Diese ganze Display Scheisse ist zum Kotzen. In mein Auto steige ich ein und drücke den entsprechenden Knopf. Das geht viel schneller, ist betriebssicherer und mündiger.
Die Geschmäcker sind verschieden. Für mich absolut ein No Go, die Steuerung der Funktionalitäten, defacto fast nur noch über dem Computer möglich. Nicht sehr praktisch und totale Verspieltheit. Klassisch geht da häufig schneller und sicherer.
Geniale, wie immer unvoreingenommene Vorstellung einer neuen Welt. Mich interessiert ein solcher "E-Schläfer" 100mal mehr als ein EQE, EQS oder gar einer der nierenkranken Biber. Trotz gepresster Vogelscheiße 🤣
Ich find es schade, dass die E-Auto-Videos allgemein hier nicht so gut laufen. Ich mag den EL 7 wegen seiner Form auch nicht, aber hey: Es ist ein NIO. Seit Saison 3 in der Formel E als Werksteam vertreten und in der letzten Saison war für mich der ER9 optisch das schönste Gen3-Auto. Ich mag E-Autos, wegen des Punches, wegen der Performance und die alten Schätze wegen der Geschichte und der Emotionen.
Zu großes Auto,zu viel PS . Mir reichen meine 8.8 s von 0 auf 100 km/h vollkommen aus .ich vermisse irgendwo die Mitte . Entweder sind es langsame Gurken oder gefühlt Fahrzeuge welche viel zu viel Leistung .
Von daher finde ich die Möglichkeit nett, das runterzuregeln. Ich würde es wohl auf 9,9 stellen. Die ich auch nur selten ausreizen würde, weil das im Alltag außerhalb von Tests völlig ausreicht. Wenn der Wagen dann dennoch voll rekuperieren kann, hätte man bei so einem Trumm ein Argument für leistungsfähige E-Motoren. Wobei ich halt zur vorausschauenden und vorausplanenden Sorte von Fahrern gehöre und Tesla-Maßstäbe für mich einfach nur gaga sind (derart heftig nur zum Spaß Gas geben zählt auch als Strassenrennen, auch alleine... also fürs "normale" Volk einfach nur Bullshit).
@@passerati_ab bei allem was innerhalb des erlaubten Tempos passiert wird die Argumentation eines Rennens schwierig vor Gericht sein. An Ampelkreuzungen welche Außerorts sind oder auch Bahnübergangen lässt sich Beschleunigung schon gut ausreiten. Mir persönlich bringt es schon viel Freude innerhalb der erlaubten Geschwindigkeit unterwegs zu sein und zu sehen das viele sich an diese nicht halten um mit mir Schritt halten zu können,einfach weil ich schneller Beschleunige ohne zu schnell zu Beschleunigen . Es gibt im Alltag unzählige möglichkeiten um das auszureizen. Ich bin viel auf Landstraßen unterwegs da kann man das gut ausleben .
Ich persönlich bin der "schneller um die Kurve" Typ, wenn mir ein "Wichtiger" am Hintern hängt. Ist lustig, wenn man mit einem 20J alten und entsprechend leichtem Auto auf einmal "weg" ist und das moderne Trumm im Rückspiegel wohl etwas viel untersteuert. So macht dann auch eine eco-Fahrweise viel Spaß, Schwung mitnehmen wo es geht (flott, aber nicht riskant). Geradeaus durchdrücken, ohne dass ein Gefühl fürs Auto notwendig wäre - laaaangweilig. Und unnötig Gas geben kann eine Zivilstreife schon zum hinterherfahren bewegen. Und bei 2 Polizisten und deiner einzelnen Aussage haben die 2 dann wohl Recht. 🙂 Von daher sind 7, bestimmt noch nett, aber alles andere macht eben keinerlei Sinn. Und bei "auf die Landstraße hinaus" hab ich ja meist 50-100 und nicht 0-100. Da ist mein oller 2.0 Liter Peugeot 307 auch nicht langsam.
