За последние два года было много хороших приключений! Отметили с Басей юбилеи. Попутешествовали. Поучились. Полечились. Проблем с машиной почти небыло!
Были два эля qd32. Прёт как танк! Кушает 15 литров хоть город, хоть загород. На Уссурийской трассе летом при поездке на моря из хабаровска на заднем приводе стрелку ложит. По скользкому держит до последнего, если сорвался то разворачивается (тяжёлый очень) заводится до минус 45ти в лёгкую если акум тёплый и заряжен. Ниже 45 бывает ломает бендикс. Печки справляются до минус 35 потом прохладно, кондеры вдвоём делают зиму в июле. Тачка огонь!
А разве ему нужно куда-то двигаться, если он уже был в положении 4WD при последнем выключении зажигания? Если честно, не вдавался в строение этой раздатки с электроприводом. Имел дело с механическими на теранах и патрулях. Здесь есть режим Full Time, а дифа нет. Значит тут пакет фрикционов зажимается? И частично проскальзывает? Вот когда сломается, тогда и полезу разбираться! :)
@@PashtetVedrostroy здрасьте. Можно просто проверить - включаешь переключатель на авто или лок, при включенном зажигании и заглядываешь под машину, должен быть слышан шорох от работающего моторчика на раздатке. Если не шумит моторчик, значит ему пи.да. Фул тайм, это на тоëтах, а это Ниссан. Там в раздатке пакет фрикционов, которым управляют мозги. Моторчик на раздатке крутит насос, который создаëт давление и сжимает фрикционы. Когда моторчик работает можно увидеть как напрягается двигатель, видать нагрузка идëт на генератор.
@@blackbird5792 спасибо! :) Ну я такую систему и подозревал. Но звука насоса не слышал, или не обращал внимания. При этом оба режима полного привода точно работают, иначе я бы не заехал туда, куда заезжал. :) Ещё вопрос. В таком случае я зря поставил ручные хабы да? Ведь при выключенном приводе и отключенных хабах пакет фрикционов сильно проскальзывает, хоть и не зажат. Но я с хабами езжу уже 3 года и в основном с отключенными. Привод работает, масло чистое. Может это не страшный режим для пакета?
@@PashtetVedrostroy режим не страшный. Но толку от хабов нет. Кардан и привода всё равно крутятся, когда машина едет. Только Вам неудобства - ходить их включать. Я тоже хотел их поставить, купил их даже, а потом на микробе прочитал что народ эксперименты проводил по поводу кардана и приводов и продал эти хабы.
@@blackbird5792 я когда эля купил в Москве и гнал в Питер, то не мог больше 90кмч ехать из за жуткой вибрации переднего кардана. Дома поменял крестовины, вибрация сильно уменьшилась, но осталась. Отдал передний кардан в балансировку. Пока без него ездил - кайфовал. Потом поставил отбалансированный кардан, а вибрация всё равно есть. Хоть и еле заметная. Ну я тогда хабы поставил. И вот с выключенными хабами вибраций совсем нет. Может кардан и крутится, но далеко не так быстро.
@@PashtetVedrostroy подскажи пж, какие проставки максимально поставить на него можно и резину, что-бы переделок много не было, без фанатизма вообщем, тоже на кд32 есть эль, решил под рыбалки оставить,к тому же в этом сигменте ничего не взять за эти деньги более лучшего. И насколько удачно проф труба встала вместо порогов, задумался пару лет назад также сделать
@@user-yk7ec1xk3f Ну я же всё выше про лифт написал. Только про колёса наврал. :) Посмотрел ещё раз размер и оказалось: 225 70 R16. Труба в порогах отлично прижилась. Очень удобно!
Если найдёте не гнилой, то конечно! Мотор, коробка, раздатка и редуктора вечные. Передняя подвеска для меня хлипковата. Ну и расход у этого дизеля не маленький.
@@PashtetVedrostroy а чем расход то не угодил? Средний 12,5-13,5 где-то при смешенном режиме на 7ми местном авто в 2150кг + пасажиры и хлам и при этом у него динамика есть , с чем его сравнить то можно даже не знаю по совокупности плюсов в этом сигменте по мотору
