Na ezaz, viszont Csabi fején az látszódott vezetés közben, hogy élvezi, koncentrál. Értem én, hogy elforog a hátsó belső kerék, de ezek 8 éves autók, nem a legújabb bmw, porsche, audi, ráadásul magánkézben lévők, így nincsenek annyira rendberakva sem. A 48,7 pedig még jónak is mondható.
@@zselatyne persze hogy koncentál. Más emberek több ( esetenként tíz ) milliós nagysengrendű autóit hajtja. Akármilyen tudás is van nekik, azért "félhetnek" ők is. Nem tudják az autó menettulajdonságait ( ez a műsor lényege ) és azt sem tudják hogy hogyan vannak karban tartva a kocsik...
Sziasztok.Skociából követem az adásotokat már jò ideje.Mindig tiszteltem az őszinte embereket és ilyen esetben különösen ha megvan hozzá a kellő szakértelem illetve tapasztalat.Jelen esetben azthiszem mindkettő elég magas szinten van Jani ès Csabi esetében is.Nekem egy 370z-m van amit már 4 éve használok.Szeretem mert véleményem szerint (amit ti is elmondtatok)ár értèk arányban egy jó választás ez az autó illetve (nézőpont kérdése)egy kellőképpen sportos autó amit azért sokan megnéznek.Viszont vannak hiányosságai.(normális difi,futómű ,váltó..főleg a mai modern gyors automatákhoz képest)emiatt felesleges is hasonlítgatni a kategóriájában levő autòkhoz(Audi TT, Porsche Cayman stb).Sajnos a fenntartási költsége sem épp alacsony.Fèkek ,gumik stb elég magas árain vannak ha valóban minőséget szeretne valski venni.A fogyasztásáròl annyit hogy szerintem egy sportautó esetében ilyet felesleges nézni mert aki ezt nézi annak inkább ajánlok egy Diesel meghajtású autót..Hosszú távon kényelmetlen sajnos illetve zajos.Ezt nem a kipufogóra ertem hanem mivel szinte majdnem a hátsó kerèken ülsz (amik gyárilag 275/30/19 )elég zajosak ( próbáltam sokfèle prémium márkát szóval nem azért zajos mert a gumik gagyik).Szòval nagyon sok mindenben igazatok van amiket elmondtatok.Ettol függetlenül személy szerint én szeretem az autómat .Szerintem utcára 300+ LE elèg illetve meg lehet találni ebben az autóban azokat a dolgokat amiért szeretni lehet.Mindenkinek további Szèp napot.És remélhetőleg meg sok adást kapunk tőletek .
Megint azt tudom elmondani amit a múlt héten! Miért kell gyenge műszaki állapotban és összevissza gumival odavinni egy ilyen sport eseményre forgatásra egy autót! Szürke autó gondos tulaj és jót is ment a kocsija!
A Szlovák néző azért mellbe vágott! Kb 0 szlovák nézőtök lehet. Maximum felvidéki magyarok. Erre azért illene odafigyelni. A műsor cool!🤘🏻 Üdv Párkányból :)
Helló! Nincs bajom egyikkel sem, de volt dolgozni nálunk egy erdélyi srác és ő mondta a feleségének, hogy: Lóf@sz Kati! Mi van a paszporba írva? Román vagyak , oszt román vagyak! BZ a hivatalos verziót mondta, de Még egyszer írom, nincs bajom semelyik "néppel" sem nem kötekedésnek írtam csak olyan érdekességnek.
beze multkor pistat is leszlovakozta (pista nezett, tiprodott, de nem baszta pofan). szerintem a soha a budos kurva eletben nem erti meg kulonbseget a szlovak es a szlovakiai kozt.
Szerintem pontosan tudják a különbséget és nem is sértésnek szánták, ez egy lazább hangvételű műsor, az, hogy nem minden mondatuk polkorrekt az nem feltétlen baj, de attól még nem sértés.
2019es nismo verziom van es volt szerencsem most egy szinten 2019es "normalt" vezetnem. a ket kocsi eg es fold. erdemes lenne egy nismot is meghajtanotok. ha nem talaltok en szivesen odaadom a teszre az enyemet.
Nismoban gyarilag benne van a lamellas sperr, a simakban meg csak az elfaradt viszkos probalja tenni a dolgat ami mar uj koraban se volt fenyes. Nem csoda hogy eg es fold :)
Úgy hallottam Jani tul alacsony fordulaton ment mindket kocsival, ez lehet az egyik oka a kulonbsegnek. Anno az S2000-ben is bent hagytak 1-2 mp. - et emiatt.
