Tym razem opowiem Wam nie tylko o najnowszym BMW serii 5 w prądzie, ale i o moich frustracjach związanych z użytkowaniem aut elektrycznych. #GCOS #BMWi5 #bmw5series
@@hubertwojcik6570 stawiasz znak równości między poziomem, a ilością subskrypcji. Suby to nie wszystko, zresztą jestem tu od paru tysięcy, Grzegorz jest JAKIŚ, inny i wyjątkowy, tu czujesz się jakbyś rozmawiał z ziomkiem, a nie jakby prezenter referował ci dane techniczne.
Widać Grzegorz, żeś się tam męczył, mimo, że wyglądałeś na zrelaksowanego. Ja również się męczyłem. Dlatego od razu po tym filmie wróciłem do jednego z najwspanialszych filmów, udzielających się w emocjach czyli do Caymana GT4 RS. Od razu się uśmiechnąłem razem z Tobą 🤗 Chrzanić elektryki 😂
Odcinek na szóstkę. Grzegorzu cały czas pokazujesz że jesteś "Dorosłym Dziennikarzem Motoryzacyjnym" Nie wiem jak to odbierzesz, ale dziękuję za Twoje treści. W Polsce jesteś nr 1 ❤
Pierwsza połowa filmu spokojna, z wyczuciem, druga połowa widać ze ciśnienie ewidentnie wzrosło;). Fajnie, że w prosty i jasny sposób pokazałeś w jakim momencie elektryfikacji jesteśmy. Pozdrawiam!
Powiedzmy to wprost - auta spalinowe są (na razie) lepsze od elektryków. To auto ma się "dostosować" do właściciela, a nie właściciel do auta. Nie jestem przeciwnikiem elektryków, fajnie, że powstaje nowa gałąź motoryzacji, która może w przyszłości będzie lepsza od aktualnej. Drażniąca jest tylko kwestia sztucznego ograniczania i docelowe wykluczenie motoryzacji spalinowej.
Nie jestem fanem aut elektrycznych i nowoczesnych rozwiązań, dotykowych ekranów. Ale właśnie naszła mnie dygresja i sam siebie zaskoczyłem. Przecież dotykowe elementy obsługi są drugą drogą wyboru, pierwszą jest obsługa głosowa. Sam korzystam z tego w Skodzie i to działa więc co dopiero w takim BMW. Konieczny jest chyba sposób myślenia. Narzuca mi się takie porównanie. Weźmy takiego Pana w latach '50 rabie drzewo siekierą i mu to wychodzi. Nagle dostaje piłę elektryczną, wali nią w kloc drewna i nie działa ;-) Pozdrawiam kolejny ciekawy filmik.
Czizas, jak ja to szanuję, że jest w tych czasach rzeczowy dziennikarz motoryzacyjny potrafiący powiedzieć prawdę o elektrykach! Wielka piona dla Pana!
Mam takie samo zdanie na temat posiadania auta elektrycznego . Jak nie masz domu jednorodzinnego w którym masz własną stację ładowania + najlepiej panele słoneczne to auto elektryczne jest masochizmem . Sam mieszkam w bloku i nie wyobrażam sobie tracenia czasu na poszukiwania wolnej ładowarki i samo ładowanie . Nie mam zwyczajnie na takie rzeczy czasu . Mam pracę i życie rodzinne i nie stracę godziny czasu który mogę spędzić z córką na ładowanie tego elektro złomu .