@@passerati_ab davon Red ich ja noch gar nicht mein Audi ist ja auch 20 Jahre alt (nicht das beste Auto in Kurven ) und außen in Kurven überholen ist echt lustig wenn die anderen vor Angst bremsen und man weiß es würde noch schneller gehen. Das beste Auto was ich für Kurven hatte war mein Prelude BB1 mit Allradlenkung ich hatte seit dem nix mehr was so unspektakulär Serpentinen gefahren ist. So nen moderner GTI geht auch gut,ist allerdings auch schon wieder ne andere Kosten und PS klasse
Der Innenraum ist sehr elegant, vielleicht mein Lieblingsinnenraum in der aktuellen Autowelt. Mit der Vogel-Assoziation hast du den Nio-Marketingstrategen bestimmt schlaflose Nächte bereitet. Finde das Material unendlich viel besser als Klavierlack, was ja bis auf Rolls Royce wahrscheinlich immer einfach schwarzes Plastik ist.
@@redluzifer9639Reines Greenwashing für die Elite. Welcher Normalverdiener kauft sich ein Kfz oberhalb 30k ? Und private Leasingraten oberhalb von 600 Euro mit 24 Mon Laufzeit sind genauso finanzieller Selbstmord!
Solltest nicht zeigen wo man scheibenwischwasser nachfüllt, kann mir vorstellen dass manche Samstags abend auf Ideen kommen als die besoffen nach hause gehen und so ein auto sehen 😂 Finde Auto übrigens sehr interessant, leider elektro und nichts für mich aber trotzdem. Weiter so 👍
Wenn ich das vergleiche mit meinem aktuellen SEAT mib3 von 05.23 dann muss man sagen "Hut ab" die anderen Hersteller werden den VAG Konzern verdrängen.
Größenmäßig ist das ja auch nicht mehr Mittelklasse, sondern geht eher in Richtung BMW X5 und Mercedes GLE. Dann ist der Preis auch wieder ganz ok (vor allem für einen Elektrowagen).
@@RacherRolf Ein vergleichbarer Mercedes EQE SUV 53 AMG (ähnliche Leistung) geht aber auch erst bei 140.000€ los, da ist das hier dann ein „Schnäppchen“, zumindest für die die es sich leisten wollen und können.
Moin! Was mich wirklich mal interessieren würde: seit einiger Zeit wird ja bei den technischen Daten der E-Autos neben der maximalen Leistung auch die System-Dauerleistung angegeben. Beispiel (aktuelle AMS) Nissan Ariya max. Leistung 218 PS, System-Dauerleistung 61 PS. VW ID.4 204 PS/96 PS. Leisten die Kisten auf die Dauer nur diese geringe Leistung? Dann würden mich die niedrigeren Höchstgeschwindigkeiten der Stromkästen ja nicht mehr wundern. Und wie ist diese Dauerleistung beim vorgestellen Modell? Macht ja auch nicht mehr als die 200, die ja fast jeder Verbrenner mit 130 PS heute schafft.
Das ist mal wieder ein Fall für die Verbraucherzentrale: Wie sind Leistungswerte bei E-Autos (normiert und verbraucherverständlich) anzugeben? Momentan kursieren da wilde PS-Zahlen, die so viel wert sind wie Watt-Angaben bei Stereoanlagen.
Die Beschleunigung von dem Teil ist der Wahnsinn!! 3.9 Sek von 0-100, war für mich mal ein Wert den ich Supersportwagen zugeschrieben hatte. Schöne neue Welt in der bald jeder 2,5 Tonnen suv /Transporter so durchzieht!
@@robertw.9779Diese völlig unnötigen „Fahrleistungen“ sind nur noch über elektronische Fahrhilfen beherrschbar. Der „Fahrer“ bestimmt eigentlich nur noch die Geschwindigkeit des Einschlags oder die Punkte in Flensburg.