De imádom amikor Csabi "fikáz"!😁 Egyszerűen az a sejtelmes mosoly amikor hallható a köridő! Áhh ekkorát még nem kacagtam! A "hülye" kommenteket meg le kell szarni, hajrá srácok csak így tovább!😊
@@apombar persze elismert a munkássága, de Vida Jani jobban ért az emberek nyelvén, és nem csorog a nyála egy porschétól vagy BMW től ami meg utcára alkalmatlan, nem veszi a bátorságot hogy más autóját ócsárolja.Karotta mikor ott volt azért be tudta fogni a száját, tudja ő mi az az illem meg a tisztelet, csak egy tuskó.Handrás viszont megérdemelte tőlük a fikát, mert az még nagyobb paraszt.
én azt nem értem benne hogy lefikkantja a merciket altalában meg az audikat, mert hogy a bmw milyen jó ...hát ha neki saját pénzből kéne vennie bmw-t lehet meggondolná kétszer és inkább mercit venne(megbizhatóság miatt) másrészt általában az azonos kategóriá merci vs bmw be a merci szokott nyerni ... (pl.: cls vs 6 grand coupe , c43 amg vs m3 vagy m4 ... m4 et veri , de ugye ez még nem a 63 amg, e250 cdi se ment rosszat holott nem ide való totál ) szóval elég bmw bérenc :D
nem szeretnék okoskodni, de nem azért teljesített gyengébben a Z Jani alatt mert Csabi tovább forgatta? nekem teljesen ez jött le. vagy ezek a motorok nem a felső RPM tartományra vannak hangolva? *(gondolkodósfej)*
Na ez jó banchmarking lesz....apám már 20éve megmondta nekem,hogy fiam...a gumi nagyon fontos!!! Mindig a legjobbat használd! Aztán mégvmegdobott egy 5össel...hogy szart meg ne igyak! 🤣😅
@@replica4243 Nem nagyon értetted meg, hogy mire céloztam. 320D-re pélóhossszabításból szoktak M matricát venni, mert akkor úgy hiszik h többszörös értékűnek/erősebnek tűnik az autójuk. A nissan esetében ez azért annyira nem állja meg a helyét tekintettel arra, hogy nem jelentős az árkülönbség a két modell között. És ennek nem sok köze van a futóműhöz, mert azzal nehéz csajozni. Szóval arra céloztam szummázva az egészet, hogy hozzászólásod alapján rosszindulatú, irigy pöcs vagy. De kérlek cáfolj meg, ha tévedek.
@@b4rb1 a hozzászólásom arról szólt (ami nem esett le neked), hogy az utcán tucatszám látni béjemvét em logóval amit vér cikinek tartok (olyat is ismerek személyesen aki a 2.0 diesel a4-re megveszi és kicseréli a díszlécet stb quattro feliratosra, az autó meg első kerekes) és a nissanon is rajta van a 10 forintos matrica amit ugyan úgy vér cikinek tartok
Szia BZ!🌞 Rolls-Royce Phantomot ide is kihozhattad volna egy körre, kíváncsi lettem volna, hogy egy 100+ millàs luxus limuzin, hogy birkózik meg a Kakuccsal, vagy fordítva, ill. Jani, hogy repül át vele a rázóköveken és vágja totálkárra !🙃😂🤣
Szerintem az ültetőszettel csak rontottak rajta. Lehet jobban néz ki ahogy ül, de a japán mérnököket valszeg nem ejtették a fejükre mielőtt beállították a gyári futóművet...
Sziasztok! Épp egy 370Z-t akartam kérni a műsorba, erre kapok kettőt, nagyon jók vagytok, köszi!👍😎 Folytatásban egy Model 3-at, vagy S-t szívesen megnéznék.😁 Thx
Ha már a GTR huszárok vérét szívjuk, értsük is meg néhány egyed gondolkodását. Nálam a zavartság ott kezdődőtt, hogy nem verte meg a BMW-t, és ha jól emlékszem, a Guliat sem. A BMW egy két tonnás monsztrum(Nehezebb mint a súlyáról ismert Nissan), a Gulia meg hátsókerekes, szóval logikusan a GTR-t vártam diadalmasnak. Viszont elég szépen kikapott, ami meghökkentett egy kicsit. Viszont a GTR egy tizenéves konstrukció, csakúgy mint a 370z, épp ezért ne egetverő eredményt várjunk tőlük, faceliftelhetik meg nismozhatják ahogy akarják, de én inkább azt mondanám, hogy félnek az újtól. A GTR a maga idejében világverő underdognak számított, viszont ma kapargatja a vicc kategóriát. A Nissannak fel kéne kötni a gatyát és tervezgetni az új sportautókat, mielőtt még kiderül, hogy nincs alapja a Godzilla presztizsének.