' Jak nie masz domu jednorodzinnego w którym masz własną stację ładowania ' przesada, wystarczy mieć garaż z licznikiem i gniazdkiem bo równie dobrze można twierdzić że auto z R6 albo V8 nie jeździ bo tylko W12 albo V10 daje takie możliwości
Ależ to będzie tracić na wartości. :D Tej cenowej jak i użytkowej. Btw czekam na te korki tych elektryków, których właściciele są zmuszeni ładować na mieście, szukających ładowarek. Jakieś kuriozum. :D Dopiero wzrosną odczyty pyłów zawieszonych z opon i klocków (bo to ciężkie kobyły te elektryki, więc i tarcie oraz opory większe). :)
1. ' to będzie tracić na wartości ' cenowo to BMW prawdopodobnie , jak każde auto segmentu E+ którego wartość katalogowa = leasing 2. 'czekam na te korki tych elektryków' to równie prawdopodobne co kolejki aut z instalacją LPG pod dystrybutorami benzyny 3. 'ciężkie kobyły te elektryki, więc i tarcie oraz opory większe' elektryki używają głównie rekuperacji więc ścieranie klocków jest mniejsze niż turboptysiów
Wnętrze super oprocz bardzo tanio wykonanych boczków drzwiowych i klamek plus przełączniki na drzwiach, o których wspomniałeś (to jest autentycznie poziom skody)
I kieszenie w drzwiach z twardej skorupy i bez wykładziny. Nie wiem, czy w G30 była wykładzina ale w G32 mam, wiec pewnie i w G30 jest. Podoba mi się to auto ale niestety wnętrza pomimo, ze auto urosło wciąż ciasne (nie urósł rozstaw osi) i tworzywa w niższej partii nie pasują do tej klasy. Merc odrobił lekcje z E klasa, bmw zrobiło mały downgrade jakościowy…
Ostatnio widziałem na drodze i5 ale w mniej wypasionej wersji a 2 auta za nią jechała poliftowa 5 G30. W mojej opinii poprzednia generacja wygląda dużo lepiej i dostojniej aniżeli nowy model. Może z czasem jak będzie ich więcej na drodze to moja opinia się zmieni ;) jeszcze pytanie takie mi się pojawiło. Dlaczego nosisz 2 zegarki? :)
Super Video, ale jeszcze bardziej super jest to, że nie boisz się powiedzieć prawdy o elektrykach i za to Cię kochamy :) Pozdro
8 месяцев назад
Przykładowe koszty przebycia 100km przy zużyciu 29kwh/100km: Ionity (350kw) po 3,5zł bez abonamentu: 3,5zł x 29kw = 101,5zł Ionity (350kw) z abonamentem (ok 80zł miesiecznie): 2,2 x 29kw = 63,8zł Ładowanie w taryfie g12 u siebie w garażu: 1,20 x 29kw = 34,8zł Także ceny od sasa do lasa. Zależy gdzie ładujemy, czy z abonamentem i jeżeli domowo to w jakiej taryfie. Koszt ładowarki u mnie w garażu z dynamicznym podziałem mocy (max 11kw) 13 000zł netto.
Oczywiście że trzeba mieć ładowarkę u siebie i najlepiej fotowoltaikę i wtedy to jest piękny zestaw. Ja mam perfekcyjny scenariusz bo z domu się nigdzie nie ruszam oprócz konkretnych spraw czy raz po raz wyjazdów, bez bufora można więc bezpośrednio ze słońca ładować
konkretnie i na temat jak zawsze, dlatego to najlepszy kanał motoryzacji jak dla mnie na YouToube, Grzesiek zgadzam się z Tobą w 100% jeśli chodzi o samochody elektryczne, zdecydowanie wybrałbym diesla 3,0 dynamiczny, oszczędny. A samo BMW i5 ciekawe, ciężkie i drogie, dla mnie zbyt dużo tych bajerów elektronicznych, jakieś gry, listwy świecące to nie jest moja bajka, Audi i Mercedes jakoś bardziej do mnie przemawiają
Jeden Pan na TT (X), zagorzały zwolennik elektryków, dalej przekonuje, że ładowanie elektryka trwa kilka sekund. Bo tyle trwa podłączenie go do ładowarki, a w tym czasie można oczywiście poświęcić się swojemu dalszemu porządkowi dnia 😂 Jednak póki co wybieram te kilka minut na stacji ✌🏻
Zgadza się na dziś to ta technologia kuleje , według mnie elektryki całkowicie wyprą spalinowe jak wejdą baterie ze stałym elektrolitem czyli raczej okolice 2030 roku.
