Мне очень было интересно попробовать Ninebot MAX на ходу, и мне такая возможность представилась. Редкий случай,, когда после тест-драйва ничего в самокате не хочется улучшить. Купить Ninebot ES MAX: girobay.ru/pro...
Миша как всегда всё хорошо объяснил спасибо... Очень всегда интересно смотреть и слушать... Хотелось бы полный обзор на ibalance athlet 2020 года или 3-ей ревизии...
оба эти самоката можно прошить и избавится от проблемы отсутствия старта с места и можно сдельть очень резкий набор скорости, очень советую сам тоже прошивал
Здравствуйте! Михаил Денисов я когда поднимаюсь самокат в руках по лестнице, это удобно да, а также когда спускаюсь уже самокат держу задом наперед. А Вы попробуйте, ВСЁ БУДЕТ ПОРЯДОК. Вот и с лестницей разобрались. Спасибо Вам большое за Ваше обзор удачи Вам!.
Думал по поводу приобретения Макса, может быть кому-то мои выводы будут полезны. В этом году решил попробовать электро тему, взял сяомик 365 про, откатал 200км, дом-работа-парк. Первоначальной задачей было купить самокат весом до 18-20кг, с возможностью транспортировки в метро, с реальным пробегом не менее 30км. и стоимостью до 30.000р. Минусы: Ооочень не хватает подвесок и размера колёс, если вы катаетесь по незнакомым маршрутам, всё ваше внимание приковано к дороге, любая ямка, стык, сильно бьёт в руль, в некоторых случаях даже лежачий полицейский или маленький бордюрный камень, который ты не заметил бы на велосипеде, становится не преодолимым препятствием, про езду в тёмное время суток - молчу. Почти сразу стало не хватать максимальной скорости , 25км/ч по прямой очень грустно. По плюсам: Лёгкий, приличная батарея, с моим весом 82кг, катаюсь постоянно в режиме s, пробег составлял 30км, для моих нужд, этого достаточно. Сама конструкция рамы ,достаточно качественно сделана, слава богу рулевая колонка не складывается... как на китайцах, нечему люфтить и разваливаться, нет торчащих проводов и всё аккуратно уложено, люфтов пока нет. Выводы: Лично я уже морально готов мериться с лишнем весом и мобильности (в метро одинаково неудобно спускаться что с 365, что с дуалтроном), колхозной пластилиновой конструкции в угоду комфорту и скорости. Не бывает компромиссов, на данный момент, по крайне мере. Наверно буду продавать 365 и искать счастья среди китайских чудовищ. Если сейчас время отмотать назад, взял бы миник 4 про или обычный 365. Тем кто рассматривает покупку Макса в замен 365 про, не стоит тратить время и деньги на это, даже, как замену обычной 365, я бы 10 раз подумал..
@@arturchervenkov8572 ну это очевидно ,и ежу понятно, что 365 ПРО круче чем м365 ,он и стоит круче ёпт, а найнБот МАКС круче чем 365 ПРО ,! ещё бодрее тянет в гору там где ПРОшка уже сдыхает и не тянет сечешь? Ну и стоит побольше немного .короче лучше брать либо уж совсем дёшево обычный. М365 либо уж если тратиться то найнБот МАКС ! Ибо ПРОшка говно в сравнении с найнботомМАКс в плане сборки и всяких мелочей даже ,ну и батарея .
За 16 т.р. берется новый m365, за 8-10т.р. внутрь запихивается 15Ah батарея и получается запас хода как у Max'а и весом... внимание... в 13кг! Мощность задирается кастомной прошивкой. После этого и Pro, и Max идут лесом по всем параметрам...
а зачем нужен не нулевой старт? я на м365 не стал делать, разве что пониже в конструкторе прошивок сделал - на 3 кмч. с толчком нагрузка на двигатель поменьше и едешь когда действительно захотел, а не случайно нажал на газ
Вот! Вы абсолютно верно подметили то, что порог срабатывания не нулевого старта высоковат. В Максе, как мне показалось, все гораздо лучше. Ну а насчет нагрузки на мотор, если тронуться с места, почти остановиться и нажать газ, самокат поедет даже со скорости в 1 км/ч и такой режим гораздо чаще чем банальное трогание с места.
Старт без толчка очень удобен если часто приходится останавливаться, поставил ногу, едешь, все зависит от условий, пробовал с толчка ездить пришлось через 15 минут останавливаться и включать, правда самокат потяжелее. Ну так и Макс ужу к 20 кг подошёл.