Hi Alex. Ich mag ja die Abwechselung auf deinem Kanal und hätte 3 Wünsche für einen Einblick: -Renault Twingo 3 (vielleicht ja als GT für den up! GTI-Vergleich) -Toyota Yaris/Mazda2 (vielleicht als GR für den i20n-Vergleich) -Fiat Panda 4x4 (Tatsächlich interessieren mich alle Generationen) Ich bin der Meinung das es im aktuellen Kleinwagen-Segment noch viel mehr Abwechselung gibt (Heckantrieb im Twingo, Rallye-Hintergrund im Yaris, Geländetauglichkeit im Panda) als bei den derzeitigen E-SUVs. Und das auch zu einem eher vernünftigen Preis den sich deine Zuschauerschaft auch annähernd leisten könnte :D Das Leben ist kein Wunschkonzert, klar, würde mich dennoch freuen 😊 PS: Das Carranger-Hemd steht mir ausgezeichnet ;)
Kann empfehlen, einfach mal eine Probefahrt anzufragen. Kostet nichts und die Leute bei Nio sind super gerne dazu bereit, dir ein Fahrzeug zum Testen zu geben.
@@Maximilianboenicke Danke für den Tipp. Ich suche nach meinem Dienstwagennachfolger, es soll ein Vollstromer sein, da kommt ja aktuell eigentlich fast nur ein Chinese infrage.
Wieso sollte ich 95K für ein chinesisches Auto ausgeben? Erstens finde ich es aus verschiedenen Gründen verwerflich chinesische Autos zu kaufen und 2. Habe ich ja kaum Erfahrungsberichte und Langzeiterfahrungen dieser Marke. Da greife ich doch liber zu den etablierten Herstellern.
Prinzipiell ein gelungenes Gefährt. An der Software müssen sie allerdings noch ran (Übersetzung etc.). Wird bestimmt von Softwareupdate zu Softwareupdate verbessert werden. Der Preis ist natürlich schon sehr ambitioniert und deshalb auf eine kleine und wohlhabende Käuferschicht eingedampft (ob die sich nicht eher für eine deutsche und/oder europäische Premiummarke entscheiden...? Man wird es an den Absatzzahlen irgendwann sehen). Würde ich ihn mir holen, wenn ich ihn mir leisten könnte? Das kann ich momentan nicht wirklich beantworten. Tendiere im Moment eher zu einem Nein, weil man nicht absehen kann, ob sich Nio langfristig am Markt (außerhalb Chinas) halten/behaupten kann. Dann wäre noch das Prestige, was sich die Marke hierzulande erst erarbeiten muss (den allgemein noch schlechten Ruf von chinesischen Autos abzustreifen. Das Problem haben natürlich alle chinesischen Markten, die auf den europäischen Markt strömen). Die Zukunft wird es zwangsweise zeigen. My 2 cents...
Die Räder kosten Reichweite, weil sie schwer und breit sind. Die Größe also der Abrollumfang hat damit nichts zu tun. Der muss nämlich gleich bleiben, sonst Tachotangleichung. Es würden nur die Felgen kleiner u. wahrscheinlich schmaler werden und gleichzeitig die Seitenhöhe der Reifen größer.
@@CarRangerEs gibt kaum noch „fahraktive“ Autos wie den MX5/GR86/BRZ, fast keine Zwei-/Dreitürer, kaum noch Zweckautos wie Hochdach-Vans, sogar stinknormale Kombis sterben aus - von „Spaß“ im Sinne eines Jimny ganz zu schweigen. Das Design ist langweilig wie nie zuvor, obwohl E-Autos ganz neue Freiheiten bieten könnten. Und die Dimensionen vieler Autos sind völlig aus dem Ruder gelaufen. Da sehe ich keine Vielfalt; die Leute lassen sich unnötige Stadtmutti/försterautos aufschwätzen, die funktional kaum Sinn ergeben.