Nekem is volt egy sima 370z-m, jelenleg egy 2017-es nismo-m van.(manuális)Teljesen más a két autó. Jó lett volna tudni egyébként,hogy hányas évjáratúakról beszélünk... Gondolom nem mostanában terveztek vele egy új tesztet ,de ha mégis szívesen odaadom.
hehe en is ezt irtam. nekem egy 2019es nismom van. eg es fold. elotte egy 2016osom volt. a ket nismo sem ossehasonlithato. ez igy erdekes is lenne. a te 2017esed a 2019es ellen. leszervezhetnenk!
Ha ennyi facelift volt akkor azért évjáratokat jó lenne tudni. Egyébként 1500 kg az alap önsúly. Szerintem a 48-as idő nem rossz tőle és azért a merci cls 450-et is megveri ,illetve a 640d bmw-t.
@@k.richard2775 Én annyira nem ismerem ezt a típust és csak a Csabi mondataiból gondoltam ezt. Egyébként ami konkrétan a kategóriája lenne motorban az még nem volt a laptimeing-ban ,de szerintem ez nem olyan rossz idő. Ha 48:999 az idő arra már rá lehet mondani ,hogy 48-as és aki nézte az adást az tudja pontos köridőt.
Szerintem soha nem volt ez sport autó. Túra autó ez. Hosszú fokozatok, kényelmes ülések, csomagtartó... Fogyasztani annyit fogyaszt hosszú áttétel miatt mint egy 2.0 civic Type-R.
Aki nem az autókért jött, hanem földrajz leckét szeretne adni a kommentszekcióban annak szólok, hogy 10en már leírták, hogy nem szlovák a néző. (Biztosan sokan ismerik)
Ez így van,de akkor tessék ekézni egy kicsit a BMW-t is.Ők sem mostanában gyártottak 1500 kg alatti súlyú sportmodellt. Sajnos ezt Csabi és Jani is gyakran elfelejtik amikor felróják neki,hogy nehéz.A BMW-nél meg elfelejtik említeni...
@@csoportoskis2144 Azért egy M4 az 1500kg eleje, egy V10 M6 is majd fél méterrel hosszabb ettől és 1700kg, a 370Z meg 1800kg, mi a tököm 1800kg ebben a kis zsebgokartban? Mindent vasból csináltak rajta? :D
@@zsoltj.2490 Szerintem itt valamit elnéztél.A 370z 1466 kg.Szerintem a Gtr-el kevered.Illetve egy kis pontosítás az M4 min. 1572 kg a manuális váltóval,dupla kupplungos automatával 80 kg -val nehezebb. M6-ból az 1710 kg csak a korábbi E63/E64-re igaz.A későbbi F13 már 1925 kg ami inkább kortársa a 370z-nek. Ennek tükrében én átértékelném a fenti hozzászólást.Illetve még egy dolog.Senki sem kötelezi a BMW-t ,hogy ilyen hosszú és hatalmas súlyú sportmodelleket gyártson.
@@csoportoskis2144 nem kevertem csak elnéztem, az össztömeget néztem nem az önsúlyt, azért is csodálkoztam, hogy lehet ez a relatív kis autó ilyen nehéz. (osszesauto.hu). A 6ost csak azért említettem mert hatalmas nagy hosszú dög és ahhoz képest nem nehéz. 2010 óta számomra a BMW nem gyárt sportautót így pont nem érdekel az F12 meg az M4 sem.
Megy itt a vita hogy szlovák-nem szlovák. A srác a rendszám alapján Dunaszerdahelyi járásból származik, ami magyar lakta vidék. Tehát szlovák állampolgár de a nemzetisége magyar. De ha szlovák is lenne, az meg nemtudom miért lenne baj. Miért utálják ennyire a magyarok a szlovákokat?
Főleg úgy hogy a magyar tulajé még a slickel sem ment jobbat. Meg is jegyezték hogy műszakilag jobb állapotban van a tiéd. Gratulálok hozzá, jó választás volt, vigyázz rá!
