Je commence à avoir l’habitude tous les mercredis soir de passer 15min sur RU-vid puis 1h sur Leboncoin ou LeParking à chercher des annonces du modèle présenté. Merci POA 😂
Le prix de la 350z est abordable mais les assurances... faite gaffe tlm perso jtrouve aucune assurance à prix abordable ( jtrouve pas moin de 1900€ par ans !)
Moi aussi j'étais fan mais quand tu vois qu'une 370z fait pas le poid face a une Nissan s14a qui est pourtant moins puissante j'ai vite changer d'avis....mais le bruit du V6 est juste magnifique c'est indéniable !
Magnifique cette 350Z avec cette peinture. Le proprio est un vrai passionné, sympathique et connaisseur, ça fait plaisir ! J'aurai bien voulu entendre le son et voir quelques accélérations, il manque juste cela à cette présentation :)
Ah les 350Z, superbes, puis celle-ci en bleue est magnifique. Le mec à faait des modifs mais c'est pour faire de la piste, c'est pas du kéké tuning, bien bravo.
Une excellente voiture cette 350Z et pour un tarif raisonnable. Il faud rappelé que c'est ce tres bon moteur qui équipe la sublime Jannarelly. Encore un super mercredi sur POA 👏🏻👏🏻👏🏻
Une vraie sportive japonaise, fiable, puissante, bien construite et pas trop chère voir donnée par rapport aux prestations... et pour finir, elle a de la gueule. Merci Mr Ghosn. 😉😉😉
Jolie rencontre avec un passionné de circuit. Avoir la possibilité de faire du circuit est non seulement grisant mais aussi très intéressant pour améliorer sa conduite de tous les jours. Avec toutes les limitations qui existent sur route ouverte c’est aussi un défouloir. Mais cela demande un certain budget pour les modifications nécessaires et surtout les consommables. Quand on aime on compte pas 😉
Une Z! Comme toutes (sportives) Japonaises, c'est de la bagnole! De la conception digne de ce nom! Fiable évidemment même sur piste! Bravo pour cette présentation!
MILHAN03 C’est pas systématique. Après, bien entretenue, ça peut limiter le problème. La preuve en est, 13 ans et plus de 130.000km avec 6 sessions circuits par an en moyenne. Le souci des poussoirs touche toutes les générations de VQ35DE ?
Très belle vidéo. C'est rare des 350z bleu 2006 . Je suis aussi possesseur d'une 350z bleu 2006 coupe avec les jantes 35th . j'ai installé des élargiseurs driftschop en 20mm et 25 mm radiateur d'huile mischimoto . Les gros frais mécanique que j'ai changer c'est les galets et les courroie . Je fait de la piste avec spa, nurburgring . Je vais aussi me faire un autre setup de roue avec des rays avec des semi slick . C'est une voiture qui marche et qui en rendement toujours . Moins chère qu'une porsche
Belle voiture, qui me ferait bien envie a essayer. Par contre plus rare qu'une Porsche... Comparer un modèle et une marque ca ne fait pas vraiment de sens. Mais je comprends tout a fait qu'on ait envie de défendre une voiture aussi culte que la 350Z
@@Val-lv1hy Quand je dis Porsche je parle bien sûr des 911, et à la limite les Boxster/Cayman, de toute façon il n'existe pas d'autres modèles de Porsche ;)
@@Dinoponeros Vous avez un avis bien ferme je trouve, c'est votre droit. Mais tout comme on dissocie chez les Z la 350z de la 370z par exemple on dissocie largement la 986 et 718 Boxster d'une autre part. De plus la 911, tous modèles confondus, n'est absolument pas sur le même segment de marché que la 350z. Les Panamera et Cayenne (en particulier) ne sont pas toujours appréciés des "puristes" mais le constructeur n'en reste pas moins Porsche. Encore une fois j'adore la 350z mais je ne suis pas en phase avec votre comparaison.