@@ulmahocka9134Sehr gut formuliert! Kleinwagen gibt es auch keine mehr. Nur noch SUV's, das Design fast gleich, die Farben, wenn man sie denn so nennen kann, auch ähnlich und nur grau oder dunkel. Die große Vielfalt gab es in den 90ern und 00ern... Trotzdem hab ich mir das Filmchen angeschaut, denn ich wollte mal wissen, wie es in so einem Hightechwagen aussieht. Meine Welt ist es ganz und garnicht! Wenn E, dann müsste ich mir was altes auf E umbauen, alles andere ist mir viel zu viel Software und zu viel "touch"... Aber jedem das seine! Abgesehen davon könnte ich mir solche Preisklassen nie leisten, wo nehmen die Leute das Geld her? Mal eben 25.000 oder 40.000 z.B.
@@Corsa.fahrerPrivatkunden sollen nicht mehr kaufen, sondern leasen (müssen), wenn sie aktuelle Autos fahren wollen. Und Kleinwagen werden abgeschafft, weil sie eben geringere Margen bringen und kostenbewusste Kunden „lästig“ sind. Die Autoindustrie sitzt inzwischen auf einem so hohen Ross, dass sie es sich leisten kann, ganze Kundengruppen zu ignorieren (am offensichtlichsten Mercedes). Am Ende wird dann gejammert, dass „der Chinese“ den Markt übernimmt - inkl. den ganzen IT-bedingten Nebenwirkungen (Spionage!).
Die Hersteller verstecken ihre Lidar u.Ä. Sensoren ja nicht aus Spaß sondern aufgrund der Optik, denn hier sieht es so aus wie ein google street view auto und man fühlt sich permanent beobachtet. Optik außen ansonsten eigentlich gelungen wenn man über den Fakt hinwegschaut das das ein oder andere schon dezent kopiert wurde. Innenraum jedoch etwas seelenlos, auch wenn man mit der "Nomi" versucht hat etwas leben rein zu bringen, da sie allerdings permanent nervt ist dies leider misslungen.
Also dieses kleine Robo-Gesicht auf dem Armaturenbrett bei allen NIOs würde mich ja so maximalst ansicken irgendwann ... kann man das irgendwo ausstellen? O_o
Gut, die hat man mittlerweile ja in irgendeiner Form in fast jedem modernen Auto. Mir gefällt der ET5 recht gut. Derzeit fahre ich einen KIA EV6 und den finde ich bis auf ein paar Knackpunkte auch sehr gelungen. Aber in 3 Jahren läuft das Leasing aus und ich schätze, ich muss mich in 2 Jahren nach einem Nachfolger umschauen. Da nehme ich dann ein Model 3 oder vielleicht dann einen NIO ET5 in die nähere Auswahl ... oder halt nochmal ein EV6 ... @@CarRanger
Automobile Sackgasse. Gar nicht mal wegen des E-Antriebs. Sondern wegen der ausufernden Zahl von Sensoren und Co. Im 10 Jahren wird das keiner mehr reparieren (können und wollen). Wegwerfware. Ich hoffe, ich irre mich, aber ich befürchte, ich irre mich nicht. Nachtrag: Zur Bedienung braucht man künftig einen permanenten Beifahrer. Ansonsten wird allein die Aktivierung der Sitzheizung zum halbkilometerweiten Blindflug.
Nach 500 Kilometer "kann" man nicht nur den Akku tauschen, sondern auch alle Reifen... Sollte man nicht die Sprachsteuerung sondern den Touchscreen nutzen, finde ich die Ablenkung enorm und extrem sicherheitsgefährdend, da kann das "Glotzei" so oft zur Konzentriertheit ermahnen wie es will...
Ist das nicht bei allen modernen Autos so mit der Ablenkung? Ich sage nur Lenkrad. Bei neuen Mercedes ist das eine einzige Touch-Fläche. Man muss runter gucken, von der Straße weg, um zu sehen was man tippt. Knöpfe sind cooler.