Sírva könyörgöm. Politika meg minden mentesen de nem hiszem, hogy szlovák a néző. Felvidéki Magyar inkább... Zoli, Pistának is mondtál régebben valami hasonlót nem tanultál belőle? :)
Ha megnézed a szürke autón a név előtti zászlót, akkor elengeded a témát! Azért mondta, hogy szlovák, mert a tulaj szlovák. Az hogy magyar nemzetiségű az más kérdés. Ha Szlovákiában él akkor szlovák és ezt ki is rakta az autójára. Ha ő ezt elfogadja, akkor a sok "ősmagyarnak" ez miért gond?
"Olcsó sportautó, nincs ennyiért hasonló". 20 ezer eurótól és 6 métertől kezdődik durván. Nem tudom, számomra ott van az IS-F 5 literrel 430 lóerővel, szívóbenzin. Ott van az FK-2 Type R, ami legfeljebb 4 éves autó, és 6 millió forint. (Rendben elsőkerekes) De azért 7-8 millió körül csinos autókat dobálnak, akár szívóbenzinként is 300 lóerő környékén.
Érdekes ez a lerobbanási problémák, az Usában jelenleg a legfentarthatóbb, legmegbízhatóbb driftautónak tartják. Sokszor a fél mezőny 350/370z a kezdő/haladó eventeken.
Igen, tényleg felettébb szeretik őket, de szerintem egy budget driftautóhoz kicserélik a kritikus pontjait, például a viszkós diffit lamellásra (vagy akár hegesztettre), normális pályára való futóművet-kormányszöget kapnak, aztán vöalla, minden más olcsó, van bőven alkatrészutánpótlás, a motor megbízhatóságáról-erejéről itt sem hangzott el semmi probléma-pont ezért is szeretik. :)
@@asztiknagy Azert ez nem teljesen igaz, a HR motorok mar nagyjabol jok (2007-tol, bar azokban is van gyarilag csunya akna) de a DE motorok hiresek az olaj surge-rol meg arrol hogy pillanat alatt lehajtokarcsapagyasodnak ha rugjak neki. Ja es mindket motor durvan fozi az olajat, nagymeretu olajhuto nelkul pillanatok alatt kesz a baj.
@@sixdayhun Nekem volt DE motoros autóm. Soha nem volt vele semmi gondom és az olajfogyasztás is 0 volt. Jelenleg ilyen VQ37VHR motor van mindkét autómban (FX37, 370Z) és imádom őket. Rendkívül megbízható autók, szintén 0 olajfogyasztással. Eddig csak kopó alkatrészeket kellett cserélni. 👍
@@zsoltbig9875 Kerdes az hogy mire/hogyan hasznaltad oket. A VQ37-et egyaltalan nem ismerem, a VQ35HR-nel egy hibarol tudok ami tud nagy bajt kozni, a gyari tomitest a vezerles haznal kinyomja es elmegy az olajnyomasod, ha rakeresel VQ35HR oil gallery gasket-re a google-ban azonnal talalsz 1000 talalatot. Nekem is volt DE motoros 350Z-m, UK-ben (itt rontom a levegot) driftes korokben altalanosan elfogadott teny hogy egy gyari allapotu DE motorossal ha komoly tempoval raesel egy kanyarra keresztben akkor mire kijossz mar hajtokarcsapagyas a motorod. Palyan ugyanez ha mar jo idoket mesz akkor siman lehet olyan oldalgyorsulast kipreselni az autobol hogy lecsapagyasodik. A DE Up rev motoroknal ez mar annyira nem eros mert oda tettek gyarilag terelolemezt a karterba (van egy ilyenem a garazsban, de sajnos a sima DE motorra nem lehetett feltenni), de azt meg azert nem szeretik mert eszi az olajat, nem csoda hogy eleg hamar jott is a HR es teljesen nyugdijjaztak a DE-t. Felreertes ne essek, ezek nagyon jo motorok (bar a DE-n aki kitalalta a szelepfedellel fixen egybeepitett gyertyafurat tomitest azt nagyon sokaig rugdosnam) es nagyon konnyu javitani ezeket a hibakat, a HR-nel kell egy tomitescsere a javitott valtozatra, a DE-nek meg kell egy olajhuto meg egy karterbovito, ugy belemegy meg +2-2.5 liter olaj es problema letudva. En imadtam az enyemet, allatul szolt es bitang ereje volt alul-felul, bar az enyem fel volt piszkalva 309 loerore a gyari 287-rol.
