NIO ET7 je luxusní čínský sedan s bezkonkurenční cenou 

Jsem netestoval,taky pecka.

10-80 % je za víc než 40 minut, to je dlouho

Dacia Spring je Cinska?

@@cryptofaucet_bitcoin Renault City K-ZE, was launched in 2019, being manufactured in China and exported to Europe since 2021 as Dacia Spring

Pokdu zapátráte tak už dávno není žádna tzv. Evropská automobilka. Věčinu akcií vlastní Čína. Jak BMW, Mercedes i VW. Dále díly se vyrábějí po celém světě a to hlavně v Číne a tady se to sešroubuje a dá se na to nálepka Made in Germeny.

Ale určite je skôr k dispozícii ohľadom predaja ako Dacia spring. Na tú sa čaká na Slovensku min sedem osem mesiacov 😀

@@basi881 akorat ze vubec...

To už je levnější tesla s

Protoze BMW i7 je skoro za 5 milionu…

Ano

Haha, full self driving přívěs. 😀

ASi tam jela tesla

Duster je lepší,co?

@@halir7777 jak to s tím souvisí... 😀

Fór,né?

Blbost to není je to systém, který byl vyvinutý v USA ale nebyl uveden v život protože to nikdo nechtěl. Ropa byla levná a tak státy to nepodpořili. Tento systém umožnuje i rychlou obměnu technologie baterie (chemii) bez nutnosti šrotovat staré modely aut. Dále také boří argument, že baterie vám vydrží pár let a pak musíte kupovat novou. To je jen pár argumentů, které jsou v tomto systému pozitivní.

@@basi881 baterie vydrží déle, než samotné auto. Takže to není argument 😀 obměna za jinou technologii baterie, jako možná, ale nevěřím tomu že by to nevyžadovalo změny i v elektronice auta. Výměna trvá 6 minut, takže pokud přijedete 2 nebo 3, je lepší chychlonabíjení 😀 Navíc, tady u té výměny, musíš sedět v tom autě a nesmíš ven... Takže benefit toho, nabíjím a jdu na WC, najíst se padá. Takže 6 minut českáš, pak zastavíš vedle a jdeš na WC a tak... A 20 minut je stejně pryč. A poslední věc, která tuhle technologii odsuzuje k zániku, je rozdílná technologie baterií u různých automobilek. Každá má jiné baterie, jinou velikost a další parametry... Takže je to pouze pro pár typů aut od jednoho výrobce. Takže z tohodle hlediska je to prostě nerentabilní, drahé a těch stanic je a bude málo.

Jestli se nepletu tak v Číně to kupuješ bez baterie a u nás s baterií 🤔

@@milankuchar849porovnavam rovnake

Tesla Model S je dražší.

Vsechno je kopie vseho. Takovy argument je dnes uz zcela irelevantni. Tesla puvodne take kopirovala jine auto skoro 1:1..

@@MartinPultzner1 asi porovnaval s model3.

@@ShimaParty konkurentem k modelu 3 je menší NIO ET5

Vyměnit tlumiče nebo kompresor není problém, když se to posere mercedesu taky se neposílá do Německa

Číňani jsou přední výrobci baterií. Např CATL je na vrcholu. A bere od něj hromada světových značek. Zkráceně : Tesla, Panasonic, Toyota, VW a další... je jich více...

Nemci chcou vyrabet baterie ve svedsku, a s tim Jim pomaji cinani 😁

vsetky baterie sa vyrabaju v cine, v europe na to mozu dat uz len nalepku

@@Bet-vx3fg ne! Nevyrábí! Sice většina je v Číně, ale ne vše!

@@Hory148 cina taiwan japonsko korea, v europe je 0.0 a to co je, sa nedava do aut lebo by sa im to predrazilo. litium sa spracovava vylucne v cine.