Brawoo za odwagę w powiedzeniu PRAWDY JAKIM G....SA ELEKTRYKI PRZY AKTUALNYM STANIE INFRASTRUKTURY. Mega szacun za resume rozsądnego człowieka w ostatnich 7 minutach. POLECAM ❤
Komentarz i lajker dla zasiegow. Auto w kategorii troche bez sensu, duzy, komfortowy, ale w trase nie za bardzo bo zasieg; moc jak w grubej emce, a do wyczynow sie nie nadaje, nawet laczka pod remiza nie spali ;) , no ale przynajmniej jest drogi :) Pzdr.
dobry film bardzo fajny ,tez mnie to irytuje ze w tych czasach tak długo sie laduje auto elektryczne ,mam nadzieje ze ktos z UNI -E sie obudzi ze to nie do konca gra tak jak powinno.
Grzegorz, na 100% się nie ładuje, bo bateria się szybciej starzeje. Powyżej 80% w domu, tylko zaraz przed tym, jak wyruszasz w trasę. No i nie rozładowuj poniżej 10%, bo bateria też dostaje po dupie. Podsumowując, użyteczna pojemność 70% baterii, czyli 250-300km zasięgu. Elektryk tylko do ganiania po mieście i ładowania w domu z wallboxa z fotowoltaiką. Przy takim combo elektryk jest wspaniałym rozwiązaniem.
Grzesiu? Jakie podziękowania. Jeden silnik benzynowy z napędem na tył? Jeden diesel ? Nie wiem ,gdzie tu chwalić gamę silników 5 patrząc co na rok 2023 oferuje E klasa i A6
Grzegorz takie małe sprostowanie odnośnie info w 10:00 minucie. Z prądu stałego (czyli ładowanie DC) to właśnie można 205 kW, o których wspomniałeś. Z prądu przemiennego (czyli AC), o który Ci pewnie chodziło w tym momencie to M60 standardowo przyjmie 22kW. eDrive40 standardowo 11 kW a opcjonalnie 22 👍
Elektryk jak wspominałes .Dom lub garaż pod blokiem ale z siłą.Same auto fajne wygląda.Wiadomo kwestia gustu.Z czasem się opatrzy .Ale wnętrze super .Bajka .
aha czyli reasumujac, realny zasieg tego auta zakladajc jazde jak na 600 konne auto przystalo to powiedzmy zuzywamy te 29kW/100KM i laduejmy je zeby bylo sprawnie do 80% co odpowiada zasiegowi na poziomie 250KM a ty zostawiasz sobie 100km rezerwy zeby obleciec ladowarki i znalezc miejsce do ladowania. Nie no rewelacja czyli mamy cale 150Km zabawy zasiegu a pozniej zaczynamy szukac ladowarki, to nawet nie jest smieszne to jakas tragikomedia. Pozdrawiam swietny material.
Cos z tym dizajnem zewnętrznym nowej piątki mi nie gra. Ten przód jakiś taki jak na rynki dalekowschodnie. Sam zasięg ev to nie dla mnie. A i jeszcze jedna rzecz, zawsze kupowałem auta z szyberdachem (lubię to rozwiązanie i korzystam z niego) a w nowej piątce tylko szklany dach stały. W USA jest dostępny otwierany. Dlaczego tak? Środek fajny, podoba mi się. Silnikowo ma być też podobno 540 diesel. Dobrze, że jeszcze jest pełen wybór. Dla każdego coś.
Po za tym ze nowa 5ka wizualnie abolutnie mi nie podchodzi( g30 kazdgo dnia z zamkniętymi oczami ponad to coś), to końcowe podsumowanie jest w punkt co do kwestii elektryków w Polsce . Mam teraz phev, mieszkam w dużym mieście i nie wyobrażam sobie życia z pełnym elektrykiem! Niestety wciskają nam te "eko" cuda na sile z każdej strony...
8 месяцев назад
Dajcie znać w komentarzach co myślicie o nowej serii 5.
