejsi. Zawsze znajdzie się jakiś Janusz który wie lepiej i będzie pewny siebie. Te łapki w dół też coś oznaczają. Ode mnie jak najbardziej zasłużona łapa w górę.
Ale kazdy zapomniał o dzieciach, jak biorę rodzinkę PL na rajdy to dziecko zawsze ubiera kamizelkę ostrzegawcza i za każdym razem jak się wkleje i ktoś wyciąga to wychodzą z auta i odchodzą na bezpieczną odległość , i w drugą stronę to działa :) bezpieczeństwo przede wszystkim ! Trzeba trochę oleju w głowie mieć
Pozdrawiam właścicieli tych dwóch Toyot LC (1:56), a oprócz tego powiem, że dobry film, bardzo potrzebny, a jak zacząłem oglądać to aż zrobiłem duże oczy przy tym śmiertelnym wypadku, facet miał niesamowitego pecha, że dostał prosto w głowę, myślałem, że jestem trzęsidupą jeśli chodzi o szarpanie linami, ale teraz wiem, że moje obawy były jak najbardziej usprawiedliwione.
Właśnie miałem się zapytać, dlaczego nikt nie ma mat obciążeniowych? Toż to banalna rzecz. Nie tylko na linki stalowe. Łańcuch raczej tak daleko nie strzeli, ale kinetyk jak najbardziej. Już jeden ciężarek na środku liny sprawi, że w najgorszym wypadku jej koniec najwyżej muśnie samochód, a nie przeleci ileś metrów przebijając się przez szybę i głowę kierowcy. A już widziałem taki film, w którym kierowca bodajże traktora oberwał liną z szeklą na końcu (wyrwało hak). Przeleciała mu przez głowę. Zawsze przy linach stosuję prostą zasadę. Zachować odstęp w promieniu zasięgu liny. W którąkolwiek stronę strzeli, nikt tam nie powinien stać. Warto zobaczyć sobie zabezpieczenia w holownikach do ciężkich ładunków (dźwigi ratunkowe itp) czy chociażby ciężkie lawety do transportu niektórych gabarytów. Mają wielkie wyciągarki i grube stalowe liny. W trakcie pracy wszyscy won, a operator siedzi za pancerną barierą. Też widziałem wystrzał w takim (Oshkosh M1070) gdy wciągali holownik z wody na przyczepę. Operator musiał zmieniać spodnie w trakcie. Lina prawie przebiła kratę, za którą siedział, a przy tym rykoszetem wybiła mu przedni (!) reflektor. Miała taki impet, że walnęła jak biczem w tył kabiny i stanowisko operatora rozwalając mu przednią lampę. Jak dla mnie, to takie ciężarki są świetnym rozwiązaniem. Koszt nieduży, chwila na zarzucenie na linę, a człowiek od razu spokojniejszy.
Takie moje spostrzeżenie ,a gdyby zrobić coś takiego ,taką kratę opuszczaną z dachu na szybę ,która w dużej ilości przypadków w terenie mogłaby osłonić szybę ? Coś jak szyba w Jeep Willy's ,ale od strony dachu opuszczana na zaczepy przy masce ,tylko na czas jazdy w terenie ? Podobne rozwiązania mają np sprzęty do pracy w lesie ,ale tam jest o krok dalej ,bo taka klatka nad kabiną . Oczywiście trzeba by pewnie wziąć pod uwagę kwestie homologacji ,czy zabezpieczenia na czas normalnej jazdy.Pozdrawiam
Liny powinny byc dwie, jedna pracujaca i druga lina safety. Lina safety powinna byc wpieta w auta w innym miejscu i jednoczesnie co metr zamocowana do liny głównej na zasadzie niewielkiej harmonijki. Takie rozwiazania stosuje sie na liniach produkcyjnych gdzie istnieje ryzyko zerwania liny nosnej.