@@jochenbuhler4547 solche Autos muss man in Ehren halten. Ich fahre einen 4 Jahre alten Mercedes…muss aber bald einen neuen als Dienstwagen bestellen. Will den „alten“ (meinen privaten) eigentlich nicht verkaufen…die neuen Autos werden immer schlimmer (auch die Qualität) Daher muss noch ein Oldtimer her…um sich zu Erden 😂
@@n1c0.no1d3 Ich gebe mein Bestes... Da würde ich doch einen W124 empfehlen, am besten ein Coupé mit dem seidenweichen 6-Zylinder... Leider inzwischen auch recht teuer...
Ja, einigermaßen spannend. Und nein, ich würde niemals ein chinesisches Mittelklasse SUV für fast 100.000 Euro kaufen (selbst, wenn ich so viel Geld hätte).
Ich nehm den ohne Akku, damit wird ein E-Auto erst wirklich umweltfreundlich 😉👍! Aber ganz ernst: Dieses imo komplett schwachsinnige Kfz. ist für mich ein Synonym für den Untergang des Autobaus und des Unvermögens der nachkommenden Ingenieurs-Generation 😖. Ich würde gern mal die Privatleute sehen, die knapp EUR 100k für dieses Gefährt bezahlen, ohne wirtschaftlich mit dem Konzern verflochten zu sein. Dabei könnte es sich allenfalls um debilen Adel handeln 😆...
Ich schätze Mal der Herr ist Ü60. Haben Sie Zuhause auch noch Pferde und ne Kutsche? Oder sind Sie das zufällig aus der Porsche-Werbung mit dem alten Petroleum-Fahrzeug?😮
@@lombordi Wenn er doch recht hat, was spielt dann das Alter für eine Rolle? Ich hätte es nur nicht so drastisch ausgedrückt. Man kann sich schon fragen, was ein sogenanntes "Mittelklasse-SUV" mit ungefähr 2,4 Tonnen Leergewicht und 650 PS für 90.000 Euro oder mehr für einen Sinn macht. Ob das Auto jetzt elektrisch ist oder ein Verbrenner, ist mir dabei nebensächlich. Wie Alex die ganze Zeit versucht, das Auto interessant zu reden, ist auch nicht gerade überzeugend. Ihm gefällt das Auto doch selber nicht.
@@matthiasteich7549 Hallo Matthias. Für ein Fahrzeug dieser Preisklasse bezahlt nur so einer Geld, der es auch kann. Er oder sie wird wahrscheinlich das 3 oder 4-fache auf dem Konto liegen haben, wenn nicht mehr. Von diesen Menschen gibt es nicht auffällig viel, weswegen du dieses Fahrzeug ziemlich selten auf der Straße sehen wirst. Ich gehe davon aus dass dieser Mensch höchstwahrscheinlich im oberen Management arbeitet, wenn nicht sogar ein Geschäftsinhaber ist. Diese Menschen bezahlen in Deutschland so viel Steuer (nicht nur Lohnsteuer aber auch viel mehr MwSt als wir beide zusammen), dass ich es Ihnen herzlich gönne so ein Auto zu fahren, denn für die sinnlose Maße geben sie auch wieder was zurück.
80% der Premium Fahrzeuge in D werden jetzt schon als Firmenwagen zugelassen. Wieso? Weil die sich auch wenige Privatleute leisten könnten. Quersubventioniert von Steuergeldern. Von daher ist der Wagen einfach eine Weiterentwicklung mit durchaus großem Vermögen der aktuellen Ingenieurs Generation.
@@lombordibullshit. Die allermeisten neuzulassungen sind geleast oder finanziert. Für so nenn müll den vollpreis zu bezahlen zählt von absoluter dummheit. An dem wagen ist absolut nichts besonders. Ein weiterer suv von dennen es eh schon viel zu viele gibt.