11 kW uzyskujemy dzięki przetwornikowi, ładowarce pokładowej w sytuacji gdzie korzystamy najczęściej ze złącza siłowego instalacji trójfazowej (400V AC)
typowy elektryk... masz super osiagi ale musisz jezdzic jak Dacia z trzema cylindrami i litrem pojemnosci. Inaczej nawet 300 km nie zrobisz zasiegu. Jedziesz sie doladowac a tu ładowarka zajeta lub nie działa. Zawracanie 4 liter z tymi elektrykami. Wole 520d xdrive. Ogromny zasieg, oszczednosc, wszedzie szybko zatankuje bez problemu, dynamika dobra, cena dwa razy mniejsza. Dziekuje pozdrawiam
BMW daje kartę do ładowania, więc jeśli testujesz model i5 wypadałoby podać ceny jakie obowiązują przy karcie, a są dużo niższe. Podałeś ceny, które płacą np właściciele etronow, którzy kart nie dostają.
Cześć podobno ma być 4.0d Ale mercedes mnie zaskoczył są dostępne 6 cylindrowe disle i benzyny to bmw nie ma szyberdach otwierany itd gdzie ja jestem fanem bmw.
1. pierwsze nie to że elektryk. 2. drugie nie: wnetrze odpustowe i jakos bez klasy - nie w moim guscie- klimat gamingowego komputera trochę... choć jakość pewnie jest...
super :D niech kupują elektryki :D będzie wiecej wolnych miejsc przy dystrybutorach ,, a im mniejsze zapotrzebowanie na paliwo to myśle że w perspektywie czasu i cena bedzie lepsza , a reszta elektromaniaków bedzie sie dusić ze swoimi ładowareczkami i mini zasięgami !
Ogólnoświatowe zużycie ropy było w tym roku rekordowe i równie dynamicznie z roku na rok, więc ceny będą naturalnie rosnąć cały czas. Ropa ma ogrom zastosowań, więc spadek cen ropy to raczej mokry sen.
Problem tylko i wyłącznie infrastruktury w PL, a w zasadzie jej braku. Jezdze duzo po DE Tesla 3, wszystkie postoje na ładowanie to po prostu zdrowe przerwy w podróży, u nas slabo, w DE jak zwykle inny swiat.
Według mnie poprzednia generacja nadal najlepsza i najładniejsza, zarówno w modelu 5 jak i 7. Btw elektryki jednak nie tylko na trasie źle ale i na mieście jak sie okazuje, infrastruktura jeszcze nie gotowa...
Rok temu w Grudniu odbierałem dobite prawie na maxa 540d w budzie G30. Koszt to 355tyś złotych po bardzo dobrych rabatach. Nie wiedzę za bardzo tej całej polityki cenowej BMW oraz opcji silnikowych jakie nam oferuje.
Zamówienie sprzed 2022 roku - to może i tak. Ubiegłoroczne oferty za dobrze wyposażone g31 to sporo powyżej 400k, rabaty mikre. Może jeszcze teraz jest moment na kombi, bo rabaty wróciły podobno.
@@Karonball zamówienie ze stycznia 2022 skasowano - bo gwarancja ceny była do 2021. Więc się obraziłem i wszedłem w elektryka. Niższa rata (niż oferty z 2022), w mieście lepiej, w trasie gorzej. Ale co ja kupię dalej? Bo nowej 5ki raczej nie
Jedyna opcja uzasadniająca zakup elektryka. Do tego dołożyłbym spore przebiegi po mieście. Kupno elektryka i robienie nim niskich przebiegów, też jest bez sensu.
29 kw na 100 km w mieście. To jakiś koszt 100 zł. Bo nikt nie podaje jak drogo wychodzi przejechanie 100 km elektrykiem. Przy spalinówkach od razu podawane jest spalanie na 100 km i miej więcej każdy wie jakie są ceny paliw. Przy samochodach elektrycznych to jest jakoś wyciszane.
8 месяцев назад
I tak i nie. Owszem za Ionity po 3,5 bez abonamentu to tak: 3,5 x 29kw = 101,5zł Ionity z abonamentem (ok 80zł miesiecznie): 2,2 x 29kw = 63,8zł Ładowanie w taryfie g12 u siebie w garażu: 1,20 x 29kw = 34,8zł Także wszystko zależy.