Amikor jön egy erős autó amitől sokat vártok és gyengébb időt megy legyen az német japán akármi, mikor fog elhangzani az hogy nem biztos hogy egy adott autó ennek a pályának karakterisztikáján kijön az igazi előnye. Sokszor hallom hogy szar a gumi szar ez szar az, de nagyon sok féle autó jön, és nem mindegyik passzolhat ehhez a pályához.. Sőt... Ez egy gokart pálya. Szerintem az autók 60 százaléka nem is való ide, nem jön ki a valós teljesítményük, tulajdonságuk.
pont ezért nézhető ez a műsor, nem a sablon szart tolja a Csabi hanem elmondja, hogy mi a jó és mi a rossz az adott autóban. Igaz német (főleg BMW-Porsche) felé húz a szíve, de ez érthető is, jobban pályázható autókat gyártanak a mezei felhasználóknak, jobban mozog a segge jobban betudod fordítani jobban érzed a kormányon a visszajelzéseket, ez nekik fontos, egy átlag embernek az utcán villantani egy "sportos" autóval ami egyenesbe jól gyorsul kevésbé számít. A mai árakat figyelembe véve nem csoda, hogy 30misi alapár alatt kb nem tudnak kellően sportos erős jó mozgású és visszajelzésű autót gyártani ami pályára és utcára is alkalmas (ez 10éve a kb 20misis kategória volt, 30éve meg a 15misis), kihagynak belőle ezt azt, olcsóbb lesz és eladhatóbb, ez a Z is egy jó sperrel gyanítom befordítaná a hátulját nem csak tolná kifelé a kanyarban az egész autót, de ezt a videón is látni ahogy Csabi is mondta hogy úgy mozog mint egy tégla. Hamarosan én is kiviszem a gépemet majd, el is várom hogy mondja róla hogy szar vagy jó főleg hogy eléggé el van állítgatva a futóműve úgy ahogy én utcán szeretem, pályára meg lehet túl szar ez az irány.
@vasskos ne érts félre teljesen jó a 48.7es idő ettől az autótól, de lehetne sokkal jobb is egy kicsit jobb futóművel és sperrel (amit kispóroltak belőle) majd nézz meg azért egy ilyen árkategóriájú jó állapotú E46 M3-at csak hogy a BMW-s vonalon maradjunk, nyilván nem fog 45ös időt menni az sem egy ilyen relatív kis pályán, de szerintem kb 1másodperccel jobbat fog menni mert jobban betudod fordítani a kanyarban és a sperr miatt kitudsz gyorsítani tisztességesen. Tömegben lóban kb ugyanez mint a Z.
@vasskos nem az ár volt a lényeg a mondatomban, nyilván bevihetsz a műsorba egy 50millába kerülő 760LI-t az nem oda való vagy épp a 640d sem, ezek az autók max érdekességképpen szerepelnek mint bármelyik 0.50 feletti köridejű autók, túl sok élményt nem adnak de műsor van és én sem unatkozom vasárnap délben. De korban súlyban lóban egy 370Z-hez illik az E46 M3at hasonlítani még ha korban inkább az E92 korosztálya de kategóriában inkább E46 M3. Csabi mondanivalója inkább úgy hangzott volna "szebben", hogy ez egy erős szép eladható sportos autó, de kihagyták belőle azt ami miatt igazán sportautó lenne, az árát megéri bőven főleg annak akinek tetszik ez a forma (nekem pl nem jön be), amúgy én sem számítottam tőle 49 alatti időre, 49-50közé tettem inkább 50hez közel főleg amikor megláttam hogy mozog a pályán, meg az áttétele is elég hosszú volt ide. A mosolygása inkább annak volt betudható, hogy amikor ránéz az ember egy ilyen autóra többet vár tőle mint amit ad, ránézel egy E46 M3-ra és egy laikus szemében simán lehet 330i is, még is (szerintem) jobb időt mész vele Kakucson vagy bárhol mint egy sportautónak kinéző 370Z-vel.
@vasskos azért a 330ci-t főleg azt a lelakott szart ne hasonlítsuk ehhez szerintem az elég egyértelmű...még haverom is jobb köridőt megy Kakucson a 328ivel, 10+éves gumi volt rajta és látszott hogy 1ft-t nem költöttek rá, a kb 1.5millás kategória volt. Nem néztem a 370Z-ket de talán 5+misi körül mennek? Ezért írtam hogy árban is inkább E46 M3 kategória.