@@arteonsbr-line2937 Von was? Von E-Autos, oder von ausbeuterischen und Menschenrecht verletzenden Kommunisten, die auch niemals zugeben würden, daß aus ihrem Labor das Corona-Virus entwischen ist?
Nope - macht der Ränger 😊 genau richtig so. Der Blick in die Gegenwart gehört dazu. Schließlich muss/möchte ja mancher ernsthafte Strecken im Alltag überwinden. Da taugt einer mit H-Kennzeichen selten. Also bitte genauso weitermachen.
@@RacherRolfWürde man den W126 auch auf salzigen Straßen im Winter bewegen? Das gehört ebenfalls zum Alltag. Ich weiß das ich das meinem W201 definitiv nicht mehr antue
Ich würde sagen, für ein Mittelklassemodell wurde hier der Komfortgedanke ziemlich weit zu Ende geführt. Finde ich richtig gut. Innenraum ist wirklich gelungen. Es ist aber elektrisch und ein SUV und sieht von außen auch noch aus wie ein großer Klumpen Blech, daher nicht meins. Was mir heute aber absolut den Tag versüßt hat war 14:03 in dieser absolut hammergeilen Farbe! 😍 Danke für das Video! 😊 Tante Edit: @Alex Ich hab den Kommentar übrigens vor der Punktewertung geschrieben, also bevor du selbst das Wort "Klumpen" genutzt hast. Aber da sieht man mal wieder, wie ähnlich die Meinungen dann doch sind...
Botschaft verstanden. Noch so ein günstiger, leichter, Computerspielzeug, untermotorisiertes E Auto. Kauf ich mir- nicht!!!!!! Da bleib ich doch bei meinem geliebten Bentley für Arme Leute, einen 24 jährigen top funktionierende und schönen Rover 75, V6, 2,5ltr. Liebe Leute hört doch endlich auf uns diese E Kisten schmackhaft zu machen. Das braucht keiner!!
Spätestens wenn die Akkus platt sind haben diese Fahrzeuge nur noch Sondermüllcharakter und mit dem zweiten Gebrauchtmarkt ist dann auch nix oder wer von euch würde so einen ausgenudelten Wagen mit 60% Akkuleistung noch kaufen.
@@lombordi Ungebildet? Gebildet von wem? Vom System, das Dich zum Zombie macht? Nur wer konform und schön brav dem Bildungssystem folgt, steigt die Karriere Leiter auf. Das hat aber leider gar nichts mit Intelligenz zu tun.
Da kommt die Punktewertung wirklich an ihre Grenzen. Für sehr viele durchschnittliche Autofahrer ist so ein Auto schlicht unwirtschaftlich, unfunktional und bietet im normalen Verkehr nicht einmal Spaß am Fahren.
Eigentlich DER perfekte Fluchtwagen. Stark, unauffällige Farbe und bei der Verfolgungsjagd kann das Ding niemand von einem Byd, MG, Lynk, Skoda, Kia, Hyundai, BMW oder Dacia SUV unterscheiden.
man bekommt ein raumschiff an ausstattung und möchte noch dass es günstig ist ... es ist das interessanteste von allen elektro autos, schon alleine deshalb, weil der auku gemietet/getauscht oder gekauft werden kann.
Ein Deutscher Hersteller für den Preis mag OK sein aber für mich muss aus China locker 30% Günstiger sein das er mich Interessiert der Begriff Premium hin oder her.
Ach ist doch lahm die Kiste. Dann doch lieber das gerade in China vorgestellte aktualisierte Model Y. Mit Ambilight Plus und erhöhter Geschleunigung (5.9 statt 6 Sekunden auf 100) und dem neuen Model 3 Dashboard Highlander. Wer will da eine Marke ohne nennenswerte Stückzahlen. Gerade hier in Europa und vor allem Deutschland. Und dadurch auch keine erstklassige Werkstattversorgung. Premium geht erst, wenn man auch Premium mal liefert. Da ist nur der Preis Premium. Für das Geld gibt es ein Tesla Model X. Mehr Leistung, etabliertes Netz, Supercharger Netzzugang kostenlos. ODer Audi Q8 E-tron mit guter Verarbeitung. Bald auch gebrauchte EQE SUV. Oder gleich einen BMW iX Einstiegsfahrzeug. Aber das Ding da für so viel Geld? Nö.