@@ДмитрийИгнатьев-т3м Думаю нужно подаждать и нивкоем случае не покупать. Если люди не будут покупать, то вернут ценник обратно! Думаю покупают они данный самокат оптом за 20-25 тысяч, остальное накрутка.
С этим самокатом заработаете себе межпозвоночную грыжу, максимум Прошку взять, ее и поднимать удобней, а этот надо придерживать второй рукой дэку или складывать( вес на заднем колесе, носить крайне неудобно)
Особой проблемы поднимать его двумя руками нет. Одной за трубу, второй за деку - нагрузка распределена. Дека снизу пыльная, но ничего критичного, тем более в перчатках.
В отзывах, за этот год, пишут, что очень много брака, через 1-2 дня сдают обратно, а кто то при проверке отказывается сразу, у всех неладное с мотором.
Именно так, на других моделях у меня лично были ситуации, когда случайно задевал курок газа и самокат улетал вперёд. Особенно опасна такая ситуация при приводе на заднюю ось. За руль самокат не удержать он будет ехать пока не встанет на дыбы и упадет. Происходит это молниеносно, отключение этой функции должно быть осознанным.
Ну я хз на счёт вранья спидометра, замерял скорость с помощью этого же самого приложения, ехал 30 по прямой, остановился, достал телефон из кармана, максимальная скорость 30.
Поржал со стабильности езды по бездорожью, камеру колбасит но при этом говорит что все супер)) Но самокат реально годный, если едет хотя-бы 50 км на одном заряде, то можно считать достойным преемником м365
Виктор, цель просмотра разоблачение или принять показанное как предмет который поможет Вам принять решение? Картинки достаточно и без звука, если уж так не нравится что я говорю так к я вижу и чувствую, потому, что чуть раньше сравнивал три самоката и не по наслышке понимаю что такое когда самокат ТРЯСЕТ! Докапаться до столба можно. Камеру колбасит- плохо, камеру не колбасит- плохо, камеру колбасит немного- ОПЯТЬ ПЛОХО! Епрст!!! А как надо то? Предложения есть?
Ninebot MAX если использовать в дождь...на диситанции 20-25км в день(m365 полного зяряда не хватало, мой вес 85), не всегда по хороших дорогах...стоит покупать или может ZERO 9 лутше взять?, или m365 PRO достаточно?(но бесит зубодробилка m365). Короче как транспорт вместо маршруток... Подскажите кто имеет опит
@@dddddddd9870 три основных назовите, пожалуйста. А вот три минуса: 1. Постоянная пробуксовка 2. Замедление слабее при наличии на втором колесе механического тормоза. 3. В скользкую погоду и на скользком покрытии риск пробуксовки и падения.
@@Mdenisov78 Все 3 минуса очень спорны: 1) Пробуксовка при старте полностью устраняется троганием с толчка ноги, это ещё и сильно заряд экономит, поэтому просто необходимо должно войти в привычку и всё, нет проблемы 2) Не понял..., но как известно передний тормоз важнее/эффективнее заднего (из за смещения веса вперёд), и при наличии рекуперативного именно в переднем колесе как основного (как в E-twow) получаем 100% отсутствие проблем с колодками, дисками, грязью... и др. проблемами мех. тормозов. Ничто не мешает поставить доп. мех. в заднее, для экстренного тормоза 3) Речь о потере равновесия В ПОВОРОТЕ (как самом опасном)? Как раз-таки заносы в повороте на скользкой дороге по-моему больше опасны от заднего привода, т.к опасны именно мгновенным опрокидыванием ездока на бок. Хотя в этом вопросе пока как следует не разобрался, надо гуглить мотоциклетные дела... но проскальзывание переднего не столь опасно, т.к максимум это потеря руления, но не опрокидывание, причём устраняется быстро, прекращением подачи газа
Я моноколесник. Самокату трудно приблизиться по характеристикам. Сечас мучаюсь, за/проиив что бы оставить себе Kugoo G2 pro. Но батарейка маленькая. Мне надо минимум 1000Втч
Михаил, хотелось бы узнать ваше мнение по зимнему эксплуатированию этого самоката, возможно ли это (отразиться как то на работе аккумулятора в последующих сезонах)?
Здравствуйте, даже самые навороченые Liion нельзя заряжать при температуре ниже -10 градусов. В МАКсе,. Если мне память не изменяет, вообще до 0 градусов. Выходит, что зимой ездить это нарушать условия эксплуатации, и это может отпразиться на батарее. Как, только время покажет. Возможно, что через 1 зимний сезон никак, но проблемы начнутся после лета. Вариантов развития событий масса.