@@francoisthailande2440 Et ne parlons pas de tarifs... Par contre contrairement au Quashquai dans cette analogie (cela n'engage que moi) la 350z est une très belle auto avec un son style bien a elle. Merci aux marques Japonaises d'avoir le courage de ne pas céder a l'uniformisation
Mhh je comprends pas bien le discours sur le différentiel... Encore heureux qu'elle a un différentiel sur ses roues motrices, comme toutes les voitures. Sinon l'explication du différentiel est bonne en soit, ça permet bien à la roue extérieure de tourner plus vite en virage (mais pas de passer plus de couple), c'est comme toutes les voitures. Je pense que là justement ce qu'il a c'est un différentiel auto-bloquant (ou limité) et ça fait justement l'inverse de ce qui est expliqué et de ce que fait une voiture normale, ça va bloquer les 2 roues à la même vitesse (ou à une différence limitée) en cas de dérapage d'une roue, pour permettre de passer le couple au sol.
Superbe vidéo de présentation et pour une fois on parle du système de son (et on voit bien comment il est foutu)! ça change de toutes les vidéos similaires sur les 350z. merci !
La clef dynamométrique 👌🏽 c'est là que je vois si un garage travaille sérieusement. Entre ceux qui serrent ta roue à la clef à choc et ceux qui le font au couple.
Très bonne vidéo. Présentateurs super sympas et décontractes. Cette voiture me fait également de l'œil depuis un moment. Je sais pas si un jour je me lancerai.
Moi qui suit américaine à 100% depuis le début, pourtant cette caisse m'a toujours fait kiffé et celle ci d'autant plus ! Magnifique et avec un proprio sympathique !
Présentation sympathique a votre habitude POA. J'étais moniteur d'auto école, pas de bol j'apprenais à mes élèves le freinage dégressif. Pourquoi ? Tout simplement pour que les élèves lorsqu'ils arrivent dans une intersection ils ont le temps de visualiser et prendre une décision adéquat à la situation. Et nous apprenons tous ça en formation de moniteur, et nous devons tous l'apprendre a nos élèves ☺️
C’est une très bonne voiture !! Surtout pour le prix 👍🏻 Datsun a toujours essayé de copier les premières 911 d’époque avec la 240z C’est pour ça que les lignes intemporelles se «ressemblent » Ça finira par être collector, car beaucoup de tunning sur les 350z
Quelle belle synthèse... C'est pour tout ces arguments que j'ai pris une 370Z... une 350 légèrement restylée, légèrement plus puissante, moins vieille, etc... mais les deux sont magnifiques. c'est vraiment une question de goût. D'ailleurs je l'ai passée à l'éthanol, et on pourrait rajouter aussi qu'elle est économique une fois convertie :D (un tuto est dispo sur ma chaine)
Pas sûr : j'ai payé une 2008 (phase 3, 309 CH) 15000€ avec 89 000 km en septembre 2018, en version cabriolet grise. Ceci dit le bleu est magnifique et plus rare, peut-être une raison du prix ?
Voiture extrêmement intéressante à piloter sur circuit. Sans vices... Mais je confirme... les plaquettes d'origine ne tiennent que 4 tours ... et les pneus aussi...
J'en ai marre ! Après chaque vidéo du mercredi je me dis mais pourquoi je joue pas au loto? Depuis la rentrée y a pas une seule auto qui a été présentée qui m'a déçu alors ça me donne envie de les acheter, j'adore votre sélection. Merci POA
Il parlait en fait de l'autobloquant, différentiel AVEC AUTOBLOQUANT. Souvent taré à 25% d'origine, prendra 25% du couple de la roue qui a encore de l'adhérence pour le répartir sur l'autre grosso modo. Pour de la compet on monte souvent à 50%, 75%. En gros à 100% c'est comme si vous êtiez sur un kart, à savoir sans différentiel donc les deux roues sont forcées à tourner toujours à la même vitesses donc très joueur de l'arrière. Dans un virage la roue extérieure a plus de chemin à faire que la roue intérieure d'où l'utilité du différentiel. Avec un différentiel "ouvert" traditionnel la roue ayant le moins d'adhérence va prendre toute la puissance et patinera, d'où l'intérêt de l'autobloquant.