Jak maja takie preferencje do robienia pieczątek to niech na modele rc spierdalaja bo tutaj duża prawda bez mózg to wymyśla totalnie , u nas na zawodach rc w trialu to są takie ale to modele a nie auta , czysta głupota i bardzo dobrze ze o tym mówisz oby to widzieli
Pracuję w kopalni i nie raz maszyna 20-30 tonowa musi wyrywać inną maszynę o podobnej masie, najlepsze są hakówki do suwnic, mają mega wytrzymałość i nie strzelają przy zerwaniu jak lina stalowa. Zresztą tutaj jak strzeli hakówka, to wpada do łyżki, a nie do kabiny.
Opiszę historię , która się zdarzyła . Wszyscy przeżyli ,ale strach był . Znany zlot militarny . Można zrobić taxi czołgiem , gazikiem i innymi ciekawymi pojazdami. Wkleja się Skot 8x8 . Zaczyna wyszarpywać go sprzęt gąsinicowy z taxi rider'ami na pokładzie . Po chwili wisi na brzuchu. Dopina się kolejny pojazd gąsinicowy( pokład pełen taxi rider'ów) i robi się "dziadek za rzepkę , a babcia za dziadka" . 3 minuty wszyscy wiszą . Połączenia trzeszczą ,a jak coś poleci to będzie miazga. W tym momencie szacun dla Kierowcy czołgu , który dojechał , rozgonił towarzystwo i spokojnie każdego z osobna wyszarpał ! CO by się stało jak by nie poszło ?
Nawet na filmie widać potężną ilość ludzi którzy podczas wyciągania stoją w zasięgu potencjalnie zerwanej liny. Po co? Co takiego ciekawego jest w tym procesie że chce się ryzykować szeklę w głowę? Karetka też z reguły łatwo nie dojedzie.
Przerost ego czyli JA (mocarz zajebisty) tak cie szarpnę że wylecisz, czyli trza się pokozoć (z tych samych powodów tak a nie inaczej wylądowaliśmy w Smoleńsku)
Spokojnie wyciągnąć to można raczej auto zawieszone na skarpie, czy w mniejszej- większej kałuży 😝 w większych wtopach auto nie ma przyczepności ,i w rezultacie desperacko szarpią autem myśląc że "jakoś pójdzie" . Raz się uda, a raz się nie uda.
Z linami stalowymi w terenie miałem tylko styczność w pracy. Zawsze kiedy była możliwość zakładałem jakaś ciężka płachtę lub kawałek plandeki, podczas zerwania lina ,,idzie" po ziemi.
Był zagłówek w samochodzie, był kask i zapięty pad bezpieczeństwa ??? !!! Poza tym kinetyk ma być atestowany i najmocniejszy, ale nawet mając to wszystko, nie wiemy jak mocne i stabilne są mocowania uchwytów w tych ,, złomach ". Dotyczy do starszych ulepów i nie orginalnych !
Ludzie nie myślą, i to mówie jako osoba mająca dużo doczynienia z pomocą drogową. Ludzie przeciążają te biedne chińskie wyciagarki ludzie nie patrzą na oznaczenia lin haków szekli karabińczyków i tak sa pewnie gdzies tam patrole z 2,5 tonowymi linami. Np. Amerykanie w pomocach drogowych mają line wyciągarki nawet 2 tony i więcej mocniejsza niz wyciagarka jest w stanie pociągnąć i cos o czym nie mysli chyba nikt w polsce ale zblocza ludzie zblocza oszczędzają wasza wyciągarke i zdrowie, ile to razy cos nie chciało wejść na lawete i cyk zblocze i jeedzie. Także wyciągnanie na spokojnie i patrzcie na oznaczenia sprzętu.
Miałem identyczną sytuację jakieś 15 lat temu... usiłowałem wyciągnąć Poloneza z błota przy pomocy traktora, efekt był podobny...na szczęście stalowa końcówka pasa uderzyła w dach.Widziałem kilka razy pracując w lesie co potrafi zrobić pęknięta lina... zawsze trzeba uważać. Bezpieczniej,z mojego doświadczenia, używać lin bez stalowych końcówek