Azért 1-2 kommentelő az elmúlt részekből szerintem a saját autójával sem érne körbe borítás nélkül vagy 1:10-es idő alatt . Bírom, mikor megmagyarázzák , hogy mit lehetne kihozni az autókból 2 kőr alatt . Főleg mikor tizedek vannak Csabi és Jani között és volt már a kezeik között 1-2 autó.
Jó ötlet de sajnos nem reális a kapott eredmény. Mert ha kanyar bejáraton gyorsabb vagy akkor a kijáraton lassabb, ha mindíg a gyorsabb adatokat adod össze akkor egy olyan időt fogsz kapni amire az autó nem képes. Viszont ha 2 szektrorra osztod a kört, mondjuk az egyeneseknél és a jobb szektoridőket számolod az már reálisabb.
"Kedves" BZ! Bár nem érzem magam megszólítva általad a műsor felvezető beszélgetésében, ugyanakkor sajnos sokadszor engedsz meg magadnak ilyen pökhendi, lenéző stílust akár a nézőkkel, a kommentelőkkel, akár Amerikában kiállítóval szemben stb. Ami a mostani kinyilatkoztatásodat illeti, nos anélkül, hogy Csabi vagy Jani kvalitásait csökkenteném vagy leszólnám (hozzád hasonlóan), simán tudnék olyan amatőr autóversenyzőt ajánlani aki velük szemben is egészen biztosan megállná a helyét. Tudod attól, hogy ti vagytok/voltatok olyan szerencsés helyzetben (akár család által, ugye), hogy komoly kategóriákban indulhattok, szóval attól még vannak ám az országban sokan olyan autóversenyzők (akár amatőrben is) akik pl. rendre nyernek versenyeket akár a gépükhöz mért nagyobb kategóriákban, hogy az egyszeri profi versenyző leiskolázásáról ne is beszéljek... etc. Szóval nem kell ez a lenéző, nagyképű duma a japán versenyzőről, itthon is tudok olyat aki amatőr létére tudna kellemetlen perceket okozni akár Csabinak vagy Janinak és ezáltal neked is. Nem értem, hogy a sokadjára megvillanó szarkazmusodat milyen alapon mered a műsorban szabadjára engedni, de talán tanulhatnál némi alázatot a másik két sráctól, mert ez a fajta viselkedés még akkor is visszataszító ha éppen sérült vagy (nagyon sajnálom ugyan, de nem jogosít fel rá!). Hármótok közül szerintem csak te gondolod, hogy attól mert nektek van egy ilyen műsorotok az egyenlő azzal, hogy a legjobb pilóták is vagytok...! Hidd el vannak sokan akik nem kapnak ekkora reflektorfényt, arcuk sincs ekkora mint neked, mégis halkan és szerényen folyamatosan versenyeket nyernek különböző kategóriákban. És ami még szorosan ide kapcsolódik az a színvonal. Már ne is haragudj, de ha a műsor költségvetése csak egy kvázi gokartpályát enged, akkor mire fel derogál neked olyanok véleménye akik esetleg rávilágítanak a hiányosságokra?! A kritikát nem csak elviselni kellene tudni hanem építkezni belőle, de erre részetekről láthatóan nincs igény hiszen a műsor az elmúlt évek alatt szinte semmit sem fejlődött! Szóval ahelyett, hogy a műsoridőt a beszólogatásaiddal a személyes frusztrációd oldására használnád, inkább vegyél vissza kicsit, mert a műsornak a legkevésbé sem egy ellenszenves műsorvezetőre van szüksége (nem vagy te még egy Jeremy Clarkson), hanem fejlődésre az egy helyben topogás helyett. Ha volna igényed erre és megnéznéd pl. a jobb magyar tartalomgyártók fejlődési ívét és potenciálját, talán szerényebben nyilatkozgatnál. De hát ki is vagyok én, hogy kritikát fogalmazzak meg a műsorral szemben...? Csak egy szaros kis néző, tudom...!
Azért a 48.7 annyira nem rossz. Ha működött volna a sperr, azt a 7 tizedet biztos le lehetett volna még faragni. A formája és a papíros teljesítménye alapján jobbra számít az ember, de közben nehéz ez az autó.