Viel zu teuer, für die Außenmaße viel zu wenig Platz im Innenraum und in Summe ein fetter und unförmiger Knödel. Das kann man aber zu fast allen aktuellen (Möchtegern-)Geländewagen sagen. Mir gefallen die Materialien im Innenraum und gewisse Detaillösungen, auch wenn mir kein Auto ohne Lichtschalter ins Haus käme. Die große Frage wird aber sein, ob Nio es schafft, die Fernreisetauglichkeit ihrer Fahrzeuge über dieses wirklich intelligente Akku-Tauschsystem flächendeckend europaweit so weit aufzubauen, weil damit einer der größten Kritikpunkte elektrischer Fahrzeuge ausgehebelt wäre. Und wenn dann noch eine gut gemachte Mittelklasse-Limousine bzw. Kombi mit Platz für 4 Erwachsene mit Gepäck, auf ca. 4,70m Länge und ca. 1.500kg Leergewicht zu einem vertretbaren Preis (EUR 40-50k mit Akku) kommt, wäre ich wieder dabei.
Wer meint ein 650 PS SUV mit Vollausstattung im Alltag zu brauchen und mit den anderen Marken verglichen hat….findet den Preis sicher fair. Wenn man Alltagsfahrzeug Dacia Duster und Alltagsfahrzeug „PremiumPerformanceblabla“ vergleicht, ists natürlich viel.
Ja passt doch auch 😊 Ich weiß nur nicht ob „Alltagsauto“ dem so gerecht wird. Preise sind generell ein Thema. Für viele geht Mittelklasse ja bis 40.000€, aber die Realität sieht im Moment halt anders aus.
Bevor ich das Fahrzeug kaputtlobe, mal ne Frage: Warum hat das Auto eigentlich noch Seitenspiegel??? Ohne dürfte man sogar bei Baustelle auf der linken Spur fahren und ich nehme an dass es noch weitere Km einspart. Das finde ich lame. Sonst, Wow. Das Fahrzeug ist echt mega. Also da würde ich echt gern meine Familie kutschieren. Für den Preis bekommt man etwas ganz besonderes, ich finde sogar dass es attraktiver wirkt als ein Mercedes.
73000€ ohne Batterie und 93000€ mit Batterie?Wer kauft sich ein Auto ohne Batterie?Der Preis für dieses Auto ist schlichtweg zu hoch.Wer kann sich sowas leisten? Und ja es ist Chinesischer Einheitsbrei.Die sehen doch alle gleich aus.Und für soviel Geld sollte man sich ein deutsches Auto kaufen und nicht ein Auto aus China.
Ohne Batterie, d. H. Batterie im Abo macht tatsächlich ziemlich viel Sinn - wenn man in der Nähe einer Batteriestation wohnt. In Hilden ist zb eine und für Düsseldorfer wäre es eigentlich ziemlich in Ordnung
@@Fanboy1222 Bist du schon mal ein Wasserstoff Auto gefahren und wolltest es tanken? Aktuell gibt es ca 170 Wasserstoff Tankstellen und man muss sie wirklich suchen bis man eine findet. Sehr unpraktisch. Von den Nio Batterie Stationen gibt es 8... geplant sind 50... Ich bin mir jetzt nicht so sicher ob das etwas ist das als Kaufargument für die breite Masse gewertet werden kann...
@@pawsnpistonswas möchtest du eigentlich von mir hören? Ich habe nur gesagt, dass das gar nicht so ein Quatsch ist. Was weiß ich, was in so einem Fall passiert. Erzähl deinen Blödsinn doch bitte deinem Frisör