Если менять аккумуляторы на литийжелезофосфатные или литийтитанатные , проектировать под него BMS , то можно и при более низких температурах эксплуатировать. Но, это не для каждого само собой)
@@Mdenisov78 Жаль, что так поздно этот самокат поступил в продажу, если бы в середине лета хотя бы, то вопрос о выборе я бы закрыл. В конце сезона уже не вижу смысла в покупке, и вдруг к весне МАХ'а решать обновить и облегчат, удалив встроенное зарядное - тогда вообще цены ему не будет... по крайней мере для меня. Хотя, думаю, вряд ли это произойдёт... Спасибо за качественный обзор.
а как он переезжает бордюры.... или даже просто перекатить бордюр? Сегодня посмотрел в магазине так клиренс кажется маловатым для этого - можно задевать дном бордюры (ИМХО).
@@Mdenisov78 , ну а данного просвета вообще по "далеко не совсем идеальным" городским дорогам достаточно чтобы ездить не цепляясь? Просто смотрел на него сегодня, с виду маловат просвет (у того же рядом стоящего xiaomi mi scooter pro и то визуально сантиметра на 2-4 просвет больше).
@@Mdenisov78 , если просто видео с этим самокатом и сравнение его с 365 то их я их уже смотрел... если есть с ранее указанными моделями то ткните пожалуйста носом т. к. их не нашел :( . И если не сложно то посоветуйте эл. самокат для преимущественно города, т. к. я смотрю у вас довольно большой опыт и не только с стороны пользователя но и по вскрытию и ремонту а это важно :). Требования к самокату: 1. Вес до 20кг (в идеале до 16 чтобы можно было с ним зайти и в торговый центр, транспорт и на этаж поднять без лифта). 2. Дорожное покрытие где буду кататься - плитка, потресканный асфальт и не всегда лучшего качества дор. покрытия. 3. Цена - до 1000$ 4. Отсутствие проблем с расходниками - покрышками, тормозными колодками, электроникой (если сгорит). 5. Пробег на одном заряде километров 30 и более либо аналогичный на 2 съемных батареях. 6. Поменьше проблем и детских болезней т. к. нормального сервиса у нас в городе нет да и с комплектующими тоже сложновато. Т. е. ремонтом буду скорее всего заниматься сам либо отсылать в другой город.
@@Mdenisov78 это обычные потребительские опасения. Но раз зашла речь - у вас прекрасный канал, от которого многие отталкиваются при покупке того или иного самоката. В том числе я)
@@Mdenisov78 там не написано, что пиковая мощность двигателя. Это я так понимаю уже нужно додумывать? Вот на балгарке пишут 2000вт, но на пике, при пуске, там гораздо выше, почему же там не пишут 7000вт, а лишь 2000?
В МВидео, зарезервировал, ещё и думал пару дней, брать или нет, на СберМегаМаркет ещё смотрел, тоже были по стране через мвидео за 55200, я когда свой заказал увидел надпись «нет в наличии», последний с витрины взял.
Угорал)) Бебебеебебебебебе, меня не трясет, ббебебебеебебеб, ну вы видите? Нет, не вижу, вижу дрожь и её же слышу в голосе, трясет?) Понимаю, продавать надо, рейт самоката 3,3 на вашем сайте, на яндексе никто не покупает или не ставит оценку, диз)
че вы все ведетесь на 65км. мой вес 75, на улице 10 градусов. проехал 24.5 км и отключился. в фантазиях китайцев 65 км разве что и проедет, а в реальной жизни - нет
@@СергейИванов-г6ь6ц Купил в ноябре - в марте открыл сезон - 4 дня катался на работу и обратно на одной зарядке ( 10 км за день проезжал ). Вес 75 кг, с одеждой 78 кг скорее всего. Итого я на одной зарядке проехал 40 км, и при этом он еще показывал 2 деления. Единственный момент, катаюсь на стоке , на американские 30 км не прошивал, ибо на мой взгляд это того не стоит.
@@СергейИванов-г6ь6ц По одометру еще на своем первом самокате минипро 4 Starway знаю, что от дома до работы и обратно 9 850 м если быть точным. Могу в яндекс.картах линейкой намерить. Смысл от этого не поменяется. Странно конечно, что он у всех так по разному ездит. Вы его прошивали на 30 км или нет ?