Pedig kivulrol ugy tűnt h nem kellett kuzdeni vele 🙂 Nem csuszkalt, szepen az iveken maradt,mintha zsinoron huztak volna. Jo ido ez szerintem a szurkenek
Vicces ,hogy a fotelsoforok fikaznak aztan meg van egy 1.0 as szutyok alattuk lyukas kippannyal es mar azt hiszik ,hogy ok a Janik.... :D Szanalom. Csinaljatok mindent ugy ahogy eddig. Jok vagytok! Pacsi.
50-es idő után jól leszóltátok, aztán 48-as hát gyerekek, csak számít a sofőr nem?... Jánosnak nem akar ez menni...akkor sem ha "meleg" a gumi...és ez nem leszólás ez tény.
@@tamashervay9372 de a két gumi teljesen különböző. Más karakterisztika , más üzemi hőfok! Mire a slick tapad, addigra westlake-nak hugyoztak. Meg a westlake azért eléggé belépő szint! 🤗
Inkább egy 350Z. Viszont ezek az autók inkább jól néznek ki, mint, hogy jók lennének. De ezzel nem akarok senkit megbántani. Igaz árban sem egy Porsche.
Mitől ne lennének jók amúgy? Ugyanabba a hibába esel, mint az emberek nagyja minden videó alatt. Mindkettő autónak van valami baja, egyiknek a gumi, másiknak a kuplung, az autókban nincs sperr, nem arra készültek igazán, hogy versenyezz vele, így nem kell, az autó nehéz, mint állat, nem arra készültek ezek a Nissan által, hogy Ferrarit meg BMW-t nyomjanak le köridőben, valamint ez egy gokart pálya, nem ide valóak. Ezek alapján szerinted nem jó autók ezek? Nem így kell nézni. Úgy kell nézni, hogy teljesen megbízható, strapabíró autók, amiknek ha odalépsz, akkor ugranak. Városi közeledésben és autópályán tudják ugyanazt, mint egy BMW, de negyed annyiba kerülnek. Akkor hol a probléma az autókkal? Majd ha a Nissan tervez egy autót a Ferrari ellen pályára, akkor olyant fog építeni, ne aggódj! :D És nem, a GTR sem az. Tudják jól Nissanék is, hogy az ellenfeleiknél 3x nehezebb autóval nem fognak győzni. De a Nissannak nem ez a célja. Aki szereti a Nissant az azért szereti, mert tesz anyagot az autóiba, amik ettől nehezek, de cserébe másféle élményt adnak. Ez rossz lenne? Nem. Aki erre vágyik, annak ott van. Akinek BMW kell, annak ott a BMW, ami nem jobb, csak más. Szóval tessék ezt észben tartani és nem eme gokart pályás "versenyek" alapján eldönteni, hogy egy autó mennyire jó vagy rossz.
@@Stolas9 én értelek. Nem a pálya miatt írtam vagy az eredmény miatt. Egy 350Z jobban kellene. Annak idején mikor bejött, voltunk egy autó bemutatón és ott láttam élőben, sőt hallottam. Akkor megfogott.
@@galantaithomas5540 a 6 lájkolót is megnézném mivel tolja + ha esetleg tényleg valami komolyabb vassal akkor megnézném őket hogy esnek-kelnek-e a ringen.
BZ tudom hogy ez 370 Z de azt azert szerintem korrekt lett volna megemliteni hogy anno a regi Garazs laptiming ban Turan Frigyes a 350Z vel Top idot ment a hungaroringen..
Laszlo Juhasz szerintem a Mercivel ment top idot... meg tudod, sokmindent lehetne mondani, de jelenleg ezek mentek ott, ezekrol kellett velemenyt alkotnunk. Hozunk majd 350z-t aztan bizonyithat
@@zoltanbessenyey22 Ha jol emlekszem masodik vagy harmadik koridot ment az SLR utan. De amugy nem kotekedesbol irtam csak anno nekem az a 350 Z s kor nagyon megmaradt ;) Ha mar megvolt emlitve a 370 Z s leszereplese, akkor emlekezzunk a szep dolgokra is a 350- el milyet ment Frici :)
Nade Roland ur .. hat ez nem pejemveeh vagy porsche akkor az bizony szar ido 😂😉 Am azt nem ertem h ez nem sportkocsi ... meg h neheez ... 1500 kilo ... es 320 paci (a lovacskakban nem vagyok biztos ... de 300alja aassszem) Akkor most mi a baj??? Am meg kell bele egy rendes lamellas difi viszkos fos a gyari
Jövő héten valami új lesz, vagy van még 4-5 féle 350Z? 😀 Vagy valami japán ami már volt 3x? Esetleg valami olyan autó, amiből létezik 4 féle, pár LE eltérèssel?