C'est des jantes officielles qui étaient en option chez Nissan, beaucoup plus légères. La elles ont juste été peintes en noir Donc si, ça respecte le la voiture 😁
Pour avoir eu une 350z et maintenant un Boxster S 986, la Z est un des meilleurs rapport qualité/prix/plaisir/fiabilité qu'on puisse avoir, c'est une très bonne voiture, cependant la comparaison avec Porsche n'est pas vraiment pertinente, c'est complètement différent ; )
Je suis d'accord, ce n'est pas comparable. J'ai faillit craquer pour la 370Z cabriolet mais pour moi il manquait quelque chose, je suis resté sur ma faim. Deja l'étanchéité de la capote m'a laissé dubitatif pour une voiture récente. Le moteur est bon mais n'a pas la gnaque d'un 6 cyl Porsche mais c'est beaucoup plus abordable niveau prix.
Aaaah la Pagid RS29, rien de mieux✌🏻Avec ça rajoute des flexibles aviation et du dot 5.1, avec les disques rainurés d’origine ça devrait freiner comme un Airbus.
Va B tout est monté en stoptech (durite avia, disques bol alu rainuré, vidange en RBF660 toutes les 2-3 sorties pistes), ça permet de garder du freinage malgré son « surpoids » ;)
Katayama_Cybairsofteur euh là le rbf 660 c’est un peu trop pour seulement 300ch, même si la caisse est un peu lourde c’est pas un camion non plus. Ça doit pas non plus souvent faire des 300 à 0...
Les amortos pilotés, le son de chez Bouse, les plaquettes de chez machin, les jantes á trucs, la jupe de bidule, mais les phares complètement opacifiés d’origine 😉
Le tarif d'une 350z dépend beaucoup de son kilométrage ainsi que de sa motorisation, mais pour une phase 3 313ch avec moins de 100kkm c'est un peut au dessus de 20k€. J'ai eu une phase 2 comme celle de la vidéo, en noire, c'était un pur plaisir (première sportive pour moi, coupé par LordPuma). Par la suite j'ai ou tester la 300zx, model juste avant la 350z, et ça n'a rien avoir, mais tout aussi jouissif, pour d'autres raisons, mais un peut plus original et rare.
Ze cat J’y pense. passer en semi-slick pour du trackday imposerait que je monte un carter cloisonné et un radiateur d’huile Mishimoto. C’est prévu à terme ;)
Renaud : si vous vouliez une 350Z "quatre places", il y avait la Infinity G35 ( meme moteur, 2 portes..mais avec banquette arriere) ( pareil pour 370Z/G37)
Et dire que son moteur se retrouve sur la velsatis sinon essayer de trouver une 240z de wangan midnight après la 86 d'initial d sa serait une suite logique
Sa ne vaut pas une 911 car mieux finie de manière générale et plus prestigieuse mais j’aime beaucoup la 350z, je la comparais plus avec une z4 ou une TT
Coucou je recherche une Nissan 350z numéro 3\350 effectivement série limitée pour lancement en France elle appartenait à mon père décédé récemment au dernière nouvelle était sur vertus (51)
Je pense que c’est le meilleur rapport prix / perf / rareté au monde cette voiture t’as un v6 atmo de 300 ch qui plus est propulsion + auto bloquant et avec un look ravageur qui vieilli pas qui plus est qui est mythique de part les jeux vidéo et fast and furious ! Que demander de plus pour moins de 20k 😅
Notre président a quand même froissé beaucoup de porschiste dans les commentaires. J’espère qu’ils vont s’en remettre et comprendre qu’ils existent autres choses de toutes aussi bien. ^^
Ici au Quebec c'est considerer comme un voiture commune, on peu en voir plus de 10 par jours quand il fait beau. Ils ne sont pas très chere non plus, moin de 8000$ la plus part du temps pour une assez propre. C'est quand meme selon moi dans le top 3 des voiture abordable les plus plaisante a conduire suivi de la genesis coupe et du frs/brz.
Moi qui ai eu cette voiture ça me fait mal au cœur de voir l état des jantes, des plastiques et le bruit des freins...arf... c est une voiture de circuit dommage qu elle soit pas entretenue comme une voiture prestige... mais ça me rappelle de beaux souvenirs
François 2 le bruit des freins est normal (plaquettes racing) et les jantes... la jante avant droite à frotter 2j avant pour éviter de shooter un chat. Elle est mécaniquement entretenue avec soins, après l’esthétique et l’intérieur non pas la plus haute importance pour moi.