@ ja wszystko wiem, tylko wtykam kij w mrowisko. I tak najbardziej lubię tekst " jeżeli masz dom i fotowoltaikę to wiesz będziesz jeździł tanio". Żeby ładować baterię 80 kw czy 120 we własnym garażu to też trzeba ponieść koszty. Do tego prąd to paliwo. W 2010 benzyna kosztowała średnio 4,55 zł. Dziś 6,50 zł, ale była i po 8,00 zł. A prąd jest bardzo kosztowny a może być jeszcze bardziej. Tym czasem kocham moje samochody (nie elektryczne) i tym miłym akcentem pozdrawiam serdecznie :) Ps. Dobrze się Pana ogląda. Powodzenia
Pełna zgoda. EV ma jedynie sens posiadając własną ładowarkę i to jeszcze mając własne PV. Natomiast nawet wtedy staje się bez sensu, jak dużo się po prostu jeździ i występuje konieczność ładowania poza domem. Błagam, auto za ponad 500 tys. segmentu stworzonego na trasy z zasięgiem przy prędkości autostradowej 200+ km. Ja nawet nie wiem, jak to skomentować. Żenada...
Rozwarstwienie społeczeństwa postępuje, więc BMW jak i Mercedes skupiają się swoimi produktami na górnej warstwie... i dlatego cena 500+ tysi... Tyle, że BMW wydaje się celować bardziej w nowobogackich... ;-)
Seria 5 to auto na trasy nie do miasta więc wersja elektryczna jest bez sensu. Zasięg na autostradzie w okolicy 250-270km. Dodatkowo nie należy baterii rozładowywać na maksa i nie należy ładować na maksa więc realnie możemy pokonać pewnie ze 200 km. Czyli jak chcemy pojechać z Warszawy do Lublina albo z Warszawy do Radomia to to się nie uda na jednym ładowaniu bez sens. Ładowanie w domu jeżeli nie mamy paneli też jest nieopłacalne bo pokonanie 100 km będzie kosztować dużo więcej niż dieslem. Ładowanie na szybkich ładowarkach to już w ogóle koszt jazdy jak 6.2amg a nawet większy. To nie na sensu. Elektryk tylko i wyłącznie do miasta.
No jasne, ze elektryk nie jest dla kazdego. Diesel i benzyna rowniez. Majac w domu ladowarke oszczedzam czas na tankowanie diesla na stacjach 😅 „buźka!”
a ja mam Tesle i podpinam wieczorem, i mam 350km zasiegu za 15zl, a wiecej nie jezdze no ale jak ty smigasz codziennie rano po bułki 1100km to sie ciesz
@@schwagier dziecko nieumiejace czytac, "napisalem ze wiecej nie jezdze" jabym smigal z rodzina do Chorwacji to bym mial skode w TDI, a tak to na wakacje latam, a w jezdzie codziennej w 95% nie robie tras i moge ladowac co wieczor w domu, i cyk tez nie zastanawiam sie nad niczym 😅
@@davidanderson5411 W trasy nie jeździsz to ok, zresztą ja napisałem róźnice w zasięgu a ty wyrzuciłeś jakieś swoje cisnenie ;) tak lubię te bułki z daleka;)
@@davidanderson5411 pozatym widze masz tez ciekawy charakter, na kolege od razu ze dziecko, na mnie ze po bułki, ta tesla tak cie denerwuje czy cos innego nie działa? ;)
za używanie smartfona MANDAT i punkty ale całe ekrany przez pół auta to już OKAY , weź teraz zimą to zmieniaj paluchami po ekranie zanim w środku się nagrzeje
Duże , luksusowe limuzyny , które z definicji mają nas wygodnie , komfortowo i szybko przemieszczać na duże odległości w wersjach elektrycznych to porażka . Małe , niedrogie auto elektryczne do miasta jestem w stanie zaakceptować .
Krotko z tymi suszarkami na kolach. W diesla wsiadasz tankujesz 3 minuty po czym robisz 1kkm bez spuszczania się nad tym gdzie stanac gdzie dojade czy jechac za tirem bo wieje czy dlatego ze jest zimno. Paranoja i to jeszcze za takie pieniadze