@@galantaithomas5540 Az S5 szerintem elég jót ment, ami egy elérhető árú 5 ajtós sportkupé, amibe bezsúfolható a család is adott esetben. Kvázi nem kifejezetten sport autó viszont veri az annak szántat, erre gondoltam.
Andras Volarik Elérhető árú? Közel 2x annyiba kerül mint a 370z. Nem a 25-30 milliós autókra szokták mondani, hogy elérhető árú! Legalábbis a nagy többség nem mondja ezt, de te biztos komoly autógyűjteménnyel rendelkezel, ha szerinted egy “S5 árban ugyanez.....” 😂 Az S5 mellesleg ugyancsak “sportos” autó, csak többen férnek el benne.
Andras Volarik Az S5 teljesen más árkategoria. Új, használt egyaránt. Arról ne is beszéljünk, hogy hétköznapi értelemben irreleváns ami itt folyik. A Z az szép, az S5 dögunalom.
Krisztián Nagy A GT az nem kimondottan sport autó. A klasszikus GT (pl régi 12V Ferrarik, stb) kényelmes és erös autók. Nem egy ilyen Mickey egér pályára lettek kalibrálva. Ennyi. Ebben mi a nehéz?
A sport, az pályára alkalmas, könnyű, jól kormányozható, erős autó (esetleg állítható futómű) , a grand turismo az meg szintén erős, jól megy, de nincsen könnyítve, a futóműve nincsen keményítve, inkább arra van kihegyezve, hogy ha berakod a csajt akkor sikítson amikor a gázra lépsz, nem fontos annyira hogy pálya ready legyen, mert alapvetően nem oda van
Miért áll még mindig itt a kerítés mögött a Mitsubishi 3000 GT ? az jóval régebbi adásban volt !! vaaaagy..... egy nap- egyszerre több adást lenyomnak ? mittomén....4-5 hétre előre??
Ti legalább elmondjátok a valóságot a kocsikról, nem pedig a katalógus adatokat❤️ A sok f@sz aki meg nincs megelégedve veletek azok inkább menjenek Formula E-t nézni🙂
A tesztelők most ülnek ilyen autóban először? Jó köridőt akkor lehet menni ha ismeri is az ember a kocsit. Aki egy ilyen autót lejár inkább sajat magát minősíti. Az meg hogy dolgozni kell vezeteskor vele, hát persze egy igazi sportkocsi ilyen, a 370z pedig az. Kíváncsi lennék egy legendás widow maker autoval milyen problémáik lennének. Ez műsor továbbra is nagyon gyenge eresztes...
A srácokkal semmi baj de mint írtam már előző adásokhoz is egyszerűen katasztrófák az autók amiket hoznak mostanában.. Most is jó rendben 370z legyen 1 de minek 2 ugyanabba az adásba? Ráadásul ismét bebizonyosodott hogy az egyik szarabb mint a másik... Én nagyon remélem hogy ismét visszatértek a helyes útra kocsik terén és ismét élvezhető lesz a műsor
Hidd el, rengeteg petrolhead kíváncsi arra, hogy mit tud ugyan az az autó különböző módosításokkal, beállításokkal, gumival a gyárihoz-másikhoz képest. Többen kíváncsiak erre, mint azok akik szerint emiatt lesz élvezhetetlen a műsör, sőt nem is értem emiatt miért lenne kevésbé élvezhető. Egyébként is annyi tartalmat és különböző autót kapunk tőlük, nem értem miért ne férne bele időnként egy ilyen összehasonlítósabb adás, mert sokan kíváncsiak vagyunk erre is. Sokkal élvezhetetlenebbé teszi szerintem az a dolgokat hogy néhányan odavisznek virágágyásnak-lerúgni való állapotú és idős gumikkal autókat, és emiatt nem kapunk helyes képet az autó teljesítményéről.
R k :) Intelligens egy ember vagy. Nem, nincs ilyenem. De van több japánom, WRX stb, mind 300 le felett. Mit károgsz itt? Igazi Ungary mentalitás. Mindent a szarba lehúzni, mindenki faszfej, stb. Bezzeg te! Te aztán tudod miről szól az autóipar... Inkább told el a rollered.
Azért mert Janinak nem fizet a Nissan azért mert elsőnek rosszabbat nem amiatt hogy "hideg volt a gumi " . ( Azért nem fizet neki mert nem jót mentek a lengándával és nem tudott normális kifogást találni )
